Sònrachaidhean an Volkswagen LT 35: an lèirmheas as coileanta
Coltach ri draghan mòra chàraichean sam bith, chan eil Volkswagen cuingealaichte ri cinneasachadh chàraichean luchd-siubhail a-mhàin. Bidh bhanaichean, làraidhean agus busaichean beaga a’ roiligeadh dheth na giùlain aca. Buinidh na carbadan sin uile don teaghlach mhòr LT. Is e an riochdaire as fhollaisiche den loidhne seo am bus beag Volkswagen LT 35. Bheir sinn sùil nas mionaidiche air a’ chàr iongantach seo.
Prìomh fheartan teicnigeach an Volkswagen LT 35
Bidh sinn a’ liostadh na feartan teicnigeach as cudromaiche den bhus beag mòr-chòrdte Volkswagen LT 35, a thòisich cinneasachadh san Fhaoilleach 2001 agus a thàinig gu crìch aig deireadh 2006.
Seòrsa bodhaig, an àireamh de sheataichean agus dhorsan
Tha Volkswagen LT 35 air a shuidheachadh leis an neach-dèanamh mar bhus beag. Tha an seòrsa bodhaig aige na minivan còig-doras, air a dhealbhadh gus seachdnar a ghiùlan.
Chaidh na modalan minibus as ùire, a chaidh fhoillseachadh ann an 2006, a dhealbhadh airson naoinear luchd-siubhail. Tha a’ chuibhle stiùiridh anns an Volkswagen LT 35 air a bhith air an taobh chlì a-riamh.
Mun chòd vin air càraichean Volkswagen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html
Meudan, cuideam, glanadh talmhainn, meud tanca is stoc
Bha tomhasan an Volkswagen LT 35 mar a leanas: 4836/1930/2348 mm. B ’e cuideam lùbte a’ bhus bheag 2040 kg, b ’e an cuideam iomlan 3450 kg. Chan eil fuasgladh talmhainn minivan air atharrachadh mòran thar ùine: air a 'chiad mhodail, a chaidh a leigeil a-mach ann an 2001, ràinig am fuasgladh talmhainn 173 mm, air modalan nas fhaide air adhart chaidh àrdachadh gu 180 mm, agus dh' fhan e mar sin gu deireadh cinneasachadh an Volkswagen LT 35. bha a h-uile bus beag mar an ceudna: 76 liotair. Bha an tomhas-lìonaidh air a h-uile modal minivan 13450 liotair.
Cuibhle-cuibhle
Tha bonn-cuibhle an Volkswagen LT 35 3100 mm. Tha leud an t-slighe aghaidh 1630 mm, cùl - 1640 mm. Bidh a h-uile modal bus beag a’ cleachdadh taidhrichean 225–70r15 agus rims 15/6 le frith-chothromachadh 42 mm.
Einnsean agus connadh
Tha na h-einnseanan air an Volkswagen LT 35 dìosail, le cruth siolandair L5 agus tomhas-lìonaidh 2460 cm³. Is e cumhachd an einnsean 110 l. s, tha torque ag atharrachadh bho 270 gu 2 mìle rpm. Chaidh a h-uile einnsean ann an raon bus beag LT a luchdachadh le turbo.
Is e an roghainn as fheàrr airson obrachadh àbhaisteach a leithid de motair connadh dìosail dachaigheil às aonais stuthan cur-ris sònraichte. Nuair a bhios tu a’ draibheadh timcheall a’ bhaile, bidh bus beag ag ithe 11 liotair de chonnadh gach 100 cilemeatair. Bidh an cearcall dràibhidh taobh a-muigh bailteil a’ caitheamh suas ri 7 liotairean de chonnadh gach 100 cilemeatair. Mu dheireadh, le cearcall dràibhidh measgaichte, thathas a’ caitheamh suas ri 8.9 liotair de chonnadh gach 100 cilemeatair.
Ionnsaich mar a chuireas tu bataraidhean an àite iuchraichean Volkswagen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html
Tar-chuir agus casg
Cha robh a h-uile dreach de bhusaichean beaga Volkswagen LT 35 air an uidheamachadh ach le draibhear cuibhle cùil agus bogsa gèar làimhe còig astar. Bha an crochadh aghaidh air an Volkswagen LT 35 neo-eisimeileach, stèidhichte air fuarain dhuilleagan transverse, dà stàball transverse agus dà ghlacadair clisgeadh teileasgopach.
Bha an crochadh cùil an urra, bha e cuideachd stèidhichte air fuarain duille, a bha ceangailte gu dìreach ris an aiseil chùil. Rinn am fuasgladh seo dealbhadh a 'chrochaidh gu mòr nas sìmplidhe agus ga dhèanamh nas fhasa a chumail suas.
Siostam breic
Tha an dà bhreic aghaidh is cùil air an Volkswagen LT 35 nan diosc. Shuidhich innleadairean dragh na Gearmailt air an roghainn seo air sgàth a bhuannachdan follaiseach. Seo iad:
- Bidh breicichean diosc, eu-coltach ri breicichean druma, a’ dèanamh cus teas nas lugha agus fionnar nas fheàrr. Mar sin, tha an cumhachd stad aca air a lùghdachadh beagan;
Air sgàth an dealbhadh, bidh breicichean diosc a’ fuarachadh nas luaithe na breicichean druma. - tha breicichean diosc mòran nas seasmhaiche ri uisge is salachar;
- chan fheum breicichean diosc a bhith air an seirbheiseachadh cho tric ri breicichean druma;
- Le tomad co-chosmhail, tha uachdar brisidh nam breicichean diosc nas motha an taca ri breicichean druma.
Feartan a-staigh
Beachdaich air na prìomh fheartan de structar a-staigh bus beag Volkswagen LT 35.
Roinn luchd-siubhail
Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, an toiseach bha an Volkswagen LT 35 na bhus beag le seachd suidheachain agus glè fharsaing. Bha cinn-cinn agus gàirdeanan air na suidheachain. Bha an t-astar eadar iad mòr, gus am faodadh eadhon an neach-siubhail as motha suidhe gu comhfhurtail.
Ach cha robh an rud a bha freagarrach don luchd-siubhail gu cinnteach a’ freagairt air luchd-seilbh chàraichean. Gu sònraichte an fheadhainn a bha an sàs ann an còmhdhail prìobhaideach. Airson adhbharan follaiseach, bha iad airson barrachd dhaoine a ghiùlan air aon itealan. Ann an 2005, chaidh innleadairean gus coinneachadh ri miann luchd-seilbh chàraichean agus mheudaich an àireamh de sheataichean anns a’ chaban gu naoi. Aig an aon àm, dh'fhuirich tomhasan a 'chuirp mar an ceudna, agus chaidh an àrdachadh ann an comas a choileanadh le bhith a' lùghdachadh an astar eadar na suidheachain le 100 mm. Chaidh na cinn-cinn agus na gàirdeanan a thoirt air falbh gus àite a shàbhaladh.
Gu dearbh, cha tug seo buaidh air comhfhurtachd luchd-siubhail san dòigh as fheàrr. A dh'aindeoin sin, an dèidh a leithid de ùrachadh, dh'fhàs an t-iarrtas airson an Volkswagen LT 35 a-mhàin.
Bòrd na Gàidhlig
A thaobh an deas-bhòrd, cha robh e a-riamh gu sònraichte eireachdail air an Volkswagen LT 35. Air a’ chiad bhanaichean ann an 2001, bha am pannal air a dhèanamh de phlastaig a bha an aghaidh sgrìobadh liath aotrom. Bha na dorsan agus an colbh stiùiridh air an gearradh leis an aon stuth.
Air modalan nas fhaide air adhart, chan eil atharrachaidhean bunaiteach air tachairt, ach a-mhàin gun do nochd cuir a-steach beaga dubh anns a 'phlastaig ghlas àbhaisteach. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil pailteas de dhiofar phòcaidean agus "roinnean miotag" ann an suidheachan an draibhear. Tha an Volkswagen LT 35 seo glè choltach ri bus beag Gearmailteach eile nach eil cho ainmeil - Mercedes-Benz Sprinter. Anns na pòcaidean a tha eadhon anns na dorsan, faodaidh an draibhear sgrìobhainnean a sgaoileadh, airgead a chaidh a ghluasad airson siubhal agus rudan beaga feumail eile.
Thoir sùil air còdachadh nan còdan air deas-bhòrd VOLKSWAGEN: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html
Leictreonaic
Air iarrtas sealbhadair a ’chàir, dh’ fhaodadh an neach-dèanamh siostam smachd turas-mara a chuir a-steach air an Volkswagen LT 35. Is e an t-amas aige an draibhear a chuideachadh gus astar sònraichte a’ chàr a chumail. Meudaichidh an siostam an gas gu fèin-ghluasadach ma lùghdaicheas an astar air an leathad. Agus slaodaidh e gu fèin-ghluasadach air teàrnadh ro chas. Tha smachd air turas-mara gu sònraichte iomchaidh airson busaichean beaga air astar, leis gu bheil an draibhear dìreach a’ fàs sgìth de bhith a’ brùthadh air a’ pheadal gas gu cunbhalach.
Bhidio: tar-shealladh goirid air an Volkswagen LT 35
Mar sin, tha an Volkswagen LT 35 na obair-obrach sìmplidh agus earbsach a bheir prothaid dha gach neach-giùlan prìobhaideach airson ùine mhòr. A dh ’aindeoin gu bheil am bus beag air a bhith air a stad o chionn fhada, tha iarrtas mòr air fhathast ann am margaidh na h-àrd-sgoile.
