An t-inneal, prionnsabal obrachadh agus an dòigh-obrach airson fèin-ionadachadh an clutch VAZ 2107

Is e bearradh VAZ 2107 am pàirt as cudromaiche den tar-chuir a tha an sàs ann a bhith a ’toirt seachad torque gu na cuibhlichean. Tha e suidhichte eadar am bogsa gèar agus an aonad cumhachd, a’ gluasad cuairteachadh bhon einnsean chun bhogsa. Bidh eòlas air feartan dealbhaidh a’ cho-chruinneachaidh gu lèir agus na h-eileamaidean co-phàirteach ga dhèanamh furasta an clutch a chuir na àite le do làmhan fhèin ma tha sin riatanach.

Inneal clutch VAZ 2107

Tha an clutch fo smachd peadal anns a’ chaban. Nuair a thèid a bhrùthadh, tha an clutch air a dhì-cheangal bhon bhogsa gèar, nuair a thèid a leigeil ma sgaoil, bidh e an sàs. Bidh seo a’ dèanamh cinnteach gum bi an inneal a’ tòiseachadh gu rèidh bho stad agus ag atharrachadh gèar sàmhach. Tha an nód fhèin air a dhèanamh suas de àireamh mhòr de eileamaidean eadar-obrachadh le chèile. Tha VAZ 2107 uidheamaichte le bearradh aon-phlàta le fuaran sa mheadhan.

Basgaid clutch

Tha an clutch air a dhèanamh suas de dhà dhiosca agus giùlan fuasglaidh. Tha an clutch air a chleachdadh air an VAZ 2107 sìmplidh agus earbsach. Tha an cuideam (diosg dràibhidh) air a chuir suas air an flywheel. Taobh a-staigh a’ bhasgaid tha diosc air a stiùireadh ceangailte ri cas cuir a-steach a’ bhogsa gèar le splines sònraichte.

Taobh a-staigh a’ bhasgaid tha diosc air a stiùireadh

Faodaidh an clutch a bhith aon-diosg agus ioma-diosg. Thathas den bheachd gu bheil a 'chiad fhear nas earbsaiche. Bidh an clutch ag obair mar a leanas. Nuair a bhrùthas tu am peadal, bidh an giùlan fuasglaidh a tha air a chuir air a’ chrann cuir a-steach a ’tarraing bileagan a’ bhasgaid a dh ’ionnsaigh a’ bhloc motair. Mar thoradh air an sin, tha a’ bhasgaid agus an diosc air a ghluasad air falbh, agus bidh e comasach astaran atharrachadh.

Airson VAZ 2107, tha diosgan bho VAZ 2103 (airson einnseanan suas ri 1,5 liotair) agus VAZ 2121 (airson einnseanan suas ri 1,7 liotair) freagarrach. Taobh a-muigh, tha iad glè choltach agus tha trast-thomhas de 200 mm. Faodar na diosgan sin a chomharrachadh le leud nam padaichean (29 agus 35 mm, fa leth) agus làthaireachd comharra 2121 mm ann an aon de na claisean an damper VAZ 6.

Leugh mu bhith a’ breithneachadh ceangal elastagach: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Disc clutch

Uaireannan canar druma ris an diosc stiùirichte. Air gach taobh, tha padaichean air an glaodhadh ris. Gus elasticity àrdachadh sa phròiseas saothrachaidh, thèid sliotan sònraichte a dhèanamh air an diosc. A bharrachd air an sin, tha an druma uidheamaichte le ochd fuarain a tha suidhichte ann am plèana an diosc. Bidh na fuarain sin a’ lughdachadh tricead crith torsional agus a’ lughdachadh luchdan fiùghantach.

Tha an druma ceangailte ris a ’bhogsa gèar, agus tha am basgaid ceangailte ris an einnsean. Rè gluasad, tha iad air am brùthadh gu teann an aghaidh a chèile, a 'tionndadh san aon taobh.

Tha an druma uidheamaichte le ochd fuarain a tha suidhichte ann am plèana an diosc

Tha an sgeama aon-diosg air a chleachdadh air an VAZ 2107 earbsach, an ìre mhath saor agus furasta a chumail suas. Tha an clutch seo furasta a thoirt air falbh agus a chàradh.

Tha tomhasan 1,5x200 mm aig an diosc air a stiùireadh airson einnsean 140 liotair. Faodar a chuir a-steach cuideachd air an VAZ 2103, 2106. Uaireannan thèid druma bhon Niva (VAZ 2107) a chuir a-steach air an VAZ 2121, a tha eadar-dhealaichte ann am meud (200x130 mm), siostam damper daingnichte agus àireamh mhòr de shnàthadan.

A ’leigeil ma sgaoil

Bidh an giùlan fuasglaidh, mar an eileamaid as so-leònte den clutch, a’ tionndadh an tar-chuir cuairteachaidh air agus dheth. Tha e suidhichte ann am meadhan an diosc agus tha e ceangailte gu cruaidh ris a 'pheadal tron ​​​​phorc. Bidh gach trom-inntinn den peadal clutch a’ luchdachadh an giùlan agus a ’giorrachadh beatha a’ ghiùlan. Na cùm am peadal dubhach gun fheum. Tha an giùlan air a chuir a-steach air stiùir cas dràibhidh a’ bhogsa gèar.

Is e an giùlan fuasglaidh an eileamaid clutch as so-leònte.

Anns a 'chòmhdach clutch, tha an giùlan fuasglaidh air a shònrachadh mar 2101. Tha an giùlan bhon VAZ 2121, a chaidh a dhealbhadh airson luchdan àrda agus le barrachd ghoireasan, cuideachd freagarrach. Ach, anns a 'chùis seo, feumar a' bhasgaid a chur na àite cuideachd, oir bheir e tòrr oidhirp gus am peadal a bhrùthadh.

Forc clutch

Tha am forc air a dhealbhadh gus an clutch a chuir dheth nuair a tha am peadal clutch trom-inntinn. Bidh e a 'gluasad a' ghiùlan fuasglaidh agus, mar thoradh air sin, oir a-staigh an earraich.

Tha am forc air a dhealbhadh gus an clutch a chuir dheth nuair a tha am peadal trom-inntinn.

Mar as trice, le forc lochtach, bidh e do-dhèanta an clutch a leigeil ma sgaoil. Ach, uaireannan tha e a 'leantainn gu malfunction. Mura cuir thu am forc an àite sa bhad, san àm ri teachd feumaidh tu an co-chruinneachadh clutch gu lèir atharrachadh.

Taghadh clò-bhualaidh

Nuair a bhios tu a 'ceannach pasgan ùr airson an VAZ 2107, tha eòlaichean a' moladh na slatan-tomhais a leanas a leantainn. Nuair a bhios tu a’ measadh diosc air a stiùireadh:

• feumaidh uachdar nan ath-chòmhdach a bhith rèidh agus èideadh, gun scuffs, sgàinidhean agus sgoltagan;
• feumaidh a h-uile seam air an diosg a bhith den aon mheud agus a bhith aig astar co-ionann bho chèile;
• cha bu chòir stains ola a bhith air an diosc;
• cha bu chòir cluich a bhith anns na h-àiteachan far a bheil na loidhnichean agus na fuarain ceangailte;
• feumaidh suaicheantas an neach-dèanamh a bhith air a cheangal ris an toradh ann an dòigh air choireigin.

Nuair a bhios tu a 'taghadh basgaid, bu chòir dhut aire a thoirt do na puingean a leanas:

• feumaidh an còmhdach a bhith air a stampadh, gun ghearraidhean agus sgrìoban;
• feumaidh uachdar an diosc a bhith rèidh agus èideadh, gun sgàinidhean agus sgoltagan;
• bu chòir dha na sguaban a bhith èideadh agus làidir.

Is e na suaicheantasan a leanas an fheadhainn as mòr-chòrdte.

1. Valeo (An Fhraing), a 'speisealachadh ann a bhith a' dèanamh eileamaidean den t-siostam breic de shàr chàileachd. Is e feartan sònraichte bearradh Valeo obair bhog le àm soilleir de thionndadh air adhart, earbsachd, goireas àrd (barrachd air 150 mìle km de ruith). Ge-tà, chan eil a leithid de chlò-bhualadh saor.
   

   Tha clutch Valeo a ’nochdadh obrachadh rèidh le àm conaltraidh soilleir
2. Lucas (A' Ghearmailt). Tha càileachd clutch Luk faisg air an Valeo, ach a’ cosg beagan nas lugha. Thathas a’ toirt fa-near deagh fheartan taise thoraidhean Luk.
3. Kraft (A' Ghearmailt). Ach, tha cinneasachadh stèidhichte anns an Tuirc. Tha an clutch ciùird a’ nochdadh obrachadh rèidh gun cus teasachadh agus dìon cuibhle itealaich earbsach.
4. Sachs (A' Ghearmailt). Tha a 'chompanaidh gu sònraichte a' dèanamh pàirtean sgaoilidh. Tha cleachdadh lìnigeadh gun asbestos ann a bhith a’ dèanamh dhioscaichean clutch air fèill mhòr a dhèanamh air Sachs anns an Ruis.

Bu chòir dèiligeadh gu coileanta ris an roghainn clutch agus bu chòir an roghainn a dhèanamh às deidh sgrùdadh a dhèanamh air an toradh agus comhairle eòlach.

A ’cur an àite an clutch

Ma thòisicheas an clutch a’ sleamhnachadh, feumar a chuir na àite. Tha e nas fhasa seo a dhèanamh air lioft no overpass. Ann an cùisean fìor, faodaidh tu jack a chleachdadh le stadan dìon èigneachail. Airson a chur na àite bidh feum agad air:

• seata àbhaisteach de screwdrivers agus wrenches;
• cuilbhearan;
• rag glan;
• mount;
• mandrel.

A ’cuir sìos am bogsa gèar

Nuair a thèid an clutch a chuir an àite VAZ 2107, chan urrainnear am bogsa gèar a thoirt air falbh gu tur, ach dìreach a ghluasad gus am bi a ’chrann cuir a-steach a’ dealachadh bhon bhasgaid. Ach, mar as trice tha am bogsa air a thoirt às a chèile gu tur. A bharrachd air goireasachd, leigidh seo dhut sùil a thoirt air staid a ’chrankcase agus ròin ola. Tha am bogsa gèar air a thoirt air falbh mar a leanas:

1. Tha an inneal tòiseachaidh air a thoirt air falbh.
   

   Mus tèid am bogsa gèar a thoirt air falbh, thèid an inneal tòiseachaidh a thoirt air falbh
2. Dì-cheangail an luamhan shift.
   

   Mus tèid am bogsa a thoirt às a chèile, tha an luamhan gearshift air a dhì-cheangal
3. Tha sreapadairean sàmhach air an toirt às a chèile.
4. Thoir air falbh na slighean fon chorp.
   

   Nuair a bheir thu air falbh am bogsa gèar, tha na slighean tarsainn air an dì-cheangal

Ionnsaich tuilleadh mu àite-seic VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

A 'toirt air falbh an draibhear cèidse

Às deidh am bogsa gèar a thoirt air falbh, thèid a’ bhasgaid leis an diosc a thoirt air falbh san òrdugh a leanas.

1. Tha an cuibhle-itealaich air a shuidheachadh bho bhith a’ scrolladh le sliabh.
2. Le iuchair 13, tha na boltaichean ceangail basgaid gun sgriubha
   

   Gus a 'bhasgaid a thoirt air falbh le iuchair 13, tha na boltaichean ceangail air an sgrìobadh

   .

3. Tha am basgaid air a phutadh gu aon taobh le sliabh, agus tha an diosc air a thoirt air falbh gu faiceallach.
4. Tha am basgaid air a phutadh beagan a-steach, an uairsin air a leaghadh agus air a tharraing a-mach.

A ’toirt air falbh an giùlan fuasglaidh

Às deidh a ’bhasgaid, thèid an giùlan fuasglaidh a thoirt air falbh. Tha seo air a dhèanamh anns an dòigh a leanas.

1. Le screwdriver, brùth air antennae na forc a tha a 'dol an sàs leis a' ghiùlan.
   

   Gus an giùlan fuasglaidh a thoirt air falbh, feumaidh tu brùthadh air antennae na forc
2. Tha an giùlan air a tharraing gu faiceallach a dh’ ionnsaigh e fhèin ri taobh splines a ’chrann cuir a-steach.
   

   Gus an giùlan a thoirt air falbh, tarraing e thugaibh air feadh a 'chas.
3. Às deidh dhut an giùlan a thoirt a-mach, cuir às do chinn an fhàinne gleidhidh den cheangal aige ris a ’phorc.
   

   Tha an giùlan fuasglaidh ceangailte ris a 'ghobhar le fàinne gleidhidh.

Às deidh a thoirt air falbh, thèid an fhàinne gleidhidh a sgrùdadh airson milleadh agus, ma tha sin riatanach, fear ùr a chuir na àite. Ma tha an fhàinne, eu-coltach ris a’ ghiùlan, ann an deagh staid, faodar a chleachdadh a-rithist le giùlan ùr.

A stàladh driver cage

Leis a’ chliabh agus am bogsa gèar air a thoirt air falbh, mar as trice bidh iad a’ sgrùdadh suidheachadh a h-uile pàirt agus pàirt fosgailte. Bu chòir sgàthan nan diosgan agus an cuibhle-itealain a bhith air an lubadh le degreaser, agus bu chòir an saim SHRUS-4 a chuir air na splines shailean. Nuair a bhios tu a 'stàladh a' bhasgaid, thoir aire do na puingean a leanas.

1. Nuair a bhios tu a 'stàladh a' bhasgaid air a 'chuibhle-itealain, co-thaobhadh tuill meadhan a' chòmhdaich le prìnichean a 'chuibhle-itealain.
   

   Nuair a bhios tu a 'stàladh a' bhasgaid, feumaidh tuill meadhan a 'chòmhdaich a bhith co-ionnan ri prìneachan a' chuibhle-itealain
2. Bu chòir na boltaichean ceangail a bhith air an teannachadh ann an cearcall gu cothromach, gun a bhith nas fhaide na aon tionndadh gach pas. Feumaidh an torque teannachaidh de na boltaichean a bhith anns an raon 19,1-30,9 Nm. Tha am basgaid air a shuidheachadh gu ceart ma tha e furasta am mandrel a thoirt air falbh às deidh an stàladh.

Nuair a bhios tu a 'stàladh diosg, thèid a chuir a-steach don bhasgaid le pàirt a tha a' sruthadh.

Tha an diosc air a chuir air a’ bhasgaid le pàirt protruding

Nuair a bhios tu a’ cur suas an diosc, thathas a’ cleachdadh mandrel sònraichte airson a mheadhan, a’ cumail an diosc san àite a tha thu ag iarraidh.

Tha mandrel sònraichte air a chleachdadh gus an diosc a mheadhanachadh

Tha an òrdugh airson stàladh basgaid le diosc mar a leanas.

1. Tha mandrel air a chuir a-steach don toll flywheel.
   

   Tha mandrel air a chuir a-steach don toll flywheel gus an diosc a mheadhanachadh
2. Tha diosc stiùirichte ùr air a chuir air.
3. Tha am basgaid air a stàladh, tha na boltaichean air am biathadh.
4. Tha na boltaichean air an teannachadh gu cothromach agus mean air mhean ann an cearcall.

A 'stàladh a' ghiùlan sgaoilidh

Nuair a bhios tu a’ stàladh giùlan fuasglaidh ùr, thèid na ceumannan a leanas a choileanadh.

1. Tha saim Litol-24 air a chuir an sàs air uachdar spline a ’chrann cuir a-steach.
   

   Tha am pàirt splined den chrann cuir a-steach air a lubricadh le "Litol-24"
2. Le aon làimh, tha an giùlan air a chuir air a ’chrann, leis an làimh eile, tha am forc clutch air a shuidheachadh.
3. Tha an giùlan air a phutadh fad na slighe gus an tèid e a-steach do na h-antenna forc.

Gluaisidh giùlan fuasglaidh a tha air a chuir a-steach gu ceart, nuair a thèid a bhrùthadh le làimh, am forc clutch.

Bhidio: a 'stàladh a' ghiùlan fuasglaidh

A ’stàladh an àite-seicidh

Mus cuir thu a-steach am bogsa gèar, feumaidh tu am mandrel a thoirt air falbh agus an crankcase a ghluasad chun einnsean. An uairsin:

1. Tha na boltaichean ìosal air an teannachadh.
2. Tha an gàirdean crochaidh aghaidh air a chuir na àite.
3. Tha teannachadh air a dhèanamh le wrench torque.

A stàladh an draibhear airson clutch

Bu chòir gum biodh am forc a’ freagairt fon earrach cumail sìos air a’ mheadhan giùlain fuasglaidh. Nuair a thathar a 'stàladh, thathar a' moladh dubhan a chleachdadh aig an deireadh gun a bhith nas fhaide na 5 mm. Leis an inneal seo, tha e furasta am forc a phronnadh bho shuas agus a ghluasad a stiùireadh airson a chuir a-steach fon fhàinne gleidhidh giùlan fuasglaidh. Mar thoradh air an sin, bu chòir na casan forc a bhith eadar an fhàinne seo agus am meadhan.

Cuidichidh dubhan uèir dachaigh gus am forc clutch a chuir a-steach

Leugh mu bhith ag atharrachadh giùlan mòr-ionad VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

A ’cur an àite na stocan clutch

Bidh pìoban clutch caithte no millte ag adhbhrachadh gum bi lionn a’ falbh bhon t-siostam uisgeachaidh, ga dhèanamh duilich gluasad. Tha e gu math furasta a chuir na àite.

1. Tha a h-uile lionn air a dhrèanadh bhon t-siostam uisgeachaidh clutch.
2. Tha an tanca leudachaidh air a dhì-cheangal agus air a ghluasad gu aon taobh.
3. Le iuchraichean 13 agus 17, tha cnò ceangail na loidhne-phìoban clutch aig an t-sròin rubair gun sgriubha.
   

   Tha cnò na loidhne-phìoban air a chuir dheth le iuchraichean 13 agus 17
4. Tha am bracaid air a thoirt air falbh bhon bhreic agus tha deireadh a 'phìob air a thilgeil dheth.
5. Le iuchair 17, tha an clamp hose air a sgrìobadh bhon t-siolandair obrach fon chàr. Tha an pìob gu tur air a thoirt air falbh.
6. Tha stàladh pìoban ùr ga dhèanamh ann an òrdugh cùil.
7. Bidh lionn ùr air a dhòrtadh a-steach don loch tasgaidh clutch, agus an uairsin thèid an draibhear uisgeachaidh a phumpadh.

Faodar hose clutch millte no caithte aithneachadh leis na soidhnichean a leanas.

1. Nuair a bhios e gu tur trom air a’ pheadal clutch, tòisichidh an càr a’ crathadh.
2. Cha till am peadal clutch chun t-suidheachadh tùsail aige às deidh dha a bhith air a bhrùthadh.
3. Tha comharran de shruth aig ceann an t-sròin clutch.
4. Às deidh pàirceadh, bidh àite fliuch no slocan beag a ’cruthachadh fon inneal.

Mar sin, tha e gu math sìmplidh a chuir an àite bearradh càr VAZ 2107. Feumaidh seo pasgan bearraidh ùr, seata innealan àbhaisteach agus leantainn gu cunbhalach ri stiùireadh proifeiseantaich.