Dèan e fhèin a 'càradh agus a' cur an àite a 'phrìomh siolandair clutch VAZ 2107

Anns a h-uile modal clasaigeach VAZ, tha smachd uisgeachaidh air a ’chluasag. Tha àite cudromach anns an t-siostam dràibhidh uisgeachaidh air a thoirt don phrìomh siolandair clutch.

Clutch master siolandair VAZ 2107

Is e an draibhear clutch hydraulic VAZ 2107 an roghainn as fheàrr airson carbadan dràibhidh cuibhle cùil. Tha àite cudromach anns an t-siostam dràibhidh uisgeachaidh air a shònrachadh don phrìomh siolandair clutch (MCC).

Cur an dreuchd an GCC

Bidh GCC ag atharrachadh an fheachd a bhith a’ brùthadh a’ pheadal gu cuideam an lionn obrach (RJ), a tha air a ghluasad tro phìoban a’ cleachdadh piston an t-siolandair obrach (RTS) chun t-slat forc. Mar thoradh air an sin, bidh an tè mu dheireadh a ’tionndadh air taic lùdagach agus a’ gluasad a ’ghiùlan cuideam, a’ tionndadh air no dheth a ’chluasag (MC). Mar sin, bidh an GCC a’ coileanadh dà ghnìomh:

• ag atharrachadh putadh air a’ pheadal clutch gu cuideam RJ;
• a 'gluasad cuideam chun an t-siolandair obrach.

Ionnsaich mar a nì thu measadh air an fheum air ath-chòmhdach: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/regulirovka-stsepleniya-vaz-2107.html

Prionnsabal obrachadh an GCC

Gus cuideam a chruthachadh anns an t-siostam uisgeachaidh, feumaidh tu:

• àrainneachd obrach;
• siolandair piston;
• an fheachd a bheir air an loine gluasad.

Mar lionn obrach anns an draibhear MC VAZ 2107, thathas a ’cleachdadh lionn breic (tha ROSA DOT-4 air a mholadh), nach eil gu practaigeach a’ teannachadh agus nach toir droch bhuaidh air toraidhean rubair.

Tha am piston air a ghluasad le slat ceangailte ris a’ pheadal clutch. Tha an cuideam san t-siostam air a chruthachadh le samhlachas le steallaire meidigeach air sgàth gu bheil trast-thomhas eadar-dhealaichte aig an piston agus an toll tro bheil an RJ air a phutadh a-mach. Tha an siostam eadar-dhealaichte bho steallaire leis gu bheil an GCC a’ solarachadh airson an piston a thilleadh chun t-suidheachadh tùsail aige. A bharrachd air an sin, thathas a’ toirt aire do theasachadh an RJ agus pàirtean gluasadach rè obrachadh.

Bidh am peadal a’ gluasad a’ phusair, a bhios, an uair sin, a’ gluasad an piston agus a’ cruthachadh cuideam anns an t-siostam draibhidh uisgeachaidh

Tha an GCC ag obair mar a leanas. Tha an lionn obrach tron ​​​​toll 19 air a bhiathadh bhon tanca a-steach don chuas obrach 22 air beulaibh an piston. Nuair a bhrùthas tu air a’ pheadal 15, gluaisidh am pusher 16 agus, a’ gabhail fois an aghaidh piston 7, ga ghluasad air adhart. Nuair a dhùineas am piston tuill 3 agus 19, tòisichidh an cuideam RJ air a bheulaibh ag àrdachadh gu mòr agus thèid a ghluasad tro na pìoban gu piston RCS. Tionndaidhidh an tè mu dheireadh am forc tron ​​​​phutadair, agus gluaisidh na cinn aghaidh aige am bearradh leis a’ ghiùlan fuasglaidh (VP) air adhart. Bidh an giùlan a ’brùthadh air earrach brisidh a’ phlàta cuideam, a bhios, a ’gluasad a dh’ ionnsaigh an VP, a ’leigeil a-mach an diosc dràibhidh, agus tionndaidhidh an clutch dheth.

Barrachd mu inneal clutch agus diagnosachd: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/stseplenie-vaz-2107.html

Nuair a thèid am peadal a leigeil ma sgaoil, tòisichidh am pròiseas cùil. Bidh an cuideam air an piston a 'dol à sealladh, agus mar thoradh air an t-earrach 23 a thilleadh, tòisichidh e a' gluasad chun àite tùsail aige. Aig an aon àm, tòisichidh am piston RCS le earrach tilleadh na forc a ’gluasad an taobh eile agus a’ cruthachadh cuideam air a bheulaibh, a thèid a ghluasad air ais chun GCS tron ​​​​loidhne-phìoban. Cho luath ‘s a dh’ fhàsas e nas motha na neart an earraich tilleadh piston GCC, stadaidh e. Tron t-sianal seach-rathad anns an piston 21, bidh uachdar a-staigh an fhàinne ròin fleòdraidh 20, a tha ag obair mar bhalbhaichean sgrùdaidh, fo chuideam. Bidh an fhàinne rèidh agus cuiridh e casg air toll seach-rathad 3 ann am bodhaig an t-siolandair. Mar thoradh air an sin, bidh beagan cuideam a bharrachd air fhàgail, a bheir air falbh a h-uile cùl-taic a thig bho bhith a’ caitheamh luchd-putadh, sùilean forc agus giùlan fuasglaidh. Le àrdachadh ann an teòthachd ann an seòmar obrach an t-siolandair, leudaichidh a h-uile pàirt agus lionn obrach. Meudaichidh an cuideam air beulaibh an piston, agus gluaisidh e air ais beagan, a ’fosgladh an toll dìolaidh 3, tro bheil an còrr RJ a’ sruthadh a-steach don tanca.

Tha feum air a’ mhìneachadh seo gus tuigse fhaighinn air cho cudromach sa tha e sùil a chumail air slàinte is glainead an GCC. Ma dh'fhàsas an toll dìolaidh anns a 'phiston no anns an taigheadas clogged, bidh an teòthachd taobh a-staigh an t-siolandair ag èirigh gu luath, a chruthaicheas cus cuideam anns a' phrìomh siolandair. Faodaidh e na gasgaidean a chuir a-mach, agus tòisichidh an lionn ag aoidion. Bidh am peadal a’ fàs teann agus caithidh na fàinneachan a-mach nas luaithe.

Àite an GCC

Leis gum feum am pusher a bhith còmhnard agus a 'freagairt gu dìreach a-steach don piston aige, tha an GCC air a chuir suas air a' phàirt aghaidh de roinn an einnsein air an taobh chlì. Tha e do-dhèanta a chuir a-steach air dhòigh eile - tha e air a sgrìobadh air dà stud air an tàthadh chun sgaradh. Chan eil feum air suidheachaidhean a bharrachd airson a thoirt às a chèile. Tha ruigsinneachd gu na cnothan sreap, na pìoban agus na pìoban tanca air a thoirt seachad le bhith dìreach a’ togail a ’chòmhdaich chochall. Aig an aon àm, cha bu chòir an GCC a bhith air a mheasgachadh leis a 'phrìomh siolandair breic (MCC), a tha faisg air làimh, beagan nas fhaide bho bhalla-taobh na sgèith chlì. Tha meud nas motha aig an GTS agus inneal nas iom-fhillte, bidh barrachd phìoban a’ freagairt air.

An roghainn GCC airson an VAZ 2107

Is e an roghainn as fheàrr airson ath-chur GCC a cheannach a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson modalan clasaigeach VAZ. Chan obraich prìomh siolandairean clutch bho chàraichean UAZ, GAZ agus AZLK. Tha an aon rud a’ buntainn ri co-aoisean cèin - air càraichean cèin le draibhear cuibhle cùil, tha GCCn air an cur a-steach, nach urrainn ach eòlaichean le teisteanas atharrachadh gu VAZ 2107 (meudan eile, snàithleanan eile airson loidhnichean-phìoban, rèiteachadh tiùba eile). Ach, is urrainn dhut gu furasta an siolandair dùthchasach a chuir an àite GCC bhon VAZ 2121 agus bhon Niva-Chevrolet.

Roghainn an neach-dèanamh

Nuair a bhios tu a ’ceannach GCC ùr, bu chòir dhut fòcas a chuir air toraidhean luchd-saothrachaidh earbsach Ruiseanach (JSC AvtoVAZ, Brik LLC, Kedr LLC), a’ chompanaidh Bealarúisis Fenox, a tha air atharrachadh a rèir ar cumhaichean agus a tha ruigsinneach. Is e cosgais cuibheasach GCC 600-800 rubles.

Clàr: Feartan coimeasach GCCn bho luchd-saothrachaidh eadar-dhealaichte

Dèanadair, dùthaich	Comharra-malairt	Cosgais, sguab.	Ro-shealladh
An Ruis, Tolyatti	AvtoVAZ	625	Tha GCCan tùsail air an dèanamh le càileachd àrd, tha iad nas daoire na analogues
Belarus	Fenox	510	Tha GCCan tùsail saor, air an dèanamh le càileachd àrd, mòr-chòrdte am measg dhraibhearan
An Ruis, Miass	Basalt breige	490	Dealbhadh nas fheàrr: às aonais pluga teicneòlach aig deireadh an t-siolandair agus làthaireachd cuff an-aghaidh falamh a ’meudachadh earbsachd an toraidh
a 'Ghearmailt	AGUS NA H-UILE	1740	Tha na stuthan tùsail den chàileachd as àirde. Tha a’ phrìs ceangailte ri ìre iomlaid EURO
a 'Ghearmailt	HORTACH	1680	Tha GCCan tùsail earbsach agus seasmhach ann an obrachadh. Tha a’ phrìs ceangailte ri ìre iomlaid EURO
An Ruis, Miass	Seudar	540	Chan eil na GCCn tùsail ag adhbhrachadh gearanan sònraichte sam bith

O chionn ghoirid, tha mòran meallta de bhrandan ainmeil air a ’mhargaidh. Faodaidh tu eadar-dhealachadh a dhèanamh orra le coileanadh droch chàileachd agus prìs ìosal an coimeas ris na analogues tùsail.

Càradh an t-siolandair clutch VAZ 2107

Ma dh'èireas duilgheadasan leis an GCC, feumar a thoirt air falbh bhon chàr, a thoirt às a chèile, cuir às do lochdan, a chruinneachadh agus ath-shuidheachadh. Faodar an obair a dhèanamh le sealbhadair càr sam bith le glè bheag de sgilean glasaidh. Mura h-eil na sgilean sin ann, tha e nas fhasa an co-chruinneachadh siolandair atharrachadh. Bidh feum air na h-innealan agus stuthan a leanas gus an GCC a chàradh agus a chuir na àite:

• seata de dhuilleagan fosgailte agus bogsa;
• seata de chinn ratchet;
• screwdriver fada tana;
• cuilbhearan-cruinn-sròn;
• 0,5 l de lionn breic ROSA DOT-4;
• uisge-dhìonach WD-40;
• soitheach beag airson a bhith a 'drèanadh RJ;
• pìob airson pumpadh;
• syringe 22-50 ml.

Cur às do CCS

Gus an GCC VAZ 2107 a thoirt às a chèile, feumaidh tu na ceumannan a leanas a choileanadh:

1. Unfasten crios ceangail an tanca leudachaidh agus cuir gu aon taobh e.
   

   Gus ruigsinneachd a thoirt don GCC, feumaidh tu an crios a dhì-cheangal agus an tanca leudachaidh a ghluasad chun an taobh
2. Fosgail mullach an tanca.
3. Suidh a-mach an lionn obrach le syringe.
   

   Mus tèid an GCS a thoirt air falbh, feumar an lionn obrach a phumpadh a-mach às an loch tasgaidh siolandair le steallaire
4. Le sreang 13 fosgailte, cuir às do shuidheachadh an tiùba a’ dol sìos don t-siolandair obrach.
   

   Gus an GCC a thoirt às a chèile, feumaidh tu uidheamachadh na loidhne-phìoban a thoirt sìos chun t-siolandair obrach le iuchair 13 agus an tiùb a ghluasad chun an taobh
5. Leig às an clamp, thoir air falbh an t-seam bhon uidheamachadh GCS agus dòirt an RJ a tha air fhàgail a-mach às a-steach do shoitheach a chaidh a chuir na àite roimhe.
   

   Gus am pìob a thoirt air falbh bhon uidheamachadh, feumaidh tu an clamp a leigeil ma sgaoil le screwdriver
6. Unscrew an dà fasteners stud le leudachadh agus ceann 13.
   

   Tha dà chnò ceangail GCC air an sgrìobadh le ceann 13 agus leudachadh ratchet
7. Tarraing an GCC a-mach às an t-suidheachan le do làmhan.
   

   Gus an GCC a thoirt às a chèile, feumaidh tu am peadal clutch a bhrùthadh, an siolandair a ghluasad bhon àite aige agus a tharraing a-mach gu faiceallach

Leugh cuideachd mu bhith a’ càradh a’ bhrat uisgeach: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html

Cur às don GCC

Mus tèid a chuir às a chèile, feumar an GCC a ghlanadh bho shalachar, smudges, duslach. Tha an disassembly fhèin air a dhèanamh mar a leanas:

1. Clamp an GCC ann an sealladh, cuir a-mach am pluga le sreang 22 agus tarraing a-mach an t-earrach a thilleas am piston chun àite tùsail aige.
   

   Nuair a bhios tu a’ dì-chruinneachadh an GCC, feumaidh tu an sealladh aige a chlampadh an-toiseach agus am pluga a thoirt air falbh le sreang 22
2. Thoir air falbh an caip dìon le screwdriver.
   

   Tha an caip dìon air a thoirt air falbh le screwdriver
3. Tarraing a-mach an fhàinne gleidhidh le cromagan sròn cruinn.
   

   Gus an fhàinne gleidhidh a thoirt air falbh bidh feum air cromagan sròn cruinn.
4. Bho thaobh a’ choirc, brùth gu socair am piston a-mach às an t-siolandair le screwdriver agus cuir a-mach a h-uile pàirt den GCC air a’ bhòrd.
   

   Tha eileamaidean fa leth den GCC air am mìneachadh air a’ chlàr
5. Thoir dheth an inneal-glanaidh glas le screwdriver agus thoir air falbh an uidheamachadh bhon t-socaid.
   

   Gus an uidheamachadh a thoirt air falbh bhon t-socaid ann an taigheadas GCC, cuir dheth an inneal-glanaidh glas le antennae le screwdriver
6. Glan an dìoladh agus na tuill a-steach le uèir.

Cuir an àite fàinneachan ròin rubair

Le gach disassembly GCC thathar a 'moladh na fàinneachan ròin rubair atharrachadh. Airson seo feumaidh tu:

1. Thoir air falbh an fhàinne ròin gu faiceallach le screwdriver agus tarraing a-mach às an groove e.
   

   Gus an fhàinne ròin a thoirt air falbh, thoir air falbh e gu socair le screwdriver agus tarraing a-mach às an t-sreath piston groove e.
2. Nigh am piston ann an lionn breic glan. Chan eilear a’ moladh a bhith a’ cleachdadh solventan agus connadh motair oir dh’ fhaodadh iad cron a dhèanamh air an rubair.
   

   Tha an lùban agus na fàinneachan ròin airson ath-chur air an toirt a-steach don ghoireas càraidh
3. A 'cleachdadh screwdriver, cuir na lùban nan àite (taobh matte a dh'ionnsaigh a' pheadal, taobh soilleir a dh'ionnsaigh a 'chorc).

co-chruinneachadh GCC

1. Rinse an sgàthan siolandair le lionn obrach ùr ROSA DOT-4.
2. Lubhail am piston agus na fàinneachan leis an aon lionn.
   

   Thathas a ’dèanamh co-chruinneachadh prìomh siolandair clutch ann an òrdugh cùl an disassembly
3. Cuir a-steach na pistons a-steach don t-siolandair ann an òrdugh cùl an disassembly.
4. Stàlaich an cearcall a-steach don groove anns an taigheadas. Cuir a-steach an t-earrach tilleadh air taobh eile an taighe.
5. Dèan teannachadh air a’ choirc, às deidh dhut inneal-nigheadaireachd copair a chuir air.

Stàladh GCC

Tha stàladh an GCC air a dhèanamh air an taobh eile airson toirt air falbh. Thoir aire shònraichte do stàladh ceart a’ phusair anns an piston agus teannachadh èideadh de na cnothan ceangail.

Sèididh clutch

Às deidh an GCC VAZ 2107 a chàradh no a chuir na àite, feumaidh an clutch a bhith air a phumpadh. Bidh feum air toll seallaidh no overpass.

Taghadh agus lìonadh lionn obrach

Tha an lionn breic ROSA DOT-2107 no DOT-3 air a chleachdadh mar lionn obrach ann an draibhear clutch uisgeachaidh an VAZ 4.

Tha lionn breic ROSA DOT 2107 air a dhòrtadh a-steach do shiostam uisgeachaidh clutch an VAZ 4

Tha RJ air a dhòrtadh a-steach don tanca GCS a tha suidhichte ann an roinn an einnsean air a’ phàirt aghaidh. Gus an siostam a lìonadh gu ceart, mus tèid a lìonadh, feumar an t-sèididh èadhair air an t-siolandair obrach a leigeil ma sgaoil le tionndadh no dhà agus teannachadh às deidh don leaghan tòiseachadh a ’sruthadh a-mach às aonais builgeanan gas. Feumaidh an tanca a bhith air a lìonadh chun na h-ìre cheart.

Bleeding an draibhear hydraulic clutch

Tha e ion-mhiannaichte a bhith a 'bleadhadh an dràibhidh uisgeach còmhla - bidh aon a' bruthadh a 'pheadal clutch, bidh am fear eile a' sguabadh às agus a 'teannachadh a' bhalbhaiche èadhair air an t-siolandair obrach, an dèidh pìoban a chuir air. Feumaidh tu na leanas a dhèanamh:

1. Brùth sìos gu daingeann air a 'pheadal grunn thursan agus glas e san t-suidheachadh dubhach.
2. Unscrew an uidheamachadh agus dragh an leaghan còmhla ris an èadhar.

Lean air adhart leis an obair gus an tèid a h-uile èadhar a thoirt air falbh bhon draibh uisgeach clutch.

Bhidio: cuir an àite an t-siolandair clutch VAZ 2107

Dèan-e-fhèin an àite an t-siolandair clutch VAZ-2107

Is ann ainneamh a bhios am prìomh siolandair clutch a’ fàiligeadh. Faodaidh na h-adhbharan airson a dhroch ghnìomh a bhith mar lionn obrach salach no de dhroch chàileachd, caip dìon millte, caitheamh ròin. Tha e gu math sìmplidh a chàradh agus a chuir na àite le glè bheag de sgilean plumaireachd. Chan fheumar ach leantainn gu teann ri stiùireadh proifeiseantaich.