Càradh an clutch hydraulic drive VAZ 2107 ga dhèanamh fhèin thu fhèin a '
Molaidhean airson draibhearan

Càradh an clutch hydraulic drive VAZ 2107 ga dhèanamh fhèin thu fhèin a '

03.03.2023 /

Is e prìomh obair a’ bearradh uisgeach a bhith a ’toirt seachad sgaradh geàrr-ùine den chuibhle itealaich agus an tar-chuir nuair a bhios tu ag atharrachadh gèaraichean. Ma tha am peadal clutch VAZ 2107 air a bhrùthadh gu math furasta no ma dh ’fhailicheas e sa bhad, bu chòir dhut smaoineachadh mu bhith a’ pumpadh an siolandair uisgeachaidh le draibheadh ​​​​sgaoilidh. Gus an duilgheadas aithneachadh gu ceart, thoir sùil air an ìre de lionn anns a’ phrìomh loch tasgaidh siolandair. Faodaidh tu an clutch a chàradh gun fios a chuir gu eòlaiche seirbheis càr.

Prionnsapal obrachadh clutch drive VAZ 2107

Tha an clutch an sàs agus air a sgaradh leis a’ ghiùlan fuasglaidh. Bidh e, a 'gluasad air adhart, a' bruthadh air sàilean earraich a 'bhasgaid, a tha, an uair sin, a' toirt air falbh a 'phlàta cuideam agus mar sin a' fàgail an diosc air a stiùireadh. Tha an giùlan fuasglaidh air a stiùireadh leis a 'chòmhdach air / dheth forc. Faodar a’ chuing seo a spìonadh air an tionndadh ann an grunn dhòighean:

  • cleachdadh inneal uisgeachaidh;
  • càball sùbailte, seasmhach, agus thèid an teannachadh atharrachadh gu fèin-ghluasadach.
    Càradh an clutch hydraulic drive VAZ 2107 ga dhèanamh fhèin thu fhèin a '
    Tha an clutch air a chuir an sàs agus air a sgaradh le bhith a’ giùlan fuasglaidh, a bhios a ’brùthadh air bonn earraich a’ bhasgaid, mar sin a ’toirt air ais a’ phlàta cuideam agus a ’leigeil às an diosc dràibhidh.

Tha am prionnsapal obrachadh hydraulic clutch VAZ 2107 gu math sìmplidh. Nuair a tha an t-einnsean a 'ruith agus am peadal clutch san t-suidheachadh suas (trom-inntinn), bidh an clutch agus an cuibhle-itealain a' tionndadh mar aonad. Bidh pedal 11, nuair a thèid a bhrùthadh, a’ gluasad an t-slat le piston a’ phrìomh siolandair 7 agus a’ cruthachadh cuideam lionn breic san t-siostam, a thèid a ghluasad tron ​​​​tiùb 12 agus hose 16 chun piston anns an t-siolandair obrach 17. An piston, an uair sin , a’ brùthadh air an t-slat ceangailte ri deireadh a’ phòca clutch 14 A’ tionndadh air a’ lùdag, bidh am forc aig a’ cheann eile a’ gluasad an t-sgaoilidh le 4, a bhios a’ bruthadh air sàilean earraich a’ bhasgaid 3. Mar thoradh air an sin, bidh am plàta cuideam a’ gluasad air falbh bhon diosc dràibhidh 2, thèid an tè mu dheireadh a leigeil ma sgaoil agus bidh e a’ call tarraing leis an flywheel 1. Mar thoradh air an sin, stadaidh an diosc air a stiùireadh agus cas cuir a-steach bogsa gèar. Seo mar a tha an crankshaft rothlach air a dhì-cheangal bhon bhogsa gèar agus tha suidheachaidhean air an cruthachadh airson astaran atharrachadh.

Ionnsaich mar a dh’ aithnicheas tu am bearradh thu fhèin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/stseplenie-vaz-2107.html

Inneal prìomh eileamaidean an inneal uisgeachaidh

Tha an clutch air an VAZ 2107 air a smachdachadh le inneal uisgeachaidh, agus tha an cuideam air a chruthachadh le bhith a 'cleachdadh inneal peadalan a-muigh. Is iad na prìomh eileamaidean den inneal uisgeachaidh:

  • prìomh siolandair clutch (MCC);
  • loidhne-phìoban;
  • hose;
  • siolandair tràillean clutch (RCS).

Tha coileanadh an draibhidh an urra ri meud agus feartan teicnigeach an lionn obrachaidh, a bhios mar as trice air a chleachdadh airson lionn breic VAZ 2107 (TF) DOT-3 no DOT-4. Is e DOT an sònrachadh airson siostam riatanasan airson feartan fiosaigeach TF, air a leasachadh le Institiud Roinn Còmhdhail na SA (DOT - Roinn na Còmhdhail). Tha gèilleadh ris na riatanasan sin riatanach airson cinneasachadh agus dearbhadh lionntan. Tha co-dhèanamh TJ a’ toirt a-steach glycol, polyesters agus stuthan cur-ris. Tha prìs ìosal aig lionntan DOT-3 no DOT-4 agus thathar gam moladh airson an cleachdadh ann an siostaman breic seòrsa druma agus draibhearan bearradh uisgeach.

Càradh an clutch hydraulic drive VAZ 2107 ga dhèanamh fhèin thu fhèin a '
Is e prìomh eileamaidean an draibhidh uisgeachaidh clutch na siolandairean maighstir is tràillean, loidhne-phìoban agus pìoban.

Inneal agus adhbhar a 'phrìomh siolandair clutch

Tha GCC air a dhealbhadh gus cuideam den lionn obrach a chruthachadh le bhith a’ gluasad an piston ceangailte ris a’ pheadal clutch. Tha e air a chuir a-steach ann an roinn an einnsein dìreach fon uidheamachd peadal, air a chuir suas air dà stud agus ceangailte ris an loch tasgaidh siùbhlach le hose sùbailte. Tha an siolandair air a rèiteachadh mar a leanas. Anns a’ bhodhaig tha cuas anns a bheil fuaran tilleadh, piston obrach le dà fhàinne ròin, agus piston air bhog. Is e trast-thomhas a-staigh an GCC 19,5 + 0,015–0,025 mm. Chan eil meirge, sgrìoban, sgoltagan ceadaichte air uachdar sgàthan an t-siolandair agus uachdar a-muigh nan pistons.

Càradh an clutch hydraulic drive VAZ 2107 ga dhèanamh fhèin thu fhèin a '
Ann an taigheadas GCC tha fuaran tilleadh, pistons obrach agus fleòdraidh.

Ath-chur an àite prìomh siolandair

Tha e gu math sìmplidh a chuir an àite an GCC. Bidh seo a dhìth:

  • seata de wrenches agus cinn;
  • cromagan sròn cruinn airson an fhàinne gleidhidh a thoirt air falbh;
  • screwdriver fada tana le slot;
  • steallaire cuidhteasach airson 10-22 ml;
  • soitheach beag airson an lionn obrach a dhrèanadh.

Tha an obair air a dhèanamh anns an òrdugh a leanas:

  1. Tha an lionn obrach air a dhrèanadh bhon draibhear clutch hydraulic. Gus seo a dhèanamh, faodaidh tu steallaire meidigeach a chleachdadh no dìreach an caol a thoirt dheth bhon uidheamachadh GCS.
    Càradh an clutch hydraulic drive VAZ 2107 ga dhèanamh fhèin thu fhèin a '
    Gus an GCS a thoirt air falbh, fuasgail an clamp le cuilbhearan agus thoir air falbh am pìob a tha a’ tighinn bhon loch tasgaidh leis an lionn obrach bhon uidheamachadh
  2. Le sreang ceann fosgailte 10, tha a’ phìob solair lionn don t-siolandair obrach gun sgriubha. Ma tha duilgheadas ann, faodaidh tu sreang fàinne sònraichte a chleachdadh le slot airson an tiùb agus sgriubha clampaidh. Le cuideachadh bho leithid de dh 'iuchrach, tha an cnò stuic den uidheamachadh air a thionndadh dheth gun duilgheadas sam bith.
    Càradh an clutch hydraulic drive VAZ 2107 ga dhèanamh fhèin thu fhèin a '
    Gus an GCC a thoirt às a chèile, cleachd an ceann agus an ratchet gus an dà chnò a thoirt air falbh a’ daingneachadh am prìomh siolandair clutch
  3. Le sreang spanner no ceann 13, tha na cnothan a tha a’ daingneachadh an GCC gu pannal aghaidh roinn an einnsein air an sgrìobadh. Ma tha duilgheadas agad, faodaidh tu an iuchair leaghan WD-40 a chleachdadh.
  4. Tha GCC air a thoirt air falbh gu faiceallach. Ma tha e air a dhol an sàs, faodar a ghluasad bhon àite aige le bhith a’ putadh gu faiceallach air a ’pheadal clutch.

Barrachd mun inneal agus ath-chur an GCC: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyiy-tsilindr-stsepleniya-vaz-2107.html

Disassemble agus co-chruinneachadh a 'phrìomh siolandair

Às deidh dhut an GCC a thoirt air falbh bhon t-suidheachan gu faiceallach, faodaidh tu tòiseachadh air a chuir às a chèile. Tha e nas fheàrr seo a dhèanamh air bòrd no being obrach le deagh sholais san òrdugh a leanas:

  1. Glan uachdar a-muigh an taighe bho thruailleadh.
  2. Thoir air falbh gu faiceallach an còmhdach rubair dìon. Unscrew uidheamachadh a’ phìob-phìob a tha a’ dol don tanca leis an lionn obrach.
    Càradh an clutch hydraulic drive VAZ 2107 ga dhèanamh fhèin thu fhèin a '
    Nuair a thèid an GCC a thoirt às a chèile, cuir às agus thoir air falbh an uidheamachadh, air a bheil an hose bhon loch tasgaidh breic air a chuir air.
  3. Cleachd cromagan sròn cruinn gus an cearcall a bhrùthadh gu faiceallach agus a tharraing a-mach às an groove.
    Càradh an clutch hydraulic drive VAZ 2107 ga dhèanamh fhèin thu fhèin a '
    Thèid an fhàinne gleidhidh a thoirt air falbh bho bhuidheann GCC le bhith a’ cleachdadh cuilbhearan sròn cruinn
  4. Thoir às am plugan GCC.
  5. A’ cleachdadh screwdriver, brùth gu faiceallach na pàirtean gluasadach den phrìomh siolandair a-mach às an taigheadas - am piston pusher, am prìomh piston siolandair le o-rings agus an earrach.
  6. Dèan sgrùdadh gu faiceallach air na h-eileamaidean a chaidh a thoirt air falbh airson milleadh meacanaigeach, caitheamh agus creimeadh.
  7. Cuir pàirtean ùra às an inneal càraidh an àite pàirtean nach eil freagarrach airson tuilleadh obrach.
  8. Cuir an àite a h-uile toradh rubair (fàinnean, gasgaidean) ge bith dè an ìre de chaitheamh aca.
  9. Mus cuir thu ri chèile, cuir lionn breic glan air a h-uile pàirt gluasadach agus uachdar an sgàthan.
  10. Nuair a bhios tu a’ cruinneachadh, thoir aire shònraichte do stàladh ceart an earraich, pistons agus pusher GCC.

Bithear a’ cruinneachadh agus a’ stàladh an GCC cruinn no ùr san òrdugh cùil.

Bhidio: cuir an àite an siolandair mhaighstir clutch VAZ 2101-07

A 'dol an àite a' phrìomh siolandair clutch VAZ 2101-2107

An inneal agus adhbhar an siolandair tràillean clutch

Bidh an RCS a ’dèanamh cinnteach à gluasad a’ phusair mar thoradh air cuideam an TJ a chruthaich am prìomh siolandair. Tha an siolandair suidhichte ann an àite a tha doirbh a ruighinn aig bonn a’ bhogsa gèar agus tha e ceangailte ris an taigheadas clutch le dà bholt. Is e an dòigh as fheàrr air faighinn thuige bho shìos.

Tha an dealbhadh aige beagan nas sìmplidh na dealbhadh an GCC. Is e taigheadas a th’ ann an RCS, anns a bheil piston le dà fhàinne rubair ròin, fuaran tilleadh agus inneal-putadh a-staigh. Tha an suidheachadh obrach aige gu math nas miosa na suidheachadh a’ phrìomh siolandair. Faodaidh salachar, buaidh bho chlachan no cnapan-starra rathaid adhbhrachadh don chaip dìon rubair a bhriseadh agus grunn stuthan truailleadh a dhol a-steach don chùis. Mar thoradh air an sin, bidh caitheamh nan fàinneachan ròin a ’luathachadh, nochdaidh sgrìoban air sgàthan an t-siolandair agus an sgòradh air an piston. Ach, thug na dealbhadairean seachad cothrom air na prìomh siolandairean agus na siolandairean obrach a chàradh le bhith a’ cleachdadh innealan càraidh.

Cur an àite an siolandair obrach

Tha e nas freagarraiche an RCS a chuir an àite toll seallaidh, overpass no lioft. Bidh seo a dhìth:

Nuair a thèid an siolandair obrach a thoirt às a chèile, feumar na ceumannan a leanas a ghabhail:

  1. Sguab às an inneal hose hydraulic le sreang airson 17.
  2. Tarraing deireadh an earraich tilleadh a-mach às an toll ann an ceann protruding na forc.
  3. A’ cleachdadh cuilbhearan, thoir a-mach am prìne cotter a ghlasas am pusher RCS.
    Càradh an clutch hydraulic drive VAZ 2107 ga dhèanamh fhèin thu fhèin a '
    Thèid am prìne a thoirt a-mach às an toll pusher le bhith a’ cleachdadh cuilbhearan
  4. Le ceann 13, cuir a-mach an dà sgriubha a ’daingneachadh an RCS air an taigheadas clutch agus tarraing a-mach iad còmhla ris a’ bhreic ceangail earraich.
    Càradh an clutch hydraulic drive VAZ 2107 ga dhèanamh fhèin thu fhèin a '
    Tha am brac airson an t-earrach tilleadh a chàradh air a thoirt air falbh còmhla ris na boltaichean
  5. Thoir air falbh an t-slat-puist bho siolandair nan tràillean agus thoir air falbh an siolandair tràillean fhèin.
  6. Unscrew uidheamachadh an t-sruth-phìoban breic agus cuir a-steach e ann an soitheach a chaidh a chuir na àite roimhe.

Feumar a bhith faiceallach nuair a tha thu a’ dì-cheangal an uidheamachd pìoba bhon t-siolandair tràillean gus nach milleadh no nach caill thu an O-ring.

A 'toirt air falbh agus a' cruinneachadh an t-siolandair obrach

Tha disassembly an RCS air a dhèanamh ann an sreath sònraichte. Airson seo feumaidh tu:

  1. Thoir air falbh gu faiceallach an caip rubair dìon.
    Càradh an clutch hydraulic drive VAZ 2107 ga dhèanamh fhèin thu fhèin a '
    Tha an caip rubair dìon air a thoirt air falbh bhon t-siolandair obrach le screwdriver
  2. Glan uachdar a-muigh an taighe bho shalachar.
  3. Brùth agus tarraing a-mach an fhàinne gleidhidh le cromagan sròn cruinn.
  4. Unscrew am pluga agus thoir air falbh gu faiceallach an t-earrach tilleadh le screwdriver.
  5. Brùth a-mach am piston le ròin rubair.
  6. Dèan sgrùdadh gu faiceallach air gach eileamaid den RCS airson milleadh, caitheamh agus corrach.
  7. Cuir an àite pàirtean easbhaidheach bhon phasgan càraidh.
  8. Nigh an taigheadas agus a h-uile pàirt le leaghan gleidhidh sònraichte.
  9. Mus tèid a cho-chruinneachadh, lughdaich am piston le o-fhàinneachan a-steach do ghobhar le fuarachadh glan. Cuir a-steach an aon leaghan ann an sreath tana air sgàthan an t-siolandair.
  10. Nuair a bhios tu a’ cruinneachadh an RCS, bi faiceallach nuair a bhios tu a’ stàladh an earraich tilleadh agus an piston.

Tha stàladh an RCS air an t-suidheachan aige air a dhèanamh san òrdugh cùil.

Barrachd mu bhith a’ cur an àite bearradh VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/zamena-stsepleniya-vaz-2107.html

Bhidio: cuir an àite an t-siolandair tràillean clutch VAZ 2101-2107

Mearachdan air an hydraulic clutch VAZ 2107

Tha obrachadh ceàrr an draibhidh uisgeachaidh a’ leantainn gu mì-chleachdadh den uidheamachd clutch gu lèir.

Chan eil Clutch a 'dol às a chèile gu tur (clutch "a' stiùireadh")

Ma tha e duilich a ’chiad astar a thionndadh air, agus nach eil an gèar cùil a’ tionndadh air no gu bheil e duilich tionndadh air, feumar stròc a ’pheadal agus stròc an RCS atharrachadh. Leis gu bheil na beàrnan air an àrdachadh, feumaidh iad a bhith air an lughdachadh.

Chan eil clutch a’ dol an sàs gu h-iomlan (sleamhnachan clutch)

Ma tha, le cuideam geur air a’ pheadal gas, gu bheil an càr a’ luathachadh le duilgheadas, a’ call cumhachd air sreap, bidh caitheamh connaidh ag àrdachadh, agus an einnsean a’ teasachadh cus, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh agus atharrachadh air stròc peadal agus astar gluasad an t-slat siolandair obrach . Anns a 'chùis seo, chan eil beàrnan ann, agus mar sin feumaidh iad a bhith air an àrdachadh.

Bidh an clutch ag obair "jerks"

Ma dh’ atharraicheas an càr nuair a thòisicheas e dheth, dh’ fhaodadh gur e an adhbhar airson seo a bhith ceàrr leis an GCC no an RCS tilleadh as t-earrach. Faodaidh sùghadh an lionn obrach le builgeanan èadhair leantainn gu na h-aon bhuilean. Bu chòir na h-adhbharan airson obrachadh neo-sheasmhach nan criathragan smachd clutch a lorg agus a chuir às.

Bidh pedal a 'fàilligeadh agus chan eil e a' tilleadh

Mar as trice is e adhbhar fàilligeadh peadalan meud gu leòr de lionn obrachaidh anns an loch tasgaidh mar thoradh air aoidion san obair (nas trice) no prìomh siolandair. Is e am prìomh adhbhar airson seo milleadh air a’ chaip dìon agus dol a-steach taiseachd is salachar a-steach don t-siolandair. Bidh ròin rubair a’ caitheamh a-mach agus bidh beàrnan eadar iad agus ballachan an t-siolandair. Tro na sgàinidhean sin, bidh an leaghan a’ tòiseachadh a’ sruthadh a-mach. Feumar na h-eileamaidean rubair a chuir an àite, leaghan a chuir ris an tanca chun na h-ìre riatanach agus èadhar a thoirt air falbh bhon t-siostam le bhith a ’pumpadh.

Na cuir a-steach lionn breic cleachdte ris an t-siostam smachd clutch uisgeach, leis gu bheil builgeanan èadhair beaga bìodach ann.

Atharrachadh air stròc peadal agus pusher an t-siolandair obrach

Tha cluich saor a’ pheadal air a riaghladh le sgriubha crìche agus bu chòir dha a bhith 0,4-2,0 mm (astar bhon t-suidheachadh àrd gu stad a’ phusadair anns a’ phrìomh loine siolandair). Gus am fuasgladh riatanach a shuidheachadh, tha cnò glas an sgriubha air a leigeil ma sgaoil le sreang, agus an uairsin bidh an sgriubha fhèin a ’tionndadh. Bu chòir stròc obrach na peadal a bhith 25-35 mm. Faodaidh tu atharrachadh le pusher an t-siolandair obrach.

Bidh fad pusher an t-siolandair obrach a 'toirt buaidh dhìreach air a' bheàrn eadar aghaidh deireannach a 'ghiùlain fuasglaidh agus an còigeamh basgaid, a bu chòir a bhith 4-5 mm. Gus am fuasgladh a dhearbhadh, thoir air falbh an t-earrach tilleadh bhon phloc giùlain fuasglaidh agus gluais am forc fhèin le làimh. Bu chòir am forc a ghluasad taobh a-staigh 4-5 mm. Gus am beàrn atharrachadh, cleachd iuchair 17 gus a’ chnoc glasaidh a leigeil ma sgaoil fhad ‘s a chumas tu a’ chnò rèiteachaidh le iuchair 13. Rè an atharrachaidh, feumar am pusher a chàradh. Gus seo a dhèanamh, tha flat turnkey aige de 8 mm, airson a bheil e goireasach a cheangal le clobha. Às deidh an cead riatanach a shuidheachadh, tha an cnò glas air a theannachadh.

Ag obair lionn airson hydraulic clutch VAZ 2107

Bidh an draibhear uisgeach clutch a ’cleachdadh lionn sònraichte, a tha cuideachd air a chleachdadh anns an t-siostam breic de mhodalan clasaigeach VAZ. Anns gach suidheachadh, feumar àrainneachd obrach a chruthachadh a sheasas cuideam àrd agus nach sgriosar toraidhean rubair. Airson VAZ, thathar a 'moladh pìosan mar ROSA DOT-3 agus ROSA DOT-4 a chleachdadh mar leaghan.

Is e am feart as cudromaiche de TJ an ìre ghoil. Ann an ROSA ruigidh e 260оC. Bidh am feart seo a’ toirt buaidh dhìreach air beatha seirbheis an leaghan agus a’ dearbhadh cho hygroscopicity (comas uisge a ghabhail a-steach). Mean air mhean bidh cruinneachadh uisge anns an leaghan leaghan a’ leantainn gu lùghdachadh ann an ìre goil agus call feartan tùsail an leaghan.

Airson an inneal uisgeachaidh VAZ 2107, bidh feum air 0,18 liotair de TJ. Tha e air a dhòrtadh a-steach do tanca sònraichte airson an lionn obrach, a tha suidhichte ann an roinn an einnsein faisg air an sgiath chlì. Tha dà tanca ann: tha an tè as fhaide air falbh airson an t-siostam breic, tha an tè as fhaisge airson a 'chòmhdach uisgeach.

Is e còig bliadhna beatha seirbheis an lionn obrach anns a’ chlutch uisgeach VAZ 2107 air a riaghladh leis an neach-dèanamh. Is e sin, a h-uile còig bliadhna feumaidh an lionn a bhith air atharrachadh gu fear ùr. Tha e furasta a dhèanamh. Feumaidh tu an càr a dhràibheadh ​​​​a-steach do tholl seallaidh no thairis air agus dèan na ceumannan a leanas:

A 'bleeding an hydraulic clutch VAZ 2107.

Is e prìomh adhbhar sèididh an draibh uisgeach clutch èadhar a thoirt air falbh bhon TJ tro uidheamachadh sònraichte a tha suidhichte air an t-siolandair uisgeachaidh obrach den draibhear giùlain fuasglaidh. Faodaidh adhair faighinn a-steach don t-siostam uisgeachaidh clutch ann an diofar dhòighean:

Bu chòir a thuigsinn gu bheil smachd clutch le bhith a ’cleachdadh criathragan a’ toirt iomradh air innealan a thathas a ’cleachdadh gu tric rè obrachadh carbaid. Bidh làthaireachd builgeanan èadhair anns an t-siostam dràibhidh giùlan fuasglaidh ga dhèanamh duilich don luamhan gluasad gu gèar ìosal nuair a thèid a tharraing air falbh. Tha e nas fhasa a ràdh: bidh am bogsa "fàs". Tha dràibheadh ​​​​a 'fàs cha mhòr do-dhèanta.

Innealan agus stuthan

Gus èadhar a thoirt air falbh bhon draibhear hydraulic clutch, feumaidh tu:

Chan urrainnear tòiseachadh air sèididh an draibh uisgeach clutch ach às deidh cuir às do na h-uireasbhaidhean a chaidh a chomharrachadh anns a’ phrìomh siolandair, tiùb agus pìoban obrach airson a bhith a’ toirt seachad lionn obrachaidh. Bithear a’ dèanamh na h-obrach air toll seallaidh, overpass no lioft, agus tha feum air neach-cuideachaidh.

Modh-obrach dòrtadh fala

Tha e gu math furasta an luchdachadh sìos a dhèanamh. Tha gnìomhan air an coileanadh anns an òrdugh a leanas:

  1. Bidh sinn a’ toirt a-mach a’ chaip air an tanca leis an lionn obrachaidh GCS.
    Càradh an clutch hydraulic drive VAZ 2107 ga dhèanamh fhèin thu fhèin a '
    Gus am bearradh uisgeach a shileadh, feumaidh tu caip an loch tasgaidh a thoirt a-mach leis an lionn obrach
  2. A’ cleachdadh screwdriver, thoir air falbh a’ chaip dìon air uidheamachadh drèana an t-siolandair obrach agus cuir tiùb follaiseach air, agus tha an ceann eile dheth air a chuir a-steach don ghobhar.
  3. Bidh an neach-cuideachaidh gu làidir a 'bruthadh a' pheadal clutch grunn thursan (bho 2 gu 5) agus ga chàradh le cuideam.
    Càradh an clutch hydraulic drive VAZ 2107 ga dhèanamh fhèin thu fhèin a '
    Nuair a bhios tu a ’bleith an draibh uisgeach clutch, feumaidh tu am peadal clutch a bhrùthadh grunn thursan, agus an uairsin a chumail sìos
  4. Le iuchair de 8, bidh sinn a’ tionndadh an uidheamachd gus an èadhar a thoirt air falbh leth-thionndaidh tuathal agus coimhead air coltas builgeanan.
    Càradh an clutch hydraulic drive VAZ 2107 ga dhèanamh fhèin thu fhèin a '
    Gus an lionn breic a dhrèanadh le builgeanan èadhair, tionndaidh an uidheamachadh tuathal le leth tionndadh.
  5. Bidh an neach-cuideachaidh a 'bruthadh a' pheadal a-rithist agus ga chumail trom-inntinn.
  6. Bidh sinn a 'leantainn air adhart a' pumpadh gus an tèid an èadhar a thoirt air falbh gu tur bhon t-siostam, is e sin, gus an stad builgeanan gas a 'tighinn a-mach às an leaghan.
  7. Thoir air falbh a 'phìob agus teann an uidheamachadh gus an stad e.
  8. Nì sinn sgrùdadh air an ìre de lionn anns an tanca agus, ma tha sin riatanach, lìonaidh sinn e chun chomharra.

Bhidio: clutch bleeding VAZ 2101-07

Leis gur e bleeding criathragan an draibhidh clutch an gnìomh mu dheireadh, a thèid a dhèanamh às deidh cuir às do gach mearachd san t-siostam smachd clutch, feumar a dhèanamh gu faiceallach, gu ceart, gu cunbhalach. Bu chòir stròc obrach an peadal clutch a bhith saor, gun a bhith gu math duilich, le tilleadh èigneachail chun t-suidheachadh tùsail aige. Bidh a 'chas chlì gu tric air a chleachdadh ann an dràibheadh, agus mar sin tha e cudromach atharrachadh ceart a dhèanamh air siubhal an-asgaidh agus obrach a' pheadal clutch a-muigh.

Chan eil feum air eòlas agus sgilean sònraichte sam bith a bhith a 'bleith an draibhidh clutch hydraulic de mhodailean clasaigeach VAZ. A dh'aindeoin sin, tha an obrachadh sìmplidh seo glè chudromach airson smachd a chumail air carbadan. Tha e gu math sìmplidh a bhith a’ bleith an clutch uisgeach thu fhèin. Feumaidh seo seata innealan àbhaisteach, neach-cuideachaidh agus leantainn gu faiceallach stiùireadh eòlaichean.

Cuir beachd ann