Inneal agus dòighean airson fèin-atharrachadh air an Ignition siostam VAZ 2106

Is e siostam lasachaidh math an iuchair airson obrachadh einnsean seasmhach agus eaconamach. Gu mì-fhortanach, chan eil dealbhadh an VAZ 2106 a 'solarachadh airson atharrachadh fèin-ghluasadach air a' mhionaid lasachaidh agus ceàrn. Mar sin, bu chòir fios a bhith aig draibhearan mar a chuireas iad air dòigh iad leotha fhèin, agus a dhèanamh ceart.

An t-inneal air an Ignition siostam VAZ 2106

Tha an siostam lasachaidh (SZ) de einnsean gasoline air a dhealbhadh gus bholtadh pulsed a chruthachadh agus a sholarachadh gu sgiobalta dha na plugaichean sradag.

Co-dhèanamh an t-siostam lasachaidh

Tha an einnsean VAZ 2106 uidheamaichte le siostam lasachaidh seòrsa fios bataraidh.

Tha càraichean VAZ 2106 uidheamaichte le siostam lasachaidh fios bataraidh

Tha an siostam lasachaidh a’ toirt a-steach:

• bataraidh rechargeable;
• suidse (glas lasachaidh le buidheann de luchd-fios);
• coil cruth-atharrachaidh dà-lùbach;
• neach-cuairteachaidh (sgaoileadh le inneal-brisidh seòrsa conaltraidh agus capacitor);
• uèirichean bholtadh àrd;
• coinnlearan.

Tha an lasadh a’ toirt a-steach cuairtean bholtachd ìosal is àrd. Tha an cuairteachadh bholtachd ìosal a’ toirt a-steach:

• bataraidh;
• tionndadh;
• prìomh lùbach a 'choil (bholtaids ìseal);
• inneal-brisidh le capacitor grèim sradag.

Tha an cuairteachadh àrd bholtachd a’ toirt a-steach:

• lùbach àrd-sgoile den choil (bholtaids àrd);
• neach-cuairteachaidh;
• spark plug;
• uèirichean bholtaids àrd.

Adhbhar prìomh eileamaidean an t-siostam lasachaidh

Tha gach eileamaid SZ na nód air leth agus a’ coileanadh gnìomhan a tha air am mìneachadh gu teann.

Bataraidh Accumulator

Tha am bataraidh air a dhealbhadh chan ann a-mhàin gus dèanamh cinnteach à obrachadh an inneal tòiseachaidh, ach cuideachd gus cumhachd a thoirt don chuairt bholtachd ìosal nuair a thòisicheas tu air an aonad cumhachd. Rè obrachadh an einnsein, chan eil an bholtadh sa chuairt air a thoirt seachad bhon bhataraidh tuilleadh, ach bhon ghineadair.

Tha am bataraidh air a dhealbhadh gus an inneal tòiseachaidh a thòiseachadh agus cumhachd a thoirt don chuairt bholtachd ìosal.

Switch

Tha an suidse air a dhealbhadh gus ceangalaichean a’ chuairt bholtachd ìosal a dhùnadh (fhosgladh). Nuair a thèid an iuchair lasachaidh a thionndadh sa ghlas, thèid cumhachd a thoirt don einnsean (dì-cheangail).

Bidh an tionndadh lasachaidh a’ dùnadh (a’ fosgladh) a’ chuairt bholtachd ìosal le bhith a’ tionndadh na h-iuchrach

Coil lasachaidh

Tha an coil (ruidhle) na chruth-atharrachaidh dà-lùbach ceum suas. Bidh e ag àrdachadh bholtadh an lìonra air bòrd gu grunn deichean mhìltean de bholt.

Le cuideachadh bho choil lasachaidh, tha bholtachd an lìonra air bòrd air àrdachadh gu grunn deichean mhìltean de bholt.

Neach-cuairteachaidh (sgaoileadh)

Tha an neach-cuairteachaidh air a chleachdadh gus a’ bholtadh impulse a tha a ’tighinn bho lùbach àrd-bholtaid a’ choil gu rotor an inneil a sgaoileadh tro cheangalaichean a ’chòmhdaich as àirde. Tha an cuairteachadh seo air a dhèanamh le ruitheadair le ceangal bhon taobh a-muigh agus suidhichte air an rotor.

Tha an neach-cuairteachaidh air a dhealbhadh gus bholtadh a sgaoileadh thairis air siolandairean an einnsein

Breaker

Tha an inneal-brisidh na phàirt den neach-cuairteachaidh agus tha e air a dhealbhadh gus impulses dealain a chruthachadh ann an cuairt bholtachd ìosal. Tha an dealbhadh aige stèidhichte air dà cheangal - pàipearachd agus gluasadach. Tha an tè mu dheireadh air a stiùireadh le cam a tha suidhichte air a 'chrann sgaoilidh.

Is e bunait dealbhadh an neach-brisidh ceanglaichean gluasadach agus pàipearachd

Breaker Capacitor

Bidh an capacitor a ’cur casg air sradag (arc) a chruthachadh air fiosan an neach-brisidh ma tha iad ann an suidheachadh fosgailte. Tha aon de na toraidhean aige ceangailte ri ceangal gluasadach, am fear eile ri fear pàipearachd.

Bidh capacitor a ’cur casg air sradag eadar fiosan brisidh fosgailte

Uèirichean bholtadh àrd

Le cuideachadh bho uèirichean bholtachd àrd, tha bholtadh air a thoirt seachad bho chrìochan a’ chòmhdaich sgaoilidh gu na plugaichean sradag. Tha an aon dhealbhadh aig gach uèir. Anns gach fear dhiubh tha cridhe giùlain, insulation agus bonaidean sònraichte a dhìonas an ceangal conaltraidh.

Bidh uèirichean àrd-bholtaid a’ tar-chuir bholtachd bho luchd-aithne a’ chòmhdaich sgaoilidh gu na plugaichean sradag

Plocan Spark

Tha ceithir siolandairean aig an einnsean VAZ 2106, agus tha aon choinneal aig gach fear dhiubh. Is e prìomh obair plugaichean sradag a bhith a’ cruthachadh sradag chumhachdach a bhios comasach air am measgachadh a ghabhas losgadh anns an t-siolandair a lasadh aig àm sònraichte.

Bithear a’ cleachdadh plugaichean spìosrach gus am measgachadh connaidh-adhair a lasadh

Prionnsabal obrachadh an t-siostam lasachaidh

Nuair a thèid an iuchair lasachaidh a thionndadh air, tòisichidh sruth a’ sruthadh tron ​​​​chuairt bholtachd ìosal. Bidh e a 'dol tro cheangalaichean a' bhriseadh agus a 'dol a-steach do phrìomh lùbach a' choil, far a bheil, mar thoradh air an inductance, a neart ag àrdachadh gu luach sònraichte. Nuair a thèid na ceanglaichean brisidh fhosgladh, bidh an neart gnàthach a’ tuiteam gu neoni sa bhad. Mar thoradh air an sin, bidh feachd electromotive ag èirigh anns a ’ghaoith lùbach àrd-bholtaid, a tha ag àrdachadh bholtachd deichean de mhìltean de thursan. Aig an àm a thèid a leithid de ghluasad a chuir a-steach, bidh an rotor sgaoilidh, a ’gluasad ann an cearcall, a’ sgaoileadh bholtadh gu aon de luchd-ceangail a ’chòmhdaich sgaoilidh, às a bheil bholtadh air a thoirt don phluag sradag tro uèir bholtachd àrd.

Tha na prìomh uireasbhaidhean ann an siostam lasachaidh VAZ 2106 agus na h-adhbharan aca

Bidh fàilligidhean ann an siostam lasachaidh an VAZ 2106 a 'tachairt gu math tric. Faodaidh iad a bhith air adhbhrachadh le grunn adhbharan, ach tha na comharraidhean aca cha mhòr an-còmhnaidh mar a leanas:

• neo-chomas an einnsean a thòiseachadh;
• obrachadh neo-sheasmhach (trì-fhillte) an einnsean gu dìomhain;
• lùghdachadh cumhachd einnsean;
• barrachd caitheamh gasoline;
• tachartas detonation.

Faodaidh na h-adhbharan airson a leithid de shuidheachaidhean a bhith:

• fàilligeadh plugaichean sradag (milleadh meacanaigeach, briseadh sìos, sgìths stòrais);
• neo-ghèilleadh ri feartan nan coinnlean (beàrnan ceàrr, àireamh glow ceàrr) ri riatanasan an einnsein;
• caitheamh a’ chridhe giùlain, briseadh sìos an còmhdach inslithe ann an uèirichean bholtachd àrd;
• fiosan loisgte agus (no) sleamhnag sgaoilidh;
• cruthachadh sùith air luchd-ceangail a 'bhriseadh;
• meudachadh no lùghdachadh anns a 'bheàrn eadar ceangalaichean a' bhriseadh;
• briseadh sìos an capacitor sgaoilidh;
• cuairt ghoirid (briseadh) ann an lùban a' bhobain;
• eas-òrdughan anns a’ bhuidheann de luchd-ceangail an suidse lasachaidh.

Diagnosachd air duilgheadasan siostam Ignition

Gus ùine agus airgead a shàbhaladh, thathar a 'moladh sgrùdadh a dhèanamh air coileanadh siostam lasachaidh VAZ 2106 ann an òrdugh sònraichte. Airson diagnosachd feumaidh tu:

• iuchair coinneal 16 le cnap;
• ceann 36 le cas;
• multimeter le comas tomhas bholtaids agus strì;
• lampa smachd (lampa fèin-ghluasadach 12-bholta le uèirichean ceangailte);
• cromagan le làmhan dielectric;
• screwdriver slotted;
• seata de sgrùdairean còmhnard airson beàrnan a thomhas;
• faidhle beag còmhnard;
• pluga sradag a bharrachd (aithnichte a bhith ag obair).

Sgrùdadh bataraidh

Mura tòisich an t-einnsean idir, is e sin, nuair a thèid an iuchair lasachaidh a thionndadh, nach cluinnear cliogadh an t-sealaidheachd tòiseachaidh no fuaim an neach-tòiseachaidh fhèin, bu chòir don deuchainn tòiseachadh leis a ’bhataraidh. Gus seo a dhèanamh, tionndaidh air a 'mhodh multimeter voltmeter le raon tomhais de 20 V agus tomhais an bholtadh aig crìochan a' bhataraidh - cha bu chòir dha a bhith nas ìsle na 11,7 V. Aig luachan nas ìsle, cha tòisich an inneal tòiseachaidh agus cha bhith e comasach dha. crank an crankshaft. Mar thoradh air an sin, cha tòisich an camshaft agus an rotor sgaoilidh, a bhios a ’draibheadh ​​​​conaltradh brisidh, a’ tionndadh, agus cha bhith bholtadh gu leòr a ’cruthachadh anns a’ choil airson sradag àbhaisteach. Tha an duilgheadas air fhuasgladh le bhith a’ cur cosgais air a’ bhataraidh no ga chuir na àite.

Circuit breaker deuchainn

Ma tha am bataraidh math agus gu bheil na sealaidhean leis an inneal tòiseachaidh ag obair gu h-àbhaisteach nuair a thòisicheas iad, ach nach tòisich an einnsean, bu chòir sùil a thoirt air an tionndadh lasachaidh. Gus nach cuir thu às don ghlas, faodaidh tu dìreach an bholtachd a thomhas air lùbach bholtachd ìosal a’ choil. Gus seo a dhèanamh, feumar an inneal dearbhaidh voltmeter a cheangal ris a 'phort-adhair air a chomharrachadh leis na soidhnichean "B" no "+", agus an tè àicheil - ri tomad a' chàir. Leis an lasadh air adhart, bu chòir don inneal bholtadh a tha co-ionann ris an bholtadh aig cinn-uidhe bataraidh a nochdadh. Mura h-eil bholtadh ann, bu chòir dhut an uèir “a chuir a-mach” a ’dol bhon bhuidheann conaltraidh den suidse chun a’ choil, agus ma thachras briseadh, cuir na àite e. Ma tha an uèir slàn, feumaidh tu an tionndadh lasachaidh a thoirt às a chèile agus na ceanglaichean suidse a ghlanadh no am buidheann conaltraidh a chuir na àite gu tur.

Coil deuchainn

Às deidh dhut dèanamh cinnteach gu bheil an bholtadh air a thoirt don phrìomh lùbach, bu chòir dhut coileanadh a’ choil fhèin a mheasadh agus sùil a thoirt air airson cuairt ghoirid. Tha seo air a dhèanamh anns an dòigh a leanas.

1. Cuir a-mach caip na h-uèir àrd-bholtaid sa mheadhan bho chòmhdach an neach-sgaoilidh.
2. Cuir a-steach coinneal a-steach don chaip.
3. A 'cumail a' choinneal le cromagan le làmhan dielectric, bidh sinn a 'ceangal a "sgiorta" le tomad a' chàir.
4. Bidh sinn ag iarraidh air an neach-cuideachaidh an Ignition a thionndadh agus an einnsean a thòiseachadh.
5. Bidh sinn a’ coimhead air ceanglaichean na coinnle. Ma leumas sradag eatorra, tha e nas coltaiche gum bi an coil ag obair.
   

   Ma tha sradag seasmhach air fhaicinn eadar luchd-ceangail na coinnle, tha an coil ag obair.

Uaireannan bidh an coil ag obair, ach tha an sradag ro lag. Tha seo a’ ciallachadh nach eil an bholtadh a ghineadh leis gu leòr airson sradag àbhaisteach. Anns a ’chùis seo, thathas a’ sgrùdadh na lùban coil airson fosgailte agus goirid san òrdugh a leanas.

1. Dì-cheangail a h-uile uèir bhon choil.
2. Bidh sinn ag atharrachadh an multimeter gu modh ohmmeter le crìoch tomhais de 20 ohms.
3. Bidh sinn a’ ceangal probes an inneil ri cinn-uidhe taobh a’ choil (crìochnachaidhean lùbach bholtachd ìosal). Chan eil polarity gu diofar. Bu chòir an aghaidh deagh choil a bhith eadar 3,0 agus 3,5 ohms.
   

   Bu chòir an aghaidh an dà chuid lùbach de choil obrach a bhith 3,0-3,5 ohms
4. Gus tomhas an aghaidh lùbach àrd-bholtaid air multimeter, bidh sinn ag atharrachadh a 'chrìoch tomhais gu 20 kOhm.
5. Bidh sinn a’ ceangal aon probe den inneal ri ceann-uidhe adhartach a ’choil, agus an dàrna fear ris a’ phrìomh cheangal. Bu chòir don multimeter strì a nochdadh anns an raon 5,5-9,4 kOhm.

Ma tha na fìor luachan strì an aghaidh lùbach gu math eadar-dhealaichte bho na luachan àbhaisteach, bu chòir an coil a chuir na àite. Ann an carbadan VAZ 2106 le siostam lasachaidh seòrsa conaltraidh, thathas a ’cleachdadh ruidhle seòrsa B117A.

Clàr: feartan teicnigeach an coil lasachaidh seòrsa B117A

Cùisean	Taisbeanairean
Togail	Làn-ola, dà-lùbach, cuairt fhosgailte
bholtaids cuir a-steach, V	12
Inntrigeadh lùbach bholtachd ìosal, mH	12,4
Tha luach an aghaidh an lùbach bholtachd ìosal, Ohm	3,1
Ùine àrdachadh bholtachd àrd-sgoile (suas gu 15 kV), µs	30
Sruth sgaoilidh cuisle, mA	30
Fad sgaoileadh cuisle, ms	1,5
Lùth sgaoilidh, mJ	20

A ’sgrùdadh plugaichean spìosraidh

Is e coinnlean an adhbhar as cumanta airson duilgheadasan san t-siostam lasachaidh. Thathas a ‘dèanamh breithneachadh air coinnlean mar a leanas.

1. Dèan ceangal eadar uèirichean bholtachd àrd bho phlocan sradag.
2. Le bhith a’ cleachdadh sreang coinnle le cnap, thoir a-mach pluga sradag a’ chiad siolandair agus thoir sùil air airson milleadh a dhèanamh air an inneal-ceirmeach. Bu chòir aire shònraichte a thoirt do staid nan electrodan. Ma tha iad còmhdaichte le sùith dubh no geal, feumaidh tu an siostam cumhachd a sgrùdadh às deidh sin (tha sùgh dubh a ’nochdadh measgachadh connaidh ro bheairteach, geal - ro dhona).
   

   Gus na plugaichean sradag VAZ 2106 a thoirt air falbh, feumaidh tu inneal socaid 16 le cnap
3. Bidh sinn a’ cuir a’ choinneal a-steach do chaip an uèir àrd-bholtaid a’ dol chun chiad siolandair. A’ cumail a’ choinneal le cuilbhearan, bidh sinn a’ ceangal a “sgiorta” leis a’ mhàs. Bidh sinn ag iarraidh air an neach-cuideachaidh an lasadh a thionndadh air agus an inneal tòiseachaidh a ruith airson 2-3 diogan.
   

   Bu chòir gum biodh an sradag eadar na dealanan spark plug gorm.
4. Bidh sinn a’ measadh an sradag eadar electrodan na coinneal. Bu chòir dha a bhith seasmhach agus dath gorm. Ma thèid an sradag à sealladh bho àm gu àm, le dath dearg no orains, bu chòir a’ choinneal a chuir na àite.
5. San aon dòigh, bidh sinn a 'sgrùdadh a' chòrr de na coinnlean.

Faodaidh an t-einnsean a bhith neo-sheasmhach mar thoradh air beàrn a chaidh a shuidheachadh gu ceàrr eadar electrodan nam plugaichean sradag, agus tha an luach air a thomhas le bhith a’ cleachdadh seata de probes còmhnard. Is e an luach beàrn a tha air a riaghladh leis an neach-dèanamh airson an VAZ 2106 le lasadh seòrsa conaltraidh 0,5-0,7 mm. Ma thèid e seachad air na crìochan sin, faodar am beàrn atharrachadh le bhith a’ lùbadh (lùbadh) an taobh electrod.

Bu chòir gum biodh am beàrn airson coinnlean VAZ 2106 le lasadh seòrsa conaltraidh 0,5-0,7 mm

Clàr: prìomh fheartan spark plugs airson an t-einnsean VAZ 2106

Cùisean	Taisbeanairean
Beàrn eadar electrodan, mm	0,5-0,7
comharra teas	17
Seòrsa snàthainn	M14/1,25
Àirde an t-snàthainn, mm	19

Airson VAZ 2106, nuair a thathar a 'cur an àite, thathar a' moladh na coinnlean a leanas a chleachdadh:

• A17DV (Engels, An Ruis);
• W7D (A' Ghearmailt, BERU);
• L15Y (Poblachd nan Seiceach, BRISK);
• W20EP (Iapan, DENSO);
• BP6E (Iapan, NGK).

A ’sgrùdadh uèirichean bholtadh àrd

An toiseach, bu chòir na uèirichean a sgrùdadh airson milleadh air an insulation agus coimhead orra anns an dorchadas leis an einnsean a 'ruith. Ma thèid gin de na uèirichean ann an roinn an einnsein a bhriseadh sìos, bidh sradag ri fhaicinn. Anns a 'chùis seo, feumar na uèirichean a chur an àite, is fheàrr uile aig an aon àm.

Nuair a thathar a’ sgrùdadh uèirichean airson a bhith a’ caitheamh cridhe giùlain, thathas a’ tomhas an aghaidh. Gus seo a dhèanamh, ceangail probes an multimeter gu cinn a 'chridhe ann am modh ohmmeter le crìoch tomhais de 20 kOhm. Tha neart an aghaidh uèirichean frithealaidh eadar 3,5-10,0 kOhm. Ma tha na toraidhean tomhais taobh a-muigh nan crìochan ainmichte, thathas a’ moladh na uèirichean a chuir nan àite. Airson ath-chur, faodaidh tu stuthan bho neach-dèanamh sam bith a chleachdadh, ach tha e nas fheàrr roghainn a thoirt do chompanaidhean leithid BOSH, TESLA, NGK.

Nuair a bhios tu a’ sgrùdadh uèirichean, tomhais an aghaidh cridhe giùlain

Riaghailtean airson ceangal àrd-bholtaid uèirichean

Nuair a bhios tu a 'stàladh uèirichean ùra, bu chòir dhut a bhith gu math faiceallach gun a bhith a' cur dragh air òrdugh an ceangal ris a 'chòmhdach sgaoilidh agus na coinnlean. Mar as trice tha na uèirichean air an àireamhachadh - tha an àireamh den t-siolandair air am bu chòir dha a dhol air a chomharrachadh air an insulation, ach chan eil cuid de luchd-dèanamh. Ma thèid an t-sreath ceangail a bhriseadh, cha tòisich an einnsean no bidh e neo-sheasmhach.

Gus mearachdan a sheachnadh, feumaidh fios a bhith agad air an t-sreath de obrachadh nan siolandairean. Bidh iad ag obair san òrdugh seo: 1-3-4-2. Air còmhdach an neach-sgaoilidh, tha a ’chiad siolandair gu riatanach air a chomharrachadh leis an àireamh fhreagarrach. Tha siolandairean air an àireamhachadh ann an òrdugh bho chlì gu deas.

Tha uèirichean bholtachd àrd ceangailte ann an òrdugh sònraichte

Is e uèir a 'chiad siolandair an tè as fhaide. Tha e a 'ceangal ri terminal "1" agus a' dol gu coinneal a 'chiad siolandair air an taobh chlì. Nas fhaide, deiseal, tha an treas, an ceathramh agus an dàrna siolandair ceangailte.

A’ sgrùdadh an luchd-sleamhnachaidh agus an luchd-sgaoilidh

Tha Diagnosachd an t-siostam lasachaidh VAZ 2106 a’ toirt a-steach sgrùdadh èigneachail air an neach-aithne còmhdach sleamhnachaidh agus neach-cuairteachaidh. Ma loisgeas iad a-mach airson adhbhar air choireigin, faodaidh cumhachd an sradag a dhol sìos gu mòr. Chan eil feum air innealan airson breithneachadh. Tha e gu leòr na uèirichean a dhì-cheangal bhon chòmhdach sgaoilidh, unfasten an dà latches agus a thoirt air falbh. Ma tha beagan comharran losgaidh aig na ceanglaichean a-staigh no an sleamhnag, faodaidh tu feuchainn ri an glanadh le faidhle snàthad no pàipear-gainmhich grinn. Ma tha iad air an losgadh gu dona, tha e nas fhasa am mullach agus an sleamhnag a chuir nan àite.

Ma thèid luchd-ceangail a’ chaip sgaoilidh a losgadh gu dona, feumar a chuir na àite.

Deuchainn Capacitor Breaker

Gus sùil a thoirt air slàinte an capacitor, feumaidh tu lampa deuchainn le uèirichean. Tha aon uèir ceangailte ris a 'chonaltradh "K" den choil lasachaidh, am fear eile - chun an uèir a' dol bhon capacitor chun a 'bhriseadh. An uairsin, gun a bhith a 'tòiseachadh an einnsean, tha an lasadh air a thionndadh air. Ma tha an lampa a’ lasadh suas, tha an capacitor uireasbhuidh agus feumar a chuir na àite. Bidh an neach-cuairteachaidh VAZ 2106 a’ cleachdadh capacitor le comas 0,22 microfarads, air a dhealbhadh airson bholtaids suas gu 400 V.

Ma tha an lampa a’ lasadh suas, tha an capacitor lochtach: 1 - coil lasachaidh; 2 - còmhdach sgaoilidh; 3 - sgaoilidh; 4 - capacitor

A’ suidheachadh ceàrn staid dùinte nan luchd-ceangail brisidh

Is e ceàrn staid dùinte an luchd-ceangail brisidh (UZSK), gu dearbh, am beàrn eadar na ceanglaichean brisidh. Mar thoradh air luchdan seasmhach, bidh e a ‘dol air seacharan thar ùine, a tha a’ leantainn gu briseadh air a ‘phròiseas crathaidh. Tha an algairim atharrachaidh UZSK mar a leanas:

1. Dèan ceangal eadar na uèirichean bholtaids àrd bho chòmhdach an neach-sgaoilidh.
2. Unfasten an dà latches a tha a 'daingneachadh an còmhdach. Bidh sinn a 'toirt air falbh an còmhdach.
   

   Tha còmhdach an neach-sgaoilidh ceangailte le dà latches
3. Unscrew an dà sgriubha a’ daingneachadh an sleamhnachan le sgriùtrear slotte.
4. Gabhamaid an runadair.
   

   Tha an sleamhnag sgaoilidh ceangailte le dà sgriubha
5. Bidh sinn ag iarraidh air an neach-cuideachaidh an crankshaft a thionndadh leis an ratchet gus an àm nuair a tha cam an neach-brisidh ann an suidheachadh far am bi an luchd-aithne a’ dealachadh cho mòr ‘s as urrainn.
6. Ma lorgar sùith air an luchd-aithne, bheir sinn air falbh e le faidhle beag snàthad.
7. Le seata de probes còmhnard bidh sinn a’ tomhas an astar eadar na ceanglaichean - bu chòir dha a bhith 0,4 ± 0,05 mm.
8. Mura h-eil a’ bheàrn a’ freagairt ris an luach seo, fuasgail an dà sgriubha a’ socrachadh a’ phuist-conaltraidh le sgriùtair slotte.
9. Le bhith a 'gluasad an stand le screwdriver, bidh sinn a' coileanadh meud àbhaisteach a 'bheàirn.
10. Dèan teannachadh air sgriothan an raca conaltraidh.
    

    Bu chòir gum biodh am beàrn eadar na ceanglaichean brisidh 0,4 ± 0,05 mm

Às deidh an UZSK atharrachadh, bidh an ùine lasachaidh an-còmhnaidh air chall, agus mar sin bu chòir a shuidheachadh ro thoiseach a ’cho-chruinneachadh sgaoilidh.

Bhidio: a’ suidheachadh a’ bheàrn eadar na ceanglaichean brisidh

Ciamar a stèidheachadh neach-sgaoilidh? (Càradh, càradh, atharrachadh)

Atharrachadh ùine lasadh

Is e an t-àm lasachaidh an t-àm nuair a tha sradag a’ nochdadh air dealanan na coinnle. Tha e air a dhearbhadh le ceàrn cuairteachaidh an iris crankshaft a thaobh an ionad marbh as àirde (TDC) den piston. Tha buaidh mhòr aig ceàrn lasachaidh air obrachadh an einnsean. Ma tha a luach ro àrd, tòisichidh lasadh a’ chonnaidh anns an t-seòmar losgaidh fada nas tràithe na an ruig am piston TDC (lasadh tràth), a dh’ fhaodadh a bhith a’ spreadhadh a’ mheasgachadh connaidh-adhair. Ma thèid dàil a chuir air sradag, leanaidh seo gu lùghdachadh ann an cumhachd, cus teasachadh an einnsean agus àrdachadh ann an caitheamh connaidh (lasadh air ais).

Mar as trice bidh an ùine lasachaidh air an VAZ 2106 air a shuidheachadh le bhith a ’cleachdadh strobe càr. Mura h-eil inneal mar sin ann, faodaidh tu lampa deuchainn a chleachdadh.

Suidhich an t-àm lasachaidh le stroboscope

Gus an ùine lasachaidh atharrachadh feumaidh tu:

• stroboscope càr;
• iuchair air 13;
• pìos cailc no peansail ceartachaidh airson teacsa clò-bhuailte.

Tha am pròiseas stàlaidh fhèin air a dhèanamh san òrdugh a leanas:

1. Bidh sinn a ’tòiseachadh einnsean a’ chàir agus ga bhlàthachadh gu teòthachd obrachaidh.
2. Cuir a-mach am pìob bhon inneal ceartachaidh falamh a tha suidhichte air taigheadas an neach-sgaoilidh.
3. Lorg sinn trì comharran (làn-mara) air a 'chòmhdach einnsean ceart. Tha sinn a’ coimhead airson a’ chomharra mheadhanach. Gus am faicear e nas fheàrr anns an t-seam strobe, comharraich e le cailc no peansail ceartachaidh.
   

   Nuair a bhios tu a 'suidheachadh an ùine lasachaidh le strobe, feumaidh tu fòcas a chuir air a' chomharra meadhanach
4. Lorg sinn tràghadh air a’ chulaidh crankshaft. Bidh sinn a 'cur comharra air a' chrios dràibhidh gineadair os cionn an tràghad le cailc no peansail.
5. Bidh sinn a 'ceangal an stroboscope ri lìonra air bòrd a' chàir a rèir an stiùireadh airson a bhith ag obair. Mar as trice tha trì uèirichean ann, agus tha aon dhiubh ceangailte ri ceann-uidhe “K” a’ choil lasachaidh, an dàrna fear ri inneal-crìochnachaidh àicheil a’ bhataraidh, agus an treas fear (le criomag aig an deireadh) chun uèir àrd-bholtaid a’ dol. chun a 'chiad siolandair.
6. Tòisichidh sinn an einnsean agus dèan cinnteach a bheil an strobe ag obair.
7. Bidh sinn a 'ceangal an giùlan strobe leis a' chomharra air còmhdach an einnsein.
8. Thoir sùil air a’ chomharra air a’ chrios alternator. Ma tha an lasadh air a shuidheachadh gu ceart, bidh an dà chomharra anns an t-seam strobe a 'maidseadh, a' cruthachadh aon loidhne.
   

   Nuair a bhios tu ag amas air an stroboscope, feumaidh na comharran air còmhdach an einnsean agus an crios alternator a bhith co-ionnan
9. Mura h-eil na comharran co-ionnan, cuir an einnsean dheth agus cleachd iuchair 13 gus an cnò a dhìonas an neach-sgaoilidh. Tionndaidh an neach-sgaoilidh 2-3 ceum air an làimh dheis. Tòisichidh sinn an einnsean a-rithist agus chì sinn mar a tha suidheachadh nan comharran air a 'chòmhdach agus a' chrios air atharrachadh.
   

   Tha an neach-sgaoilidh air a chuir suas air stud le cnò
10. Bidh sinn ag ath-aithris a ’mhodh-obrach, a’ cuairteachadh an neach-cuairteachaidh ann an diofar stiùiridhean gus am bi na comharran air a ’chòmhdach agus an crios anns an t-seam strobe a’ tighinn còmhla. Aig deireadh na h-obrach, dèan teannachadh air a 'chnoc sreapachaidh sgaoilidh.

Bhidio: atharrachadh lasachaidh a’ cleachdadh stroboscope

Shuidhich sinn an lasadh le strobe

A’ suidheachadh an t-àm lasachaidh le solas smachd

Gus an lasadh atharrachadh le lampa, feumaidh tu:

• an lampa smachd fhèin;
• ceann 36 le cas;
• iuchair air 13;
• wrench coinneal 16 le cnap.

Tha òrdugh na h-obrach mar a leanas:

1. Le ceann de 36, air a thilgeil thairis air ratchet an t-sròin crankshaft, bidh sinn a 'sgrìobadh a' chrann gus am bi an comharra air a 'phìob a' co-thaobhadh leis an tràghadh air a 'chòmhdach. Nuair a bhios tu a 'cleachdadh gasoline le ìre ochdan de 92 no nas àirde, bu chòir a' chomharra air a 'phìob a bhith air a cho-thaobhadh leis an tràghadh meadhanach. Ma tha an àireamh ochdainn nas lugha na 92, tha an comharra air a chuir mu choinneamh an làn-mara mu dheireadh (fada).
2. Nì sinn sgrùdadh a bheil an neach-cuairteachaidh air a chuir a-steach ceart san t-suidheachadh seo. Bidh sinn a 'dùnadh nan latches agus a' toirt air falbh còmhdach an neach-sgaoilidh. Bu chòir conaltradh taobh a-muigh an sleamhnachan sgaoilidh a bhith air a stiùireadh gu pluga sradag a’ chiad siolandair.
   

   Nuair a bhios tu a’ co-thaobhadh nan comharran air còmhdach an einnsein agus an ulóg crankshaft, feumar ceangal a-muigh an t-sleamhnachaidh a stiùireadh gu pluga sradag a’ chiad siolandair
3. Ma tha an sleamhnachan air a chuir às a chèile, cleachd iuchair 13 gus a’ chnoc a tha a’ ceangal an neach-cuairteachaidh a thoirt air falbh, a thogail suas agus, ga thionndadh, cuir chun t-suidheachadh a tha thu ag iarraidh.
4. Bidh sinn a 'càradh an neach-sgaoilidh gun a bhith a' teannachadh a 'chnò.
5. Bidh sinn a ’ceangal aon uèir den lampa ris a’ choil fios ceangailte ri toradh bholtachd ìosal an neach-cuairteachaidh. Bidh sinn a 'dùnadh an dàrna uèir den lampa gu làr. Mura h-eil na ceanglaichean brisidh fosgailte, bu chòir don lampa lasadh suas.
6. Gun a bhith a 'tòiseachadh air an einnsean, tionndaidh air an lasadh.
7. Bidh sinn a’ càradh an rotor sgaoilidh le bhith ga thionndadh fad na slighe deiseal. An uairsin bidh sinn a 'tionndadh an neach-sgaoilidh fhèin san aon taobh gus an tèid an suidheachadh aig a bheil an solas a' dol a-mach.
8. Bidh sinn a 'tilleadh an neach-sgaoilidh beagan air ais (co-ghluasaid) gus an tig an solas air adhart a-rithist.
9. Anns an t-suidheachadh seo, bidh sinn a 'càradh an taigheadas sgaoilidh le bhith a' teannachadh a chnoc ceangail.
10. Bidh sinn a 'cruinneachadh an neach-sgaoilidh.

Bhidio: atharrachadh lasachaidh le bulb solais

Stàladh lasadh air a’ bholg !!!

A 'suidheachadh an lasadh le cluais

Ma tha àm na bhalbhaichean air a shuidheachadh gu ceart, faodaidh tu feuchainn ris an lasadh a shuidheachadh le cluais. Tha seo air a dhèanamh anns an dòigh a leanas.

1. Bidh sinn a ’blàthachadh an einnsean.
2. Bidh sinn a 'fàgail air pìos còmhnard den t-slighe agus a' luathachadh gu 50-60 km / h.
3. Bidh sinn ag atharrachadh chun cheathramh gèar.
4. Brùth am peadal luathadair gu cruaidh fad na slighe sìos agus èist.
5. Leis an lasadh air a shuidheachadh gu ceart, aig an àm a tha am peadal air a bhrùthadh, bu chòir spreadhadh geàrr-ùine (suas ri 3 diog) tachairt, còmhla ri bhith a’ glaodhadh corragan piston.

Ma mhaireas an spreadhadh barrachd air trì diogan, tha an lasadh tràth. Anns a 'chùis seo, tha an taigheadas sgaoilidh air a thionndadh beagan cheumannan tuathal, agus tha am modh dearbhaidh air ath-aithris. Mura h-eil milleadh sam bith ann, tha an lasadh nas fhaide air adhart, agus feumar an taigheadas sgaoilidh a thionndadh gu deiseal mus dèan thu an deuchainn a-rithist.

Ignition VAZ 2106 saor an asgaidh

Tha cuid de luchd-seilbh an VAZ 2106 a 'dol an àite an t-siostam lasadh conaltraidh le fear gun cheangal. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu a dhol an àite cha mhòr a h-uile eileamaid den t-siostam le feadhainn ùra, ach mar thoradh air an sin, tha lasadh nas sìmplidh agus nas earbsaiche.

Chan eil bacadh sam bith anns an t-siostam lasachaidh gun cheangal, agus tha an gnìomh aige air a choileanadh le sensor Hall a chaidh a thogail a-steach don neach-cuairteachaidh agus tionndadh dealanach. Air sgàth dìth cheanglaichean, chan eil dad a 'dol air chall an seo agus chan eil e a' losgadh, agus tha goireas an sensor agus an tionndadh gu math mòr. Faodaidh iad fàiligeadh a-mhàin air sgàth àrdachadh cumhachd agus milleadh meacanaigeach. A bharrachd air dìth brisidh, chan eil neach-cuairteachaidh gun cheangal eadar-dhealaichte bho neach-conaltraidh. Chan eilear a’ suidheachadh nam beàrnan air, agus chan eil suidheachadh a’ mhionaid lasachaidh eadar-dhealaichte.

Cosgaidh pasgan lasachaidh gun cheangal timcheall air 2500 rubles. Tha e a’ toirt a-steach:

• sgaoilidh le Hall sensor;
• coil lasachaidh, aig a bheil dealbhadh eadar-dhealaichte bho dhealbhadh a’ choil airson lasadh conaltraidh;
• tionndadh eileagtronaigeach.
  

  Ann an siostam lasachaidh gun cheangal, bidh gnìomh an neach-brisidh air a choileanadh le suidse agus sensor Hall

Faodar na pàirtean sin uile a cheannach air leth. A bharrachd air an sin, bidh feum air coinnlearan ùra (le beàrn 0,7-0,8 mm), ged a ghabhas seann fheadhainn atharrachadh. Cha toir ath-chur a h-uile eileamaid den t-siostam conaltraidh barrachd air uair a thìde. Anns a 'chùis seo, is e am prìomh dhuilgheadas suidheachan a lorg airson an suidse. Tha an coil agus an neach-cuairteachaidh ùr furasta a chuir a-steach an àite nan seann fheadhainn.

Lasadh gun cheangal le tionndadh microprocessor

Bidh sealbhadairean an VAZ 2106, aig a bheil eòlas ann an raon dealanach, uaireannan a 'stàladh lasadh gun cheangal le tionndadh microprocessor air na càraichean aca. Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar siostam mar seo bho neach-conaltraidh agus fear sìmplidh neo-conaltraidh nach eil feum air atharrachaidhean an seo. Bidh an suidse fhèin a’ riaghladh a’ cheàrn ro-làimh, a’ toirt iomradh air an sensor cnag. Tha an uidheamachd lasachaidh seo a’ toirt a-steach:

• tionndadh microprocessor;
• neach-sgaoilidh gun cheangal;
• coil lasachaidh;
• sensor cnag;
• uèirichean ceangail.
  

  Às deidh an lasadh microprocessor a chuir a-steach, chan eil feum air atharrachadh

Tha stàladh agus rèiteachadh siostam mar seo gu math sìmplidh. Is e am prìomh dhuilgheadas a bhith a’ lorg an àite as fheàrr airson an sensor cnag a chuir suas. A rèir an stiùireadh a thig leis an t-siostam microprocessor, feumaidh an sensor a bhith air a chuir a-steach air aon de na studs fìor den iomadachd in-ghabhail, is e sin, air stud a ’chiad no an ceathramh siolandair. Tha an roghainn an urra ri sealbhadair a’ chàir. Is fheàrr a 'chiad stàball siolandair, oir tha e nas fhasa faighinn thuige. Gus an sensor a stàladh, chan fheum thu am bloc siolandair a dhrileadh. Cha bhith feum air ach an stud a thoirt air falbh, a chuir na àite le bolt den aon trast-thomhas agus leis an aon snàithlean, cuir an sensor air agus teann e. Tha tuilleadh co-chruinneachaidh air a dhèanamh a rèir an stiùiridh.

Tha cosgais uidheamachd lasachaidh microprocessor timcheall air 3500 rubles.

Tha stèidheachadh, cumail suas agus càradh siostam lasachaidh VAZ 2106 gu math sìmplidh. Tha e gu leòr fios a bhith agad air feartan an inneal aige, gu bheil seata as lugha de dh ’innealan glasaidh agad agus lean gu faiceallach molaidhean eòlaichean.