Inneal dèan-it-yourself, fuasgladh dhuilgheadasan agus càradh siostam fuarachaidh VAZ 2101

Faodaidh an teòthachd ann an seòmraichean einnsean losgaidh a-staigh luachan fìor àrd a ruighinn. Mar sin, tha an siostam fuarachaidh fhèin aig càr ùr-nodha sam bith, agus is e am prìomh adhbhar a bhith a’ cumail suas an rèim teirmeach as fheàrr den aonad cumhachd. Chan eil an VAZ 2101 mar eisgeachd. Faodaidh droch bhuaidh sam bith air an t-siostam fuarachaidh leantainn gu builean gu math mì-fhortanach dha sealbhadair a 'chàir, co-cheangailte ri cosgaisean ionmhasail cudromach.

An t-einnsean-fuarachadh siostam VAZ 2101

Chuir an neach-dèanamh dà sheòrsa einnsean gasoline air càraichean VAZ 2101 - 2101 agus 21011. Bha siostam fuarachaidh seòrsa leaghaidh aig an dà aonad le cuairteachadh fuarachaidh èiginneach.

Adhbhar an t-siostam fuarachaidh

Tha an siostam fuarachaidh einnsean (SOD) air a dhealbhadh chan ann a-mhàin gus teòthachd an aonad cumhachd a lughdachadh rè obrachadh, ach gus an siostam teirmeach àbhaisteach aige a chumail suas. Is e an fhìrinn gu bheil e comasach comas-gnìomh seasmhach agus comharran cumhachd as fheàrr a choileanadh bhon motair a-mhàin ma bhios e ag obair taobh a-staigh crìochan teòthachd sònraichte. Ann am faclan eile, bu chòir an t-einnsean a bhith teth, ach gun a bhith ro theth. Airson ionad cumhachd VAZ 2101, is e an teòthachd as fheàrr 95-115^оC. A bharrachd air an sin, thathas a ’cleachdadh an siostam fuarachaidh gus taobh a-staigh a’ chàr a theasachadh tron ​​​​t-seusan fuar agus gus co-chruinneachadh smeòrach carburetor a theasachadh.

Bhidio: mar a tha siostam fuarachaidh an einnsein ag obair

Tha na prìomh crìochan an siostam fuarachaidh VAZ 2101

Tha ceithir prìomh pharamadairean fa leth aig siostam fuarachaidh einnsean sam bith, agus faodaidh an gluasad bho na luachan àbhaisteach leantainn gu fàilligeadh san t-siostam. Is iad na roghainnean seo:

• an teòthachd as fheàrr airson an fhuaradair (coolant);
• àm blàthachaidh einnsean gu teòthachd obrachaidh;
• an cuideam fuarachaidh as fheàrr;
• tomhas-lìonaidh fuarachaidh san t-siostam.

Teodhachd fuarachaidh

Tha an siostam teòthachd as fheàrr airson an einnsean air a dhearbhadh le:

• an seòrsa connaidh a thèid a chaitheamh;
• tomhas-lìonaidh siolandair;
• cumhachd air a thomhas.

Airson VAZ 2101, thathas den bheachd gu bheil teòthachd an einnsein bho 95 gu 115^оC. Tha an eadar-dhealachadh eadar na fìor chomharran agus na luachan a thathar a’ moladh na chomharradh air briseadh air an rèim teòthachd. Chan eilear a 'moladh leantainn air adhart a' dràibheadh ​​​​sa chùis seo.

Ùine teasachaidh an einnsean

Is e an ùine blàthachaidh ainmichte aig an neach-dèanamh airson an einnsean VAZ 2101 gu teòthachd obrachaidh 4-7 mionaidean, a rèir an àm den bhliadhna. Rè na h-ùine seo, bu chòir don fhuaradair blàthachadh suas gu 95 co-dhiù^оC. A rèir an ìre de chaitheamh pàirtean einnsein, seòrsa agus co-dhèanamh an fhuarachaidh agus feartan an teirmeastat, faodaidh am paramadair seo gluasad beagan (1-3 mionaidean) suas.

Cuideam obrach fuaradair

Is e luach cuideam an fhuarachaidh an comharradh as cudromaiche air èifeachdas an SOD. Chan e a-mhàin gu bheil e a’ brosnachadh cuairteachadh èiginneach den fhuaradair, ach cuideachd ga chuir casg bho bhith a’ goil. Bho chùrsa fiosaig tha fios gum faodar an ìre goil de lioftaichean àrdachadh le bhith a’ meudachadh cuideam ann an siostam dùinte. Fo chumhachan àbhaisteach, bidh an fhuaradair a 'goil aig 120^оC. Ann an siostam fuarachaidh VAZ 2101 a tha ag obair, fo chuideam 1,3-1,5 atm, cha bhith antifreeze a 'goil ach aig 140-145^оC. Le bhith a’ lughdachadh cuideam an fhuarachaidh gu cuideam àile faodaidh sin crìonadh no sgur ann an cuairteachadh an leaghan agus a ghoil ro-luath. Mar thoradh air an sin, faodaidh conaltradh siostam fuarachaidh fàiligeadh agus leantainn gu cus teasachadh einnsean.

tomhas-lìonaidh fuarachaidh

Chan eil fios aig a h-uile sealbhadair "sgillinn" dè an ìre de fhuaradair a tha air a chuir ann an einnsean a 'chàir aige. Nuair a bhios iad ag atharrachadh an lionn, mar riaghailt, bidh iad a ’ceannach canister fuarachaidh ceithir no còig liotair, agus mar as trice bidh seo gu leòr. Gu dearbh, tha an einnsean VAZ 2101 a 'cumail 9,85 liotair de fhuaradair, agus nuair a thèid a chur na àite, chan eil e a' drèanadh gu tur. Mar sin, nuair a thèid an fhuarachadh a chuir an àite, feumar a dhrèanadh chan ann a-mhàin bhon phrìomh rèididheatoran, ach cuideachd bhon bhloc siolandair, agus bu chòir dhut canister deich-liotair a cheannach sa bhad.

Inneal an t-siostam fuarachaidh VAZ 2101

Tha siostam fuarachaidh VAZ 2101 a 'toirt a-steach na h-eileamaidean a leanas:

• seacaid fuarachaidh;
• pumpa leaghaidh (pump);
• prìomh radiator;
• fan fuarachadh;
• radiator modal teasachaidh le tap;
• teirmeastat;
• tanca leudachaidh (tanca);
• sensor teòthachd le puing;
• pìoban conaltraidh agus pìoban.

Beachdaichidh sinn gu mionaideach air adhbhar, dealbhadh agus prìomh mhearachdan gach aon de na h-eileamaidean clàraichte.

Tha dealbhadh seòrsa leaghan seulaichte aig siostam fuarachaidh an VAZ 2101

Seacaid fuarachaidh

Tha an seacaid fuarachaidh na sheata de thuill agus seanalan sònraichte taobh a-staigh ceann an t-siolandair agus am bloc fhèin. Tro na seanalan sin, thèid cuairteachadh èiginneach den fhuarachadh a dhèanamh, agus mar thoradh air an sin tha na h-eileamaidean teasachaidh air am fuarachadh. Chì thu na seanalan agus na tuill ma bheir thu air falbh an ceann bhon bhloc siolandair.

Is e siostam de shianalan taobh a-staigh an einnsean a th’ ann an seacaid fuarachaidh airson fuarachadh a chuairteachadh.

Fuarachadh seacaid malfunctions

Chan fhaod ach dà locht a bhith aig lèine:

• clogging sianalan;
• milleadh air an uachdar air sgàth corrach.

Anns a 'chiad chùis, tha an t-slighe a-steach de na seanailean air a lùghdachadh mar thoradh air sprùilleach, uisge, caitheamh agus stuthan oxidation a-steach don t-siostam. Tha seo uile a 'leantainn gu slaodachadh ann an cuairteachadh an fhuarachaidh agus' s dòcha cus teasachadh an einnsean. Tha corrachadh mar thoradh air a bhith a 'cleachdadh inneal-fuarachaidh no uisge de chàileachd ìosal mar fhuaradair, a bhios a' sgrios agus a 'leudachadh ballachan nan seanalan mean air mhean. Mar thoradh air an sin, bidh cuideam a’ tuiteam san t-siostam no bidh an trom-inntinn aige a’ tachairt.

Mar as trice bidh creimeadh air adhbhrachadh le bhith a’ cleachdadh inneal-fuarachaidh de chàileachd ìosal no uisge mar fhuarachadh.

Cuidichidh cleachdadh antifreeze a mhol an neach-dèanamh, ath-nuadhachadh ùineail agus sruthadh bho àm gu àm den t-siostam fuarachaidh gus na duilgheadasan sin a sheachnadh. Anns na cùisean as adhartaiche, cha chuidich ach am bloc siolandair no an ceann.

Pumpa uisge (pumpa)

Thathas den bheachd gu bheil am pumpa èadhair aig cridhe an t-siostam fuarachaidh. Is e am pumpa a tha an urra ri bhith a 'cuairteachadh an fhuaradair agus a' cumail suas an cuideam a tha a dhìth san t-siostam. Tha am pumpa fhèin air a chuir suas air balla aghaidh bloc an einnsein agus air a stiùireadh le V-crios bhon ulla crankshaft.

Bidh am pumpa a’ toirt seachad cuairteachadh èiginneach de fhuaradair, a’ cumail cuideam obrach san t-siostam fuarachaidh

An inneal agus prionnsabal obrachadh a 'phumpa

Tha am pumpa uisge air a dhèanamh suas de:

• taigheadas;
• rotor le impeller, giùlan agus ulgaid dràibhidh;
• còmhdaichean;
• bogsa lìonadh.

Tha prionnsapal obrachadh a’ phumpa coltach ri prionnsapal pumpa ceud-ghluasadach àbhaisteach air a stiùireadh le meacanaig. A ’tionndadh, bidh an crankshaft a’ draibheadh ​​​​an rotor pumpa, air a bheil an impeller suidhichte. Bidh an tè mu dheireadh a’ toirt air an fhuaradair gluasad taobh a-staigh an t-siostam ann an aon taobh. Gus suathadh a lughdachadh agus dèanamh cinnteach à cuairteachadh èideadh, tha giùlan air a thoirt seachad air an rotor, agus tha ròn ola air a chuir a-steach aig suidheachadh a ’phump gus casg a chuir air fuarachadh bho bhith a’ sruthadh a-mach às a ’bhloc siolandair.

Duilgheadasan pumpa cumanta

Is e beatha obrachaidh cuibheasach pumpa uisge VAZ 2101 50 mìle cilemeatair. Mar as trice bidh e air atharrachadh còmhla ris a 'chrios dràibhidh. Ach uaireannan bidh am pumpa a 'fàilligeadh mòran nas tràithe. Faodaidh na h-adhbharan airson seo a bhith:

• locht factaraidh;
• teannachadh crios dràibhidh ceàrr;
• cleachdadh fuaradair de chàileachd ìosal;
• cleachdadh inneal-fuarachaidh, nach eil na feartan aige a ’coinneachadh ri riatanasan an neach-dèanamh;
• làthaireachd uisge, salachar, toraidhean coirbeachd san t-siostam fuarachaidh.

Faodaidh na factaran sin buaidh shingilte agus iom-fhillte a bhith aca air staid a’ phumpa uisge. Faodaidh an toradh a bhith:

• fàilligeadh ro-luath air a 'ghiùlan le bhith a' sgoltadh a 'phump às dèidh sin;
• caitheamh an ròn pumpa;
• corrachadh a' chòmhdaich, còmhdach agus impeller a' phump.

Is e pumpa jamming an fheadhainn as cunnartaiche de na suidheachaidhean sin. Mar as trice bidh seo a’ tachairt nuair a tha an rotor skewed air sgàth teannachadh crios neo-iomchaidh. Mar thoradh air an sin, bidh an luchd air an giùlan ag àrdachadh gu mòr agus aig àm sònraichte stadaidh e a ’tionndadh. Airson an aon adhbhar, bidh caitheamh is deòir luath air a’ chrios gu tric a’ tachairt. Mar sin, feumar sùil a chumail air an teannachadh aige bho àm gu àm.

A’ cumail sùil air teannachadh an uisge pumpa draibhidh crios VAZ 2101

Bidh an crios a bhios a’ draibheadh ​​​​a’ phump cuideachd a’ cuairteachadh a’ phìob alternator. Aig seirbheis càr, tha an teannachadh aige air a sgrùdadh le inneal sònraichte, le cuideachadh bhon bheil an crios air a tharraing taobh a-staigh an triantain a chruthaich e le feachd co-ionann ri 10 kgf. Aig an aon àm, bu chòir gum biodh an dealachadh eadar am pumpa agus ulagan crankshaft 12-17 mm, agus eadar an gineadair agus ulagan pumpa - 10-15 mm. Ann an suidheachaidhean garaids airson na h-adhbharan sin, faodaidh tu an gàrradh stàilinn àbhaisteach a chleachdadh. Leis, tha an crios air a shlaodadh a-steach agus tha an ìre sèididh air a thomhas le riaghladair. Tha teannachadh a’ chrios air atharrachadh le bhith a’ fuasgladh nan cnothan a’ daingneachadh an gineadair agus ga ghluasad gu taobh clì a’ chromag.

Feumaidh an teannachadh ceart a bhith aig a’ chrios dràibhidh pumpa.

Bhidio: seòrsaichean pumpaichean uisge de mhodalan clasaigeach VAZ

Pump VAZ 2101-07 seòrsaichean NIVA

Radiator siostam fuarachaidh

Aig a chridhe, tha radiator na iomlaidear teas àbhaisteach. Air sgàth cho sònraichte ‘s a tha an dealbhadh aige, bidh e a’ lughdachadh teòthachd an fhrith-reothadh a ’dol troimhe. Tha an radiator air a chuir a-steach air beulaibh roinn an einnsein agus tha e ceangailte ri aghaidh a’ chuirp le ceithir boltaichean.

An inneal agus prionnsapal obrachadh an radiator

Tha an radiator air a dhèanamh suas de dhà tanca còmhnard plastaig no meatailt agus pìoban gan ceangal. Tha an tanca àrd air a uidheamachadh le amhach ceangailte le hose ris an tanca leudachaidh, agus uidheamachadh airson pìob fon uisge tron ​​​​bheil inneal-teasachaidh teas a 'dol a-steach don radiator. Tha pìob drèanaidh aig an tanca ìosal tro bheil an antifreeze fhuarach a’ sruthadh air ais dhan einnsean.

Tha an radiator air a dhèanamh suas de dhà tanca agus tiùban le lamellas

Air tiùban an radiator, air a dhèanamh le umha, tha lannan meatailt tana (lamellas) a bhios a ’luathachadh pròiseas gluasad teas le bhith a’ meudachadh farsaingeachd an uachdar fuarach. Bidh an èadhar a tha a’ cuairteachadh eadar na sgiathan a’ lughdachadh teòthachd an fhuarachaidh anns an radiator.

Tha na prìomh malfunctions an radiator an t-siostam fuarachaidh

Tha dà adhbhar ann airson fàilligeadh an radiator:

• depressurization;
• lùghdachadh ann an gluasad nan tiùban mar thoradh air clogging.

Is e prìomh shoidhne depressurization an radiator an aodion antifreeze bhuaithe. Faodaidh tu an coileanadh aige a thoirt air ais le bhith a ’solar, ach chan eil seo an-còmhnaidh air a mholadh. Gu math tric às deidh solder, bidh an radiator a ’tòiseachadh a’ sruthadh ann an àite eile. Tha e tòrr nas fhasa agus nas saoire fear ùr a chuir na àite.

Faodaidh tu coileanadh an radiator a thoirt air ais le bhith a ’solar

Thathas a’ cuir às do phìoban clogged le bhith a’ sruthadh an rèididheatoran le ceimigean sònraichte a tha rim faighinn gu farsaing ann an reic chàraichean.

Faodaidh tu cuir às do phìoban radiator clogged le cuideachadh bho cheimigean sònraichte.

Anns a 'chùis seo, tha an radiator air a thoirt a-mach às a' chàr, air a lìonadh le uisge sruthadh agus air fhàgail airson greis. An uairsin tha e air a nighe le uisge ruith.

Bhidio: cuir an àite an radiator den t-siostam fuarachaidh VAZ 2101

Cur an àite an radiator VAZ 2101 le 2104-07

Fan Radiator Fuarachadh

Le barrachd luchdan air an einnsean, gu sònraichte as t-samhradh, is dòcha nach bi an radiator comasach air dèiligeadh ris na gnìomhan aige. Faodaidh seo adhbhrachadh gu bheil an aonad cumhachd ro theth. Airson suidheachaidhean mar sin, tha fuarachadh èiginneach den radiator le fanadair air a thoirt seachad.

An inneal agus prionnsapal obrachadh an neach-leantainn

Air modalan VAZ nas fhaide air adhart, bidh neach-leantainn an t-siostam fuarachaidh a ’tionndadh air le comharra bho sensor teothachd nuair a dh’ èiricheas teòthachd an fhuarachaidh gu mòr. Anns an VAZ 2101, tha inneal meacanaigeach aige agus bidh e ag obair gu cunbhalach. Gu structarail, is e impeller ceithir-lann plastaigeach a th’ ann air a bhrùthadh air meadhan an ulgaid pumpa uisge, agus air a stiùireadh leis a’ ghineadair agus an crios dràibhidh pumpa.

Anns an VAZ 2101, tha draibheadh ​​​​buan aig neach-leantainn an t-siostam fuarachaidh bhon ulgaid crankshaft

Duilgheadasan prìomh luchd-leantainn

Leis cho sìmplidh ‘s a tha an dealbhadh agus an draibhear luchd-leantainn, chan eil mòran briseadh sìos ann. Nam measg tha:

• crios briste;
• sgaoileadh crios;
• milleadh meacanaigeach air an impeller.

Thathas a’ faighinn a-mach na duilgheadasan sin uile anns a ’phròiseas a bhith a’ sgrùdadh an neach-leantainn agus a ’sgrùdadh teannachadh a’ chrios. Tha teannachadh crios air atharrachadh no air a chuir na àite mar a dh ’fheumar. Tha an tè mu dheireadh cuideachd riatanach ma tha milleadh meacanaigeach air an impeller.

Tha an impeller de neach-leantainn an t-siostam fuarachaidh VAZ 2101 stèidhichte air a ’phumpa pulley

radiator siostam teasachaidh

Is e an radiator teasachaidh prìomh aonad na stòbha agus tha e air a chleachdadh gus an èadhar a theasachadh a-steach do roinn luchd-siubhail a’ chàir. Tha gnìomh an fhuarachaidh an seo cuideachd air a choileanadh leis an fhuaradair teasachaidh. Tha an radiator air a chuir a-steach ann am meadhan pàirt na stòbha. Tha teòthachd agus stiùireadh an t-sruth èadhair a tha a’ dol a-steach don roinn luchd-siubhail air a riaghladh le dampers agus tap.

Tha an aon dhealbhadh aig an radiator teasachaidh ris an radiator fuarachaidh.

An inneal agus prionnsapal obrachaidh radiator an stòbha

Tha an radiator teasachaidh air a rèiteachadh san aon dòigh ris an radiator fuarachaidh. Tha e air a dhèanamh suas de dhà tanca agus tiùban le lamellae. Is e na h-eadar-dhealachaidhean gu bheil tomhasan an radiator stòbha gu math nas lugha, agus nach eil amhaich aig na tancaichean. Tha tap air a’ phìob a-steach radiator a leigeas leat sruthadh fuaradair teth a bhacadh agus an teasachadh a-staigh a chuir dheth anns an t-seusan blàth.

Nuair a tha a 'bhalbhaid ann an suidheachadh fosgailte, bidh fuarachadh teth a' sruthadh tro na tiùban radiator agus a 'teasachadh an èadhair. Bidh an tè mu dheireadh a 'dol a-steach don salon gu nàdarra no air a sèideadh le neach-leantainn stòbha.

Prìomh mhì-chothroman an radiator stòbha

Faodaidh an radiator stòbha fàiligeadh airson na h-adhbharan a leanas:

• clogging de phìoban an inneil (bacadh iomlan no pàirt);
• depressurization an radiator air adhbhrachadh le corrach;
• mì-ghnàthachadh faucet (a 'sgoltadh no a' losgadh).
  

  Is e aon de na prìomh adhbharan airson fàilligeadh an radiator stòbha clogging

Chan eil e duilich a bhith a’ lorg mì-ghnàthachadh an radiator stòbha. Gus dèanamh cinnteach gu bheil na pìoban a 'bualadh, tha e gu leòr suathadh air na pìoban a-steach agus a-mach le do làimh nuair a tha an einnsean blàth. Ma tha iad le chèile teth, bidh an fhuaradair a’ cuairteachadh mar as trice taobh a-staigh an inneil. Ma tha an t-slighe a-steach teth agus gu bheil an t-ionad blàth no fuar, tha an radiator clogged. Tha dà dhòigh air an duilgheadas seo fhuasgladh:

• cuir fear ùr an àite an radiator stòbha;
• a 'sruthadh an radiator a' cleachdadh stuthan gnìomhach ceimigeach.

Bhidio: a 'sruthadh radiator an stòbha VAZ 2101

Bidh ìsleachadh rèididheatoran ga nochdadh fhèin ann an cruth lorgan fuarachaidh air a’ bhrat-ùrlair fon deas-bhòrd no ceò a tha a ’teannachadh ann an cruth còmhdach geal olach air taobh a-staigh a’ ghaoth-gaoithe. Tha comharran co-chosmhail dualach do aoidion faucet. Airson fuasgladh dhuilgheadasan iomlan, thèid fear ùr a chuir na àite a ’phàirt a dh’ fhàillig.

Bhidio: cuir an àite radiator teasachaidh air VAZ 2101

An àite an radiator na stòbha VAZ

Gu math tric bidh briseadh sìos den chrann co-cheangailte ri a searbhachadh. Mar as trice bidh seo a 'tachairt nuair nach deach am faucet a chleachdadh airson ùine mhòr. Mar thoradh air an sin, bidh na pàirtean den inneal glasaidh a 'cumail ri chèile agus a' stad air gluasad. Anns a 'chùis seo, bu chòir fear ùr a chur na h-àite cuideachd.

Teirmeastat

Tha an teirmostat na inneal a chaidh a dhealbhadh gus teòthachd an fhuarachaidh atharrachadh ann an diofar mhodhan obrachaidh den aonad cumhachd. Bidh e a 'luathachadh blàthachadh einnsean fuar agus a' dèanamh cinnteach gu bheil an teòthachd as fheàrr fhad 'sa tha e ag obair, a' toirt air an fhuaradair gluasad ann an cearcall beag no mòr.

Bidh an teirmostat a’ luathachadh blàthachadh an einnsein agus a’ cumail suas an teòthachd as fheàrr

Tha an teirmostat suidhichte air beulaibh deas an aonad cumhachd. Tha e ceangailte le pìoban gu seacaid fuarachaidh an einnsein, pumpa uisge agus tanca ìosal a’ phrìomh rèididheatoran.

An inneal agus prionnsapal obrachadh an teirmeastat

Tha an teirmostat air a dhèanamh suas de:

• taigheadas;
• eileamaid mothachail air teòthachd;
• prìomh bhalbhaichean agus seach-rathad.

Is e prìomh aonad an dealbhaidh seo thermoelement air a dhèanamh suas de siolandair meatailt anns a bheil paraffin teignigeach, a dh’ fhaodadh àrdachadh ann an tomhas-lìonaidh nuair a thèid a theasachadh, agus slat.

Air einnsean fuar, tha a 'phrìomh bhalbhaiche teirmeastat dùinte, agus bidh an fhuaradair a' cuairteachadh bhon t-seacaid tron ​​​​bhalbhaid seach-rathad chun a 'phump, a' dol seachad air a 'phrìomh rèididheatoran. Nuair a thèid an fhuaradair a theasachadh gu 80-85^оLeis an thermocouple air a ghnìomhachadh, gu ìre a ’fosgladh a’ phrìomh bhalbhaiche, agus bidh an fhuaradair a ’tòiseachadh a’ sruthadh a-steach don iomlaid teas. Nuair a ruigeas teòthachd an fhuarachaidh 95^оC, bidh an gas thermocouple a’ leudachadh cho fada ‘s a thèid e, a’ fosgladh a ’phrìomh bhalbhaiche gu h-iomlan agus a’ dùnadh a ’bhalbhaid seach-rathad. Anns a 'chùis seo, tha antifreeze air a stiùireadh bhon einnsean chun a' phrìomh radiator, agus an uairsin a 'tilleadh chun an t-seacaid fuarachaidh tron ​​​​phumpa uisge.

Bidh an teirmostat ag adhbhrachadh gum bi an fhuaradair a’ gluasad ann an cearcall beag no mòr.

Mì-ghnàthachadh thermostat bunaiteach

Le teirmostat lochtach, faodaidh an t-einnsean ro theth no gun a bhith a’ ruighinn teòthachd obrachaidh aig an àm cheart. Gus sgrùdadh a dhèanamh air coileanadh an inneal, feumaidh tu co-dhùnadh an t-slighe gluasad an fhuarachaidh air fuar agus blàth einnsean. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu an einnsean a thòiseachadh, feitheamh dhà no trì mionaidean agus suathadh air a ’phìob a tha a’ dol bhon teirmostat chun an tanca radiator àrd le do làimh. Feumaidh e a bhith fuar. Ma tha e blàth, tha am prìomh bhalbhaiche daonnan fosgailte. Mar thoradh air an sin, bidh an t-einnsean a 'blàthachadh nas fhaide na an ùine shuidhichte.

Mar as àirde an teòthachd fuarachaidh, is ann as motha a bhios am prìomh bhalbhaichean fosgailte

Is e mì-ghnàthachadh teirmostat eile am prìomh bhalbhaichean a tha a’ bualadh anns an t-suidheachadh dùinte. Anns a 'chùis seo, bidh an fhuaradair daonnan a' gluasad ann an cearcall beag, a 'dol seachad air a' phrìomh rèididheatoran, agus faodaidh an t-einnsean ro theth. Faodaidh tu an suidheachadh seo a dhearbhadh le teòthachd na pìoba àrd. Nuair a sheallas an t-slat-tomhais air a’ phannal ionnstramaid gu bheil teòthachd an fhuarachaidh air ruighinn 95^оC, feumaidh am pìoban a bhith teth. Ma tha e fuar, tha an teirmostat uireasbhuidh. Tha e do-dhèanta an teirmostat a chàradh, mar sin ma lorgar mì-ghnàthachadh, thèid fear ùr a chuir na àite.

Bhidio: cuir an àite an teirmeastat VAZ 2101

mar a dh’ atharraicheas teirmostat air clasaigeach 2106

Tanca leudachaidh

Bidh antifreeze, mar leaghan sam bith eile, a’ leudachadh nuair a thèid a theasachadh. Leis gu bheil an siostam fuarachaidh air a seuladh, feumaidh soitheach fa-leth a bhith aig an dealbhadh aige far am faodadh an inneal-fuarachaidh agus na bhalbhaichean aige a dhol a-steach nuair a thèid an teasachadh. Tha an gnìomh seo air a choileanadh le tanca leudachaidh a tha suidhichte ann an roinn an einnsean. Tha corp plastaig gluasaid aige agus pìoban ga cheangal ris an radiator.

Tha an tanca leudachaidh air a chleachdadh gus cus antifreeze agus a bhalbhaichean a chruinneachadh nuair a thèid an teasachadh.

An inneal agus prionnsapal obrachadh an tanca leudachaidh

Tha an tanca air a dhèanamh de phlastaig agus tha mullach air le bhalbhaichean a chumas cuideam aig 1,3-1,5 atm. Ma thèid e thairis air na luachan sin, bidh a 'bhalbhaid a' fosgladh beagan agus a 'leigeil a-mach steam fuarachaidh bhon t-siostam. Aig bonn an tanca tha inneal air a bheil pìoban ceangailte a tha a 'ceangal an tanca agus am prìomh radiator. Is ann troimhe a thig ceò fuarachaidh a-steach don inneal.

Na prìomh dhuilgheadasan aig an tanca leudachaidh

Nas trice na chan e, bidh a 'bhalbhaid mullach tanca a' fàilligeadh. Aig an aon àm, tha an cuideam san t-siostam a 'tòiseachadh ag èirigh no a' tuiteam gu mòr. Anns a 'chiad chùis, tha seo a' bagairt air an t-siostam a lùghdachadh le briseadh a dh'fhaodadh a bhith aig na pìoban agus aoidionachd fhuarachaidh, anns an dàrna fear, tha an cunnart bho bhith a 'goil antifreeze ag àrdachadh.

Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air comas seirbheis na bhalbhaichean le bhith a’ cleachdadh compressor càr no pumpa le tomhas cuideam. Tha seo air a dhèanamh anns an dòigh a leanas.

1. Bidh an inneal-fuarachaidh a’ drèanadh bhon loch tasgaidh.
2. Tha compressor no hose pumpa ceangailte ri uidheamachadh an tanca a’ cleachdadh hose le trast-thomhas nas motha agus clamps.
3. Tha èadhar air a sparradh a-steach don tanca agus tha smachd air leughaidhean an manometer. Feumaidh am mullach a bhith dùinte.
4. Ma bhios a’ bhalbhaiche ag obair ro 1,3 aigm no às deidh 1,5 aigm, feumar caip an tanca a chuir na àite.

Bidh caip tanca leudachaidh ag obair mar bhalbhaichean

Bu chòir do dhroch obair an tanca cuideachd milleadh meacanaigeach a ghabhail a-steach, a dh’ fhaodadh a bhith air adhbhrachadh le cus cuideam san t-siostam. Mar thoradh air an sin, faodaidh corp an tanca a bhith deformed no reubte. A bharrachd air an sin, bidh cùisean tric de mhilleadh air snàithleanan amhaich an tanca, air sgàth sin chan urrainn don mhullach dèanamh cinnteach gu bheil an siostam teann. Anns a h-uile suidheachadh seo, feumar an tanca a chur na àite.

Sensor teòthachd fuarachaidh agus inneal-tomhais

Tha an sensor teothachd air a chleachdadh gus teòthachd an fhuarachaidh taobh a-staigh an einnsean a dhearbhadh agus am fiosrachadh seo a chuir chun deas-bhòrd. Tha an sensor fhèin suidhichte air beulaibh ceann an t-siolandair ri taobh coinneal a’ cheathramh siolandair.

Bidh an eileamaid obrach den sensor ag atharrachadh an aghaidh a rèir teòthachd an fhuarachaidh

Gus dìon an aghaidh salachar agus lioftaichean teignigeach, tha e dùinte le caip rubair. Tha an tomhas teòthachd fuarachaidh suidhichte air taobh deas pannal an ionnstramaid. Tha an sgèile aige air a roinn ann an dà roinn: geal agus dearg.

Tha an sensor teòthachd fuarachaidh suidhichte ri taobh plugaichean sradag a’ cheathramh siolandair

Dealbhadh agus prionnsapal obrachadh an sensor teòthachd fuarachaidh

Tha obrachadh an sensor teothachd stèidhichte air an atharrachadh ann an strì an eileamaid obrach rè teasachadh no fuarachadh. Tha bholtadh co-ionann ri 12 V air a chuir air aon de na cinn-uidhe aige tron ​​​​uèir. Bhon inneal-crìochnachaidh eile den sensor, bidh an stiùiriche a’ dol chun phuing, a dhèiligeas ri lùghdachadh (àrdachadh) ann an bholtadh le bhith a’ gluasad na saighead ann an aon taobh no eile. Ma tha an t-saighead anns an roinn gheal, tha an t-einnsean ag obair aig teòthachd àbhaisteach. Ma thèid e a-steach don raon dhearg, bidh an aonad cumhachd a’ teasachadh cus.

Is e prìomh dhuilgheadasan an sensor agus an tomhas teòthachd fuarachaidh

Is ann ainneamh a bhios an sensor teòthachd fhèin a’ fàiligeadh. Nas trice bidh duilgheadasan co-cheangailte ri sreangadh agus ceangalaichean. Nuair a nì thu breithneachadh, bu chòir dhut an toiseach sgrùdadh a dhèanamh air an uèirleadh le neach-dearbhaidh. Ma tha e ag obair, rachaibh chun sensor. Tha e air a sgrùdadh mar a leanas:

1. Tha an sensor gun sgriubha mhòr bhon t-suidheachan.
2. Tha probes an multimeter air a chuir air ann am modh ohmmeter ceangailte ris na co-dhùnaidhean aige.
3. Tha an structar gu lèir air a chuir sìos ann an soitheach le uisge.
4. Tha an soitheach a 'teasachadh suas.
5. Tha strì an sensor stèidhichte aig teòthachd eadar-dhealaichte.

Bu chòir an aghaidh deagh sensor, a rèir an teòthachd, atharrachadh mar a leanas:

• 20^оC - 3,0-3,5 kOhm;
• 40^оC - 2,0-2,5 kOhm;
• 60^оC - 0,65-0,5 kOhm;
• 90^оC - 0,3-0,25 kOhm.

Mura h-eil na toraidhean tomhais a rèir an dàta ainmichte, feumar an sensor a chuir na àite.

Bhidio: cuir an àite an sensor teòthachd fuarachaidh VAZ 2101

Ath-nuadhachadh sensor teòthachd!

A thaobh an tomhas teòthachd, tha e cha mhòr maireannach. Tha, gu dearbh, trioblaidean leis, ach glè ainneamh. Tha e gu math duilich a dhearbhadh aig an taigh. Tha e mòran nas fhasa, às deidh dèanamh cinnteach gu bheil an sensor agus an uèirleadh aige ann an deagh staid, inneal ùr a cheannach.

Tha an sgèile puing air a roinn ann an dà roinn - geal agus dearg

Pìoban meur agus pìoban den t-siostam fuarachaidh

Tha a h-uile eileamaid den t-siostam fuarachaidh ceangailte le pìoban agus pìoban. Tha iad uile air an dèanamh le rubair daingnichte, ach tha trast-thomhas agus rèiteachadh eadar-dhealaichte aca.

Tha diofar mheudan agus rèiteachadh aig pìoban an t-siostam fuarachaidh.

Tha adhbhar agus ainm fhèin aig gach meur-phìob agus pìoban den t-siostam fuarachaidh VAZ 2101.

Clàr: pìoban agus pìoban an t-siostam fuarachaidh VAZ 2101

Tiotal	A 'ceangal nodan
Pìoban meur
fon uisge (fada)	Ceann siolandair agus tanca radiator àrd
fon uisge (goirid)	Pumpa uisge agus teirmeastat
seach-rathad	Ceann siolandair agus teirmostat
Seach-rathad	Tanca radiator nas ìsle agus teirmeastat
Hoses
Teasadair fon uisge	Ceann siolandair agus teasadair
Teasadair drain	Teasadair agus pumpa siùbhlach
Ceangail	Amhach radiator agus tanca leudachaidh

Mì-obair nam pìoban meòir (pìoban) agus an cur às

Bidh pìoban agus pìoban fo ùmhlachd luchdan teòthachd seasmhach. Air sgàth seo, thar ùine, bidh an rubair a 'call a h-elasticity, a' fàs garbh agus cruaidh, a dh'fhaodadh leantainn gu aoidionachd aig na joints. A bharrachd air an sin, bidh na pìoban a 'fàilligeadh nuair a tha an cuideam san t-siostam ag àrdachadh. Bidh iad a 'dol suas, a' deformachadh agus eadhon a 'briseadh. Chan eil pìoban agus pìoban fo ùmhlachd càradh, agus mar sin thèid feadhainn ùra a chur nan àite sa bhad.

Thar ùine, bidh na pìoban a 'call an elasticity agus garbh

Tha e gu math sìmplidh pìoban is pìoban a chuir an àite. Tha iad uile ceangailte ris na h-innealan le bhith a 'cleachdadh clamps snìomhach no cnuimheach. Gus a chur na àite, feumaidh tu an fhuaradair a dhrèanadh bhon t-siostam, an clamp a leigeil ma sgaoil, a thoirt air falbh a 'phìob no an t-easgann, cuir fear ùr na àite agus tèarainte le clamp.

Bhidio: cuir an àite pìoban siostam fuarachaidh VAZ 2101

VAZ-21063 | A 'cur an àite pìoban an t-siostam fuarachaidh

Fuarachadh

Mar inneal-fuarachaidh airson an VAZ 2101, tha an neach-dèanamh a ’moladh a bhith a’ cleachdadh antifreeze A-40. Ach o chionn ghoirid, tha a 'mhòr-chuid de luchd-seilbh modalan clasaigeach VAZ a' cleachdadh antifreeze, ag argamaid gu bheil e tòrr nas èifeachdaiche agus nas sàbhailte. Gu dearbh, airson an t-einnsean chan eil mòran eadar-dhealachadh dè an seòrsa fuaradair a thathar a 'cleachdadh. Is e am prìomh rud gu bheil e a 'dèiligeadh ris na gnìomhan aige agus nach eil e a' dèanamh cron air an t-siostam fuarachaidh. Is e an aon fhìor chunnart toraidhean de chàileachd ìosal anns a bheil stuthan cur-ris a chuireas ri coirbeachd air uachdar a-staigh co-phàirtean an t-siostam fuarachaidh, gu sònraichte, an radiator, pumpa agus seacaid fuarachaidh. Mar sin, nuair a thaghas tu inneal-fuarachaidh, feumaidh tu aire a thoirt chan ann air an t-seòrsa aige, ach air càileachd agus cliù an neach-dèanamh.

Tha an neach-dèanamh a 'moladh a bhith a' cleachdadh antifreeze mar fhuarachadh airson an VAZ 2101

A ’frasadh an t-siostam fuarachaidh VAZ 2101

Ge bith dè an lionn a thèid a chleachdadh, bidh salachar, uisge agus toraidhean coirbeachd an-còmhnaidh an làthair anns an t-siostam fuarachaidh. Gus an cunnart bho bhith a 'bualadh nan seanailean seacaid agus rèididheatoran a lùghdachadh, thathar a' moladh an siostam a ghlanadh bho àm gu àm. Bu chòir seo a dhèanamh co-dhiù a h-uile dhà no trì bliadhna. Bithear a’ sruthadh an t-siostam fuarachaidh san òrdugh a leanas:

1. Tha an fhuaradair air a dhrèanadh gu tur bhon t-siostam.
2. Tha an siostam fuarachaidh air a lìonadh le lionn sònraichte sruthadh.
3. Bidh an t-einnsean a 'tòiseachadh agus a' ruith airson 15-20 mionaid gun stad.
4. Tha an einnsean dheth. Tha an leaghan sruthadh air a dhrèanadh.
5. Tha an siostam fuarachaidh air a lìonadh le inneal-fuarachaidh ùr.

Mar leaghan sruthadh, faodaidh tu foirmlean sònraichte a chleachdadh a tha rim faighinn gu farsaing air a’ mhargaidh, no uisge grùide. Chan eilear a 'moladh gu làidir a bhith a' cleachdadh Coca-Cola, searbhag citrach agus ceimigean taighe, oir faodaidh iad milleadh mòr a dhèanamh air an einnsean.

Thathas a 'moladh an siostam a shruthladh a-mhàin le stuthan sònraichte no uisge grùide.

An comas crìoch a chuir air an t-siostam fuarachaidh VAZ 2101

Tha cuid de shealbhadairean VAZ 2101 a 'feuchainn ri èifeachdas siostam fuarachaidh a' chàir aca a leasachadh. Am measg nan leasachaidhean mòr-chòrdte tha:

• stàladh fanadair dealain air a 'phrìomh rèididheatoran;
• cleachdadh pìoban silicone;
• cuir an àite an teirmostat àbhaisteach le teirmostat bho mhodalan VAZ eile;
• cuir a-steach pumpa uisge a bharrachd ann am pìob a-staigh an teasadair.

Ach, tha ion-dhèantachd a leithid de ghleusadh gu math connspaideach. Tha siostam fuarachaidh an VAZ 2101 mar-thà gu math èifeachdach. Ma tha a h-uile nodan ag obair, bidh e gu foirfe a 'coileanadh a ghnìomhan gun atharrachaidhean a bharrachd.

Mar sin, tha coileanadh siostam fuarachaidh VAZ 2101 gu mòr an urra ri aire neach-seilbh a ’chàir. Ma thèid an inneal-fuarachaidh a chuir na àite ann an deagh àm, gus casg a chuir air an einnsean bho bhith a ’teasachadh cus agus àrdachadh geur ann an cuideam, cha bhith e a’ fàiligeadh.