A 'stàladh roth-uidheam air VAZ 2107: ion-dhèantachd, rèiteachadh, duilgheadasan

Tha feartan teicnigeach glè bheag aig VAZ 2107 anns a 'chiad fhear. Mar sin, bidh an luchd-seilbh ag atharrachadh an càr leotha fhèin. Faodaidh tu cumhachd an einnsean àrdachadh le bhith a’ stàladh roth-uidheam.

Stàladh roth-uidheam air VAZ 2107

Le bhith a 'stàladh roth-uidheam leigidh sin dhut cumhachd an einnsean VAZ 2107 a dhùblachadh gun a bhith a' meudachadh caitheamh connaidh.

Adhbharan airson stàladh roth-uidheam air VAZ 2107

Leigidh stàladh roth-uidheam air VAZ 2107:

• lùghdachadh ùine luathachaidh a 'chàir;
• lùghdachadh caitheamh connaidh de einnseanan stealladh;
• àrdachadh cumhachd an einnsean.

Prionnsabal obrachadh an roth-uidheam

Gus cumhachd an einnsein a mheudachadh, feumar solar a’ mheasgachaidh connaidh èadhair a-steach do na seòmraichean losgaidh a dhèanamh nas dian. Bidh an roth-uidheam a’ tuiteam a-steach don t-siostam smàlaidh, air a stiùireadh le jet de ghasaichean fuadain agus, a’ cleachdadh lùth nan gasaichean sin, a’ meudachadh cuideam san aonad cumhachd. Mar thoradh air an sin, tha an ìre faighinn a-steach do na siolandairean den mheasgachadh ag àrdachadh.

Fo chumhachan àbhaisteach, tha ìre losgaidh gasoline aig an einnsean VAZ 2107 timcheall air 25%. Às deidh turbocharger a chuir a-steach, tha am figear seo ag àrdachadh gu mòr, agus tha èifeachdas an motair ag àrdachadh.

Le bhith a 'stàladh roth-uidheam leigidh sin dhut an einnsean a dhèanamh nas cumhachdaiche gun a bhith a' meudachadh caitheamh connaidh

A 'taghadh roth-uidheam airson an VAZ 2107

Tha dà sheòrsa de roth-uidheaman ann:

• coileanadh ìosal (àrdachadh cuideam 0,2-0,4 bar);
• àrd-choileanadh (àrdaich cuideam 1 bar agus gu h-àrd).

Feumaidh stàladh roth-uidheam den dàrna seòrsa ùrachadh mòr air an einnsean. Nì stàladh inneal le coileanadh ìosal cinnteach gèilleadh ris a h-uile paramadair a tha air a riaghladh leis an automaker.

Mus tèid an einnsean VAZ 2107 a luchdachadh sìos, feumaidh tu:

1. Stàladh intercooler. Bidh èadhar nuair a bhios tu a’ cleachdadh an roth-uidheam a’ teasachadh suas ri 700^оC. Às aonais fuarachadh a bharrachd, chan e a-mhàin gum faod an compressor losgadh a-mach, ach faodar an einnsean fhèin a mhilleadh cuideachd.
2. Ath-uidheamachadh siostam solar connaidh carburetor gu siostam stealladh. Cha seas iomadachadh lag de in-ghabhail air einnseanan carbureted ri cuideam an roth-uidheam agus dh’ fhaodadh e briseadh. Air aonadan le carburetor, faodaidh tu compressor a chuir a-steach an àite làn turbocharger.

Anns an fharsaingeachd, buannachdan an t-einnsean-VAZ 2107 turbocharged gu math teagmhach. Mar sin, mus tèid roth-uidheam a chuir a-steach air carbad a tha air a stad le feartan teicnigeach meadhanach, bu chòir ion-dhèantachd a’ cho-dhùnaidh a mheasadh gu faiceallach. Tha e mòran nas fhasa compressor a stàladh air VAZ 2107. Anns a 'chùis seo:

• cha bhith cus cuideam san t-siostam a dh’ fhaodas an neach-cruinneachaidh, casg a ’charbaid, msaa a sgrios;
• chan eil feum air intercooler a stàladh;
• chan eil feum air tionndadh den t-siostam carburetor gu siostam stealladh;
• lùghdaichidh cosgais ath-uidheamachd - tha an compressor anns a 'chromag a' cosg mu 35 mìle rubles, a tha mòran nas ìsle na cosgais an roth-uidheam;
• Àrdachadh 50% ann an cumhachd einnsean.
  

  Tha e mòran nas fhasa, nas sàbhailte agus nas prothaidiche a bhith a 'stàladh compressor air VAZ 2107 na bhith a' stàladh roth-uidheam làn-chuimseach

B 'fheudar dhomh coimhead le mo shùilean fhèin mar a tha an VAZ 2107 le einnsean turbocharged luachair. Tha e duilich a dhol seachad air air an t-slighe, ach chan urrainn don chàr an astar a chumail airson ùine mhòr, nam bheachd-sa, ged nach do dhràibh mi fhìn.

A 'stàladh roth-uidheam no compressor air VAZ 2107

Tha dà dhòigh air roth-uidheam a stàladh air VAZ 2107:

• tron iomadachd in-ghabhail;
• tron carburetor.

Tha an dàrna roghainn nas èifeachdaiche, oir tha e a 'toirt seachad cruthachadh dìreach de mheasgachadh connaidh adhair. Gus an obair a chrìochnachadh bidh feum agad air:

• seata de wrenches agus screwdrivers;
• drile;
• soithichean airson inneal-fuarachaidh agus ola a dhrèanadh.

A’ ceangal roth-uidheam no compressor ri siostam fuadain

Feumaidh an roth-uidheam beagan àite ann an roinn an einnsein. Aig amannan thèid a chuir a-steach an àite a ’bhataraidh, a thèid a ghluasad chun stoc. Airson an VAZ 2107, tha roth-uidheam bho tractar dìosail freagarrach, nach eil feumach air fuarachadh uisge agus a tha ceangailte ri iomadachd sgaoilidh àbhaisteach. Tha prionnsapal a h-obrachaidh stèidhichte air cuairteachadh gasaichean fuadain teth, a bhios, às deidh a bhith a’ snìomh an roth-uidheam, a ’tilleadh air ais chun t-siostam sgaoilidh.

Tha an algairim stàladh roth-uidheam an crochadh air an t-seòrsa einnsean. Airson aonad cumhachd àile VAZ 2107, feumar an co-mheas teannachaidh geoimeatrach a lughdachadh tuilleadh le bhith a ’stàladh an iomadachd in-ghabhail tùsail (mura h-eil e ri fhaighinn).

Thèid gnìomhan a bharrachd a dhèanamh san òrdugh a leanas.

1. Tha am pìob inlet air a chuir a-steach.
2. Tha siostam cumhachd an einnsean ga ùrachadh.
3. Tha pìob fuadain air a chuir a-steach an àite an iomadachd fuadain.
   

   Air einnsean le miann nàdarrach, thèid pìob-sìos a chuir an àite an iomadachd fuadain
4. Thathas a’ gabhail seata de cheumannan gus an siostam lubrication, fionnarachadh agus fuarachadh crankcase a leasachadh.
5. Tha am bumper, gineadair, crios agus sìoltachan èadhair cunbhalach air an toirt às a chèile.
6. Tha an sgiath teas air a thoirt air falbh.
7. Tha an fhuaradair a’ drèanadh.
8. Tha an pìoban a tha a’ ceangal an t-siostam fuarachaidh ris an einnsean air a thoirt air falbh.
9. Tha an ola air a dhrèanadh.
10. Tha toll air a drileadh gu faiceallach anns an einnsean far a bheil an uidheamachadh (adapter) air a sgrìobadh.
    

    Nuair a bhios tu a’ stàladh an roth-uidheam, tha inneal air a sgrìobadh a-steach do thaigheadas an einnsean
11. Tha an comharra teòthachd ola air a thoirt às a chèile.
12. Tha an roth-uidheam air a stàladh.

Tha an compressor air a cheannach le sgeadachadh gus a thoirt a-steach don einnsean.

Bu chòir an compressor a cheannach le sgeadachadh airson a stàladh.

Tha an compressor air a chuir a-steach mar a leanas.

1. Tha sìoltachan èadhair ùr le strì neoni air a chuir a-steach gu dìreach air a ’phìob suidse.
2. Tha pìob a-mach an fhrigeire ceangailte le uèir shònraichte gu uidheamachadh a-staigh an carburetor. Tha na joints air an teannachadh le clamps hermetic sònraichte.
   

   An àite sìoltachan èadhair, tha bogsa air a dhèanamh gu sònraichte air a chuir a-steach, a bhios ag obair mar inneal-atharrachaidh airson in-stealladh èadhair
3. Tha an compressor suidhichte anns an àite an-asgaidh faisg air an neach-cuairteachaidh.
4. Tha an compressor ceangailte ri aghaidh a’ bhloc siolandair a ’cleachdadh a’ bhreic a chaidh a thoirt seachad. Air an aon bhreic, faodaidh tu rolairean a bharrachd a chuir a-steach airson a ’chrios dràibhidh.
5. An àite sìoltachan èadhair, tha bogsa air a dhèanamh gu sònraichte air a chuir a-steach, a bhios ag obair mar inneal-atharrachaidh airson in-stealladh èadhair. Ma tha e comasach ann an dòigh sam bith an inneal-atharrachaidh seo a dhèanamh nas èadhar, àrdaichidh an èifeachdas àrdachadh grunn thursan.
6. Tha sìoltachan èadhair ùr le strì neoni air a chuir a-steach gu dìreach air a ’phìob suidse.
   

   Tha an sìoltachan èadhair àbhaisteach air atharrachadh gu sìoltachan dìon neoni, a tha air a chuir a-steach gu dìreach air a ’phìob suidse
7. Tha an crios dràibhidh air a chuir air.

Tha an algairim seo air a mheas mar dhòigh saor agus èifeachdach airson an einnsean VAZ 2107 a ghleusadh. Rè an stàladh, gus èifeachdas àrdachadh àrdachadh, faodaidh tu an carburetor a rèiteachadh gu tur agus coimhead airson dòighean gus teannachadh nan ceanglaichean ùra a leasachadh.

Solar ola don roth-uidheam

Gus ola a thoirt don roth-uidheam, feumaidh tu inneal-atharrachaidh sònraichte a chuir a-steach. Às deidh sin, feumaidh an iomadachd in-ghabhail agus am pàirt as teasa den roth-uidheam fhèin a bhith uidheamaichte le sgiath teas.

Tha ola air a thoirt don einnsean tro inneal sgriubha, air a bheil pìoban silicone air a chuir air. Às deidh na h-obrach seo, tha e riatanach intercooler a chuir a-steach agus pìoban in-ghabhail (tiùb) airson èadhar a dhol a-steach don iomadachd in-ghabhail. Leigidh an tè mu dheireadh leat na suidheachaidhean teòthachd riatanach a choimhead rè obrachadh an roth-uidheam.

Nì seata de phìoban le clamps cinnteach gum bi na suidheachaidhean teòthachd riatanach rè obrachadh roth-uidheam

Pìoban airson an roth-uidheam a cheangal

Tha uallach air a’ phrìomh phìob meòir airson gasaichean fuadain a thoirt air falbh - tha pàirt den inneal-fuadain nach deach a-steach don roth-uidheam air a sgaoileadh troimhe. Mus tèid a chuir a-steach, feumar a h-uile pìob èadhair a ghlanadh gu mionaideach agus a ghlanadh le clò air a bogadh ann an gasoline. Faodaidh truailleadh bho na pìoban a dhol a-steach don roth-uidheam agus a mhilleadh.

Mus tèid a chuir a-steach, feumaidh na nozzles a bhith air an glanadh agus air an glanadh le clò bog ann am benin

Feumaidh a h-uile pìob a bhith air a cheangal gu tèarainte le clamps. Tha cuid de dh'eòlaichean a 'moladh a bhith a' cleachdadh clamps plastaig airson seo, a shocraicheas na ceanglaichean gu daingeann agus nach dèan iad cron air an rubair.

A 'ceangal an roth-uidheam ris an carburetor

Nuair a cheanglas tu roth-uidheam tro carburetor, bidh caitheamh èadhair ag àrdachadh gu mòr. A bharrachd air an sin, bu chòir an siostam turbocharging a bhith suidhichte ann an roinn an einnsean ri taobh an carburetor, far a bheil e duilich àite an-asgaidh a lorg. Mar sin, tha e teagmhach mu ion-dhèantachd co-dhùnadh mar sin. Aig an aon àm, le stàladh soirbheachail, obraichidh an roth-uidheam mòran nas èifeachdaiche.

Anns an carburetor, tha trì prìomh jets agus seanalan cumhachd a bharrachd an urra ri caitheamh connaidh. Ann am modh àbhaisteach, le cuideam de 1,4-1,7 bar, bidh iad a 'dèanamh an cuid obrach gu math, ach an dèidh an roth-uidheam a chuir a-steach, chan eil iad a' coinneachadh ri suidheachaidhean atharraichte agus inbhean àrainneachd.

Tha dà dhòigh air an roth-uidheam a cheangal ris an carburetor.

1. Tha an roth-uidheam air a chuir air cùl an carburetor. Leis an sgeama tarraing adhair, bidh am measgachadh connaidh èadhair a’ dol tron ​​​​t-siostam gu lèir.
2. Tha an roth-uidheam air a chuir air beulaibh an carburetor. Bidh putadh èadhair a’ tachairt an taobh eile, agus chan eil am measgachadh a’ dol tron ​​roth-uidheam.

Tha na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aig an dà dhòigh.

1. Tha a 'chiad dòigh nas sìmplidh. Tha an cuideam èadhair san t-siostam gu math ìosal. Ach, chan fheum an carburettor bhalbhaichean seach-rathad compressor, intercooler, msaa.
2. Tha an dàrna dòigh nas iom-fhillte. Tha an cuideam èadhair san t-siostam ag àrdachadh gu mòr. Tha susbaint gualain dà-ogsaid anns an inneal-fuadain air a lughdachadh agus tha comas ann tòiseachadh fuar gu sgiobalta. Ach, tha an dòigh seo mòran nas duilghe a bhuileachadh. Feum air intercooler a chuir a-steach, bhalbhaichean seach-rathad, msaa.

Is ann ainneamh a bhios tuners a’ cleachdadh an t-siostam tarraing adhair. Mura h-eil i "a 'faighinn air adhart" ann an sgìrean le gnàth-shìde bhlàth, agus cha bhi sealbhadair an "seachdnar" an dùil fìor chumhachd einnsein a leasachadh.

Faodar an roth-uidheam faisg air an carburetor a chuir a-steach ann an dà dhòigh

A 'ceangal an roth-uidheam ris an injector

Tha e nas freagarraiche roth-uidheam a chuir air einnsean stealladh. Anns a 'chùis seo, an VAZ 2107:

• bidh caitheamh connaidh a’ dol sìos;
• leasaichidh feartan àrainneachd an inneal-losgaidh (cha tèid an treas cuid den chonnadh a-mach don àile tuilleadh);
• thèid crathadh einnsean a lughdachadh.

Air einnseanan le siostam stealladh, nuair a thèid an roth-uidheam a chuir a-steach, tha e comasach an àrdachadh àrdachadh a bharrachd. Gus seo a dhèanamh, thèid fuaran a chuir anns an actuator fon chuideam dealbhaichte. Feumaidh na tiùban a tha a 'dol chun an solenoid a bhith air an cur a-steach, agus an solenoid fhèin air fhàgail ceangailte ris a' cheangail - ann an cùisean fìor, bidh an coil ag atharrachadh gu strì de 10 kOhm.

Mar sin, le bhith a’ lughdachadh a’ chuideam air an actuator àrdaichidh e am feachd a dh’ fheumar gus an doras sgudail fhosgladh. Mar thoradh air an sin, bidh àrdachadh a 'fàs nas dian.

Bhidio: a' ceangal roth-uidheam ri einnsean stealladh

Chuir sinn TURBINE saor air VAZ. pàirt 1

Sgrùdadh turbine

Mus cuir thu a-steach an turbocharger, thathas a ’moladh an ola atharrachadh, a bharrachd air na sìoltachain èadhair is ola. Tha an roth-uidheam air a sgrùdadh san òrdugh a leanas:

• thathas a’ sgrùdadh drèanadh ola agus pàirtean solarachaidh den fhrigeire airson làthaireachd neo-chunbhalachd;
• tha an catalyst air a sgrùdadh (bheir cus gasaichean fuadain droch bhuaidh air obrachadh an fhrigeire);
• tha a h-uile sianal solarachaidh adhair air a sgrùdadh airson truailleadh agus bacadh;
• tha astar cuairteachaidh an rotor air a sgrùdadh.

Cuidichidh eòlas air inneal an roth-uidheam ann a bhith a’ cumail sùil air a choileanadh

Ann am faclan eile, thig sgrùdadh air an turbocharger sìos gu:

• smachd càileachd agus meud nan gasan a chaidh a leigeil ma sgaoil bhon neach-cruinneachaidh;
• sgrùdadh càileachd solar èadhair ùr don fhrigeire;
• sgrùdadh air falbh gasaichean teth bhon roth-uidheam;
• a’ sgrùdadh toradh èadhair teann bhon fhrigeire.

Video: a 'dèanamh deuchainn air tractar roth-uidheam air VAZ 2107

Mar sin, tha stàladh turbocharger air VAZ 2107 gu math toinnte agus cosgail. Mar sin, tha e nas fhasa tionndadh gu proifeiseantaich sa bhad. Ach, ron àm sin, feumar measadh faiceallach a dhèanamh air comasachd a leithid de ghleusadh.