Luchd-treabhaidh na mara uile-choitcheann. Pròiseact 254 bunasach minesweepers

Cuairt ORP aig àm tràlaidh le tracadh electromagnetic TEM-52. Dealbh 8.F.O.W.

B 'e a' chiad mhèinnearan làn-chuimseach den Chabhlach againn an dèidh a 'Chogaidh Mhòir Patriotic aonadan Pròiseact 254 a chaidh a thogail fo chead Sòbhieteach. Bha iad cuideachd air an cleachdadh gu farsaing mar shoithichean dìon coitcheann.

Pròiseact #4

Ann an 1957-1959, chrìochnaich seirbheis minesweepers, a chaidh seachad fon bhratach gheal is dhearg dìreach an dèidh a 'chogaidh. Aig an àm seo, chaidh buill ar cabhlach ath-lìonadh le aonadan de sheòrsa gu tur ùr, is e sin na mèinnean bunaiteach de dhealbhadh Sòbhieteach 254 ann an atharrachaidhean K agus M. Ach, gus slighe mèinnearan den t-seòrsa seo a lorg fon Phòlainn bratach, feumaidh tu tilleadh goirid chun dàrna leth de na 40an agus tràth sna 50an -x.1946. B’ ann an uairsin a leasaich an Òrdugh Cabhlach (DMV) planaichean ùra airson leasachadh nèibhidh nam feachdan armaichte bho àm gu àm. Bha àite cudromach aig feachdan trawl anns na roghainnean ullaichte airson leudachadh air a’ chabhlach. Anns a 'phlana bho 1959, nuair a bha Cadmium na cheannard air a' Chabhlach. Adam Mohuchi, ann an 48, bha a’ chabhlach a’ toirt a-steach 20 inneal-sguabaidh mara is bonn, ach tha na h-àireamhan sin mar thoradh air measadh leantainneach air feumalachdan fuasglaidh mhèinnean uisgeachan uallach na Pòlainn a chuir coimisean eadar-nàiseanta an sàs. Nuair a ghabh Cadmius smachd air feachdan a’ chabhlaich. Bha Wlodzimierz Steyer den bheachd gum biodh e comasach anns an ath 18 bliadhna a bhith a’ toirt a-steach 24 inneal-sguabaidh mèinnean bunaiteach agus 6 sguabadairean mèinnean dearga. An ath chomanndair, cadmium Sòbhieteach. (bho 1951 Samhain 1956 Iar Admiral) Viktor Cherokov, b 'e an t-amas aige a' chabhlach a neartachadh airson ùine ghoirid agus mar sin cha robh ùine ùine aig na planaichean a chaidh a leasachadh aig an àm sin ach gu 1950. Ann an 5, aig toiseach a mhisean sa Phòlainn, thàinig e gu fìor gu comasan na stàite, agus sinn a’ ceadachadh togail shoithichean anns na gàrraidhean-shoithichean againn, bha feum air 4 mèinnean-sguabaidh bonn agus 15 mèinnean ri taobh an rathaid a thogail. Trì bliadhna an dèidh sin, nuair a bha an obair air leasachadh phròiseactan ceadaichte gealltanach, chaidh an "traction" suas gu 12 agus 50 aonad anns an dà fho-chlas, fa leth. Anns an dàrna leth de na 1965n, nuair a bha fios air comasan ar gàrraidhean-luinge, chaidh na planaichean a chaidh a thaisbeanadh atharrachadh gu fìrinn. Rinn iad ullachadh airson togail 24, 27 inneal-mèinnearachd bonn aig a’ char as àirde ro 254, ach an toiseach cha bu chòir dhaibh a bhith ann ach aonadan de phròiseact 206K / M, nas fhaide air adhart bha an dealbhadh fhèin aig an dàrna dusan, i.e. pròiseact leasaichte XNUMX.

Is e aon rud a th 'ann a bhith a' planadh coimiseanadh shoithichean, agus rud eile a bhith a 'leasachadh riatanasan innleachdach agus teicnigeach dhaibh agus a' dearbhadh an àite togail. As t-Earrach 1950, leasaich DMW barailean ro-làimh airson grunn chlasaichean de shoithichean, a’ gabhail a-steach inneal-sguabaidh mèinnean mara 350-450 tonna agus inneal-sguabaidh mèinnean bunaiteach 150-200 tonna. Nuair a ràinig Cherokov Gdynia, chuimhnich e sa bhad air na h-aontaidhean dà-thaobhach ann an 1949 a ghabh an t-Aonadh Sòbhieteach os làimh sgrìobhainnean cead a thoirt seachad airson na pàirtean as fheumaile den chabhlach againn.