Tha tuathanas grèine agam agus V2G. Bidh My Leaf uaireannan a ’toirt seachad lùth, a’ cosnadh gu leòr gus cunntasan dealain is gas a phàigheadh ​​[Reader]

Dh'innis Mgr Tomek dhuinn gu bheil e a' fuireach anns an Rìoghachd Aonaichte, gu bheil panalan photovoltaic air a mhullach agus gu bheil an solaraiche lùtha aige air uidheamachd V2G (Vehicle-to-Grid) a chuir a-steach dha. Faodar an càr dealain aige (Nissan Leaf) a ghearradh bhon ghriod, ach faodaidh e cuideachd lùth a thilleadh thuige nuair a bhios feum air. As t-samhradh, bidh e a 'cosnadh mu PLN 560 gach mìos airson photovoltaics agus bataraidh càr, agus PLN 320 gach mìos sa gheamhradh.

Tha an teacsa a leanas na sgeulachd mu V2G, air a dheasachadh agus air aontachadh leis an Leughadair againn. Mar thaing, thug Mgr Tomas iomradh -> https://ts.la/tomasz17352

V2G ann am prògram deuchainn an-asgaidh

Clàr-innse

• V2G ann am prògram deuchainn an-asgaidh
  • Mar a tha V2G ag obair
  • cosgaisean
  • Eas-bhuannachdan agus buannachdan

Tha e coltach ri madadh-allaidh iarainn: chuir an solaraiche lùth Ovo Energy a-steach an uidheamachd gu lèir an-asgaidh mar a tha am prògram dearbhaidh V2G dà-bhliadhna a ’leantainn. Bidh an lus photovoltaic agus Nissan Leaf an leughadair againn a ’toirt (reic!) Cumhachd don ghriod, bidh an càr a’ cosg nuair a tha cus lùth (agus nas saoire) ann, agus bidh e ga thilleadh nuair a bhios iarrtas ag èirigh.

Tha an solaraiche lùtha ag ràdh gu dìreach: le bhith a ’riaghladh amannan sgaoileadh agus cosgais a’ charbaid gu ceart. Faodaidh tu cosgais èifeachdach a chuir air na bataraidhean agad an-asgaidh.

Gu dearbh, chan eil cearcallan obrach an-asgaidh agus bidh iad a ’cur ri truailleadh mean air mhean ann an ceallan. Ach, le bhith a ’riaghladh raon crathaidh a’ charbaid gu sgileil (me 30-70 anns a ’cheud), faodaidh sinn an caitheamh a lughdachadh gu mòr. An leughadair againn às deidh bliadhna de dheuchainn - Carbad le comas V2G bho 3 Sultain, 2020 - Cha do mhothaich mi mòran truailleadh air a ’bhataraidh... Nuair a cheannaich e an Leaf, bha 26 kWh aige ri làimh, agus cha mhòr nach do ràinig e an ìre sin air ath-phàigheadh ​​o chionn ghoirid.

An dàrna Nissan Leaf agus an leughadair againn. A bheil e bho 3 Sultain, 2020, a ’toirt taic do V2G. Cha b ’urrainn don fhear a bu thràithe, gorm, cumhachd a thoirt don ghriod.

Leigidh bathar-bog an t-siostaim leat an raon a ghabhas cleachdadh atharrachadh bho 25 gu 90 sa cheud. Faodaidh tu eadhon cosgais a chuir air a ’chàr fo jam trafaic, suas ri 100 sa cheud, ach an seo feumaidh tu am modh a chuir an gnìomh a dh’aona ghnothach Meudachadh... Chleachd Mgr Tomas an raon bunaiteach de 30-90 agus an dèidh sin thog e a ’chrìoch as àirde gu 95 sa cheud oir bha e ag ath-lìonadh a lùth gu tur mus do dh’ fhàg e an dachaigh.

Mar a tha V2G ag obair

Bidh plannt photovoltaic Mgr Tomasz a ’dèanamh lùth airson feumalachdan taighe. Bidh an rud nach eilear a ’cleachdadh a’ dol chun lìonra. Mar an ceudna, le càr, nuair a cho-dhùnas an charger lùth a tharraing bhon bhataraidh Leaf: tha cuid air a chleachdadh airson feumalachdan dachaigheil, bidh an còrr a ’dol chun lìonra.

Anns an Lùnastal 2021, bha staitistig an leughadair againn mar a leanas:

• ùine docking càr: 599 uairean 14 mionaidean,
• ùine cosgais: 90 uair 19 mionaid,
• lùth air a luchdachadh a-steach don chàr: 397,5 kWh,
• lùth air a chaitheamh bhon chàr: 265,5 kWh.

Tha an càr aig an àm seo àbhaisteach, bidh Mgr Tomas a ’draibheadh ​​chun obair, tha e 22,5 km aon dòigh. Tron bhliadhna, shiubhail e 11 cilemeatair ann an càr, a ’toirt a-steach grunn choinneamhan a chumail 😉

Mgr Tomasz còmhla ri Robert Llewellyn bho Fully Charged

cosgaisean

Nochd an seata a chaidh a chuir a-steach san Leughadair againn aon uair anns a ’phrògram Now You Know. Thug an stàlaichear Mgr Tomasz suim 5 notaichean, a tha co-ionann ri timcheall air 27 zlotys.... Tha làrach-lìn Ovo Energy ag ràdh gu bheil an charger smart a ’cosg £ 5, a tha co-ionann ri £ 500. Fhuair e an uidheamachd saor an-asgaidhoir ghabh e pàirt anns a 'phrògram deuchainn - agus a-nis fhuair e a-mach gu bheil an charger mar-thà leis.

Cha robh e coltach ri leabhranan sanasachd Nissan far a bheil an càball air a phlugadh a-steach don chàr agus tha e a ’tòiseachadh bhon spot. Dh ’obraich an Leaf II as ùire le bataraidh 37 (40) kWh, air iasad bhon chaban airson an deuchainn. Cha robh an leughadair againn ag iarraidh Leaf I 267 (30) kWh, bha e riatanach am bathar-bog ùrachadh, a chaidh a dhèanamh leis an t-solaraiche lùth. Bha an Leaf I 21 (24) kWh as sine ag obair le charger, ach às aonais às-mhalairt lùth chun ghriod.

Cha robh an Nissan 21st Leaf ginealach le bataraidh 24 (2) kWh airson a bhith ag obair leis an V2G idir. Às deidh ùrachadh firmware, dh ’fhaodadh e a bhith air a chuir air bathar-cruaidh a thug Ovo seachad, ach cha robh e fhathast a’ toirt taic do V2020G. Chuir Mgr Tomasz an àite ann an 27 le modail nas ùire le bataraidh 30 (XNUMX) kWh.

Eas-bhuannachdan agus buannachdan

A rèir e, chan eil cleachdadh an t-siostam V2G co-cheangailte ri mì-ghoireasachd sam bith. Feumaidh tu cuimhneachadh air do chàr (port Chademo) a cheangal agus an gleoc a shuidheachadh nuair a bhios tu a ’planadh air siubhal gu siubhal no siubhal ann an uairean neo-àbhaisteach.

Ach, tha teachd-a-steach cudromach: Tha stàladh photovoltaic Mgr Tomasz agus bataraidh càr a ’ciallachadh gum bi e a’ cosnadh co-ionann ri timcheall air PLN 560 gach mìos as t-samhradh, agus ann am mìosan a ’gheamhraidh mu PLN 320 gach mìos.... Tha an sùim seo gu leòr airson do bhilean dealain is gas a chòmhdach. Ach tha iad, mar a tha e a ’daingneachadh, mar chomharra air, an stàladh aige agus an cùmhnant a tha ceangailte ris.

Thug an solaraiche lùtha aige cinnteach dha ged a bha an deuchainn a ’tighinn gu crìch, bidh an siostam ag obair mar a bha e gu 2023.. Faodar a ghnìomhachd a leudachadh, ach chan eil seo riatanach - tha seo fhathast ri fhaicinn.

Seo na suimean uile air am briseadh sìos a rèir mìos:

• Bònas ceangail grid ** air cothromachadh £ 75.00
• Creideas às-mhalairt gus carbadan a cheangal ri dealan ** £ 27.49 creideas [luty 2020]
• Creideas às-mhalairt gus carbadan a cheangal ri dealan ** £ 53.17 creideas
• Creideas às-mhalairt gus carbadan a cheangal ri dealan ** £ 69.34 creideas
• Creideas às-mhalairt gus carbadan a cheangal ri dealan ** £ 105.07 creideas
• A ’chìs ùidh seo £ 0.33
• Creideas às-mhalairt gus carbadan a cheangal ri dealan ** £ 70.23 creideas
• Creideas às-mhalairt gus carbadan a cheangal ri dealan ** £ 80.02 creideas
• Creideas às-mhalairt gus carbadan a cheangal ri dealan ** £ 65.43 creideas
• Creideas às-mhalairt airson Ceanglaichean Grid ** £ 110.39 creideas [ath-nuadhachadh carbad, Leaf a ’toirt taic do V3G bho 2 Sultain]
• Creideas às-mhalairt gus carbadan a cheangal ri dealan ** £ 72.84 creideas
• Creideas às-mhalairt gus carbadan a cheangal ri dealan ** £ 72.59 creideas
• Creideas às-mhalairt gus carbadan a cheangal ri dealan ** £ 65.63 creideas
• Creideas às-mhalairt gus carbadan a cheangal ri dealan ** £ 65.59 creideas
• Creideas às-mhalairt gus carbadan a cheangal ri dealan ** £ 75.07 creideas
• Creideas às-mhalairt gus carbadan a cheangal ri dealan ** £ 104.53 creideas
• Creideas às-mhalairt gus carbadan a cheangal ri dealan ** £ 122.30 creideas
• Creideas às-mhalairt gus carbadan a cheangal ri dealan ** £ 140.37 creideas
• Creideas às-mhalairt gus carbadan a cheangal ri dealan ** £ 125.72 creideas
• Creideas às-mhalairt gus carbadan a cheangal ri dealan ** £ 167.26 creideas
• Creideas às-mhalairt gus carbadan a cheangal ri dealan ** £ 149.82 creideas

Nòta bho luchd-deasachaidh www.elektrowoz.pl: a bharrachd air cuspair V2G, bu chòir dhut aire a thoirt don àm a bhith a ’ceangal a’ chàr ris a ’charger. Tha daoine den bheachd gu bheil iad fhathast a ’draibheadh ​​agus gu bheil feum aca air càr fhathast, agus mar sin bidh cosgais air dealanach gan cuingealachadh, fhad‘ s a tha staitistig Tomas a ’sealltainn, mar eisimpleir, san Lùnastal, gun do chuir càr seachad còrr air 80 sa cheud den ùine aige air càball. Nan seasamh. 

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: