Dèan-e-fhèin gleusadh VAZ 21099 - mar a nì thu càr gun samhail
Clàr-innse
Tha an càr VAZ 21099 air a bhith air a stad o chionn fhada. A dh'aindeoin sin, ann am margadh na h-àrd-sgoile, tha iarrtas mòr air a 'chàr an-diugh. A bharrachd air an sin, tha mòran de luchd-seilbh ag iarraidh cuideam a chur air fa leth a 'chàir aca, ga chomharrachadh bho iomadh fear coltach ris. Airson seo, thathas a’ cleachdadh diofar dhòighean gleusaidh, a thèid a dheasbad gu h-ìosal.
A 'cleachdadh innealan
Bha einnseanan VAZ 21099, gu sònraichte einnseanan stealladh, a’ coinneachadh gu h-iomlan ri riatanasan an ùine. Bha iad air an comharrachadh le deagh fhreagairt smeòrach agus bha iad gu math àrd torque.
Bidh sealbhadairean chàraichean a tha airson coileanadh a’ motair a leasachadh a’ dèanamh gleusadh chip. Tha seo ga dhèanamh comasach crìochan obrachaidh an motair atharrachadh aig a’ chosgais as ìsle le bhith ag ath-chlàradh cuimhne flash an inneil. An-diugh airson an VAZ 21099 tha tòrr diofar firmware. Ach, is e am firmware ris an canar "Economic" agus "Sports" an fheadhainn as mòr-chòrdte am measg draibhearan. Leigidh an roghainn eaconamach leat caitheamh connaidh a lughdachadh 6-8%. Meudaichidh firmware spòrs freagairt smeòrach an einnsean agus bidh e iomchaidh dha leannanan ann an stoidhle dràibhidh ionnsaigheach.
A’ gleusadh chassis
Rè a 'mhodh-obrachaidh seo, thèid atharrachaidhean a dhèanamh air caochladh phàirtean agus co-chruinneachaidhean. Dèanamaid liosta dhiubh.
A ’dol an àite luchd-glacaidh clisgeadh
Cha robh luchd-glacaidh clisgeadh àbhaisteach air an VAZ 21099 a-riamh gu math èifeachdach. Mar sin, bidh ùrachadh a’ chassis an-còmhnaidh a’ tòiseachadh le bhith gan cur nan àite.
An àite draibhearan uisgeachaidh "dùthchasach", tha luchd-sùla clisgeadh làn gas air an cur a-steach (stèidhichte air aon phìob no dhà). Tha an gnìomh seo a 'toirt cothrom dhut seasmhachd a' chàir a mheudachadh agus an astar stad aige a lùghdachadh le leth. A bharrachd air an sin, tha comas aig cha mhòr a h-uile inneal clisgeadh làn gas a-nis atharrachadh, a leigeas leis an draibhear an dàrna cuid glanadh talmhainn àrdachadh, no a chaochladh, “dì-thuigsinn” a’ chàr.
A’ dol an àite absorbers clisgeadh
Tha stiallan absorber clisgeadh mar eileamaid structarail eile den VAZ 21099, agus tha cho earbsach ‘s a tha e a’ togail mòran cheistean. Faodaidh iad a dhol 100 mìle km, ach às deidh sin, tha duilgheadasan do-sheachanta ag èirigh. Mar sin, bidh luchd-seilbh chàraichean nan àite le stuthan bho Plaza, Protec, Koni, msaa.
Stàladh breicichean diosc
An-diugh, bidh cha mhòr a h-uile prìomh neach-dèanamh chàraichean a’ cur breicichean diosc air cuibhlichean nan càraichean aca. Thathas den bheachd gur iad an fheadhainn as èifeachdaiche.
Ach, tha an VAZ 21099 na sheann chàr, agus mar sin tha na cuibhlichean cùil air an uidheamachadh le breicichean druma. Bidh sealbhadairean chàraichean dachaigheil a ’fuasgladh na duilgheadas seo le bhith a’ stàladh breicichean diosc air na cuibhlichean cùil bho chuibhlichean aghaidh an VAZ 2109 no VAZ 2110. Tha iad gu tur co-chòrdail ris an VAZ 21099 agus chan fheum iad ùrachadh sam bith a bharrachd.
Tuning coltas
Tha coltas an VAZ 21099 gu math fada bho bhith air leth freagarrach. Mar sin, tha luchd-seilbh chàraichean air feuchainn ri a leasachadh cho mòr ‘s a tha an càr seo.
Stàladh an cùl spoiler
Is e seo a 'chiad rud a tha sealbhadair an VAZ 21099 a' smaoineachadh mu dheidhinn. Tha an spoiler air a chuir a-steach air stoc a 'chàir. Chan eil a 'bhuaidh aige air feartan aerodynamic na bodhaig ach glè bheag, agus tha am pàirt seo a' frithealadh a-mhàin gus coltas a 'chàir a leasachadh.
Tha mòran spoilers rim faighinn air a’ mhargaidh ann an grunn stuthan, bho stàilinn agus carbon gu foam polyurethane. Tha an roghainn an seo air a chuingealachadh a-mhàin le tiugh wallet sealbhadair a ’chàir. Is fheàrr le cuid de dhraibhearan an luchd-milleadh aca fhèin a dhèanamh. Ach bidh càileachd a leithid de thoraidhean dachaigh gu tric a ’fàgail mòran ri bhith air a mhiannachadh.
A' cur an àite rims
An toiseach, tha an VAZ 21099 uidheamaichte le criathran stàilinn, aig a bheil grunn eas-bhuannachdan. An toiseach, tha iad gu math trom, a bheir buaidh air an dà chuid inertia agus làimhseachadh a 'chàir. San dàrna h-àite, chan eil an coltas gu math brèagha.
Mar sin, is fheàrr le draibhearan cuibhlichean alloy a chuir an àite cuibhlichean stàilinn. Tha iad aotrom agus brèagha. Agus is e am prìomh dhuilgheadas aca barrachd cugallachd. Far a bheil an diosc stàilinn a’ lùbadh, bidh an alloy a’ sgàineadh, às deidh sin chan urrainnear a thilgeil air falbh.
A’ gleusadh sgàthanan
Mar as trice, bidh ath-chòmhdach plastaig dìon a bharrachd air an cur suas air sgàthan àbhaisteach sealladh cùil. Ann an cuid de chùisean, tha iad air an ath-pheantadh gus a bhith co-ionnan ri dath a 'chàir. Faodaidh tu an ceannach aig stòr sònraichte airson gleusadh chàraichean. Tha an sgàthan le ath-chòmhdach mar sin agus corp a ’chàir coltach ri aon iomlan.
Tha dàrna roghainn comasach cuideachd: stàladh sgàthan taobh bho mhodalan VAZ eile, nas ùire. Mar as trice, is fheàrr le draibhearan sgàthanan a ghabhas atharrachadh bho Grants no Vesta.
Bumpers, stuaghan cuibhle agus leacan
Ann an stòran sònraichte an-diugh, tha "corp kit" air a reic airson cha mhòr càr sam bith, agus chan eil an VAZ 21099 mar eisgeachd. Faodar sgiortaichean taobh, stuaghan cuibhle, bumpers cùil is aghaidh a reic leotha fhèin no ann an seataichean. Is e an luchd-saothrachaidh as mòr-chòrdte ATT, AVR, ZESTLINE. Bidh cosgais cnap bhon luchd-saothrachaidh sin a ’tòiseachadh bho 4 mìle rubles.
Taobh a-staigh gleusadh
Bidh cuid de dhraibhearan a’ rùsgadh taobh a-staigh nan càraichean aca le leathar. Ach is e stuth gu math daor a tha seo nach urrainn dha a h-uile duine a phàigheadh. Mar sin, bidh leatherette, clò no velor air a chleachdadh gu tric airson clò-bhualadh. An toiseach, tha an deas-bhòrd agus an torpedo air an rùsgadh. Ann an cuid de chùisean, tha uachdar a-staigh nan dorsan agus na làmhan aca air an rùsgadh.
An uairsin bidh am braid cuibhle stiùiridh ag atharrachadh. Chan fheumar a dhèanamh leat fhèin: tha raon farsaing de braids airson cuibhlichean stiùiridh de dhiofar mheudan gan reic.
Bhidio: taobh a-staigh leathair VAZ 21099
A’ gleusadh an t-siostam solais
An toiseach, bidh draibhearan ag atharrachadh bulbaichean gealbhruthach àbhaisteach gu feadhainn LED, leis gu bheil iad a’ mairsinn co-dhiù 5 bliadhna agus ag ithe nas lugha de lùth. A bharrachd air an sin, bidh lampaichean LED a ’tionndadh air adhart nas luaithe agus tha iad gu math ergonomic. Bidh cuid a’ dol nas fhaide buileach, agus gan stàladh chan e LED, ach lampaichean xenon.
Ach feumaidh tu a bhith faiceallach leotha: tha an flux luminous glè chumhachdach. Is urrainn dhut gu furasta draibhearan a tha a’ tighinn a-steach a dhalladh. Mar sin, bidh luchd-leantainn lampaichean xenon gu tric a 'dorchachadh nan optics anns na solais-cinn le varnish tint sònraichte air a spìonadh bho chrann. Is e am prìomh riatanas airson an t-susbaint seo gum feum e a bhith seasmhach ri teòthachd àrd.
Tuning bonn
Mar as trice, bidh luchd-seilbh chàraichean a 'stàladh siostam labhairt cumhachdach ann an stoc an VAZ 21099. Còmhla ris, chuir iad pannal LCD, a tha air a chuir suas air taobh a-staigh mullach an stoc. Tha am pannal air a uidheamachadh le inneal sònraichte a bhios ga phutadh nuair a thèid an stoc fhosgladh. Tha na roghainnean gleusaidh sin a’ coimhead drùidhteach, ach tha fìor eas-bhuannachd aca: feumaidh tu diùltadh grunn rudan a luchdachadh a-steach don stoc, oir chan eil mòran àite air fhàgail ann.
Tha roghainnean gleusaidh nach eil cho radaigeach ann cuideachd. Mar eisimpleir, stàladh neon solais air an sgeilp stoc.
A ’gleusadh dhorsan
Tha uachdar a-staigh nan dorsan agus làmhan an dorais air a chòmhdach le stuth a tha a rèir dath a 'chòrr den taobh a-staigh. Ach tha aon rabhadh ann: feumaidh an stuth a bhith dìonach. Ma tha an taobh a-staigh air a lìnigeadh le velor no brat-ùrlair, chan eilear a 'moladh na stuthan sin a chur air an doras. Bidh iad a 'tuiteam ann an droch staid gu luath. Tha e nas fheàrr fuireach air leathar, leatherette no cuir a-steach plastaig co-ionnan. Bidh seo uile air a chumail gu foirfe air an glaodh uile-choitcheann "Moment".
Gailearaidh dhealbhan: air a ghleusadh VAZ 21099
-
- Is e cleachdadh solais neon aon de na dòighean as mòr-chòrdte airson càraichean a ghnàthachadh.
-
- Tha an càr beagan “air a lughdachadh”, tha pasgan bodhaig agus cuibhlichean alloy air an cur air
-
- Tha cuibhlichean alloy geal gu math eadar-dhealaichte bho chorp a’ chàr dhubh
-
- Bidh LEDan a ’dol an àite lampaichean gealbhruthach anns na taillights, agus tha milleadh mòr air a chuir a-steach air an stoc.
-
- Bidh solais solais air lampaichean xenon, còmhla ri pasgan bodhaig ìosal agus dath orains, a ’dèanamh a’ chàr glè shoilleir.
-
- Tha bleibean LED anns na taillights air an cur còmhla gu h-organach leis an soillseachadh air an spoiler
-
- Tha an càr air a lughdachadh, agus tha an dath geal còmhla ri bumpers dealbhaidh a ’toirt ionnsaigheachd dha.
-
- Bidh toirt a-steach mòr èadhair air a’ chochall a’ glacadh do shùil, a tha coltach ri aonad singilte leis a’ chàr.
-
- Tha geoimeatraidh corp an VAZ 21099 seo air atharrachadh gu mòr, agus tha na dorsan fosgailte
-
- Bidh dorsan aghaidh a’ chàir a’ fosgladh suas, agus tha inneal-milleadh mòr air a chuir a-steach air an stoc
Is e pròiseas cruthachail a th’ ann an gleusadh chàraichean. Mar sin, feumaidh mothachadh blas àrd-leasaichte agus mothachadh co-roinn a bhith aig an neach a nì seo. Ma tha na feartan sin neo-làthaireach, tha cunnart ann gum faigh sealbhadair a 'chàir pìos beòthail den chàr an àite càr sònraichte.
