Mar a nì thu gleusadh fionnar "Lada Priora" le do làmhan fhèin

Chaidh a’ chiad Lada Priora a chuir far na loidhne cruinneachaidh ann an 2007. An ceann beagan bhliadhnaichean, dh'fhàs an càr seo gu math mòr-chòrdte le luchd-motair dachaigheil, gu h-àraidh air sgàth a phrìs reusanta. Aig an aon àm, bidh mòran de luchd-seilbh chàraichean a’ feuchainn ri fa leth am Priora a thoirt seachad. Dèan e a 'coimhead nas cruaidhe agus nas daoire. Bidh tuning gan cuideachadh le seo. Feuch sinn a-mach dè an dòigh-obrach a th 'ann.

Atharrachadh einnsean

Tha einnsean na Manachainn a’ toirt seachad cothroman gu leòr airson gleusadh. Mar as trice, bhiodh luchd-motair a 'giùlan am bloc siolandair agus a' cur pistons nas giorra san einnsean. Feumaidh pistons mar sin, an uair sin, an crankshaft a chuir na àite. Mar thoradh air an sin, tha feartan an einnsein air atharrachadh gu tur, agus faodaidh a chumhachd àrdachadh le 35%. Ach tha eas-bhuannachdan ann: àrdaichidh caitheamh connaidh cuideachd. Mar sin, chan eil a h-uile neach-motair a 'co-dhùnadh a bhith a' gleusadh an motair cho radaigeach. Tha mòran dhiubh cuingealaichte ri bhith a 'stàladh compressors meacanaigeach anns a' motair a dh'fhaodas cumhachd an einnsein àrdachadh le 10-15%.

Is e tolladh siolandair aon de na roghainnean gleusadh einnsean as motha a bheir ùine.

Is e dòigh saor eile airson crìochan fiùghantach nam Priors a mheudachadh a bhith ag obair le carburetor. Anns an inneal seo, bidh jets agus pumpa luathachaidh air an atharrachadh (mar as trice, bidh pàirtean dèanta le BOSCH air an cur an àite pàirtean àbhaisteach). Tha an ìre connaidh an uairsin air atharrachadh gu mionaideach. Mar thoradh air an sin, bidh an càr a 'togail astar dà uair cho luath.

Fo-ghiùlan

Nuair a thig e gu atharrachaidhean anns a ’chassis, is e a’ chiad rud a bhios draibhearan a ’dèanamh a bhith a’ toirt air falbh an àrdachadh breic àbhaisteach, agus a ’cur fear falamh na àite, an-còmhnaidh le dà membranes. Tha seo a’ dùblachadh earbsachd nam breicichean. Tha fuarain nas cruaidhe agus diosgan còmhdaichte le ceirmeag air an cur a-steach don bhasgaid clutch, agus tha cuibhle-itealain aotrom air a chuir air a 'chrankshaft. Bidh an tomhas seo a’ lughdachadh ùine luathachaidh a ’chàir gu mòr gun a bhith a’ caitheamh ro-luath air a ’chluais agus am bogsa gèar.

Air cuibhlichean cùil na "Priors" gu tric cuiridh iad breicichean diosc bho na "deichean"

Mu dheireadh, thèid na breicichean druma cùil a thoirt air falbh bhon Priora agus thèid breicichean diosc a chuir nan àite bhon VAZ 2110. Cha mhòr nach eil dealbhadh breic druma air a chleachdadh an àite sam bith, oir thathas den bheachd gu bheil e air a dhol à bith. Le bhith a’ stàladh siostam diosc air na cuibhlichean cùil a’ leasachadh earbsachd breiceadh agus cha mhòr nach eil feum air atharrachadh.

Meudachadh coltas

Seo na tha draibhearan a’ dèanamh gus sealladh a’ Priora a leasachadh:

• thèid bumpers ùra a chuir a-steach air a’ chàr (uaireannan làn le stairsnich). Faodaidh tu seo uile a cheannach ann an stòran sònraichte. Mar as trice, bidh Priora a’ ceannach innealan aotrom bhon t-sreath Sniper or I’m a Robot. Tha iad air an dèanamh de phlastaig, cosgais aon bumper a 'tòiseachadh bho 4500 rubles;
• stàladh spoiler. Tha fèill mhòr air toraidhean a ’chompanaidh AVR, a bhios a’ dèanamh milleadh air fiberglass. No faodar spoiler òrdachadh ann an stiùidio gleusaidh. Ach tha so na thlachd ro dhaor ;
• ath-shuidheachadh diosg. Air na modalan Priora tràth, b 'e stàilinn a bh' anns na diosgan, agus dh'fhàg an coltas mòran ri bhith air a mhiannachadh. Mar sin, tha luchd-dealasach gleusadh a ’feuchainn ri feadhainn tilgeadh a chuir nan àite, leis gu bheil iad nas bòidhche agus nas aotroime. Ach airson cho tarraingeach ‘s a tha e, tha diosc cast, eu-coltach ri fear stàilinn, gu math cugallach. Agus tha a sheasmhachd buailteach gu neoni;
• ath-nuadhachadh no atharrachadh sgàthan. Is e an roghainn as saoire ath-chòmhdach sònraichte a chaidh a cheannach aig a ’bhùth a chuir a-steach air sgàthan àbhaisteach. Bidh am modh-obrach sìmplidh seo ag atharrachadh sealladh nan sgàthan taobh gu mòr. Is e an dàrna roghainn sgàthan a chuir a-steach bho chàraichean eile. A-nis gu bheil AvtoVAZ air an loidhne ùrachadh, bidh Priors gu tric air an uidheamachadh le sgàthan bho Grants no Vesta. Ach mus tèid an stàladh, feumaidh iad a bhith air an crìochnachadh, seach gu bheil iad ceangailte ris a 'bhodhaig ann an diofar dhòighean;
• a’ dol an àite làmhan dorais. Bidh làmhan cunbhalach air an "Prior" air an gearradh le plastaig àbhaisteach, mar as trice dubh. Tha, tha iad a’ coimhead gu math sean-fhasanta. Mar sin, bidh luchd-dealasach gleusadh gu tric nan àite le làmhan chrome-plated, “air am bàthadh” ann am bodhaig a ’chàir. Mar roghainn, faodar na làmhan a chrìochnachadh ann an sealladh gualain, no a bhith gu tur a rèir dath corp a ’chàir. Chan eil gainnead làmhan dorais ann an-diugh. Agus air a 'chunntair de bhùth phàirtean a bharrachd, bidh e comasach dha neach-dealasach càr an-còmhnaidh an roghainn a tha freagarrach dha a thaghadh.

Taobh a-staigh gleusadh

Seo na roghainnean gleusaidh àbhaisteach airson salon Priora:

• atharrachadh stuth mullaich. Tha an stuth mullaich àbhaisteach air an "Prior" na ionad leathair àbhaisteach le pìosan plastaig. Chan eil an roghainn seo freagarrach don a h-uile duine, agus bidh draibhearan gu tric a’ toirt air falbh cha mhòr a h-uile cuir a-steach plastaig, gan cur nan àite le leatherette. Uaireannan bidh brat-ùrlair air a chleachdadh mar stuth mullaich, ged nach eil an leithid de chlò-bhualadh eadar-dhealaichte ann an seasmhachd. Is ann ainneamh a bhios salons air an sgeadachadh le leathar nàdarra, leis nach eil an toileachas seo saor. Is dòcha gun cosg a leithid de chrìochnachadh leth cosgais a’ chàir;
  

  Thathas a’ cleachdadh clò-bhualadh anns an t-salon seo brat-ùrlair le cuir a-steach plastaig den aon dath
• ath-nuadhachadh còmhdach cuibhle stiùiridh. Ann am bùth gleusaidh sam bith, faodaidh an draibhear braid stiùiridh a thaghadh a rèir a bhlas, bho cha mhòr stuth sam bith - bho leatherette gu fìor leathar. Chan eil feum air an eileamaid crìochnachaidh seo a dhèanamh thu fhèin;
• trim deas-bhòrd. Is e an roghainn as mòr-chòrdte còmhdach vinyl. Saor agus feargach. Ged nach eil beatha seirbheis eadhon film fìor mhath nas fhaide na sia bliadhna. Gu math nas lugha, tha an deas-bhòrd air a chuairteachadh le fiber carbon. Gus a leithid de chòmhdach a chuir an sàs bidh feum air eòlaiche leis an uidheamachd iomchaidh. Agus cosgaidh a sheirbhisean sgillinn deas air an dràibhear;
• solais a-staigh. Anns an dreach àbhaisteach, chan eil ach sgàilean-lampa aig an draibhear agus an neach-siubhail aghaidh. Ach chan eil eadhon an solas seo soilleir. Gus an suidheachadh seo a cheartachadh ann an dòigh air choreigin, bidh draibhearan gu tric a’ stàladh solais airson na casan agus roinn na miotag. Tha e air a dhèanamh a 'cleachdadh àbhaisteach LED stiallan, a' chosgais a 'tòiseachadh bho 500 rubles. Bidh cuid de dhaoine a tha dèidheil air càraichean a’ dol eadhon nas fhaide agus a’ stàladh solais làr. Faodaidh e a bhith feumail ma dh’ fheumas tu gu h-èiginneach rud air tuiteam a lorg anns an dorchadas.
  

  Tha solais làr gu sònraichte feumail nuair a thuiteas an draibhear rudeigin san dorchadas.

Bhidio: bidh sinn a’ peantadh salon na Manachainn dubh

Salon dubh fiadhaich airson 1500 rubles. air thoiseach. Priora black deasachadh.

Siostam solais

An toiseach, tha na solais-cinn air an atharrachadh:

• ath-nuadhachadh lampaichean àbhaisteach. An toiseach, tha Priora uidheamaichte le lampaichean gealbhruthach halogen àbhaisteach, nach urrainn a bhith a ’bòstadh soilleireachd sònraichte no beatha seirbheis fhada. Mar sin, an àite sin, bidh draibhearan a’ cur bulbaichean LED nas seasmhaiche agus nas soilleire;
• cuir an àite lionsa headlight. Mar as trice bidh lionsan ùra a’ tighinn le soillseachadh xenon. Air an aon làimh, tha e a 'coimhead glè mhath. Air an làimh eile, faodaidh solais-cinn ro shoilleir ceistean adhbhrachadh bho oifigearan poileis trafaic. Mar sin, is fheàrr le sealbhadairean chàraichean gun a bhith cunnartach, agus an dèidh dhaibh lionsan ùra a chuir a-steach, tha iad air an dorchachadh beagan le cuideachadh bho spraean sònraichte a dh'fhaodar a cheannach aig an aon bhùth.

Trunk

Anns an stoc, is fheàrr le mòran dhaoine luchd-labhairt a chuir a-steach le subwoofer. Tha seo air a dhèanamh le sedans agus hatchbacks. Agus is e seo an roghainn as fheàrr le leannanan fuaim cumhachdach. Chan eil ann ach aon dhuilgheadas: bidh e do-dhèanta an stoc a chleachdadh airson an adhbhair a tha san amharc. Gu sìmplidh cha bhith àite ann.

Bidh siostaman claisneachd cumhachdach a’ freagairt air stocan an dà chuid hatchbacks agus sedans

Chan eil a h-uile duine deiseil airson a leithid de ìobairtean a dhèanamh. Mar sin, an àite siostaman claisneachd cumhachdach, bidh solais LED air a dhèanamh bho na teipichean a chaidh ainmeachadh gu h-àrd gu tric air a chuir a-steach don stoc. Is e rud gu math cumanta a tha seo, leis nach robh na solais stoc àbhaisteach agus sgeilp cùil a-riamh soilleir.

Gailearaidh dhealbhan: air a ghleusadh "Priors"

Bidh laighe ìosal an "Priora" seo a 'glacadh na sùla sa bhad

Tha cnapan agus leacan an t-sròin seo mar aon de na goireasan “Is e inneal-fuadain a th’ annam”.

Tha an hatchback seo na shuidhe gu math ìosal agus tha spoiler plastaig beag aig a’ chùl.

Tha an cothlamadh de orains is dubh a’ cruthachadh eadar-dhealachadh làidir a tha a’ cur cuideam air fa leth a’ chàir.

Bidh cuid de shealbhadairean hatchback a’ stàladh spoiler a bharrachd os cionn na h-uinneige chùil.

Air sedans, bidh dealbhadh nan dorsan aghaidh gu math tric ag atharrachadh gus an gluais iad suas

Tha dath an spoiler a rèir dath an t-sedan, agus mar sin tha an spoiler air fhaicinn mar aon aonad leis a’ chàr

Sedan dà-tòna eile le slung ìosal, eadar-dhealaichte

Uaireannan bidh luchd-milleadh fìor àrd de fiber carbon air an cur air sedans.

Tha milleadh mòr plastaig aig an t-sedan seo agus tha na dorsan a’ fosgladh suas.

Mar sin, tha sealbhadair a 'chàir gu math comasach air coltas a' Priora atharrachadh agus an càr a dhèanamh nas bòidhche. Tha an riaghailt seo fìor airson an dà chuid sedans agus hatchbacks. Is e am prìomh rud sa ghnìomhachas seo mothachadh air cuibhreann. Às aonais, faodaidh an càr tionndadh gu bhith na mhì-thuigse air cuibhlichean.