Tuning VAZ 2106: ùrachadh coltas, taobh a-staigh, pàirt theicnigeach
Clàr-innse
A dh 'aindeoin nach e càr ùr a th' ann an VAZ 2106, chan eil mòran de luchd-seilbh chàraichean ann an cabhag gus dealachadh ris. Leis a 'mhodail seo, faodaidh tu na beachdan as craziest a thoirt gu buil an dà chuid a thaobh coltas agus taobh a-staigh. Le airgead gu leòr, faodaidh gleusadh cuideachd buaidh a thoirt air a ’phàirt theicnigeach, a mheudaicheas daineamaigs agus smachd a’ chàir.
A ’gleusadh VAZ 2106
Chan eil an càr VAZ 2106 air a thoirt seachad le feartan sònraichte no coltas tarraingeach, agus chan eil feum air bruidhinn mu chofhurtachd. Ach, tha am modail gu tur freagarrach airson a bhith a 'cur an gnìomh miannan as annasaiche an neach-seilbh. Leigidh an inneal leat deuchainnean a dhèanamh agus airson seo chan eil feum air tadhal air seirbheisean sònraichte.
Dè a th ’ann an gleusadh
Tuning - ag atharrachadh feartan factaraidh co-phàirtean agus co-chruinneachaidhean, a bharrachd air coltas a 'chàir gus an leasachadh. A rèir nan amasan a thathar a 'sireadh, dh' fhaodadh gum bi feum air cosgaisean ionmhasail agus teicnigeach gu math mòr airson a bhith a 'gleusadh an VAZ 2106: faodaidh tu solais-cinn tarraingeach, cuibhlichean no uinneagan dathte a chuir a-steach, agus tha e comasach gun tèid atharrachaidhean a dhèanamh air an einnsean, bogsa gèar, breic no siostam fuadain.
A dealbh de VAZ 2106
Gus tuigse nas fheàrr fhaighinn air dè a th’ ann an gleusadh, gu h-ìosal tha beagan dhealbhan le “sia” ùr-nodha.
Gailearaidh dhealbhan: tuning VAZ 2106
-
- Tha gleusadh bodhaig a’ fosgladh chothroman farsaing airson atharrachadh a dhèanamh air coltas àbhaisteach a’ chàir.
-
- Faodaidh eadhon atharrachaidhean beaga air càr àbhaisteach a dhèanamh nas tarraingiche.
-
- Leigidh tuning leat stoidhle agus caractar fa leth a thoirt don chàr
-
- Is e stoidhle retro aon de na gluasadan gleusaidh as mòr-chòrdte.
Buidheann tuning VAZ 2106.
Le gleusadh a-muigh, faodar an càr atharrachadh gu ìre no gu tur. Is e aon de na prìomh phuingean sa chùis seo suidheachadh fìor mhath na bodhaig. Ma tha uireasbhaidhean no comharran meirge air na h-eileamaidean bodhaig, feumar an cuir às gu tur. Rud eile, thar ùine, nochdaidh an duilgheadas e fhèin nas motha. Beachdaichidh sinn nas mionaidiche air mar as urrainn dhut an stoc "sia" atharrachadh.
Sgeadachadh windshield
Dòigh gu math mòr-chòrdte airson càr a ghleusadh, a’ toirt a-steach an VAZ 2106 - solais solais agus uinneagan le dath. Bidh mòran de luchd-seilbh chàraichean a’ gleusadh an sgiath-gaoithe aca fhèin gun a bhith a’ tadhal air bùth càraidh chàraichean. Taing don fhilm, chan urrainn dhut a-mhàin coltas an "each iarainn" agad atharrachadh, ach cuideachd a dhèanamh nas sàbhailte. Mar sin, ma thachras tubaist, seachnaidh glainne dhathte milleadh le pìosan. As t-samhradh, bidh am film a 'sàbhaladh bhon ghrian a tha a' sgoltadh. Mus tòisich thu a 'leasachadh coltas do chàr, feumaidh tu dèiligeadh ris an t-seòrsa seo de ghleusadh ann am barrachd mionaideachd.
An toiseach feumaidh tu ionnsachadh mu na seòrsaichean tònaichean. Anns na làithean sin, nuair a thòisich an dòigh seo de ghlainnean lasachaidh a-mhàin a 'nochdadh, chaidh còmhdach sònraichte a chleachdadh, a bha chan ann a-mhàin a' dìon an aghaidh sgrìoban, ach cuideachd nach robh freagarrach airson ath-nuadhachadh. Aig an àm seo, tha na leanas sheòrsaichean de dhathan:
- film;
- atharrach;
- dealanach;
- fèin-ghluasadach.
Airson a bhith a 'gleusadh a' ghaoth-gaoithe agus uinneagan càr eile le do làmhan fhèin, tha e nas fheàrr am modh film a thaghadh. Chan eil e doirbh an seòrsa seo de ghleusadh a dhèanamh, agus ma tha feum air, faodaidh tu an stuth a chuir na àite aig àm sam bith gun duilgheadas sam bith. Gus an obair a dhèanamh, bidh feum agad air liosta sònraichte de stuthan agus innealan, anns a bheil sgian le lannan, inneal-glanaidh glainne, uisge glan, seampù, botal spraeraidh agus sreapan neo-fhighte.
Feumaidh an t-seòmar airson dathadh a bhith glan agus air a dhìon bho fhrasadh. Faodar an sgiath-gaoithe, mar rud sam bith eile, a thoirt às a’ chàr no a dhorchachadh gu dìreach air a’ chàr. Ge bith dè an dòigh a chaidh a thaghadh, feumaidh e a bhith air a nighe gu math agus air a làimhseachadh le degreaser. Faodaidh tu an glainne a dhath gu tur no dìreach a phàirt àrd. Mas e an amas na sùilean a dhìon bhon ghrèin, tha an roghainn mu dheireadh nas fheàrr. Mar riaghailt, leis an dòigh seo de lùghdachadh, cha bu chòir an stiall a bhith nas fhaide na 14 cm aig an ìre as fharsainge.
Air leth, is fhiach fuireach air paramadair cho cudromach ri comas tar-chuir solais: tha e eadar-dhealaichte airson diofar fhilmichean. A rèir GOST, cha bu chòir dha dath windshield a bhith nas àirde na 25%. Is fhiach beachdachadh air gum faod a 'ghlainne fhèin uaireannan a bhith beagan dorcha (suas ri 5%). Thathas a 'moladh film a chleachdadh le tar-chuir solais co-dhiù 80%. Puing chudromach: airson a bhith a 'gleusadh a' ghaoth-gaoithe, chan urrainn dhut stuth a chleachdadh a tha a 'nochdadh solas, a' deàrrsadh sa ghrèin, agus aig a bheil uachdar sgàthan. Tha e nas fheàrr cumail ris na figearan comharraichte gus duilgheadasan a sheachnadh le oifigearan poileis trafaic san àm ri teachd.
Tha an teicneòlas airson a bhith a 'cur a-steach film air glainne a' gabhail a-steach a bhith ag ullachadh an uachdair (glanadh mionaideach, a 'toirt air falbh na truinnsearan taobh, is dòcha am pannal aghaidh, sealant), agus an uairsin bidh iad a' dol air adhart gu dìreach gu dathadh. Gus an glainne a dhorchachadh gu tur, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil am film gu tur a 'còmhdach na glainne gu lèir. Tha e air a ghluasad ro-làimh le fuasgladh siabann agus thèid an stuth a chuir an sàs gun dàil, a ’toirt air falbh an còmhdach dìon. An dèidh a 'bhunait dìon a thoirt air falbh, mu 5 cm, tha an tint air a bhruthadh an aghaidh a' ghlainne, a 'feuchainn ri builgeanan èadhair a chuir a-mach le rag no spatula sònraichte. Nuair a tha an còmhdach-gaoithe air a dhorchachadh gu tur, bu chòir obair tòiseachadh bho mheadhan na pàirt àrd. Aig deireadh a 'phròiseis, tha am film a bharrachd air a ghearradh dheth le sgian geur no lann.
Atharrachadh headlight
Gus sealladh brèagha a thoirt don "sia" agad chan urrainn dhut a dhèanamh gun a bhith a 'gleusadh nan solais-cinn. Faodaidh tu na optics (cinn-solais, taillights) atharrachadh ann an diofar dhòighean: dathadh, stàladh eileamaidean LED, uidheamachd xenon. Is e an fhìrinn gu bheil na solais-cinn mar aon de na prìomh eileamaidean a tha air an cuimhneachadh ann an dealbhadh a ’chàir. Ma tha miann ann atharrachaidhean a dhèanamh air an optics, ach nach eil airgead mòr ann, faodaidh tu lìnigeadh no sgàthan saor a chuir a-steach, cuir feadhainn halogen an àite bleibean àbhaisteach. A bharrachd air an sin, tha a ’mhargaidh a’ tabhann raon farsaing de dhhathan solais dath. Airson solais-cinn nas adhartaiche, chan e a-mhàin gum bi feum air tasgaidhean ionmhasail, ach cuideachd atharrachaidhean anns a 'bhodhaig, air sgàth diofar shreap optics.
Faodar solais cùil a dhèanamh nas tarraingiche le bhith a’ stàladh LEDs no bùird LED an àite bleibean. Ma tha iarann solarachaidh agad agus glè bheag de eòlas ann an electronics, chan fheumar airgead a chosg air ceannach thoraidhean mar sin, oir faodaidh tu a h-uile càil a dhèanamh leat fhèin. A bharrachd air an sin, le bhith a’ cur an àite lampaichean àbhaisteach le eileamaidean LED chan ann a-mhàin a ’sgeadachadh a’ chàr, ach cuideachd a ’lughdachadh caitheamh lùtha.
Nuair a bhios tu a’ gleusadh nan solais, faodaidh tu cuideachd an dath. Airson seo, chan eil e riatanach na tàmh-àirneisean solais a thoirt air falbh, ach tha glanadh agus lughdachadh èigneachail. Gus na solais a lùghdachadh, feumaidh tu am pìos film riatanach a ghearradh a-mach agus, ann an co-chòrdadh ris a 'ghaoth-gaoithe, cuir an stuth air an uachdar. Le cuideachadh bho tiormaiche fuilt, faodaidh tu an cruth riatanach a thoirt seachad, agus an còrr a ghearradh dheth, a ’fàgail 2-3 mm aig na h-oirean, a tha falaichte anns a’ bheàrn eadar an lampa agus a ’bhodhaig.
Tinting agus grille air an uinneig chùil
Gus an uinneag chùil a thionndadh air na "sia", thathar a 'moladh a thoirt air falbh airson a bhith a' cleachdadh an fhilm. Leis gu bheil lùb aig an uinneag chùil air an t-siathamh modal Zhiguli, tha e nas fheàrr dathadh a chuir an sàs ann an 3 stiallan fada, an dèidh teamplaid a dhèanamh roimhe seo, ach faodaidh tu a dhèanamh às aonais. Bithear a’ filmeadh san aon dòigh ri nuair a tha e dorcha air a’ ghaoth-gaoithe. Mura h-urrainnear an stuth a chuir air an uachdar ann an àiteachan duilich, thèid tiormaiche fuilt a chleachdadh, a nì am film nas sùbailte. Nuair a bhios tu a 'gluadh trì stiallan, chan eil feum air teasachadh. Gus na joints a dhèanamh neo-shoilleir, bidh iad air an cur còmhla ri loidhnichean teasachaidh glainne. Cha bu chòir nuances a bhith ann leis na h-uinneagan taobh: tha iad air an dath san aon dòigh.
Bhidio: mar a chuireas tu dath air an uinneag chùil air an "clasaigeach"
Is e aon de na h-eileamaidean de bhith a ’gleusadh na h-uinneige cùil grill plastaig, a tha air a chuir a-steach fon ròn. Bheir an toradh sealladh spòrsail is ionnsaigheach don chàr. Tha brìgh an stàlaidh mar a leanas:
- thoir a-mach a' ghlas-ghlainne;
- thoir a-mach an glainne fhèin;
- cuir a-steach glas
- cuir cliath fon ròn;
- cuir a-steach an ròp a-steach don ròn, còta na h-oirean le silicone;
- stàladh glainne.
A 'smaoineachadh mu bhith a' stàladh an grille, feumaidh fios a bhith agad mu na buannachdan agus na h-eas-aonta a th 'aig an accessory seo. De na taobhan adhartach, faodar a thoirt fa-near:
- chan eil càraichean a tha a’ gluasad air an cùlaibh cho dall le solais-cinn air an oidhche;
- bidh glainne ann an sìde fhliuch a' fàs nas lugha de cheò;
- air làithean teth, chan eil an caban a 'teasachadh suas cho mòr.
De na minuses bu chòir a thoirt fa-near:
- nuair a bhios sneachda a 'gèilleadh sa gheamhradh, bidh e gu math duilich a' ghlainne a ghlanadh;
- tha sgudal air a phacadh a-steach do na h-oiseanan eadar a’ ghlainne agus an grèata, rud nach eil furasta a thoirt air falbh cuideachd.
Cèidse sàbhailteachd
Is fhiach a bhith a 'smaoineachadh mu bhith a' stàladh cèidse rolla air do chàr dha na draibhearan sin a tha a 'gabhail pàirt ann am farpaisean (ralaidhean), ie nuair a tha cunnart ann gun tèid corp a' charbaid a ghluasad thairis no a dhì-dhealbhadh. Gu sìmplidh, tha an cèidse sàbhailteachd na structar air a dhèanamh de phìoban stàilinn, air a chruinneachadh agus air a shuidheachadh ann an roinn an luchd-siubhail. Tha am fuasgladh seo a 'ceadachadh chan ann a-mhàin a bhith a' sàbhaladh àite-fuirich a 'chriutha, ach cuideachd a bhith a' meudachadh an doimhneachd fad-ùine. A rèir dè cho iom-fhillte 'sa tha an dealbhadh, faodaidh a' phrìs atharrachadh thairis air raon meadhanach farsaing - 1-10 mìle dollar.
Ma tha beachd agad mu bhith a 'stàladh frèam air VAZ 2106, feumaidh tu cuimhneachadh gum bi e gu math duilich a dhol tro sgrùdadh le leithid de dhealbhadh, oir bidh feum air teisteanas iomchaidh. A bharrachd air an sin, tha e toirmisgte càr a ruith le cèidse rolla ann an sgìrean bailteil. Ma tha an toradh air a chuir a-steach gu ceàrr, an uairsin ma thachras tubaist, faodaidh e dìreach tuiteam no a bhith na sheòrsa de chèidse às am bi e duilich faighinn a-mach. Gus am frèam a stàladh, airson a cheangal earbsach, feumaidh tu cha mhòr taobh a-staigh a 'chàir a thoirt às a chèile.
gleusadh retro
An-diugh, chan eil e cho mòr-chòrdte ri gleusadh retro VAZ 2106, agus is e brìgh a ’chàr a choltas tùsail a thoirt don chàr, is e sin, nuair a dh’ fhàg an càr an loidhne cruinneachaidh. Is e an fhìrinn gu bheil mòran de rudan a bha uair eòlach air a h-uile duine agus nach robh air am faicinn mar rud neo-àbhaisteach, an-diugh a 'coimhead gu math stylish. Tha an aon rud a 'buntainn ri càraichean: anns an ùine againn, tha seann chàraichean a' coimhead tòrr nas tarraingiche agus nas inntinniche na bha iad roimhe.
Gus an toradh a thathar ag iarraidh a choileanadh, feumar na "sia" a thoirt air ais. Tha am pròiseas seo gu math fada agus dian. Feumaidh sinn obair bodhaig a dhèanamh gus an sealladh a thoirt air ais agus a thoirt gu suidheachadh air leth, a bhios gu tur co-chòrdail ris an ùine sin. Bidh iad cuideachd a 'toirt aire don taobh a-staigh, airson a bheil iad a' dèanamh taobh a-staigh ùr, a 'toirt air ais eileamaidean sgeadachaidh. Feumaidh tu tuigsinn nach eil obair mar seo furasta agus nach gabh a h-uile companaidh os làimh e. Feumar aire a thoirt do ghrunn riatanasan aig an àm nuair a chaidh an càr a leigeil ma sgaoil, gus na h-aon stuthan agus teicneòlasan a chleachdadh.
Ach, ann an òrdugh a dhèanamh retro gleusadh an VAZ 2106, chan eil e an-còmhnaidh a dhìth airson iomlan ath-nuadhachadh. Uaireannan tha e gu leòr an stoidhle a tha sinn a 'smaoineachadh a thoirt don charbad anns na bliadhnaichean sin, agus chan eil feum air làn ghèilleadh. Tha e uile an urra ris na h-amasan a chaidh a shuidheachadh, miann an neach-dèiligidh, ma thèid an inneal òrdachadh. Tha e comasach cuideachd gu bheil coltas a 'chàir air ath-nuadhachadh gu tur, ach thèid fear ùr-nodha a chuir na àite a' chassis, a leigeas leat gluasad gu math misneachail aig astar an latha an-diugh.
A ’gleusadh crochaidh VAZ 2106
An dèidh co-dhùnadh air ùrachadh radaigeach do chàr, bu chòir aire shònraichte a thoirt do bhith a 'gleusadh casg an VAZ 2106. Chan eil casg an "Lada" den t-siathamh modail gu tur an dùil airson dràibheadh fiùghantach air sgàth cho bog ‘s a tha e. Feumaidh tu tuigsinn gum bu chòir gleusadh a dhèanamh ann an dòigh iom-fhillte: cha toir an toradh a tha thu ag iarraidh an toradh a tha thu ag iarraidh a chuir an àite aon phàirt den chasg no an gèar ruith. Mar sin, ma cho-dhùnas sealbhadair an “sia” na fuarain àbhaisteach a chuir an àite feadhainn spòrs, ach aig an aon àm gun tug e aire do bhith a ’stàladh blocaichean sàmhach agus glacadairean clisgeadh, thèid an obair a dhèanamh gu dìomhain agus cha bhith an toradh ri fhaicinn. , agus chan urrainnear gleusadh a thoirt air gnìomhan mar sin.
Rachamaid tro na prìomh phuingean mu bhith a 'leasachadh a' chrochaidh air an VAZ 2106. Bidh mòran de luchd-seilbh chàraichean a 'tòiseachadh ag obair le strut transverse, ga stàladh eadar glainneachan nan racaichean, agus mar sin a' meudachadh cruaidh-chàs a 'chuirp, a tha a' dèanamh a 'chàr nas fhasa a làimhseachadh agus a ghluasad. . Is e structar meatailt fada a th’ anns a’ chrois-bhrat air a chuir air aghaidh a rèir cruth a’ charbaid. Tha an toradh air a chuir suas gu studs àrda an luchd-glacaidh clisgeadh. A bharrachd air an sin, gus an rolla a lughdachadh agus do VAZ 2106 a dhèanamh seasmhach, feumaidh tu bàr stèidheachaidh a chuir a-steach air a ’chrochadh chùil. Chan eil an dòigh stàlaidh ag adhbhrachadh duilgheadas sam bith, leis gu bheil an ceangal air a dhèanamh air boltaichean àbhaisteach de na slatan fad-ùine aiseil chùil. Airson goireasachd a bhith a 'coileanadh obair, tha e ciallach an càr a stàladh air sloc no overpass.
Tha an stàball, a tha suidhichte air beulaibh a 'chàir, a' toirt buaidh dhìreach air làimhseachadh. Mar sin, is fhiach an leasachadh aige a dhèanamh cuideachd. Chan fheumar pàirt crìochnaichte agus ath-neartaichte a chuir an àite a ’phàirt gu tur mura h-eil thu a’ dol gu rèis. Gheibh thu seachad le bhith a’ cur a-steach preasan rubair de dheagh chàileachd. Anns an fharsaingeachd, gus piseach a thoirt air a 'chrochaidh air an VAZ 2106, bidh e gu leòr a chur an àite no a leasachadh air an aghaidh strut, cùl aiseil stabilizer, agus stàladh stàball bar. Leasaichidh na h-atharrachaidhean sin ìrean sàbhailteachd agus comhfhurtachd.
Tuning salon VAZ 2106
Salon "sia" - àite a chur an gnìomh diofar bheachdan. Faodaidh gleusadh taobh a-staigh suathadh gu litireil a h-uile eileamaid: am pannal aghaidh, cairtean dorais, suidheachain, cuibhle stiùiridh, msaa. Tha atharrachadh air an taobh a-staigh mar aon de na gnìomhan inntinneach dha luchd-leantainn an t-siathamh modail Zhiguli agus na “clasaigean” san fharsaingeachd. Bidh a h-uile duine a bhios ag ùrachadh taobh a-staigh a ’chàir aige a’ feuchainn ri a dhèanamh neo-àbhaisteach, gus toirmeasg a thoirt dha.
Ag atharrachadh a 'phannal aghaidh
Is e am pannal aghaidh am prìomh eileamaid den chaban, a 'tarraing aire. Air an VAZ 2106, an àite an sgiobalta àbhaisteach, faodaidh tu deas-bhòrd eireachdail a chuir a-steach bhon BMW E-36. Anns a 'chùis seo, bidh feum agad air eòlas air ceangal uèirleas dealain no cuideachadh bho neach-dealain eòlach a dh' fhaodas na h-innealan a stàladh gun mhearachdan. Ach, chan e a-mhàin atharrachadh iomlan air an deas-bhòrd a th’ ann an gleusadh - faodaidh tu dìreach lannan ionnstramaid nas soilleire a shuidheachadh.
San fharsaingeachd, faodaidh tu am pannal aghaidh atharrachadh mar a leanas:
- gus casg a chuir air stuthan àrd-inbhe;
- cuir a-steach innealan a bharrachd gus smachd a chumail air crìochan sònraichte (voltmeter, tachometer ann an stoidhle spòrs);
- cuir an àite am pannal le fear nas tarraingiche;
- ùrachadh solais stoc.
Bhidio: a 'slaodadh air beulaibh pannal VAZ 2106
Atharrachadh clò-bhualaidh
Chan eil an stuth mullaich, no an àite, an suidheachadh anns a bheil e suidhichte, glè chudromach. Mar thoradh air obrachadh fad-ùine a 'chàir, cha ghabh an t-aodach agus stuthan eile den taobh a-staigh VAZ 2106 a chleachdadh, a tha sa bhad a' cruthachadh droch bheachd air a 'chàr. Mus dèan thu stuth mullaich a-staigh, feumaidh tu an sgeama dathan ceart a thaghadh airson stuthan, ge bith an e aodach no leathar a th ’ann. Is e an fheadhainn as cumanta treud, brat-ùrlair, velor, suede, no measgachadh dhiubh.
suidheachan
Faodar suidheachain àbhaisteach "sia" a tharraing a-null no feadhainn bho thall thairis a chuir nan àite. Tha e uile an urra ri na roghainnean agad. Tha na cathraichean air an atharrachadh airson grunn adhbharan:
- caitheamh trom agus droch choltas;
- milleadh air eileamaidean a-staigh;
- dìth goireasachd.
Mura h-eil na suidheachain air an cleachdadh, faodar an toirt air ais. Bidh an leithid de dhòigh-obrach nas saoire na bhith a 'stàladh chathraichean ùra, ach chan eil an obair a tha romhainn furasta. Bidh ath-nuadhachadh seann sheataichean a’ tòiseachadh le tomhasan agus pàtrain. Stèidhichte air na tomhasan a gheibhear, thèid craiceann ùr a fhuaigheal. Rè a 'phròiseas ath-nuadhachaidh, thèid an t-seann stuth a thoirt air falbh, thèid an rubair foam a thoirt air falbh, thèid na fuarain a sgrùdadh, a' dol an àite an fheadhainn a tha air am milleadh. A 'cleachdadh rubair foam ùr, cuir a-steach don chathair e agus tarraing air a' chlò-bhualadh ùr.
Le dòigh-obrach nas cunnartaiche, faodaidh tu frèam an t-suidheachain atharrachadh, ga dhèanamh ann an stoidhle spòrs. Anns a 'chùis seo, faodar an cathair a dhèanamh dhut fhèin, a' gabhail a-steach a h-uile nuances a dh'fhaodadh a bhith ann. Ach, bu chòir cuimhneachadh mura h-eil cinnt sam bith anns an toradh deireannach, tha e nas fheàrr gun a bhith a 'tòiseachadh a' cruthachadh cathair bhon toiseach. Ge bith dè an suidheachan a tha air a chuir a-steach don chàr, is e sàbhailteachd am prìomh rud ri chumail nad inntinn.
Cairtean doras
Tha cairtean dorais, a bharrachd air suidheachain air an VAZ 2106, a 'coimhead caran brònach an dèidh ùine fhada de dh' obair. Tha an stuth mullaich air a cheangal air bonaidean plastaig, a thòisicheas a 'crìonadh thar ùine. Gus taobh a-staigh nan dorsan ùrachadh, mar riaghailt, thathas a 'cleachdadh plywood 4 mm tiorma, a tha mar fhrèam agus leathar no stuth eile. Fon chrìochnachadh tha fo-strat de rubair foam 10 mm tiorma. Ma tha thu an dùil luchd-labhairt a chuir a-steach anns na dorsan, an uairsin a bharrachd air na tuill àbhaisteach airson làmhan agus uinneagan cumhachd, feumaidh tu tuill a thoirt seachad airson cinn fiùghantach.
Tha am pròiseas airson crìoch a chur air na pannalan dorais mar a leanas:
- A’ toirt air falbh seann chairtean.Gus còmhdach ùr dorais a dhèanamh, feumaidh tu na seann chairtean a thoirt às a chèile agus comharran a dhèanamh air plywood gan cleachdadh.
- A 'gluasad tomhasan pannal gu plywood le peansail.
- A 'gearradh a' phìos obrach le jigsaw dealain agus a 'giollachd na h-oirean.Gheàrr sinn am bàn den chairt dorais bho phlywood le jigsaw dealain
- Dèanamh agus fuaigheal sheathing.Tha clò-bhualadh dorais air fhuaigheal bho leatherette no measgachadh de stuthan
- Glue an còmhdach agus a 'càradh an stuth crìochnachaidh.Às deidh dhuinn an foam a chuir fon chlò-bhualadh, bidh sinn a ’càradh an stuth crìochnachaidh le stapler air a’ chùl
Tha na pannalan ath-nuadhaichte ceangailte ri preasan sònraichte le snàithleanan a-staigh, airson a bheil tuill air an drileadh ro-làimh air na cairtean anns na h-àiteachan ceart agus tha luchd-ceangail air an cur a-steach. Leis an stàladh seo den stuth mullaich, tha e comasach cuir às do bhuillean is sgàinidhean fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, a bharrachd air a bhith ag èisteachd ri ceòl.
Ceiling
Tha tòrr roghainnean ann airson a bhith a 'gleusadh mullach an VAZ "sia", tha a h-uile dad an crochadh a-mhàin air an ionmhas a tha sealbhadair a' chàir deiseil airson tasgadh a dhèanamh ann an tachartas mar seo. Tha stuthan, a bharrachd air na dathan aca, air an taghadh a rèir iarrtasan sealbhadair a 'chàir. Mar riaghailt, tha am mullach air a dhèanamh tarraingeach, còmhla ri taobh a-staigh a 'bhothain agus na h-eileamaidean aige. Roghainneil, faodar monitor LCD a chuir a-steach, a tha air a chleachdadh sa mhòr-chuid airson luchd-siubhail cùil, a bharrachd air sensor teothachd (a ’nochdadh an teòthachd anns a’ chaban agus air an t-sràid), fòn-labhairt agus grunn eileamaidean eile. Gus cuideam a chuir air cumadh a ’mhullaich, thathas a’ cleachdadh solais LED anns an dealbhadh.
Crith agus insulation fuaim a 'chaibineit
Tha iomallachd fuaim agus iomallachd crathaidh a 'bhothain na phàirt riatanach de bhith a' gleusadh an VAZ 2106, a leigeas leat an ìre de chofhurtachd àrdachadh. Is e an fhìrinn nach deach ceumannan sam bith a ghabhail air a ’chàr sin, eadhon bhon fhactaraidh, gus fuaim a’ dol a-steach don chaban bhon einnsean agus aonadan is uidheamachd eile a lughdachadh. Cha bu chòir seo a bhith na iongnadh, oir eadhon an-diugh tha càraichean ann le insulation fuaim a ’fàgail mòran ri bhith air a mhiannachadh.
Gus ceumannan a ghabhail gus fuaim is crith sa chàr a lughdachadh, feumaidh tu na h-eileamaidean taobh a-staigh uile (deas-bhòrd, suidheachain, còmhdach dorais, mullach, làr) a thoirt air falbh. Tha am meatailt air a ghlanadh ro-làimh bho shalachar, corrach, agus an uairsin air a thruailleadh. Tha còmhdach adhesive aig an stuth leis a bheil e air a chuir a-steach don mheatailt ullaichte. Feumar pasting a dhèanamh ann an teas airson suidheachadh snug. Is e Vibroplast an aonranachd crith as cumanta.
Tha polyethylene foamed air a chleachdadh airson dìon-fuaim taobh a-staigh a’ chàir. Faodaidh ainmean eadar-dhealaichte a bhith aige, a tha an urra ris an luchd-saothrachaidh: Splen, Isopenol, Izonel, Izolon. Tha dìon-fuaim air a chuir an sàs thairis air an stuth aonaranachd crathaidh. Bu chòir pasting a dhèanamh le tar-lùbadh (tha còmhdach a tha a’ gabhail a-steach crith air a chuir an sàs deireadh gu deireadh) gus casg a chuir air fuaim bho bhith a’ dol tro na joints. Le dòigh-obrach nas cunnartaiche, bidh insulation fuaim fo smachd roinn an einnsein, roinn bagannan, stuaghan cuibhle.
A ’gleusadh einnsean VAZ 2106
Chan eil an einnsean VAZ 2106 a 'seasamh a-mach airson a choileanadh fiùghantach, a tha a' toirt air an luchd-seilbh smaoineachadh mu bhith a 'dèanamh atharrachaidhean sònraichte. Feumaidh tu a bhith a 'gleusadh an motair eòlas agus sgilean sònraichte, às aonais sin tha e nas fheàrr gun a bhith a' feuchainn ri rudeigin atharrachadh - chan urrainn dhut a-mhàin a dhèanamh nas miosa, ach eadhon an ionad cumhachd a dhì-cheadachadh gu tur. Beachdaich air dè ghabhas dèanamh gus coileanadh àbhaisteach einnsean 75 hp a leasachadh. Le.
Bloc siolandair dòrainneach
Mar thoradh air a bhith a 'cur dragh air a' bhloc einnsean air an VAZ 2106, tha e comasach cumhachd an aonaid àrdachadh. Tha an obair air a dhèanamh air uidheam sònraichte, a dh'fheumas a bhith air a thoirt às a chèile agus an einnsean a thoirt air falbh. Tha am pròiseas tollaidh a’ toirt a-steach toirt air falbh còmhdach de mheatailt air ballachan a-staigh nan siolandairean. Tha e cudromach a bhith mothachail gu bheil an ìre as lugha de thighead a 'bhalla air fhàgail, is ann as giorra a bhios beatha an einnsein. Tha pistons ùra air an cur a-steach a rèir trast-thomhas an t-siolandair ùr. Is e 2106 mm an trast-thomhas as àirde far am faod siolandairean bloc VAZ 82 a bhith sgìth.
Bhidio: bloc einnsean sgìth
Mion-atharrachaidhean air crankshaft
Mas e an amas a bhith ag àrdachadh astar an "sia", bu chòir dhut smaoineachadh air gleusadh an crankshaft, oir tha torque na chomharradh cudromach de aonad cumhachd sam bith. Tha a bhith a 'dèanamh atharrachaidhean cardinal san einnsean a' ciallachadh a bhith a 'cur a-steach pistons aotrom, a' ceangal slatan, a 'lùghdachadh cuideam cuideaman crankshaft. Faodaidh tu dìreach cas aotrom a chuir a-steach, ach, a bharrachd air sin, feumaidh tu fear aotrom a chuir an àite an flywheel, oir is e am pàirt seo a lughdaicheas àm inertia. Tha an crankshaft a 'cosg tòrr airgid, agus mar sin bidh mòran de luchd-seilbh chàraichean a' fàgail an uidheamachd seo gun atharrachadh.
A 'gleusadh carburetor
Tha e do-dhèanta smaoineachadh air coileanadh einnsean a leasachadh gun a bhith ag atharrachadh a leithid de nód mar carburetor. Is e a’ chiad rud a nì thu leis an carburetor an fuaran a thoirt air falbh bhon draibhear falamh. Mar sin, bidh e comasach àrdachadh a dhèanamh air daineamaigs a ’chàir, ach aig an aon àm bidh caitheamh connaidh a’ dol suas beagan. A thaobh caitheamh, feumar a thuigsinn gum bi atharrachaidhean sam bith a thèid a dhèanamh air dealbhadh àbhaisteach an motair agus a tha ag amas air cumhachd àrdachadh, daineamaigs, ceangailte gu dlùth ri caitheamh connaidh nas àirde. A bharrachd air an sin, faodar inneal meacanaigeach a chuir an àite an inneal falamh, a bheir buaidh mhath cuideachd air daineamaigs agus rèidh an luathachaidh.
Tha a bhith a’ gleusadh an carburetor “sia” a’ toirt a-steach ath-shuidheachadh an diffuser anns a’ phrìomh sheòmar bho 3,5 gu 4,5. Gus luathachadh a mheudachadh, feumar an spraeire pumpa a chuir na àite bho 30 gu 40. Le dòigh-obrach nas cunnartaiche, tha e comasach grunn carburetors a chuir a-steach, a dh ’fheumas chan e a-mhàin eòlas, ach cuideachd tasgaidhean ionmhais mòra.
Mion-atharrachaidhean einnsean eile
Le bhith a 'gleusadh an aonad cumhachd VAZ 2106 a' fosgladh chothroman math dha leannanan leasachaidhean air a 'chàr aca, oir, a bharrachd air an einnsean, faodar na siostaman aige ùrachadh: lasadh, fuarachadh, bearradh. Tha a h-uile gnìomh ag amas air obrachadh an aonaid a leasachadh, ge bith dè an suidheachadh obrach a th ’ann. Mar sin, mar eisimpleir, beachdaich air sìoltachan adhair. Bhiodh e coltach gur e eileamaid gu math sìmplidh a tha seo, ach faodar a ghleusadh cuideachd le bhith a’ stàladh eileamaid sìoltachain an aghaidh “neoni”. Mar thoradh air an ùrachadh seo, tha an solar adhair dha na siolandairean air a leasachadh.
A ’gleusadh an t-siostam dìon VAZ 2106
Thathas a’ cleachdadh gleusadh an t-siostam fuadain air an “Lada” den t-siathamh modal gus cumhachd àrdachadh agus fuaim àlainn fhaighinn. Faodar cha mhòr a h-uile eileamaid den t-siostam atharrachadh, no an àite sin, dealbhadh eadar-dhealaichte a chuir na àite.
Iomadachadh iomadachaidh
Nuair a bhios tu a’ gleusadh an t-siostam èasgaidh, thèid dealbhadh “damhain-allaidh” a chuir na àite an iomadachd àbhaisteach. Tha an t-ainm seo a 'freagairt ri cruth an toraidh. Faodaidh an neach-cruinneachaidh a bhith fada no goirid, agus tha an diofar anns an sgeama ceangail. A bharrachd air a bhith a’ cur an àite an eileamaid fuasglaidh, tha e comasach am manifold àbhaisteach a leasachadh le bhith a’ innealachadh an uachdar a-staigh. Airson na h-adhbharan sin, cleachd faidhle cruinn, a bhios a 'bleith a h-uile pàirt a tha a' sruthadh. Ma tha an iomadachd in-ghabhail furasta a phròiseasadh (tha e air a dhèanamh de alùmanum alloy), feumaidh an eileamaid fuasglaidh a bhith ag obair gu cruaidh, leis gu bheil e air a dhèanamh le iarann.
Às deidh giollachd garbh den uachdar a-staigh, thathas a’ tòiseachadh air snasadh nan seanalan fuadain. Airson na h-adhbharan sin, thathas a ’cleachdadh drile dealain agus càball meatailt, a tha air an clampadh ann an chuck agus air a lubricadh le sgrìob. An uairsin tha an drile air a thionndadh air agus tha na seanalan air an lìomhadh le gluasadan eadar-theangachaidh. Nuair a bhios iad a’ glanadh gu math, tha clò garbh air a chòmhdach le paste GOI air a dhùsgadh timcheall a’ chàball.
Pìob sìos
Tha am pìob sìos no na pants ceangailte air aon taobh ris an iomadachd fuadain, agus air an taobh eile ri resonator an t-siostam fuadain VAZ 2106. Tha feum air a 'phàirt seo a chur an àite nuair a thathar a' stàladh sruth air adhart, agus feumaidh an pìob a bhith nas àirde trast-thomhas, a nì cinnteach gun tèid gasaichean fuadain a-mach gun bhacadh.
Sruth air adhart
Is e aon de na roghainnean airson a bhith a 'gleusadh an t-siostam fuadain a bhith a' stàladh sruth air adhart. Mar thoradh air an sin, bidh sealbhadairean nan "sia" a 'faighinn chan e a-mhàin àrdachadh ann an cumhachd, ach cuideachd fuaim spòrs. Ma chaidh an einnsean àrdachadh, ie, bha am bloc air a leamh, chaidh camshaft eile a chuir a-steach, tha meud nan gasaichean fuadain ag àrdachadh, a bu chòir aire a thoirt nuair a thaghas tu sruth air adhart. Gu structarail, tha am muffler sruthadh dìreach coltach ri resonator, anns a bheil stuth sònraichte a tha a ’gabhail a-steach fuaim, mar eisimpleir, clòimh basalt. Tha beatha seirbheis a’ mhuffler ùraichte an urra ri dè cho fada ‘s a bhios an insulation fuaim ann.
Gus sruth air adhart a stàladh air an VAZ 2106, feumaidh tu inneal tàthaidh agus an comas a làimhseachadh. Rud eile, feumaidh tu fios a chuir chun t-seirbheis, far an tèid an obair a dhèanamh le meacanaig chàraichean le eòlas. Tha e cudromach tuigsinn nach eil na h-eileamaidean den t-sruth air adhart, a bharrachd air an stàladh, na thlachd saor.
Bhidio: air adhart sruth gu VAZ 2106
Le bhith a 'gleusadh an VAZ "sia" bidh e comasach càr a dhèanamh a sheasas a-mach ann an sruth a' bhaile, thoir stoidhle sònraichte dha, "geur" dhut fhèin agus do na feumalachdan agad. Tha ùrachadh air a chuingealachadh a-mhàin le comasan ionmhasail an neach-seilbh, oir an-diugh tha taghadh cho mòr de stuthan agus eileamaidean ann airson gleusadh a dh'fhaodas càr atharrachadh gun aithne.
