Третий столп Obraichean Itealan Armailteach № 2 SA
San t-Samhain, chuir WZL nr 2 SA crìoch air a’ chiad sheirbheis peantaidh itealain airson LOT Polish Airlines.
A bharrachd air gnìomhan ann an gnìomhachas dìon agus solarachadh sheirbheisean, a’ gabhail a-steach cumail suas itealain armachd agus obrachadh le siostaman adhair gun luchd-obrach, is e an treas colbh de Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA ann am Bydgoszcz am margadh itealain catharra. Anns an roinn seo, tha an dàrna leth den bhliadhna a tha a’ dol a-mach a’ sealltainn cho luath ‘s as urrainn dhut soirbheachadh air a’ mhargaidh.
B’ e aon de na soirbheasan margaidheachd cliùiteach aig WZL No. 2 SA ann an roinn itealain catharra am-bliadhna solar sheirbheisean peantaidh airson itealain roinneil Bombardier Q400 turboprop airson LOT Polish Airlines - a’ chiad fhear dhiubh, SP-EQD, a ’dol air adhart ann am meadhan na bliadhna. An t-Samhain. Chaidh an inneal, àireamh sreathach 4411, a thoirt a-mach ann an 2012 agus chaidh a ruith an toiseach le EuroLOT, agus às deidh dha tuiteam, dh’ fhan e sa Phòlainn agus chaidh e gu LOT Polish Airlines.
Tha dà Q400n airson a’ bhuidheann-giùlain nàiseanta na shoirbheachadh cudromach, agus dh’ fhaodadh feadhainn eile a bhith air an leantainn - leasachadh eagarach air teicneòlas PLL LOT (an-dràsta tha 90 itealan de dhiofar seòrsa ann agus thathar a’ feitheamh ri tuilleadh lìbhrigidh), a bharrachd air (ath) tursan-adhair a chuir air bhog. eadar Bydgoszcz agus Warsaw, a’ toirt cothrom co-obrachadh a neartachadh. Is e aon eisimpleir coileanadh cumail suas loidhne le luchd-obrach WZL No. 2 SA air itealain ag obrachadh na tursan-adhair gu h-àrd.
Fhad ‘s a tha LOT Polish Airlines na ghnìomhaiche ùr a bhios a’ togail phlèanaichean às deidh a ’phròiseas peantaidh ann am Bydgoszcz, tha an roinn peantaidh a-nis na cheangal cudromach san roinn chatharra. An toiseach, rinn luchd-obrach suas ri dà sheirbheis gach mìos, a-nis (gu cuibheasach) bidh iad ag obair air trì itealain gach mìos, agus ma tha sin riatanach, faodaidh iad cuideachd heileacoptairean a pheantadh - as cudromaiche, tha cùl-stòran ann fhathast gus an ìre àrdachadh gu ceithir itealain, ma tha. a-mhàin gu bheil a leithid de mhargaidh iarrtas ann.
Itealain air ath-pheantadh ann an WZL No. 2 SA a’ sgèith chun Roinn Eòrpa agus Afraga, an Ear Mheadhanach agus Àisia. Taing do ghnìomhachd fiosrachaidh is adhartachaidh, a bharrachd air càileachd, tha iarrtasan airson cothrom an t-seirbheis a thoirt seachad air an cur gu Bydgoszcz bho air feadh an t-saoghail, agus tha an clàr aig deireadh na bliadhna seo air a lìonadh mar-thà airson grunn mhìosan ro-làimh. Tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil itealain luchd-ceannach prìobhaideach cuideachd air an tarraing ri taobh luchd-giùlan luchd-siubhail.
Tha seo a’ sealltainn, a dh’aindeoin an fhòcas a th’ ann an-dràsta air seirbheis armachd, gu bheil a’ mhargaidh shìobhalta air comas luchd-obrach factaraidhean Bydgoszcz a dhearbhadh. Tha a h-uile dad a ’nochdadh gum bi a’ bhùth pheant an ath-bhliadhna a ’cur iongnadh air a’ mhargaidh le pròiseactan inntinneach eile, a bharrachd air comasan teicnigeach adhartach, a dh ’ainmicheas sinn an ceann ùine.
Mar thoradh air an àireamh de dh’ iarrtasan a tha a’ sìor fhàs, a bharrachd air an ro-innleachd leasachaidh (fad-ùine) a chaidh a chuir an gnìomh, chaidh ainm a chuir ri cùmhnant airson dàrna hangar cumail suas itealain catharra a thogail le leudachadh air an làrach ro-gharaids. am-bliadhna. Bu chòir a thogail a bhith deiseil sa chiad leth den ath-bhliadhna, agus tha dùil gun tòisich an obair san dàrna leth den bhliadhna.
Nuair a bhathas a’ dealbhadh an dàrna hangar, chaidh an eòlas co-cheangailte ri obrachadh hangar càraidh is peantaidh ioma-ghnìomhach (air a choimiseanadh ann an 2016) a chleachdadh. Leigidh an raon cumail suas 55 x 47 meatairean obrachadh aig an aon àm air dà itealan conaltraidh roinneil (ATR-42 agus ATR-72 no Embraer ERJ-170 agus ERJ-190) no aon Boeing 737-800. Tha an rèiteachadh seo a’ cur casg air seirbheis itealain luchd-siubhail farsaing, nach eil na thargaid margaidheachd don chompanaidh Bydgoszcz aig an ìre seo.
Tha an stiùireadh obrach seo mar thoradh air eòlas a bh’ ann roimhe - tha àite seirbheis anns a’ hangar ioma-ghnìomhach a th’ ann mar-thà, a tha na mheadhan air an treas colbh de WZL No. 2 SA, gu ìre air a ghabhail thairis le carbad meadhanach Lockheed Martin C-130E Hercules. Plèanaichean Feachd an Adhair a’ faighinn sgrùdaidhean bho àm gu àm fo mhodh PDM. Ged a bu chòir don fheadhainn mu dheireadh dhiubh sin tilleadh chun aonad ro dheireadh na bliadhna, a’ fàgail an hangar gu lèir airson cleachdadh sìobhalta, is dòcha gun lean barrachd a dh’ aithghearr, le ùmhlachd do bhith a’ soidhnigeadh aonta eadar-riaghaltais eadar a’ Phòlainn agus na Stàitean Aonaichte airson còig a bharrachd a ghabhail. Lockheed Martin C-130 itealan Hercules.
Bidh feum air ath-sgrùdadh PDM air itealan cargo a bharrachd an USAF, a ghabhas a chur còmhla ris an ath-sgrùdadh. A bharrachd air an sin, tha e comasach gum bi ùidh aig luchd-ceannach air feadh an t-saoghail ann a bhith a ’seirbheiseachadh itealain an teaghlaich seo ann am Bydgoszcz. Tha seo a’ cuingealachadh comas cumail suas bunaiteach, ach tòisichidh am modh cumail suas airson aon de na h-itealain conaltraidh roinneil Embraer a dh’ aithghearr, coltach ris an fheadhainn ris an canar. D-Check, a nì deuchainn air sgilean an sgioba shìobhalta.
Air an adhbhar seo, cho-dhùin bòrd WZL No. 2 SA an comas a leudachadh le hangar eile, a leigeas le cumail suas itealain itealain catharra trom. A’ toirt aire do na cothroman agus na cothroman, ma tha (às deidh a chrìochnachadh agus a chuir air bhog) na sliotan aige air an lìonadh, faodaidh tu an-còmhnaidh rud eile den t-seòrsa seo a thogail - tha àite ann fhathast airson an ath thogalach air fearann an lus ann am Bydgoszcz. , agus, a’ coimhead air ais, chan eil e coltach gum bi soirbheachas malairteach duilich.
