Renault r35

A dh'aindeoin easbhaidhean an R35 ann an iomairt na Pòlainn ann an 1939, dh'fhaodadh iad cur ri buannachd ionadail, a 'meudachadh chothroman soirbheachais an aghaidh na Gearmailt aggressor.

Bu chòir buileachadh a’ phlana leudachaidh armachd air bunait gnìomhachas na dachaigh a bhith air a chuingealachadh a-mhàin ri tancaichean le armachd tana agus dh’ fhaodadh a bhith air a dhèanamh aig astar gu math slaodach (...) gheibheadh ​​​​sinn carbadan armachd bunaiteach, tancaichean le armachd tiugh , a-mhàin Thall thairis, bha an suidheachadh iasad fhaighinn, oir. cha robh airgead againn airson airgead a cheannach. Ach, a dh’ aindeoin ’s gun tug na caraidean againn a-mach àireamh mhòr de thancaichean a bha math agus na bu shaoire na sinne, agus ged a fhuair sinn iasadan airson an ceannach, bha na duilgheadasan ann a bhith a’ faighinn an uidheamachd seo cho mòr is nach d’ fhuair sinn ach ro thoiseach a’ chogaidh. dha air son aon bhata.

Seo mar a thug Ceannard an Luchd-obrach Coitcheann (GSh), Fo-cheannard Seanalair Vaclav Stakhevich, geàrr-chunntas air oidhirpean na Pòlainn gus tancaichean aotrom fhaighinn às an Fhraing aig deireadh na XNUMXn. Tha an cuòt seo, ged a tha e a’ toirt cunntas ceart air fìrinnean na h-ùine sin, a dh ’aindeoin sin na shìmplidh agus chan eil e a’ nochdadh gu h-iomlan am faireachdainn agus na duilgheadasan ann an co-dhùnaidhean a bha an cois oifigearan sgiobachd na Pòlainn san dàrna leth de na XNUMXn.

Sheall an Seanalair Stakhevich air 21 Dàmhair, 1936, anns an stiùireadh aige a’ mìneachadh miseanan sabaid nan tancaichean aotrom, an eadar-obrachadh san ionnsaigh leis na saighdearan-coise mar an rud as cudromaiche. Bha an riatanas seo, air a dheagh choileanadh leis an R35, ann an cleachdadh ag amas air a bhith a 'gluasad meadhan tromachd an ionnsaigh fhèin aig ìre innleachdach agus a' toirt buille nas làidire far an robh an Npl. thionndaidh e a-mach gu robh e lag. (...) Tha feum air tancaichean nuair a bhriseas iad tro ionnsaigh aghaidh, ach bu chòir beachdachadh air an taobh innleachdach mar phàirt de ionnsaigh aghaidh.

Chaidh iomradh a thoirt nas fhaide air adhart le ceannard na seirbheis crìche air com-pàirteachadh tancaichean aotrom ann an dìon an aghaidh aonadan armachd nàmhaid no a bhith a ’toirt taic do dh'aonadan motair beaga fhèin. Le bhith ag atharrachadh no a’ cur gnìomhan ùra ris an tanca solais Pòlach thug sinn a-steach tancaichean 7TP aon-turasachd le 37 mm wz. 37. Ged nach deach na carbadan sin a dhealbhadh le seo san amharc, thàinig iad gu bhith nan tancaichean uile-choitcheann sa Phòlainn. Bha còir gum biodh “seachd slighean” dachaigheil èifeachdach an dà chuid ann an dìon agus ann an oilbheum, pàirt a ghabhail ann an gluasad obrachaidh agus, mu dheireadh, ann an sabaid gluasadach an aghaidh tancaichean nàmhaid. A dh'aindeoin sin, bha e fhathast na phrìomh obair airson tanca aotrom na Pòlainn a bhith a' toirt taic tanca dha saighdearan càirdeil aig àm ionnsaigh air raon daingnichte nàmhaid. Bha an tanca Frangach R35 nas freagarraiche airson an seòrsa gnìomh seo.

Chaidh na tancaichean R35 a chaidh a lìbhrigeadh don Phòlainn a pheantadh anns na dathan àbhaisteach airson arm na Frainge. Mus tàinig ionnsaigh na Gearmailt an aghaidh na Pòlainn, cha robh carbadan Pòlach air an còmhdach leis an targaid tricolor breug-riochd.

B’ e àm gu math trang a bh’ ann an toiseach 1939 a thaobh ceannach tancaichean don Phòlainn, agus leig e eadhon beagan dòchasach a leasachadh. Anns a’ chiad leth den Mhàrt, chunnaic Coimisean na Pòlainn ann am Prague dà mhodail de thancaichean meadhanach a mhol na companaidhean Českomoravská Kolben-Danek agus Škoda. Thug an dà charbad deagh bheachd air na riochdairean againn gun deach am bun-bheachd a thaobh uidheamachadh tanca meadhanach le armachd dachaigheil ath-bheothachadh airson ùine. Air an latha mu dheireadh den Mhàrt, chuir ceannard nam feachdan armaichte a-steach gu ceannard an fhreiceadain crìche aithisg mu thuras gu factaraidhean Seiceach, còmhla ri measadh adhartach air na carbadan V8Hz agus S-II-c (“Comas ceannach tancaichean thall thairis”, Àir. 1776). Bha an cuspair a 'coimhead gealltanach, oir, mar brig. Stanislav Kozitsky - Bha na h-ùghdarrasan Seiceach a’ dol a dh’ aontachadh ri cinneasachadh chàraichean ceadaichte air Abhainn Vistula. Bha am fiosrachadh bho na còmhraidhean malairteach adhartach, an naidheachd mu dheuchainnean dachaigheil air na carbadan, agus na cinn-latha lìbhrigidh ro-shuidhichte airson a’ chiad tancaichean meadhanach gu cinnteach air buaidh a thoirt air mac-meanmna. Is e an duilgheadas a th ’ann gun deach an Wehrmacht a-steach do Prague an ath latha às deidh deireadh nan còmhraidhean. Thuirt an Seanalair Kozitsky, mar thoradh air an t-suidheachadh atharraichte, gum bu chòir an neach-taic armachd Pòlach ann am Berlin a bhith a’ leantainn air adhart leis na còmhraidhean. B’ e deagh mhisneachd no dìth tuigse air an t-suidheachadh làithreach a bh’ ann a bhith a’ dèanamh aithrisean mar sin air beulaibh ceannard Geàrd nan Crìochan. Is dòcha gum bi oidhirpean gus carbadan V8Hz a cheannach tron ​​​​chompanaidh Eilbheis A. Saurer no an Landswerk Suaineach a ’coimhead nas so-chreidsinneach. Bha an dà structar sin gu math eòlach air ùghdarrasan armachd na Pòlainn agus, gu cudromach, bha na ceadan iomchaidh aca, agus mar sin an comas teòiridheach a bhith a 'leantainn air adhart le còmhraidhean agus a' coileanadh òrdugh na Pòlainn.

Ann an cleachdadh, b’ e an R35 no D2 Frangach na h-aon tancaichean a bha rim faighinn, ged a b’ e am fear mu dheireadh an fheadhainn as dealasach am measg armachd na Pòlainn. Cha do lorg na geallaidhean a fhuaireadh as t-earrach bhon luchd-obrach mun dragh mu chomas tancaichean Somua S35 a thoirt seachad ann an baidsean de chòig aonadan gach mìos no tancaichean FCM 36 an ath-thionndadh as lugha ann an còmhraidhean duilich leis an arm bhon Seine. Bidh an dreach Frangach ag ath-bheothachadh gu sgiobalta, mar-thà ann am meadhan a ’Ghiblein, nuair a tha sia buidhnean-catha tanca luach timcheall air 50-70 millean zlotys, le àireamh 300 carbad, a’ nochdadh barrachd is barrachd. Ach, tha seo fhathast a’ feitheamh, leis gu bheil a’ cheist mu bhith a’ faighinn iasad ùr a’ tighinn am follais. Leig an t-suim a bha air fhàgail bhon iasad gu Rambouillet le dìreach aon bhuidheann-chatha de thancaichean a cheannach. Anns a’ Chèitean, tha tancaichean air mullach an liosta fheumalachdan airson caidreachas taobh an ear na Poblachd. Air 26 Cèitean, tha ambasaid na Pòlainn ann am Paris ag iarraidh air prìomh oifisean Warsaw innse dè an seòrsa tanca, R35 no H35, as motha a tha inntinneach do Arm na Pòlainn agus am bu chòir barganachadh a dhèanamh leis na Frangaich air an dà sheòrsa de charbad le tracadh aotrom. Dìreach ann am meadhan an Ògmhios, rinn Còirneal Fida teileagraf gu Warsaw: dhearbh an Seanalair Gamelin gu labhairteach gu robh e deònach buidheann-chatha de tancaichean R35 a thoirt seachad le grunn H35n. Cuiridh mi an aithisg le teachdaire.

Air an aon latha, chuir ceannard Rianachd an Airm agus an 60mh Leas-mhinistear Cùisean Armailteach, Brig. Tha Mieczysław Maciejowski a’ moladh aon bhuidheann-chatha de thancaichean a cheannach, is dòcha den aon sheòrsa (2 charbad) le lìbhrigeadh sa bhad, làn uidheamachd agus stoc gluasadach. Is e an aon uaimh an comas stèiseanan rèidio Frangach a mhaidseadh le stèiseanan tar-chuir is faighinn Pòlach N1C agus N1938S. Thathas an dùil, a tha aithnichte bho 3, gun tèid an lìbhrigeadh as luaithe de charbadan den dà sheòrsa don dùthaich às deidh don phlàigh (aonadan XNUMX) tòiseachadh air deuchainnean achaidh.

Aig an aon àm, chaidh innse don Chòirneal Fida gun do dh'fhalbh coimisean Pòlach eile gu Paris, an turas seo air a stiùireadh leis a 'Chòirneal Eugeniusz Wyrwinski. Mìos an dèidh sin, air 15 Iuchar, 1939, brig. Thathas ag òrdachadh Tadeusz Kossakowski a dhol thairis air ceannas eòlaichean armachd na Pòlainn a tha mar-thà ag obair air an Seine, aig a bheil amas uidheamachd fhaighinn airson an airm.

Tha an dreach ùr den stiùireadh, a chaidh ullachadh san Ògmhios leis an Luchd-obrach Coitcheann, ag ràdh: Co-cheangailte ris an iasad stuthan a chaidh a thoirt dhuinn anns an t-suim de 430 millean euro. ann an cruth toirt air falbh uidheamachd armachd le arm na Frainge - bidh mi ag iarraidh turas sa bhad gu Paris leis a’ Choimisean (...) Bidh e na dhleastanas air Mgr Seanalair faighinn a-mach gu mionaideach mu na cothroman lìbhrigidh agus cinn-latha agus cothromachadh prìsean a thaobh an ath òrdugh cudromachd uidheamachd (...) Mhol an Luchd-obrach Coitcheann gus 300 tanca fhaighinn na Frangaich (leithid Renault, Hotchkiss agus aon bhuidheann-chatha de Somois) ann an cruth blàran làn eagraichte (le earbaill ). Bha faisg air leth de shuim an iasaid ùir, ie 210 millean francs Frangach, gu bhith air a chleachdadh airson tancaichean agus tractaran làmhachais a cheannach. Aig an aon àm ris na clachan-mìle a chaidh ainmeachadh, tha a’ chiad bhaidse de thancaichean solais Renault R35 mu thràth air an t-slighe chun Phòlainn.

Air ùir Pòlach

Faclan na brigadier coitcheann. Vaclav Stakhevich, ged a bha e ceart ann an iomadh dòigh, cha robh e a 'nochdadh na leisg agus eadar-dhealachaidhean beachd mu na tancaichean R35 agus na buill-airm aca a bha am measg ceannardan armailteach na Pòlainn anns an dàrna leth de 71.926. Chaidh an co-dhùnadh na h-innealan sin a cheannach san Fhraing a chuir dheth, ged a bha e gu ìre a’ faighinn taic bho mhiann dligheach an uidheamachd as àirde fhaighinn air creideas. Aig a 'cheann thall, an dèidh sreath de thursan agus de cho-rèiteachaidhean le taobh na Frainge, chaidh aonta iomchaidh a shoidhnigeadh. Stèidhichte air, chaidh tancaichean a thaghadh airson an reic. Gu fortanach, fhuair Arm na Pòlainn carbadan ùra, bho riochdachadh gnàthach factaraidh Boulogne-Billancourt (òrdugh 503 D / P) no air an riarachadh bho ghoireasan an rèisimeid tanca 503rd (503 régiment de chars de Combat, 3 RCC). Chaidh a’ mhòr-chuid de na h-innealan sin a thogail eadar Màrt 15 agus Ògmhios 1939 XNUMX.

Bha turaidean APX-R le easbaigean aig a h-uile carbad a bha a’ dol a dh’ionnsaigh an Vistula, ged a bha caochladh aig na Frangaich mu thràth le diascopes PPL RX 160 le sealladh nas fharsainge na dreachan nas tràithe de dh’ ionnstramaidean optigeach. Anns an ùine bho 11 gu 12 Iuchar 1937, chaidh buidheann-chatha de thancaichean aotrom R35 a cheannaich a 'Phòlainn, còmhla ri "earball" deuchainneach ann an cruth H35, a luchdachadh air bàta-bathair Pòlach Levant, air a ghleidheadh ​​​​bhon neach-seilbhe Zhegluga Polskaya. An ath latha, chaidh an còmhdhail a chuir gu port Gdynia. B’ fheudar don ghnìomh èiginneach a bhith a’ giùlan a h-uile soidhne gun ullachadh, mar a chithear san sgrìobhainn “Beachdan èiginneach mu bhith a’ luchdachadh luchd-giùlan armachd. agus càr agus armachd ann an Gdynia bhon bhàta "Levant" 15-17.VII.1939" leis an deit 27 Iuchar.

Tha an liosta a ’fosgladh leis a’ chasaid gun deach an òrdugh airson luchd-obrach tiomnaichte falbh à Warsaw gus còmhdhail a chruinneachadh aig a ’phort a chuir a-mach anmoch, a chaidh ullachadh air madainn 14 Lùnastal, agus gun robh an luchdachadh sìos gu bhith a’ tòiseachadh ann an uairean beaga na maidne. an ath latha. Dh'adhbhraich mearachd no maoirsinn a chaidh a dhèanamh aig an toiseach cabhaig ann a bhith ag ullachadh sgrìobhainnean còmhdhail - mar eisimpleir, cha robh ùine ann airson prìs còmhdhail fàbharach a dhearbhadh bhon PKP airson còmhdhail quartermaster. Bha e riatanach cuideachd faighinn seachad air na duilgheadasan a thachair ann a bhith a’ faighinn saoradh bho phàigheadh ​​​​dhleastanasan agus ann a bhith a’ taghadh chairtean rèile (àrd-ùrlaran) air sgàth dìth dàta mu cho-dhèanamh a’ chargu a thàinig à Dunkirk. Àite dì-luchdachaidh air a chomharrachadh gu neo-iomchaidh, a thug, air sgàth dìth bun-structair iomchaidh, air crannan bàta làimhe Levant a chleachdadh, seach crannan puirt a bha timcheall air 300 m nas fhaide bhon chidhe (a bha leisg rè na h-ùine luchdachadh sìos gu lèir), a tha nas fhaide iom-fhillte a 'phròiseas gu lèir. A bharrachd air an sin, bha e riatanach stoc nan trèanaichean a phutadh, gu sònraichte na carbadan armachd (airson adhbharan sàbhailteachd) mar thoradh air trèana a chaidh a chruinneachadh gu neo-iomchaidh. Cha deach càraichean a thoirt seachad dha na prìobhaideach a bha stèidhichte aig taigh-feachd a’ chabhlaich ann an Oksovye, no eadhon aon chàr airson a’ choimisean coimiseanaidh, a tha riatanach airson co-obrachadh le aonadan cusbainn iomallach. Gus an duilgheadas fhuasgladh, chaidh busaichean baile-mòr agus tacsaidhean a chleachdadh, a chuir gu mòr ri cosgais luchdachadh sìos. Am measg nam beachdan sgrìobhte, chaidh a nochdadh cuideachd nach robh an t-seirbheis tèarainteachd ag obair mar bu chòir, a’ leigeil le cus dhaoine bhon taobh a-muigh a dhol a-steach don raon luchdachadh no a’ comharrachadh an luchd-obrach a bha an sàs sa phròiseas gun fheum.

Mu dheireadh, bhon phort, bidh càraichean a 'ruigsinn Warsaw air an rèile air 19 Iuchar, agus an seo tha an suidheachadh nas iom-fhillte. Chan eil fios cinnteach an deach an trèana a bha a’ dol tron ​​phrìomh bhaile gu crìch sa Phrìomh Warehouse Armachd, agus ma bha, an deach na tancaichean a luchdachadh an sin? Tha an t-ùghdar buailteach don tràchdas nach do thachair seo, oir bheireadh luchdachadh / luchdachadh chàraichean ùra cus ùine, agus tha fios air a’ cheann-latha air an tàinig an trèana gu Lutsk - oidhche an Iuchair 21-22. Faodar gabhail ris gu bheil na clàran riatanach anns an ionad-tasgaidh aig st. Chaidh Stalova 51 a shaoradh airson ùine ghoirid, cha deach ach na càraichean comharraichte a chuir a-mach às an trèana, agus an uairsin air an cur air rèile gu Lutsk, a tha suidhichte mu 400 km chun ear-dheas. Is ann dìreach a ghabhadh modh rianachd ceart a dhèanamh, a’ gabhail a-steach a bhith a’ cur tancaichean fa-leth air clàran airm, a’ sònrachadh àireamhan clàraidh Pòlach dhaibh, a’ taisbeanadh sgrìobhainnean, msaa. àireamhan Frangach. , as t-samhradh. Bu chòir cuimhneachadh cuideachd gun do ràinig pàirt de chabhlach charbadan a’ bhuidheann-chatha còmhla ris na tancaichean, a’ toirt a-steach carbadan le cuibhlichean aotrom far-rathaid Laffly 35VR.