Toyota GR86. Tha am presale air tòiseachadh. Dè a’ phrìs agus na goireasan a th’ ann?
Clàr-innse
Tha luchd-reic Toyota air tòiseachadh air ro-reic den GR86, an coupe ùr aig a’ bhrand agus an treas carbad GR san t-saoghal, a’ tighinn còmhla ris an GR Supra agus GR Yaris. Tha seo a’ tighinn às deidh a’ mhodail suaicheanta GT86, a tha air 220 leth-bhreac a chruinneachadh. luchd-ceannaich air feadh an t-saoghail.
Toyota GR86. Uidheam leudaichte den dreach bunaiteach Dynamic
Tha uidheamachd àbhaisteach a’ toirt a-steach taisbeanadh pannal ionnstramaid dath 7" le tachometer agus luaths-astar sa mheadhan, siostam infotainment touchscreen dath 8", ceangal fòn cliste tro Android Auto® agus Apple CarPlay ™, inntrigeadh gun iuchair don chàr agus camara rearview. . le loidhnichean treòrachaidh fiùghantach. Tha fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach dà-sòn aig a’ chàr cuideachd, cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomh le siostaman ioma-mheadhain agus solais làn LED. Air an taobh a-muigh, tha an dreach Dynamic a’ nochdadh rims alùmanum le taidhrichean Prìomhaire Michelin, meud 215/45 R17.
Tha taobh a-staigh an dreach seo còmhdaichte le leathar, agus tha a’ chuibhle stiùiridh, an snaidhm gearshift agus brac-làimhe còmhdaichte le leathar. Tha am faireachdainn spòrs san taobh a-staigh a’ faighinn taic bhon mhullach dubh agus leacan dorais, a bharrachd air na suidheachain spòrs GR le cumadh sònraichte. Eadar na suidheachain tha armrest a tha a’ fosgladh chun an taobh.
Airson dreachan tar-chuir fèin-ghluasadach, tha an t-Siostam Rabhadh Tubaist Tràth (PCS) le Lorg Luchd-coiseachd is Rothaichean, Rabhadh Imeachd Caolshràid (LDA), Beams Àrd fèin-ghluasadach (AHB) agus Smachd Cuairt-mara Adaptive Adaptive cuideachd àbhaisteach. Faodar smachd a chumail air gnìomhachd a’ bhogsa gèar le bhith a ’cleachdadh gluasad a tha suidhichte air a’ chuibhle stiùiridh.
Tha an GR86 Dynamic a’ cosg PLN 169 airson an dreach tar-chuir làimhe agus PLN 900 airson càr le inneal fèin-ghluasadach sia-luath. Nuair a gheibh thu KITO ONE air màl, is e am pàigheadh mìosail PLN 180 lom.
Toyota GR86. Ceannard dreach
Tha an dreach Riaghaltais a’ nochdadh cuibhlichean alloy 18-òirleach le taidhrichean Michelin Pilot Sport 4 ann am meud 215/40 R18. Tha an caban còmhdaichte le suede Ultrasuede ™ a tha càirdeil don àrainneachd le pannalan taobh leathair, fhad ‘s a tha na pannalan dorais còmhdaichte le suede. Bidh peadalan alùmanum air an caitheamh air na peadalan, agus tha na suidheachain aghaidh air an teasachadh. A bharrachd air an sin, gheibh an càr an siostam solais oisean freagarrach (AFS), Sgrùdadh spot dall (BSM) agus Rabhadh Trafaic Crois Cùil (RCTA). Gheibh an GR86 uidheamaichte le tar-chuir fèin-ghluasadach cuideachd Siostam Lorg Bacaidhean (ICS).
Tha an luchd-deasachaidh a’ moladh: SDA. Prìomhachas atharrachadh Lane
Chosg an dreach Riaghaltais PLN 182 le tar-chur làimhe agus PLN 900 le tar-chur fèin-ghluasadach. Ann an aonta-màil KITO ONE, bidh pàigheadh mìosail an dreach Riaghaltais a’ tòiseachadh bho PLN 193 net.
Tha Toyota GR86 ri fhaighinn ann an seachd roghainnean dath. Tha lacquer Crystal Black ri fhaighinn gun chosgais a bharrachd, tha lacquers meatailteach Ice Silver agus Magnetite Grey a’ cosg PLN 2900, agus lacquers Crystal White Pearl agus Sapphire Blue Pearl, a bharrachd air lacquers sònraichte Bright Blue and Ignition Red aig prìs PLN 4400.
Toyota GR86. Càr airson luchd-leantainn spòrs
Tha caractar spòrs an Toyota GR86 ùr air a dhaingneachadh leis an taobh a-muigh coupe le na feartan dàna aige. Tha an càr, le stoidhle brìoghmhor, a 'toirt iomradh air traidisean chàraichean spòrs Toyota agus a' cleachdadh eileamaidean aerodynamic a chaidh a thoirt bho spòrs motair. Tha na tomhasan coltach ris an fhear a bh 'ann roimhe - tha an GR86 10 mm nas ìsle agus tha bonn-cuibhle 5 mm nas fharsainge, a tha a' toirt buaidh mhath air faireachdainnean dràibhidh. Tha meadhan grabhataidh gu math ìosal aig a’ chàr, agus anns a’ chaban dh’ adhbhraich sin ro-mheasadh air puing sliasaid an draibhear le 5 mm. Tha àite ann airson ceathrar luchd-siubhail anns a’ bhothan agus àite bagannan de 226 liotair.. Faodar cùl an t-suidheachain a phasgadh sìos agus roinn nam bagannan a leudachadh gus ceithir cuibhlichean a ghabhail, air leth freagarrach dha daoine a bhios a’ marcachd air an GR86 gus sùil a chumail air tachartasan an latha . .
An coimeas ris an fhear a bh’ ann roimhe, cho mòr ri 50 sa cheud. tha cruas na bodhaig air a mheudachadh, tha an structar air a neartachadh agus chaidh an casg a leasachadh. Bithear a’ cleachdadh stiallan neo-eisimeileach Mhic a’ Phearsain air an aghaidh, agus crochaidh cnàimh-mhiann dùbailte aig a’ chùl. Tha an chassis air a ghleusadh airson freagairt eadhon nas luaithe agus barrachd seasmhachd stiùiridh. Tha an cuideam ìosal a gheibhear tro bhith a’ cleachdadh stuthan aotrom cuideachd a’ toirt buaidh air làimhseachadh a’ chàir. Tha bearradh a’ mhullaich, na fenders aghaidh agus a’ bhoineid uile air an dèanamh le alùmanum, agus tha na suidheachain aghaidh ath-dhealbhaichte, an siostam sgaoilidh agus an t-slighe-draibhidh a’ sàbhaladh beagan notaichean a bharrachd. Rinn na co-dhùnaidhean sin an GR86 mar an càr as aotrom sa chlas aige.
Bidh an einnsean bocsair 2,4-liotair a’ toirt a-mach 234 hp. agus torque de 250 Nm. Bidh GR86 le tar-chuir làimhe sia-luath a’ luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 6,3 diogan (6,9 diogan le fèin-ghluasadach). Is e an astar as àirde 226 km/h (216 km/h le tar-chuir fèin-ghluasadach). Tha gèar slip cuibhrichte cùil Torsen agus roghnaiche modh dràibhidh àbhaisteach, a’ toirt tòrr spòrs don chàr a bhith a ’draibheadh bho astaran ìosal. Tha an GR86 cuideachd a’ faireachdainn gu math dathach, agus tha an siostam àbhaisteach Smachd Fuaim Gnìomhach ag àrdachadh fuaim an einnsean sa chaban.
Thòisich ro-reic den Toyota GR86 air 21 Gearran, leis a’ chiad charbadan a’ ruighinn luchd-reic sa chiad leth de 2022. Thèid an càr a thoirt a-mach airson margaidh na h-Eòrpa airson dìreach dà bhliadhna ann an deasachadh cuibhrichte. Mar sin, is e tairgse sònraichte a tha seo dha luchd-dealasach dràibhidh spòrs agus luchd-cruinneachaidh.
Faic cuideachd: Mercedes EQA - taisbeanadh modail
