Criathrag connaidh "Volkswagen Tiguan" - adhbhar agus inneal, fèin-ath-shuidheachadh

Chan urrainnear cus cuideam a chuir air cho cudromach sa tha sìoltachan connaidh airson slàinte agus obrachadh fad-ùine an aonad cumhachd. Gu sònraichte nuair a smaoinicheas tu gu bheil càileachd connadh gasoline agus dìosail Ruiseanach a ’fàgail mòran ri bhith air a mhiannachadh. Tha siostaman connaidh an latha an-diugh gu math mothachail air neo-chunbhalachd sa chonnadh. Faodaidh eadhon mìrean beaga cho beag ri 20 micron am milleadh. Faodaidh neo-chunbhalachd ceimigeach - leithid paraffin, olefin agus teàrr, a bharrachd air uisge ann an connadh dìosail, dragh a chuir air an t-solar aige dha na nozzles. Tha na buaidhean sin air an cuir às le bhith ag obrachadh sìoltachain connaidh garbh agus grinn.

Filters connaidh ann an Volkswagen Tiguan - adhbhar, àite agus inneal

Is e adhbhar nan eileamaidean sìoltachaidh an connadh a shaoradh bho neo-chunbhalachd meacanaigeach agus ceimigeach neo-riatanach agus cronail. Bidh e cuideachd a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd siostaman connaidh einnseanan gasoline agus dìosail bho dhuslach, salachar is meirge. Tha innealan sìolaidh airson einnseanan gasoline agus dìosail "Volkswagen Tiguan" eadar-dhealaichte. Tha connadh dìosail air a ghlanadh le criathrag a tha suidhichte fon chochall, air beulaibh a’ phump connaidh le cuideam àrd (TNVD). Tha an inneal sìoltachain suidhichte ri taobh an einnsean. Tha siostaman Diesel Common Rail gu math buailteach do chàileachd dìosail.

Tha an sìoltachan garbh connaidh dìosail còmhla ris a’ phump le cuideam ìosal suidhichte anns an tanca gas

Tha gasoline air a shìoladh le innealan glanaidh garbh agus grinn a tha suidhichte anns an tanca gas. Tha an sìoltachan garbh na mhogal le ceallan beaga. Suidhichte anns an aon taigheadas ris a 'phumpa connaidh.

Tha còmhdach sìoltachain gasoline suidhichte anns a ’chaban, fo sheataichean luchd-siubhail an dàrna sreath

Tha an inneal sìoltachain connaidh dìosail sìmplidh. Tha cumadh siolandair aige agus inneal clasaigeach. Tha e suidhichte ann an glainne meatailt, fon mhullach. Tha an eileamaid sìoltachaidh air a dhèanamh de cheallalose pleated air a lìonadh le co-dhèanamh sònraichte. Tha meud nan ceallan anns a 'phàipear, a' dol seachad air connadh dìosail, bho 5 gu 10 microns.

Àireamh catalog sìoltachain grinn 7N0127177B

Bu chòir an eileamaid sìoltachaidh a chuir an àite, a rèir moladh an automaker anns na leabhraichean seirbheis, a dhèanamh às deidh gach 30 mìle cilemeatair de shiubhal. Leis gu bheil càileachd connadh dìosail dèanta san Ruis nas ìsle na càileachd connadh Eòrpach, thathas a ’moladh atharrachadh a h-uile 10-15 mìle km.

Tha sìoltachain grinn airson dreachan gasoline den Volkswagen Tiguan air an dèanamh ann an cùis nach gabh sgaradh, agus mar sin feumaidh tu an co-chruinneachadh gu lèir a cheannach airson a chuir na àite. A bharrachd air an eileamaid sìoltachain, tha sensor ìre connaidh suidhichte anns an taigheadas. Tha cosgais an nód gu math àrd - bho 6 gu 8 mìle rubles.

Àireamh catalog a’ chriathrag gasoline 5N0919109C

Tha an siostam sìoltachain ann an dreach gasoline den Volkswagen Tiguan air a dhèanamh suas de na h-eileamaidean a leanas:

1. Criathrag connaidh grinn.
2. Pumpa le strainer.
3. A ’gleidheadh ​​fhàinneachan.
4. Flotaichean de luchd-mothachaidh ìre connaidh.

Tha an sìoltachan mogal garbh suidhichte anns an aon taigheadas ris a’ phump. Bidh an dà nod ag eagrachadh solar connaidh gu pumpa stealladh einnsean le siostam in-stealladh FSI.

Gus na h-eileamaidean sìoltachain atharrachadh, feumaidh tu an dà chùis a thoirt às an tanca gas

Air moladh an automaker, bu chòir sìoltachain a chuir nan àite às deidh 100 mìle cilemeatair de shiubhal. Leis an droch chàileachd gasoline, tha e nas fheàrr sìoltachain atharrachadh nas tràithe, às deidh 50-60 mìle cilemeatair.

Mì-obrachaidhean sìoltachain connaidh agus a’ bhuaidh a thig an cois an ath-chur gun ùine

Chan eil ach aon dhuilgheadas aig sìoltachain mogal agus ceallalose - bidh iad air am bacadh thar ùine leis na co-phàirtean meacanaigeach agus ceimigeach a tha nan cois a lorgar ann an lionn connaidh sam bith. Faodaidh buaidhean clogging nochdadh ann an diofar dhòighean:

• cùisean diagnosachd coimpiutair còdan trioblaid siostam connaidh;
• an t-einnsean a 'tòiseachadh airson ùine fhada no nach eil a' tòiseachadh idir;
• tha an motair neo-sheasmhach aig idle;
• nuair a bhrùthas tu gu sgiobalta air an luathadair, stad an einnsean;
• caitheamh connaidh ag àrdachadh;
• tarraing a 'tuiteam ann an raon sònraichte de einnsean luaths, mar as trice bho 2 gu 3 mìle;
• jerks an cois gluasad càr aig astar cunbhalach.

Bidh na comharran gu h-àrd a’ nochdadh nuair a tha ùine atharrachaidh a’ chriathrag fada fadalach no gu bheil an càr air ath-chonnadh le connadh de chàileachd ìosal. Chan eil na duilgheadasan sin an-còmhnaidh air am foillseachadh mar thoradh air sìoltachain connaidh. Dh'fhaodadh gum bi adhbharan eile ann - mar eisimpleir, mì-ghnàthachadh a 'phumpa connaidh. Tha dol a-steach uisge a-steach do chonnadh dìosail chan ann a-mhàin gu bhith ag ath-nuadhachadh an eileamaid sìoltachaidh, ach cuideachd gu ath-nuadhachadh an t-siostam connaidh. Ma thèid an eileamaid sìoltachain a chuir na àite ann an àm, faodar mòran de na duilgheadasan gu h-àrd a sheachnadh.

Is e toradh sìoltachain salach tuiteam cuideam san t-siostam connaidh

Is e mì-ghnàthachadh cumanta eile a tha ann an aodion connaidh aig na h-àiteachan far a bheil na loidhnichean connaidh ceangailte ris an taigheadas sìoltachain, air adhbhrachadh le ceangal de dhroch chàileachd. Faodar aodion a dhearbhadh le làthaireachd connadh fon chàr, an àite a phàirceadh. Faodaidh gasgaidean ròin a dhol a-mach cuideachd - faodar seo a lorg le làthaireachd connadh dìosail faisg air còmhdach an taighe anns a bheil an eileamaid sìoltachain suidhichte. Ann an gasoline Volkswagen Tiguan, tha e gu math duilich a bhith a 'lorg droch ghnìomhan, oir tha e doirbh faighinn a-steach air sgàth suidheachadh nan sìoltachain fo sheataichean luchd-siubhail an dàrna sreath. Faodar aodion connaidh aithneachadh le fàileadh gasoline anns a’ chaban.

Cumail suas sìoltachain connaidh

Chan urrainnear sìoltachain connaidh a chàradh, chan urrainnear an cur nan àite ach. Is e an eisgeachd innealan sìoltachain mogal garbh, as urrainn dhut feuchainn ri sruthadh. Gu mì-fhortanach, chan eil an dòigh seo an-còmhnaidh a 'toirt toraidhean. Dh'fheuch ùghdar nan loidhnichean sin ri seo a dhèanamh le bhith a 'cleachdadh connadh diesel agus diofar innealan-glanaidh stèidhichte air gasoline. Mar thoradh air an sin, bha mi cinnteach nach urrainnear am mogal a ghlanadh gu tur. B’ fheudar dhomh eileamaid sìoltachaidh ùr a cheannach, tha e saor.

Fèin-ath-shuidheachadh sìoltachan connaidh ann an dìosail Volkswagen Tiguan

Tha am pròiseas airson sìoltachan dìosail a chuir an àite sìmplidh. Chan fheum an càr a bhith air a dhràibheadh ​​​​a-steach do tholl seallaidh no air a thogail air lioft. Gus seo a dhèanamh, ullaich dòighean neo-leasaichte mar seo:

• criathrag ùr air a lìonadh le gasket;
• sreang le ceann Torx 20;
• steallaire le pìob tana;
• screwdriver slotted;
• ragaichean;
• soitheach falamh airson connadh dìosail, le tomhas de 1-1.5 liotair.

Òrdugh obrach:

1. Bidh an sreapadair a’ toirt a-mach còig boltaichean a’ càradh còmhdach an t-soithich leis a’ chriathrag.
   

   Gus an còmhdach a thoirt air falbh, feumaidh tu a phronnadh le screwdriver agus a bhrùthadh bhon bhodhaig timcheall air a ’chearcall-thomhas gu lèir.
2. Tha am mullach air a thogail, fhad ‘s a tha an eileamaid sìoltachain air a chumail le screwdriver gus nach ruig e airson a’ mhullach, ach gum fuirich e san taigheadas.
   

   Gus an criathrag a thoirt air falbh, feumaidh tu an còmhdach a ghluasad gu taobh gun a bhith a 'toirt air falbh na loidhnichean connaidh.
3. Tha tiùb air a chuir air steallaire air a chuir a-steach don phàirt mheadhanach den eileamaid sìoltachain, tha connadh dìosail air a phumpadh a-mach às an taigheadas.
   

   Tha an connadh air a phumpadh a-mach gus an tèid sprùilleach a thoirt air falbh bho bhonn na glainne anns a bheil an sìoltachan suidhichte, a bharrachd air uisge cruinnichte
4. Às deidh don bhodhaig a bhith air a ghlanadh de sprùilleach, salachar agus a thiormachadh tioram, thèid sìoltachan ùr a chuir a-steach ann.
   

   Chan eil fasteners aig an eileamaid sìoltachain, tha e suidhichte gu saor taobh a-staigh an taighe
5. Bidh connadh dìosail glan air a dhòrtadh gu slaodach a-steach don taigheadas sìoltachain gus am pàipear gu lèir den eileamaid sìoltachaidh a bogadh.
6. Tha gasket rubair a’ chriathrag ùr air a lubadh le connadh dìosail.
7. Tha an còmhdach air a chuir na àite, tha na boltaichean air an teannachadh.

Cuiridh seo crìoch air a’ mhodh ath-chuiridh eileamaid sìoltachain. Na tòisich an einnsean fhathast, bu chòir dhut casg a chuir air èadhar bho bhith a ’dol a-steach don t-siostam connaidh.

Mar a gheibh thu cuidhteas èadhar san t-siostam connaidh às deidh sìoltachan a chuir na àite

Is e an dòigh as fhasa air an t-siostam connaidh a shileadh a bhith a 'tionndadh air an lasadh uair no dhà gun a bhith a' tòiseachadh air an inneal tòiseachaidh. Anns a 'chùis seo, bu chòir fuaim a' phump connaidh a tha air a ghabhail a-steach a chluinntinn. A 'tionndadh air, bidh e a' pumpadh connadh agus a 'bruthadh a' phlug èadhair a-mach às an t-siostam. Tha roghainn eile ann - laptop a chleachdadh le bathar-bog seirbheis airson càraichean VAG agus ceanglaiche sgrùdaidh.

Às deidh dhut am pumpa a thòiseachadh a ’cleachdadh a’ phrògram, obraichidh e airson 30 diogan, às deidh sin faodaidh tu an motair a thòiseachadh

Sreath taghadh clàr-taice:

1. A 'taghadh aonad smachd.
2. Electronics einnsean.
3. Roghainn de pharamadairean bunaiteach.
4. Gnìomhan gnìomhachaidh Gluasad pumpa connaidh deuchainn fp.

Mar riaghailt, às deidh a leithid de ghnìomhachd, tòisichidh an t-einnsean sa bhad.

Bhidio: a’ cur an àite eileamaid sìoltachaidh connaidh dìosail ann an einnsean dìosail Volkswagen Tiguan

Cuir sìoltachan connaidh dèan-e-fhèin an àite volkswagen tiguan TDI

Dèan-e-fhèin an àite sìoltachan gasoline Volkswagen Tiguan

Tha ruigsinneachd don phump connaidh le strainer, a bharrachd air an inneal sìoltachaidh grinn, suidhichte ann an roinn an luchd-siubhail, fon dàrna sreath de sheataichean luchd-siubhail. Nuair a choimheadas tu air taobh a’ chàir, tha am pumpa suidhichte fon t-suidheachan cheart, agus tha an eileamaid sìoltachaidh fon t-sòfa mhòr airson dithis luchd-siubhail, suidhichte air an taobh chlì. Gus fear eile a chuir na àite, feumaidh tu sìoltachain grinn is garbh ùr a cheannach. Tha an sìoltachan mogal suidhichte anns an taigheadas leis a’ phump. Airson obair, bu chòir dhut innealan agus innealan neo-leasaichte a cheannach agus ullachadh:

• co-chruinneachadh sìoltachain connaidh ùr;
• mogal ùr bhon phumpa connaidh VAZ 2110;
• inneal-glanaidh agus rags, airson salachar a ghlanadh;
• wrench 17, gus na suidheachain a thoirt air falbh;
• òrd agus screwdriver slotted.

Gus an obair a dhèanamh, chan eil feum air toll seallaidh no overpass. Tha an obair air a dhèanamh anns an òrdugh a leanas:

1. Thèid an dàrna sreath de sheataichean luchd-siubhail a thoirt air falbh. Gus seo a dhèanamh, cleachd an iuchair air 17:
   • tha na suidheachain air an gluasad air adhart, tha 4 boltaichean air an sgrìobadh bho thaobh roinn nam bagannan, a 'daingneachadh an sgiortaichean;
   • fo na suidheachain sin, bho thaobh nam mataichean coise, thèid 4 plugaichean a thoirt air falbh agus tha na cnothan ceangail air an sgrìobadh;
   • Bidh na suidheachain a’ pasgadh a-steach is a-mach tro roinn nam bagannan.
     

     Airson unscrewing, tha e nas fheàrr inneal socaid no spanner a chleachdadh.
2. Tha na bratan sgeadachaidh a tha suidhichte fo na suidheachain air an toirt air falbh air an toirt air falbh.
3. A’ cleachdadh screwdriver socaid, thoir air falbh an dà gasket rubair a dhùineas roinn an tanca gas.
   

   Feumaidh a h-uile uachdar fon phloc dìon a bhith air a ghlanadh le duslach is salachar le inneal-glanaidh agus luideagan.
4. Tha luchd-ceangail dealain agus loidhnichean connaidh uidheamaichte le clamps air an dì-cheangal. Gus seo a dhèanamh, tha an ceanglaiche agus an t-inneal-pìoba air a chuartachadh beagan, às deidh sin tha na latches air am brùthadh air gach taobh agus thèid an ceangal a thoirt air falbh. Tha latches ann a dh ’fheumas aire shònraichte (faic am bhidio gu h-ìosal).
5. Tha na fàinneachan gleidhidh a tha a’ càradh a’ phump agus na còmhdach sìoltachain air an toirt às a chèile. Gus seo a dhèanamh, cuir a-steach screwdriver slotte anns na stadan agus sleamhnaich gach fàinne gu socair, a ’cnagadh air an screwdriver le òrd.
   

   Aig stèiseanan seirbheis, thèid na fàinneachan rèiteachaidh a thoirt às a chèile le inneal-tarraing sònraichte, a bhios, nuair a thèid an ath-shuidheachadh, a ’teannachadh gach fàinne le feachd 100 N * m
6. Thathas a’ toirt air falbh na còmhdach pumpa agus sìoltachan connaidh bhon tanca gas. Anns a 'chùis seo, feumar a bhith faiceallach gun a bhith a' dèanamh cron air na flotaichean de na mothachaidhean ìre connaidh a tha an làthair anns gach cùis.
7. Thèid am mogal sìoltachain garbh a tha suidhichte anns an taigheadas pumpa a chuir na àite:
   • thèid am pumpa connaidh a thoirt air falbh bhon taigheadas. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu a chòmhdach àrd a thoirt air falbh, an dà uèir cumhachd a dhì-cheangal agus na trì latches a leagail. Chan eil an loidhne connaidh air a thoirt air falbh, feumaidh e dìreach a thoirt air falbh bhon groove;
   • tha am mogal sìoltachain air a thoirt air falbh bho bhonn a’ phump, tha e cuideachd ceangailte le trì latches;
     

     Gus an t-sreap clèithe a thoirt air falbh bhon phump, feumaidh tu na latches a lùbadh
   • an àite a 'mhogal truaillidh, tha fear ùr ceangailte ris a' phump, bhon VAZ-2110. Chan eil am mogal tùsail bho VAG air a reic air leth - dìreach le pumpa, agus tha seo mì-reusanta daor. Is e an aon rud àicheil nach eil fastener aig mogal an VAZ, ach gu bheil e a ’freagairt gu teann a-steach don toll pumpaidh. Tha eòlas mòran de luchd-motair a 'dearbhadh gu bheil e air a chleachdadh gu soirbheachail.
8. Tha co-chruinneachadh air a dhèanamh san òrdugh cùil. Feumar na loidhnichean connaidh eadar am pumpa agus an criathrag a cheangal gu faiceallach gus nach cuir iad troimh-chèile iad.
   

   Tha na saighdean a tha a 'tighinn bho na pìoban a' sealltainn na h-àiteachan far a bheil iad a 'ceangal ris a' phump
9. Na cuir cus thairis air na fàinneachan gleidhidh. Gus seo a dhèanamh, tha e nas fheàrr cunntas a thoirt air dìreach mar a bha iad suidhichte mus toirt air falbh iad.
   

   Le bhith a’ co-thaobhadh ris na comharran a chaidh a shuidheachadh mus tèid an disassembly leigidh sin an fhàinne gleidhidh a theannachadh chun torque cheart.

Mus tòisich thu air an einnsean airson a 'chiad uair, gus cuideam a chruthachadh anns an loidhne pumpa connaidh, tionndaidh an iuchair lasachaidh grunn thursan gun a bhith a' tionndadh air an inneal tòiseachaidh. Mar sin, faodar am pumpa connaidh a thòiseachadh. Às deidh don phump ruith, tòisichidh an motair gun duilgheadasan. Às deidh plugaichean rubair agus suidheachain luchd-siubhail a chuir a-steach, tha an càr deiseil airson obrachadh às deidh sin.

Bhidio: cuir sìoltachain gasoline an àite Volkswagen Tiguan

A’ toirt air falbh modal pumpa connaidh le cuideam ìosal Volkswagen Tiguan, modal sìoltachain connaidh

Mar a chì thu, faodaidh tu fhèin a chuir an àite na sìoltachain connaidh - an dà chuid ann an dìosail agus gasoline Volkswagen Tiguan. Chan fheum seo eòlas agus sgilean sònraichte. Chan eil a dhìth ach cruinneas agus cunbhalachd ghnìomhan rè coileanadh na h-obrach. Bu chòir aire shònraichte a thoirt don cheangal cheart eadar modal peatrail pumpa connaidh ris a’ chriathrag ghrinn. Feumar ath-chur a dhèanamh nas tràithe na chaidh a shònrachadh leis an automaker anns na leabhraichean seirbheis. An uairsin obraichidh na h-einnseanan gun bhriseadh.