Atharraich an sìoltachan connaidh air càr Volkswagen Polo thu fhèin

Is e connadh glan an iuchair airson obrachadh fada gun trioblaid ann an càr sam bith. Tha an riaghailt seo cuideachd a’ buntainn ris an Volkswagen Polo. Tha an càr gu math tarraingeach mu chàileachd gasoline. Faodaidh eadhon duilgheadasan beaga san t-siostam glanaidh connaidh leantainn gu fìor dhroch obair einnsean. Am faod mi an criathar atharrachadh mi fhìn? Tha. Feuch gun obraich sinn a-mach mar a tha e air a dhèanamh.

Adhbhar an sìoltachan connaidh air an Volkswagen Polo

Is e an sìoltachan connaidh an eileamaid as cudromaiche de shiostam connaidh Volkswagen Polo. Chan eil e a 'leigeil le salchar, meirge agus neo-mheatailt a dhol a-steach do sheòmraichean losgaidh an einnsean. Bidh càileachd gasoline a tha air a thabhann aig stèiseanan gas dachaigheil gu tric a ’fàgail mòran ri bhith air a mhiannachadh. A bharrachd air na neo-chunbhalachd gu h-àrd, bidh uisge gu tric ann an gasoline dachaigheil, a tha a 'dèanamh cron air einnsean sam bith. Bidh sìoltachan connaidh Volkswagen Polo gu soirbheachail a’ cumail an taiseachd seo, agus is e buannachd neo-chinnteach eile a tha san inneal seo.

Tha na sìoltachain uile air càraichean Volkswagen Polo air an dèanamh ann an cùis stàilinn seasmhach

Inneal agus goireas sìoltachain connaidh

Tha siostam stealladh aig Volkswagen Polo, mar a’ mhòr-chuid de chàraichean gasoline an latha an-diugh. Tha an connadh san t-siostam seo air a thoirt seachad fo chuideam mòr gu in-stealladh gasoline sònraichte. Mar sin, tha taigheadas stàilinn seasmhach aig a h-uile sìoltachan connaidh a thèid a chuir a-steach air carbadan stealladh. Taobh a-staigh an taighe tha eileamaid sìoltachain air a dhèanamh de phàipear air a lìonadh le sgrìobhadh sònraichte. Tha am pàipear sìoltachain air a phasgadh a-rithist ann an cruth “bogsa”. Tha am fuasgladh seo ga dhèanamh comasach farsaingeachd an uachdar sìolaidh àrdachadh 26 tursan. Tha prionnsapal obrachadh a’ chriathrag connaidh mar a leanas:

• fo ghnìomhachd a’ phump connaidh, bidh gasoline bhon tanca a’ dol a-steach don phrìomh loidhne connaidh (an seo bu chòir a thoirt fa-near gu bheil eileamaid sìoltachain beag air a thogail a-steach do phump connaidh càr Volkswagen Polo. neo-chunbhalachd mòr le meud gràin suas gu 0.5 mm. Mar sin, thathas a’ cur às don fheum air sìoltachan fa leth glanadh garbh);
  

  Tha an sìoltachan connaidh air an Volkswagen Polo comasach air mìrean suas gu 0.1 mm a chumail ann am meud.
• tron ​​phrìomh phìob loidhne connaidh, bidh gasoline a 'dol a-steach gu uidheamachadh a' phrìomh chriathrag connaidh. An sin bidh e a ’dol tro ghrunn shreathan de phàipear anns an eileamaid sìoltachain, ga ghlanadh de na neo-chunbhalachd as lugha suas gu 0.1 mm ann am meud, agus a’ dol chun ar-a-mach ceangailte ris a ’phrìomh rèile connaidh. Às an sin, tha an connadh fìor-ghlan air a thoirt seachad fo chuideam gu na nozzles a tha suidhichte ann an seòmraichean losgaidh an einnsean.

Eadar-ama sìoltachan connaidh

Tha neach-dèanamh Volkswagen Polo a’ moladh sìoltachain connaidh atharrachadh gach 30 mìle cilemeatair. Is e seo am figear a tha air a chomharrachadh anns an stiùireadh obrachaidh airson a’ chàr. Ach a 'toirt aire do na suidheachaidhean obrach agus càileachd gasoline, tha eòlaichean seirbheisean càr dachaigheil a' moladh atharrachadh sìoltachain gach 20 mìle cilemeatair.

Filter àite air Volkswagen Polo

Air an Volkswagen Polo, tha an sìoltachan connaidh suidhichte fo bhonn a ’chàir, ri taobh a’ chuibhle chùil cheart. Gus faighinn chun inneal seo, feumaidh an càr a bhith air a chuir a-steach air flyover no toll seallaidh.

Gus faighinn chun sìoltachan connaidh air an Volkswagen Polo, feumaidh an càr a bhith air a chuir air itealan

Na h-adhbharan airson fàilligeadh sìoltachain connaidh

Tha grunn adhbharan ann airson nach gabh an sìoltachan connaidh air an Volkswagen Polo a chleachdadh. Seo iad:

• tha an criathrag air a dhol tro chreachadh a-staigh mar thoradh air cus dùmhlachd taiseachd air ballachan a-staigh an taighe;
  

  Ma tha cus taiseachd ann an gasoline, bidh an sìoltachan connaidh a ’meirgeadh bhon taobh a-staigh gu sgiobalta.
• mar thoradh air gasoline de chàileachd ìosal, tha tasgaidhean teàrr air cruinneachadh air ballachan an taighe agus anns an eileamaid sìoltachain, a tha a ’cur bacadh air glanadh connaidh àrd-inbhe;
  

  Tha an eileamaid sìoltachaidh sa mhòr-chuid a’ fulang le gasoline de chàileachd ìosal, a’ gleusadh le roisinn viscous
• bidh an t-uisge a tha ann an gasoline a’ reothadh anns an fhuachd, agus bidh am pluga deighe a thig às a sin a’ gleusadh an t-sìoltachain connaidh;
• tha an sìoltachan connaidh dìreach air caitheamh. Mar thoradh air an sin, dh’ fhàs an eileamaid sìoltachain làn de neo-chunbhalachd agus dh’ fhàs e gu tur do-ruigsinneach.
  

  Tha an eileamaid sìoltachain gu tur clogged agus chan urrainn dha a dhol seachad air gasoline tuilleadh

Builean sìoltachan connaidh briste

Tha na h-adhbharan gu h-àrd a tha a’ cur casg air sìoltachan connaidh air an Volkswagen Polo a’ leantainn gu grunn bhuilean. Dèanamaid liosta dhiubh:

• bidh caitheamh connaidh a bhios an càr a’ caitheamh a’ meudachadh le aon gu leth, agus uaireannan eadhon dà uair;
• bidh an t-einnsean càr a 'ruith bho àm gu àm agus gu sgiobalta, a tha gu sònraichte follaiseach air sreap fada;
• sguir an t-einnsean a bhith a 'freagairt ann an deagh àm ri bhith a' putadh air a 'pheadal gas, tha fàilligeadh cumhachd faicsinneach a' tachairt anns an obair aice;
• stadaidh an càr gu h-obann, eadhon leisg;
• tha "trì-fhillte" den einnsean, a tha gu sònraichte follaiseach nuair a tha e a 'luathachadh.

Ma choimheadas an draibhear air aon no barrachd de na soidhnichean gu h-àrd, chan eil seo a’ ciallachadh ach aon rud: tha an t-àm ann sìoltachan a’ chonnaidh atharrachadh.

Mu bhith a 'càradh sìoltachain connaidh

Tha sìoltachain connaidh air carbadan Volkswagen Polo nan innealan cuidhteasach agus chan urrainnear an càradh. Tha seo mar thoradh dìreach air an dealbhadh aca: gu ruige seo, chan eil dòighean dearbhte ann airson eileamaidean sìoltachain clogged a ghlanadh. Chan urrainnear cuideachd aire a thoirt don roghainn a bhith ag ath-nuadhachadh eileamaid clogged, leis gu bheil an taigheadas sìoltachain connaidh neo-sgaraichte. Mar sin, chan urrainnear an eileamaid sìoltachain a thoirt air falbh gun a bhith a’ briseadh an taighe. Mar sin, chan urrainnear sìoltachan clogged ach fear ùr a chuir na àite.

A' cur an criathrag connaidh air Volkswagen Polo

Mus atharraich sinn an criathrag connaidh airson Volkswagen Polo, leig dhuinn co-dhùnadh air na h-innealan agus stuthan consum. Seo iad:

• criathrag connaidh tùsail ùr airson càraichean Volkswagen;
• screwdriver lann-rèidh;
• sgriubha chrois.

Sreath obrach

Nuair a thòisicheas tu air sìoltachan a chuir an àite, bu chòir dhut cuimhneachadh: bidh a h-uile làimhseachadh le siostam connaidh Volkswagen Polo a ’tòiseachadh le bhith a’ lughdachadh an rèile connaidh. Às aonais an ìre ullachaidh seo, tha e do-dhèanta an sìoltachan atharrachadh ann am prionnsapal.

1. Anns a 'bhothan, fo cholbh stiùiridh an Volkswagen Polo, tha bloc sàbhailteachd air a chuir a-steach, dùinte le còmhdach plastaig. Tha e air a chumail le dà latches. Feumar an còmhdach a thoirt air falbh agus fiùs 15A a lorg sa bhloc agus a thoirt air falbh. Is e seo am fiùs pumpa connaidh (air modalan Volkswagen Polo nas fhaide air adhart, tha e air a h-àireamhachadh 36 agus tha e gorm).
   

   Mus tèid an criathrag a chur na àite, feumar fiùs Àir. 36 a thoirt air falbh
2. A-nis gu bheil an càr air a chuir a-steach air an t-slighe thairis, bidh an einnsean aige a ’tòiseachadh agus a’ stad gus an stad e. Tha seo riatanach gus faochadh iomlan a thoirt don chuideam anns an loidhne connaidh.
3. Tha dà phìob àrd-bhruthadh ceangailte ris na criathragan, a tha ceangailte le clamps stàilinn le clamps sònraichte. An toiseach, thèid an clamp a thoirt air falbh bhon t-suidheachadh a-muigh. Gus seo a dhèanamh, cleachd screwdriver gus brùthadh air an latch, fhad ‘s a tha thu a’ tarraing an tiùb far a ’chriathrag. San aon dòigh, thèid an tiùb a thoirt air falbh bhon t-suidheachadh inlet.
   

   Thèid an clamp bho shìoltachain connaidh Volkswagen Polo a thoirt air falbh le bhith dìreach a’ putadh air an inneal-gleidhidh gorm
4. Tha an taigheadas sìoltachain connaidh air a chumail air le camag mòr stàilinn. Tha an sgriubha a tha a 'cumail a' bhreic air a leigeil ma sgaoil le sgriùtrear Phillips, agus an uairsin air a sgrìobadh le làimh.
   

   Tha am bracaid sreap air sìoltachan connaidh Volkswagen Polo air a leigeil ma sgaoil le screwdriver Phillips
5. Tha an sìoltachan, air a shaoradh bhon cheangal, air a thoirt a-mach às an àite àbhaisteach aige (a bharrachd air an sin, nuair a bheir thu air falbh an criathrag, bu chòir a chumail gu còmhnard gus nach bi an gasoline a tha air fhàgail ann a ’leigeil a-mach air an làr).
   

   Nuair a bheir thu air falbh an sìoltachan connaidh, feumar a chumail gu teann gu còmhnard gus nach tèid connadh a-mach air an làr.
6. Tha sìoltachan connaidh ùr air a chuir a-steach san àite tùsail aige, agus às deidh sin thèid an siostam connaidh ath-chruinneachadh.

Bhidio: atharraich an sìoltachan connaidh air an Volkswagen Polo

Ath-nuadhachadh sìoltachan connaidh Volkswagen Polo Sedan TO-2

Mar sin, faodaidh eadhon neach-dealasach càr ùr a tha air screwdriver a chumail na làmhan co-dhiù aon uair na bheatha, an criathrag connaidh a chuir an àite Volkswagen Polo. Chan eil a dhìth ach airson seo a bhith a’ leantainn nam molaidhean gu h-àrd gu cunbhalach.