Filters connaidh. Bidh sinn a’ taghadh gu ciallach

Bidh na h-eileamaidean sìoltachaidh a tha air an cur a-steach san t-siostam connaidh a’ dìon an einnsean losgaidh a-staigh bho ghràineanan cèin, a tha gu cinnteach an làthair ann an aon mheud no ann an àireamh eile eadhon ann an connadh glan àrd-inbhe, gun luaidh air an fheadhainn a dh’ fheumar ath-chonnadh aig stèiseanan gas Ucràineach.

Faodaidh neo-chunbhalachd cèin faighinn a-steach don chonnadh chan ann a-mhàin aig ìre toraidh, ach cuideachd aig àm còmhdhail, pumpaidh no stòradh. Chan ann dìreach mu dheidhinn connadh gasoline agus dìosail a tha e - feumaidh tu cuideachd gas a shìoladh.

Ged is gann gun urrainnear an sìoltachan connaidh a thoirt do dh’ innealan iom-fhillte, a dh’ aindeoin sin, nuair a dh’ èiricheas an fheum air atharrachadh, faodaidh a’ cheist mu bhith a’ taghadh an inneal ceart a bhith troimh-chèile.

Gus nach dèan thu mearachd, nuair a thaghas tu sìoltachan connaidh airson do chàr, feumaidh tu adhbhar, feartan agus feartan cleachdadh inneal de sheòrsa air choreigin a thuigsinn.

An toiseach, tha na h-innealan eadar-dhealaichte anns an ìre de ghlanadh connaidh - garbh, àbhaisteach, càin agus càin a bharrachd. Ann an cleachdadh, a rèir dè cho math ‘s a tha sìoladh, tha dà bhuidheann gu tric air an comharrachadh:

• glanadh garbh - na leig le mìrean 50 micron ann am meud no barrachd a dhol troimhe;
• glanadh grinn - na cuir seachad mìrean nas motha na 2 mhicron.

Anns a 'chùis seo, bu chòir eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar fineachd ainmichte agus iomlan de shìoladh. Tha ainmear a’ ciallachadh gu bheil 95% de ghràineanan den mheud ainmichte air an sgrìobadh a-mach, iomlan - gun a bhith nas lugha na 98%. Ma tha, mar eisimpleir, ìre sìoltachain ainmichte de 5 micron aig eileamaid, cumaidh e 95% de ghràineanan cho beag ri 5 micrometers (microns).

Air càraichean luchd-siubhail, mar as trice bidh an criathar garbh mar phàirt den mhodal connaidh a tha air a chuir a-steach don tanca connaidh. Mar as trice is e seo mogal aig in-ghabhail a ’phumpa connaidh, a thathas a’ moladh a ghlanadh bho àm gu àm.

Tha an inneal glanaidh grinn na eileamaid air leth a dh'fhaodar a shuidheachadh ann an roinn an einnsein, fon bhonn no ann an àiteachan eile, a rèir modail sònraichte an inneil. Mar as trice is e seo a tha iad a’ ciallachadh nuair a bhios iad a’ bruidhinn mun chriathrag connaidh.

A rèir an dòigh sìoltachaidh, faodar eileamaidean le sùghadh uachdar is tomhas-lìonaidh a chomharrachadh.

Anns a 'chiad chùis, thathar a' cleachdadh duilleagan meadhanach tana de stuth porous. Chan eil pàirtean de neo-chunbhalachd, aig a bheil tomhasan nas àirde na meud nam pòlaichean, a 'dol troimhe agus a' socrachadh air uachdar nan siotaichean. Bidh pàipear sònraichte gu tric air a chleachdadh airson sìoladh, ach tha roghainnean eile comasach - faireachdainn tana, stuthan synthetigeach.

Ann an innealan le sùghadh tomhas-lìonaidh, tha an stuth cuideachd porous, ach tha e nas tiugh agus chan ann a-mhàin air an uachdar, ach cuideachd tha na sreathan a-staigh air an cleachdadh gus salachar a dhubhadh às. Faodaidh an eileamaid sìoltachaidh a bhith na sgoltagan ceirmeag, min-sàibh beag no snàithleanan (sìoltachain coil).

A rèir an seòrsa einnsean losgaidh a-staigh, tha sìoltachain connaidh air an roinn ann an 4 buidhnean - airson carburetor, stealladh, einnseanan losgaidh a-staigh dìosail agus aonadan ag obair air connadh gasach.

Is e Carburetor ICE an ìre as cruaidhe a thaobh càileachd gasoline, agus mar sin tha na h-eileamaidean sìoltachain air a shon nas sìmplidh. Bu chòir dhaibh neo-chunbhalachd a chumail ann am meud bho 15 ... 20 microns.

Feumaidh einnsean losgaidh a-staigh stealladh a tha a’ ruith air gasoline ìre nas àirde de ghlanadh - cha bu chòir don chriathrag leigeil le gràineanan nas motha na 5 ... 10 micron a dhol troimhe.

Airson connadh dìosail, is e 5 µm an sìol sìoltachain gràineach. Ach, faodaidh uisge agus paraffins a bhith ann an connadh so-ruigsinneach. Bidh uisge a’ cur bacadh air lasadh a’ mheasgachaidh a ghabhas losgadh anns na siolandairean agus ag adhbhrachadh creimeadh. Agus bidh paraffin a’ criostal aig teòthachd ìosal agus faodaidh e an sìoltachan a shlaodadh. Mar sin, anns a’ chriathrag airson einnseanan losgaidh a-staigh dìosail, feumar dòighean gus cuir an-aghaidh na neo-chunbhalachd sin a thoirt seachad.

Air carbadan uidheamaichte le uidheamachd gas-bailiùn (LPG), tha an siostam sìoltachaidh gu math eadar-dhealaichte. An toiseach, tha propane-butane, a tha ann an staid leaghan ann an siolandair, air a ghlanadh ann an dà ìre. Aig a 'chiad ìre, bidh an connadh air a shìoladh garbh le bhith a' cleachdadh eileamaid mogal. Anns an dàrna ìre, bidh glanadh nas mionaidiche a ’tachairt anns a’ bhogsa gèar le bhith a ’cleachdadh criathrag, a dh’ fheumas, mar thoradh air an t-suidheachadh obrach, seasamh ri caochlaidhean teòthachd mòr. A bharrachd air an sin, bidh an connadh, a tha mar-thà ann an staid gasach, a 'dol tro chriathrag mìn, a dh'fheumas taiseachd agus stuthan olach a chumail.

A rèir an àite, faodaidh an sìoltachan a bhith fon uisge, mar eisimpleir, mogal garbh anns a ’mhodal connaidh, a tha air a bhogadh anns an tanca connaidh, agus am prìomh fhear. Tha cha mhòr a h-uile sìoltachan grinn nam prìomh shìoltachain agus mar as trice bidh iad suidhichte aig an t-slighe a-steach don loidhne connaidh.

Tha e a 'tachairt gu bheil sìoladh connaidh air a dhèanamh gu dìreach anns a' phumpa connaidh. Lorgar roghainn coltach ris, mar eisimpleir, ann an cuid de chàraichean Iapanach. Ann an leithid de shuidheachaidhean, faodaidh atharrachadh an criathrag thu fhèin a bhith na dhuilgheadas mòr, is dòcha gum feumar eadhon an co-chruinneachadh pumpa atharrachadh.

Faodaidh dealbhadh neo-sgaraichte a bhith aig sìoltachain connaidh, no faodar an toirt a-mach ann an taigheadas a ghabhas tuiteam le cetris a ghabhas atharrachadh. Chan eil eadar-dhealachadh bunaiteach sam bith anns an structar a-staigh eatorra.

Tha sìoltachain aig an inneal as sìmplidh airson einnseanan losgaidh taobh a-staigh carburetor. Leis gu bheil an cuideam anns an t-siostam connaidh gu math ìosal, tha na riatanasan airson neart an taigheadais cuideachd gu math beag - gu tric bidh e air a dhèanamh de phlastaig fhollaiseach, tro bheil an ìre de thruailleadh sìoltachan ri fhaicinn.

Airson in-stealladh ICEs, tha connadh air a thoirt dha na nozzles fo chuideam mòr, a tha a’ ciallachadh gum feum an taigheadas sìoltachain connaidh a bhith nas làidire - mar as trice bidh e air a dhèanamh de stàilinn gun staoin.

Tha an corp mar as trice siolandair, ged a tha bogsaichean ceart-cheàrnach ann cuideachd. Tha dà inneal aig sìoltachan sruthadh dìreach àbhaisteach airson a bhith a’ ceangal nozzles - a-steach agus a-mach.

Ann an cuid de shuidheachaidhean, dh'fhaodadh gum bi an treas uidheamachadh ann, a thèid a chleachdadh gus cus connaidh a thoirt air ais chun tanca ma tha an cuideam nas àirde na an àbhaist.

Tha e comasach loidhnichean connaidh a cheangal an dà chuid air aon taobh agus air gach taobh den t-siolandair. Nuair a bhios tu a 'ceangal phìoban, cha bu chòir an t-slighe a-steach agus a-mach a bhith eadar-mhalairteach. Mar as trice tha an t-slighe cheart airson sruthadh connaidh air a chomharrachadh le saighead air a 'bhodhaig.

Tha sìoltachain spin-on ris an canar cuideachd, agus tha snàithlean aig a ’chorp aca air aon de na cinn. Airson an toirt a-steach don àrd-rathad, tha iad dìreach air an sgrìobadh a-steach don t-suidheachan iomchaidh. bidh connadh a’ dol a-steach tro thuill a tha timcheall air cearcall-thomhas an t-siolandair, agus tha an t-slighe a-mach sa mheadhan.

A bharrachd air an sin, tha leithid de sheòrsa inneal ann ri cartridge sìoltachain. Is e siolandair meatailt a th’ ann, anns a bheil cartris ath-nuadhachail air a chuir a-steach.

Tha an eileamaid sìoltachain duille air a phasgadh mar bhogsa no air a leòn ann an snìomhanach. Is e briquette siolandair teann a th’ ann an eileamaid sìoltachain ceirmeag no fiodha le glanadh tomhas-lìonaidh.

Tha dealbhadh nas iom-fhillte aig inneal airson connadh dìosail a ghlanadh. Gus casg a chuir air criostalachadh uisge agus paraffins aig teòthachd ìosal, gu tric bidh eileamaid teasachaidh aig na sìoltachain sin. Tha am fuasgladh seo cuideachd ga dhèanamh nas fhasa an einnsean losgaidh a-staigh a thòiseachadh sa gheamhradh, nuair a dh’ fhaodadh connadh dìosail reòta a bhith coltach ri gel tiugh.

Gus condensate a thoirt air falbh, tha an criathrag uidheamaichte le dealaiche. Bidh e a 'sgaradh an taiseachd bhon chonnadh agus ga chuir chun sump, aig a bheil pluga drain no faucet.

Tha solas aig mòran chàraichean air an deas-bhòrd a tha a’ comharrachadh gu bheil feum air an uisge cruinnichte a dhrèanadh. Tha an comharra cus taiseachd air a chruthachadh le sensor uisge, a tha air a chuir a-steach don chriathrag.

Faodaidh tu, gu dearbh, a dhèanamh gun a bhith a 'glanadh a' chonnaidh. A-mhàin chan fhaigh thu fada. Gu math luath, bidh na nozzles injector air am bacadh le salachar, a nì e duilich connadh a chuir a-steach do na siolandairean. Thèid measgachadh caol a-steach do na seòmraichean losgaidh, agus bheir seo buaidh sa bhad air obrachadh an einnsean losgaidh a-staigh. Bidh an einnsean losgaidh a-staigh a’ fàs nas miosa agus nas miosa, stadaidh e cho luath ‘s a dh’ fheuchas tu ri gluasad dheth. Bidh idling neo-sheasmhach, le bhith a’ gluasad caillidh an einnsean losgaidh a-staigh cumhachd, bidh e a’ tionndadh, a’ troit, a’ tachdadh, a’ dol seachad air agus a’ draibheadh ​​air an àrdachadh gu bhith na dhuilgheadas.

Bithear a ’cumail sùil air buillean agus sreothartaich chan ann a-mhàin ann an in-stealladh, ach cuideachd ann an aonadan carburetor, anns am bi neo-chunbhalachd sa chonnadh a’ dùnadh na jets connaidh.

Bidh salachar a’ dol a-steach gu saor anns na seòmraichean losgaidh, a’ socrachadh air na ballachan aca agus a’ fàs nas miosa air pròiseas losgaidh a’ chonnaidh. Aig àm air choreigin, ruigidh an co-mheas de chonnadh agus èadhar sa mheasgachadh luach èiginneach agus stadaidh lasadh gu sìmplidh.

Tha e comasach nach tig seo eadhon gu seo, oir bidh tachartas eile a ’tachairt nas tràithe - bidh am pumpa connaidh, air a sparradh air connadh a phumpadh tro shiostam clogged, a’ fàilligeadh air sgàth cus cuideim.

Mar thoradh air an sin bidh am pumpa ùr, càradh an aonad cumhachd, glanadh no ath-nuadhachadh nozzles, loidhnichean connaidh agus rudan mì-thlachdmhor agus cosgail eile.

Sàbhaladh bho na trioblaidean sin pàirt bheag agus nach eil gu math daor - an sìoltachan connaidh. Ach, tha e cudromach chan ann a-mhàin a làthaireachd, ach cuideachd ath-chur ann an deagh àm. Meudaichidh sìoltachan clogged san aon dòigh an luchd air a’ phump connaidh agus leanaidh am measgachadh a-steach do na siolandairean. Agus freagraidh an einnsean losgaidh a-staigh seo le tuiteam ann an cumhachd agus obrachadh neo-sheasmhach.

Ma tha an sìoltachan connaidh a thathas a’ cleachdadh sa chàr agad de dhealbhadh nach gabh sgaradh, na caith ùine a’ feuchainn ri a ghlanadh, mar a tha cuid de luchd-ciùird a’ comhairleachadh. Chan fhaigh thu toradh iomchaidh.

Nuair a thaghas tu criathrag an àite eileamaid a tha air a ghoireas a chaitheamh, feumaidh tu an toiseach a bhith air a stiùireadh le stiùireadh neach-dèanamh an aonad cumhachd.

Feumaidh an criathrag a chaidh a cheannach a bhith co-ionnan ris an t-seòrsa einnsean losgaidh a-staigh sa chàr agad, a bhith co-chòrdail gu structarail, a ’toirt seachad an aon toradh agus ìre de ghlanadh (fìnealtas sìoltachaidh) ris an eileamaid thùsail. Aig an aon àm, chan eil e gu diofar dè dìreach a tha air a chleachdadh mar stuth sìoltachain - ceallalose, min-sàibh brùthaichte, polyester no rudeigin eile.

Is e am pàirt tùsail an roghainn as earbsaiche nuair a bhios tu a ’ceannach, ach dh’ fhaodadh a phrìs a bhith mì-reusanta àrd. Is e roghainn reusanta eile criathrag treas-phàrtaidh a cheannach leis na h-aon pharaimearan ris an fhear thùsail.

Mura h-eil thu cinnteach gu bheil thu a 'tuigsinn gu math dè an eileamaid a dh' fheumas tu, faodaidh tu an roghainn a thoirt don neach-reic, ag ainmeachadh modail agus bliadhna saothrachaidh a 'chàir dha. Tha e nas fheàrr a cheannach an dàrna cuid bho neach-reic earbsach air an eadar-lìn, mar eisimpleir, ann an stòr, no ann an stòr earbsach far-loidhne.

Na bi a’ ruith cus saor agus dèan ceannach ann an àite amharasach - faodaidh tu ruith gu meallta gu furasta, tha tòrr dhiubh air margaidh nan càraichean. Ann an cosgais sìoltachan càileachd, tha còrr air leth de na cosgaisean airson pàipear. Tha seo air a chleachdadh le luchd-saothrachaidh neo-fhiosrachail, a’ cleachdadh stuth sìoltachain saor de chàileachd ìosal anns na toraidhean aca no a’ dèanamh an stoidhle ro sgaoilte. Mar thoradh air an sin, cha mhòr nach eil mothachadh sam bith air a leithid de chriathrag, agus faodaidh an cron a bhith cudromach. Ma tha am pàipear sìoltachain de chàileachd neo-iomchaidh, cha shìol e a-mach neo-chunbhalachd gu math, faodaidh na snàithleach aige fhèin faighinn a-steach don loidhne connaidh agus inneal-stealladh clog, faodaidh e briseadh fo chuideam agus leigeil leis a’ mhòr-chuid den sprùilleach a dhol troimhe. Is dòcha nach seas cùis de phlastaig saor an aghaidh cuideam agus atharrachaidhean teothachd agus spreadhadh.

Ma tha thu fhathast a 'ceannach air a' mhargaidh, dèan sgrùdadh cùramach air a 'phàirt, dèan cinnteach gu bheil càileachd an obair-obrach gun teagamh, thoir aire do suaicheantasan, comharran, pacadh.

Ma tha einnsean dìosail agad, feumaidh tu an criathrag a thaghadh gu sònraichte gu faiceallach. Lùghdaichidh comas gu leòr an comas connadh a phumpadh, rud a tha a’ ciallachadh gum bi cunnart ann nach tòisich thu ann an aimsir fhuar. Meudaichidh comas sump uisge beag an coltas gun tèid taiseachd a-steach don einnsean losgaidh a-staigh leis a h-uile buaidh a thig às. Bidh ìre ìosal de ghlanadh a 'leantainn gu nozzles clogged.

Tha ICEan gasoline le in-stealladh dìreach cuideachd gu math mothachail air glainead connaidh. Airson an seòrsa seo de einnsean losgaidh a-staigh, feumaidh tu dìreach sìoltachan connaidh àrd-inbhe a thaghadh.

Ma bhios sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn luchd-saothrachaidh, tha na sìoltachain Gearmailteach HENGST, MANN agus KNECHT / MAHLE den chàileachd as àirde. Fìor, agus tha iad gu math daor. Mu aon uair gu leth nas saoire na toraidhean a ’chompanaidh Frangach PURFLUX agus an American DELPHI, fhad‘ s a tha an càileachd cha mhòr cho math ris na Gearmailtich a chaidh ainmeachadh gu h-àrd. Tha luchd-saothrachaidh leithid CHAMPION (USA) agus BOSCH (A’ Ghearmailt) air iad fhèin a stèidheachadh o chionn fhada agus gu math. Tha prìsean gu math ìosal aca, ach a rèir cuid de thuairmsean, faodaidh càileachd thoraidhean BOSCH atharrachadh gu mòr a rèir na dùthcha anns a bheil iad air an dèanamh.

Anns an roinn prìsean meadhanach, tha deagh lèirmheasan aig sìoltachain de na suaicheantasan Pòlach FILTRON agus DENCKERMANN, ALPHA FILTER, American WIX FILTERS, Japanese KUJIWA, Italian CLEAN FILTERS agus UFI.

A thaobh companaidhean pacaidh - TOPRAN, STARLINE, SCT, KAGER agus feadhainn eile - faodaidh ceannach am bathar saor a bhith na chrannchur.