TOP 5 sgeamaichean meallta nuair a tha thu a ’ceannach càr cleachdte

Tha àireamh mhòr de chàraichean cleachdte gan reic air a ’mhargaidh an-diugh. Ach, nuair a thig e gu ceannach, bidh feuchainn ri càr a tha air a dheagh ghleidheadh, air a dheagh chumail suas, a ’fàs na fhìor cheann goirt. Is e aon de na prìomh dhuilgheadasan ann am margaidh nan càraichean nach urrainn do luchd-ceannach sgàinidhean càr cumanta a chomharrachadh gu luath. Is dòcha gu bheil cuid de chàraichean cleachdte a ’coimhead gu math air an taobh a-muigh, ach tha sgrùdadh mionaideach a’ nochdadh mòran uireasbhaidhean falaichte. Tha seo gu cinnteach a ’leantainn gu obair càraidh ris nach robh dùil agus cosgail san àm ri teachd.

Thàinig Avtotachki.com còmhla le carVertical gus rannsachadh o chionn ghoirid a thabhann gus do chuideachadh le bhith a ’tuigsinn nan còig scams as cumanta san ath-mhargaid an-diugh.

Dòigh-obrach an sgrùdaidh seo

Stòr dàta: Chaidh sgrùdadh a dhèanamh air na mealladh chàraichean as cumanta le carVertical. Bidh an t-seirbheis Checker History Vehicle CarVertical a ’tional beairteas fiosrachaidh mu charbadan fa leth, a’ toirt a-steach clàran bho chlàran nàiseanta is prìobhaideach, companaidhean àrachais agus stòran-dàta charbadan air an goid ann an iomadh dùthaich. Mar sin, chaidh na stòran sin uile a chleachdadh airson an sgrùdadh seo.

Ùine sgrùdaidh: rinn carVertical mion-sgrùdadh air aithisgean eachdraidh charbadan bhon Ghiblean 2020 chun Giblean 2021.

Samplachadh dàta: Chaidh sgrùdadh a dhèanamh air còrr air 1 millean aithisg eachdraidh carbaid.

Dùthchannan: Chaidh an sgrùdadh seo a dhèanamh a ’cleachdadh dàta à Croatia, Poblachd nan Seiceach, Bulgaria, an Ungair, Eastoinia, Fionnlainn, an Fhraing, a’ Bheilg, Belarus, an Fhraing, a ’Ghearmailt, an Eadailt, Latbhia, Liotuàinia, a’ Phòlainn, Romania, an Ruis, an Ucràin, Serbia, Slobhagia, Slobhaibhia agus An t-Suain.

Stèidhichte air an aithisg carInghearach, tha na seòrsachan foill a leanas as cumanta nuair a tha thu a ’ceannach càr cleachdte:

1. Milleadh air a ’chàr ann an tubaist. Bha milleadh aig 31 sa cheud de na càraichean a chaidh a sgrùdadh a chuir an neach-reic am falach;
2. Ruith toinneamh. Bha mìltean mì-fhreagarrach aig 16.7 sa cheud de chàraichean a chaidh an sgrùdadh (gach siathamh càr);
3. Reic chàraichean air an goid. bha ceudan de chàraichean bhon liosta de chàraichean a chaidh a sgrùdadh a bhathas den bheachd a chaidh an goid;
4. Bha an càr air mhàl no air obrachadh mar tagsaidh (2000 càr a-mach às an àireamh iomlan);
5. Duilgheadasan sam bith eile. Mar as trice bidh luchd-reic a ’feuchainn ri faighinn cuidhteas carbadan trioblaid cho luath‘ s a ghabhas, agus mar sin bidh cosgais nan carbadan sin gu tric air an lughdachadh.

1 Chaidh an càr a mhilleadh ann an tubaist

Mar a bhios trafaic ann am bailtean-mòra nas dùmhail, tha draibhearan nas dualtaiche faighinn a-steach do thubaistean. Lorg sgrùdadh le carVertical gun deach faisg air trian (31%) de na carbadan uile a chaidh a sgrùdadh tron ​​àrd-ùrlar seo a mhilleadh ann an tubaist.

Nuair a thaghas tu càr, thathas a ’moladh sùil a thoirt air na beàrnan eadar eileamaidean bodhaig. Ma tha cuid de na fuadaichean gu math eadar-dhealaichte, dh ’fhaodadh e comharrachadh pàirtean millte no càradh saor, de chàileachd ìosal. Bidh luchd-foill agus luchd-reic neo-fhiosrachail a ’feuchainn ri uireasbhaidhean mar sin a fhalach, agus mar sin feumaidh an ceannaiche sgrùdadh a dhèanamh gu faiceallach air na h-eileamaidean bodhaig a tha faisg air làimh.

2 Mìle toinneamh

Anns an sgrùdadh carVertical, bha aon a-mach à sia càraichean (16,7%) air mìltean a chuir air falbh. Tha sgàinidhean de mhìltean air an cleachdadh gu math cumanta am measg luchd-reic eas-onarach a bhios a ’toirt a-steach càraichean cleachdte agus a’ feuchainn rin reic le leughaidhean odometer gun ro-ràdh. Tha mìltean coiled gu sònraichte cumanta ann an carbadan dìosail. Airson tuilleadh fiosrachaidh air mar a dh ’aithnicheas tu mìltean toinnte, leugh an seo.

Tha ceartachadh odometer aon-ùine na sheirbheis saor air a ’mhargaidh dhubh, ach faodaidh e luach càr àrdachadh 25%. Agus eadhon barrachd - airson roghainnean air a bheil iarrtas mòr.

Tha e gu math furasta an ruith gun ruith a lorg. Faodaidh caitheamh carbaid bruidhinn air a shon fhèin. Ma tha na suidheachain, a ’chuibhle stiùiridh, no an gluasad gèar a’ coimhead air an caitheamh gu dona, ach gu bheil na mìltean ìosal, is e seo aon de na ciad shoidhnichean gum bu chòir dhut coimhead airson càr eile.

3 Càr air a ghoid.

Is dòcha gur e ceannach càr a chaidh a ghoid an rud as miosa a dh ’fhaodadh tachairt do neach-ceannach càr. Mar as trice, anns a ’chùis seo, thèid carbadan a thoirt a-mach bho na sealbhadairean ùra mì-fhortanach, ach faodaidh a bhith a’ faighinn an airgead air ais a bhith duilich, gu tric neo-phractaigeach. Thairis air na 12 mìosan a dh ’fhalbh, tha carVertical air grunn cheudan de charbadan a ghoid, a’ sàbhaladh mòran airgid (agus ùine) do luchd-ceannach.

4 Chaidh an càr a chleachdadh mar tagsaidh (no air mhàl)

Chan eil cuid de dhraibhearan eadhon an amharas gun deach an càr aca a chleachdadh roimhe mar tagsaidh no gun deach a thoirt a-mach air màl. Mar as trice tha mìltean àrd de chàraichean mar sin. Agus - mar thoradh air obrachadh, gu h-àraidh ann an suidheachaidhean bailteil (far a bheil tòrr a bharrachd trafaic, dùmhlachd) - tha iad air an caitheamh mar-thà. Agus mar as trice cha robh iad air an deagh fhrithealadh, gu tric a ’sàbhaladh air pàirtean a bharrachd agus stuthan consum.

An-uiridh, nochd sgrùdaidhean eachdraidh charbadan carVertical mu XNUMX carbad a bha air an obrachadh roimhe mar thacsaidhean no air màl. Aig amannan thèid na càraichean sin aithneachadh le dath a ’pheant, ach gu sònraichte faodaidh luchd-reic dìcheallach an càr ath-pheantadh.

Tha an Aithisg Sgrùdaidh Eachdraidh Carbaid na fhuasgladh mòran nas earbsaiche airson a bhith a ’comharrachadh leithid de charbadan, a tha gu cinnteach air an seachnadh nuair a tha thu a’ ceannach.

5 Tha prìs càr ro ìosal

Bu chòir do luchd-ceannach chàraichean seann chàraichean a tha amharasach saor a sheachnadh, ged a tha am buaireadh ro mhòr dha mòran. Ma tha a ’phrìs ro mhath airson a bhith fìor, bu chòir don cheannaiche a bhith gu sònraichte faiceallach sùil a thoirt air a’ chàr, cuideachd a ’dèanamh coimeas eadar e agus roghainnean coltach ris ann am margaidhean chàraichean eile.

Ged a dh 'fhaodadh gum bi an roghainn seo a' coimhead gu math tarraingeach aig a 'chiad sealladh, ann an cleachdadh dh' fhaodadh e a bhith a 'tionndadh a-mach gu bheil an càr air a thoirt a-steach bho thall thairis agus gu bheil mìltean air a thionndadh no gu bheil droch lochdan falaichte ann. Mar thoradh air an sin, tha e nas fheàrr don neach-ceannach stad sa bhad agus coimhead airson càr eile. Ach, chan eil prìs ìosal gu riatanach na chomharradh air sgam. Aig amannan feumaidh daoine càr a reic gu h-èiginneach airson adhbhar air choireigin. Ged a tha sa mhòr-chuid de chùisean, tha prìs ìosal na adhbhar math airson eachdraidh càr a sgrùdadh air-loidhne. Cuidichidh toraidhean an deuchainn le bhith ag aithneachadh carson a tha a’ phrìs cho ìosal.

co-dhùnadh

Chan e obair furasta a th ’ann a bhith a’ ceannach càr earbsach. Ach, le bhith a ’cleachdadh seirbheis sgrùdaidh eachdraidh carbaid air-loidhne, chì ceannaichean an fhìor dhealbh air mar a chaidh an carbad a chleachdadh roimhe seo. Agus seachain scams cumanta. Gu dearbh, cha bu chòir do cheannaiche càr a bhith gullible - cuidichidh seo le mealladh a sheachnadh, a shàbhaileas tu bho chosgaisean ris nach robh dùil san àm ri teachd.