Ciamar a dh ’aithnicheas tu ruith toinnte?
A rèir àireamhan sa Ghearmailt, tha a h-uile treas càr a chaidh a reic a ’sealltainn soidhnichean de bhacadh odometer. Chan urrainn dha aon a bhith a ’tomhas cia mheud de na càraichean sin, a bharrachd air na“ in-mhalairt ùra ”às an Eadailt agus dùthchannan Eòrpach eile, aig a bheil leughaidhean ceart. Ach bidh na "maighstirean" an-còmhnaidh a ’fàgail lorgan.
Tha an suidheachadh coltach ri geama de "cat is luchag". Tha an luchd-saothrachaidh an-còmhnaidh a ’leasachadh am bathar-bog anns na carbadan aca gus an dìon bho bhith a’ slaodadh. Ach bidh sgamadairean a ’lorg beàrnan ann an dìreach beagan làithean. A rèir eòlaichean, tha ceannaichean ann an droch shuidheachadh oir tha e duilich foill a lorg.
Dòighean dearbhaidh
Tha e duilich a bhith a ’dearbhadh mìltean de mhìltean gu teicnigeach, ach cuidichidh deagh dhiagnosachd agus sgrùdadh mionaideach air a’ chàr gus mìltean falaichte a lorg.
sgrìobhainnean
Feumaidh sgrìobhainn cumail suas as ùire a bhith aig gach carbad. Aig àm an sgrùdaidh, tha na mìltean air an clàradh san leabhar cuideachd. Mar sin, stèidhichte air seann chlàran, faodar an t-slighe tarsainn a thoirt air ais. Mar riaghailt, tha fiosrachadh mu mhìltean air fàirdealan airson obair càraidh.
Bidh cuid de roinnean seirbheis a ’clàradh dàta carbaid agus a’ cur a-steach àireamh a ’chaise anns an stòr-dàta aca. Anns a ’chùis seo, feumaidh tu a bhith deiseil gus na sgrìobhainnean riatanach a chuir a-steach, a bharrachd air suim àraid a phàigheadh. Ma dhiùltas an neach-reic an dearbhadh sin, cuir dheth a ’ghnothach.
Thoir sùil mhionaideach air a ’charbad. Tha sùil fon chochall a ’sealltainn cuin a chaidh an atharrachadh ola mu dheireadh a dhèanamh. Mar as trice am badeigin ann an roinn an einnsean tha comharra mu cuin agus dè na mìltean a chaidh an ola ùr a dhòrtadh. Feumaidh an dàta seo a bhith cunbhalach le sgrìobhainnean eile.
Suidheachadh teignigeach
Faodaidh comharran caitheamh, mar as àbhaist dha càraichean a tha air a dhol seachad air mìle meadhanach fada, a bhith a ’nochdadh nach eil an àireamh air an odometer fìor. Is fhiach beachdachadh nach toir am bàillidh seo seachad fiosrachadh ceart, ach chan eil ann ach fianais neo-dhìreach. Mar eisimpleir, ma bha an sealbhadair a bh ’ann roimhe grinn, cha bhith mòran caitheamh is deòir an taobh a-staigh.
Ach, bidh cuid de na h-eileamaidean fhathast a ’moladh cleachdadh trom. Mar eisimpleir, padalan peadalan caite, còmhdach cuibhle stiùiridh factaraidh air a chaitheamh a-mach (mura tèid cuibhle stiùiridh a chuir na àite). A rèir Auto Club Europa (ACE), tha lorgan mar sin a ’nochdadh às deidh dhaibh ruith co-dhiù 120 mìle cilemeatair, ach gun a bhith nas tràithe.
Bidh cuid de bhùthan càraidh a ’stòradh dàta mu charbadan a tha iad air a bhith a’ seirbheiseachadh airson bhliadhnaichean. Ma tha ainmean no mion-fhiosrachadh eile agad bho neach-seilbh a bh ’ann roimhe, faodar an carbad aithneachadh gu furasta, agus còmhla ris eachdraidh seirbheis agus mìltean.
Agus mu dheireadh: a thaobh odometers meacanaigeach, bidh an eadar-theachd ri fhaicinn sa bhad ma tha na h-àireamhan air an dial neo-chòmhnard. Ma tha odometer dealanach aig a ’chàr, bidh comharran de dhàta a chaidh a dhubhadh às an-còmhnaidh rim faicinn ann am breithneachadh coimpiutair.
