Seòrsaichean de chàraichean crochte

Canar casg carbaid ris a’ mheasgachadh de ghrunn phàirtean, a tha air an dealbhadh gus a bhith nan eileamaid ceangail eadar structar bodhaig a’ chàir agus an rathad. Tha an casg air a ghabhail a-steach don chassis agus a’ riaghladh na h-obraichean a leanas:

• a 'ceangal nan cuibhlichean no na tuaghan ris an structar frèam no a' bhodhaig (a rèir dè a thathar a 'beachdachadh air an structar taic air modail càr sònraichte);
• a 'gluasad lùth chun structar taic, a nochdas nuair a thig na cuibhlichean a-steach don rathad;
• a 'cur air dòigh an nàdar a tha a dhìth air gluasad nan cuibhlichean agus a' toirt bogachd a bharrachd don chàr.

Am measg nam prìomh chrìochan crochaidh tha: slighe, bonn-cuibhle agus cead talmhainn (no cead talmhainn). Is e an t-slighe an fhaid eadar an dà thuagh de phuingean conaltraidh nan taidhrichean le uachdar an rathaid. Tha an wheelbase na fheart den astar eadar tuaghan nan cuibhlichean a tha suidhichte air beulaibh agus air cùlaibh. Agus tha fuadach na luach a tha air a dhearbhadh leis an fhaid eadar an rathad agus am pàirt den chàr as fhaisge air an rathad. A rèir nan trì taisbeanairean sin, tha rèidh / cruadalachd a’ chùrsa, gluasad agus smachd a’ charbaid air a dhearbhadh.

Inneal crochaidh coitcheann

Airson gach seòrsa casg, tha na h-eileamaidean a leanas cumanta:

• dòighean gus dèanamh cinnteach à elasticity suidheachadh an structair taic an coimeas ris an rathad;
• nodan a tha a 'cuairteachadh stiùiridhean an fhorsa a' tighinn bhon rathad;
• eileamaidean a tha a 'milleadh buillean a' tighinn bhon rathad;
• mion-fhiosrachadh airson seasmhachd cùrsa transverse a dhèanamh seasmhach;
• eileamaidean ceangail.

Aig an aon àm, tha na h-innealan airson dèanamh cinnteach à elasticity mar sheòrsa de gasket eadar bodhaig a ’chàir agus na h-uireasbhaidhean a th’ ann mar-thà air an rathad. Is e na h-innealan sin a’ chiad fheadhainn a choinnicheas ri easbhaidhean rathaid agus gan gluasad chun bhodhaig:

• eileamaidean earraich anns am faod lionn obrach a bhith ann an dà chuid ann an cearcall seasmhach agus ann an cearcall caochlaideach. Ann am meadhan an earraich tha cnap-starra air a dhèanamh de stuth plastaig, a tha air a dhealbhadh gus a h-uile crith a thig bhon rathad a rèiteachadh agus a lughdachadh;
• Tha fuarain mar mheasgachadh de ghrunn stiallan elastagach de mheatailt, a tha air an ceangal le dubhan agus a tha air an comharrachadh le diofar fhaid. Air sgàth elasticity nan stiallan meatailt agus na diofar mheudan aca, tha neo-chothromachd an rathaid cuideachd air a ghluasad a-mach;
• Tha bàraichean torsion coltach ri tiùb beag de mheatailt, le slatan a-staigh ann. Bidh na h-eileamaidean slat ag obair air prionnsapal toinneamh is leigeil às, leis gu bheil na bàraichean torsion aig àm an stàlaidh air an toinneamh air an loidhne mheadhain aca;
• Leigidh pneumatics agus criathragan, air an cleachdadh ann an cuid de eileamaidean crochaidh, dhut a dhol tro chnapan-rathaid cho socair ‘s a ghabhas le bhith a’ stiùireadh a ’chuirp suas is sìos. Tha an eileamaid, stèidhichte air prionnsapal obrachaidh giuthais no hydropneumatic, na siolandair làn seulaichte a tha air a bhrùthadh le leaghan no èadhar teann agus a bhios a’ cumail smachd air stiffness rè smachd.

Tha grunn adhbharan aig na nodan a tha a 'cuairteachadh stiùiridhean buaidh a' tighinn bhon rathad. An toiseach, tha suidheachadh nas earbsaiche de na h-aonadan crochaidh don bhodhaig, san dàrna àite, tha am pròiseas gluasad an fheachd lùtha gu roinn an luchd-siubhail air a lughdachadh agus, san treas àite, tha suidheachadh riatanach nan cuibhlichean dràibhidh an coimeas ris na tuaghan gluasaid air a dhèanamh cinnteach. . Tha na h-eileamaidean sgaoilidh a’ toirt a-steach luamhan dùbailte a bharrachd air co-phàirtean luamhan sreap transverse agus fad-ùine.

Tha an eileamaid airson a bhith a’ lughdachadh feachd buillean rathaid (shock absorber) a’ cuir an aghaidh na buillean agus na crith a thig bhon rathad. Taobh a-muigh, tha an t-inneal clisgeadh coltach ri tiùb meatailt rèidh le pàirtean tàthaichte airson a cheangal. Thathas a’ dèanamh cinnteach à gnìomhachd an eileamaid cuir às le bhith a’ cleachdadh feachd uisgeachaidh, is e sin, fo ghnìomh neo-riaghailteachdan, bidh an lionn obrach a’ dol tron ​​bhalbha bho aon chuan gu tè eile.

Tha mion-fhiosrachadh airson seasmhachd transverse a’ chàir a dhèanamh na bhàr agus na thaic airson a bhith a’ ceangal ri pàirt den bhodhaig. Bidh na pàirtean sin a’ ceangal luamhan nan cuibhlichean mu choinneamh. Air sgàth seo, bidh iad a 'meudachadh seasmhachd a' charbaid agus a 'rèiteachadh an rolla nuair a bhios iad a' cromadh.

Tha eileamaidean fastener a’ toirt a-steach an dà chuid ceanglaichean boltaichte, agus feadhainn spherical is plastaig. Mar eisimpleir, bidh blocaichean sàmhach le cuideam àrd air am brùthadh a-steach do na luamhan agus air an ceangal ris a’ bhodhaig no am frèam. Agus is e lùdag a th ’anns a’ bhall a tha ceangailte ris na luamhan le aon phàirt, agus am fear eile ann an conaltradh le taic inneal na cuibhle.

Seòrsaichean crochaidh a th 'ann mar-thà

A rèir nan eadar-dhealachaidhean ann an dealbhadh, tha siostaman crochaidh air an roinn ann an dà sheòrsa mòr - crochaidhean eisimeileach agus neo-eisimeileach. Tha gach aon de na seòrsaichean sin air a chomharrachadh le na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige fhèin, ach chan urrainn dhuinn a ràdh gu bheil aon seòrsa nas fheàrr na fear eile.

Crochadh eisimeileach

Eadar-dhealaichte ann an structar sìmplidh agus comas-gnìomh. Tha am prionnsapal obrachaidh stèidhichte air ceangal gu math teann de uidheamachdan cuibhle mu choinneamh, is e sin, bidh gluasad aon chuibhle an-còmhnaidh ag adhbhrachadh cuairteachadh an eilein.

Is e seo an seòrsa inneal crochaidh as “àrsaidh”, a shealbhaich càraichean an latha an-diugh bho na ciad charbadan air an tarraing le eich. Ach, cha do chuir seo stad air a 'chasg eisimeileach bho bhith air a leasachadh gu cunbhalach, agus mar sin an-diugh tha iad air am meas cho cumanta ris an fheadhainn as ùire, neo-eisimeileach.

Is e am prìomh bhuannachd a tha ann an crochadh eisimeileach an gealltanas nach atharraich crìochan gluasad na cuibhle eadhon nuair a thèid thu tron ​​​​oisean as teann. Bidh cuibhlichean mu choinneamh an-còmhnaidh co-shìnte ri chèile. A bharrachd air an sin, air rathaidean far-rathaid no gu math garbh, bidh an cuibhle-cuibhle gu làidir a 'fuireach anns an t-suidheachadh as fàbharach agus as sàbhailte airson a' chàr - dìreach ceart-cheàrnach ri uachdar a 'chanabhas.

Ach, bidh draibhearan tric a’ faighinn beagan mì-chofhurtachd bho bhith a’ draibheadh ​​chàraichean le seòrsa crochaidh an eisimeil. Mar eisimpleir, nuair a bhuaileas tu cnap-starra (cnoc, sloc, rut), air sgàth leantainneachd gluasad paidhir chuibhlichean, faodaidh an càr gluasad bho chlaonadh an aiseil. A bharrachd air an sin, chan eil rèiteachadh sònraichte nan uidheamachdan a ’ceadachadh leudachadh air an àite a ghabhas cleachdadh anns a’ stoc, ann an cuid de chùisean tha feum air suidheachadh nas àirde den aonad gluasad, a bheir buaidh dhìreach air gluasad ann am meadhan grabhataidh a ’chàir.

Mar thoradh air an sin, thathas a-nis a’ cleachdadh crochaidh eisimeileach air làraidhean, busaichean luchd-siubhail agus carbadan far-rathaid. Ann an càraichean luchd-siubhail, tha an seòrsa crochaidh seo gu math tearc, leis nach eil e a ’toirt barrachd làimhseachadh agus comhfhurtachd don draibhear. Ach, air carbadan luchd-siubhail cuibhle aghaidh, tha e comasach cuid de sheòrsan den t-seòrsa seo a chuir a-steach gun a bhith a’ call comas-gnìomh agus goireasachd.

Tha an seòrsa eisimeileach a 'toirt a-steach grunn sheòrsaichean:

• eileamaidean a tha suidhichte air structar an earraich na crois-earrainn;
• eileamaidean a tha suidhichte air fuarain na h-earrainn fhada;
• co-chruinneachaidhean aig a bheil co-phàirtean luamhan treòrachaidh;
• crochaidh le drawbar no tube;
• sealladh air "De Dion";
• torsion-luamhan.

Casg neo-eisimeileach

Gu structarail, is e inneal nas iom-fhillte a tha seo a leigeas le paidhir chuibhlichean gluasad gu neo-eisimeileach bho chèile. Mar thoradh air an sin, tha cleachdadh seòrsa crochaidh neo-eisimeileach a 'gealltainn deagh thuras.

Faodaidh cuibhlichean a tha neo-eisimeileach bho chèile gluasad air diofar shlighean agus aig astaran eadar-dhealaichte. Bheir seo an dà chuid furasta a chleachdadh agus an comas faighinn thairis air cnapan-starra rathaid leis a’ chofhurtachd as motha. Aig an aon àm, tha cuid de sheòrsan de chasg neo-eisimeileach air fàs gu sònraichte farsaing an-diugh air sgàth a’ bhuidseit agus an saothrachadh (mar eisimpleir, an seòrsa Mac a’ Phearsain agus an crochadh ioma-cheangail).

Is e prìomh phrionnsapal obrachadh shiostaman crochaidh neo-eisimeileach cleachdadh eileamaidean gluasadach (gluasadach) ann an uidheamachd cuibhle. Mar sin, nuair a thèid thu seachad air cnapan-starra, bidh gach cuibhle gad ghiùlan fhèin ann an dòigh eadar-dhealaichte, a bheir slighe nas socair don draibhear agus don luchd-siubhail aige. A-rithist, faodaidh a 'bhuannachd seo airson grunn luchd-motair a bhith na ana-cothrom: nuair a thèid thu a-steach do thionndadh, chan eil na cuibhlichean a' fàs co-shìnte, a dh 'fheumas lùghdachadh anns a' chrìoch astair air gach earrann cunnartach den rathad. A bharrachd air an sin, air sgàth caitheamh neo-chòmhnard, faodar grunn uireasbhaidhean a choimhead san àm ri teachd. Mar sin, mar as trice feumaidh casg neo-eisimeileach na feadhainn an urra ri breithneachadh agus ath-chur de chàileachd àrd, tha na seirbheisean sin air an coileanadh ann an ionadan teignigeach Buidheann FAVORIT MOTORS, aig a bheil na teisteanasan riatanach aig an luchd-obrach aca.

Tha am prìomh chleachdadh de shiostaman crochaidh neo-eisimeileach ann an uidheamachd chàraichean dràibhidh cuibhle cùil.

Tha an seòrsa neo-eisimeileach a 'toirt a-steach grunn sheòrsachan:

• le 2 leth-tuagh le nàdar “gluasadach” obrach;
• eileamaidean a tha suidhichte air na semiaxes fad-ùine;
• earrach;
• cràdh;
• seòrsa "Dubonne";
• rèiteachadh air luamhan dùbailte de earrann fhada;
• suidheachadh air luamhan oblique;
• rèiteachadh air luamhan dùbailte de chrois-earrainn;
• earrach;
• ioma-cheangal;
• seòrsa Mac a' Phearsain;
• coinneal.

Prionnsabal obrachadh an crochaidh

Ge bith dè na feartan dealbhaidh agus an seòrsa, tha an sgeama gnìomhachd crochaidh stèidhichte air tionndadh lùth a gheibhear bhon rathad. Is e sin, nuair a gheibh cuibhle càr buille a thachras nuair a bhuaileas e clach, buille no tuiteam a-steach do tholl, thèid feachd cinneachail a ’bhuille seo a ghluasad sa bhad chun eileamaid crochaidh elastagach (earrach).

A bharrachd air an sin, tha an fheachd buaidh air a lughdachadh (air a lughdachadh) le obair cuairteachaidh an sùgh clisgeadh. Mar sin, tha an cumhachd a gheibhear bhon chuibhle air a thoirt don bhodhaig ann an cruth mòran nas lugha. Is ann bho seo a bhios rèidh an t-slighe an urra.

A dh'aindeoin dè an seòrsa siostam crochaidh a thathar a 'cleachdadh air a' chàr, feumaidh sealbhadair a 'chàir aire shònraichte a thoirt do na h-eileamaidean crochaidh. Ma thèid an inneal a chruadhachadh agus gu bheil coltas cnapan amharasach ann an raon an luchd-glacaidh clisgeadh, bu chòir dhut fios a chuir gu proifeiseantaich sa bhad, leis nach urrainn ach càradh ùineail airgead a shàbhaladh air ath-sgrùdadh an t-siostam crochaidh gu lèir san àm ri teachd. . Tha na seirbheisean a tha air an toirt seachad le Buidheann Companaidhean Favorit Motors air an comharrachadh le co-mheas càileachd prìsean as fheàrr, agus mar sin thathas den bheachd gu bheil iad ruigsinneach dha gach neach a tha dèidheil air càr sa phrìomh-bhaile.

---

---