Deuchainn: SYM CROX 25

Clàr-innse

Prìomh dàta
Fiosrachadh teicnigeach

Is toil le Slovenes cumail ri riaghailtean an rathaid, ach feumaidh sinn aideachadh gu bheil iad gu math càirdeil nuair a thig e gu bhith a ’cleachdadh mopeds agus innealan coltach ris a ruigeas 25 cilemeatair san uair. Gun chosgaisean clàraidh, gun deuchainn agus gun chlogaid. Air an dùthaich, tha sean is òg fhathast ann agus co-dhiù a ’faireachdainn mar gu bheil iad fhathast a’ cleachdadh mopeds nas cumhachdaiche, agus ann am bailtean-mòra agus ionadan nas bailteil eile, tha muir bheag de mopeds Tomos agus Piaggi air nochdadh anns na bliadhnachan mu dheireadh gus na cuingeadan a chaidh ainmeachadh roimhe a shàsachadh. . Faodar bruidhinn gu farsaing air an astar as freagarraiche airson a chleachdadh às aonais deuchainn agus an clogaid airson draibheadh sàbhailte, ach is e an fhìrinn gu bheil na riaghailtean gu dearbh a ’freagairt ris na mopeds agus scooters sin a tha nas ùire agus mar sin homologated.

Is e Model Sima Crox aon dhiubh. Chaidh scooter le sealladh beagan far-rathaid agus togail cruaidh a thoirt dhuinn airson deuchainn ghoirid le riochdaire Slobhiniach Avtocenter Špan. Sna làithean sin, bha feum èiginneach air maxi-scooter seirbheis prìobhaideach air taidhrichean ùra, agus mar sin bu toil leam fear eile a ghabhail, air neo Crox ùr, fhad ‘s a bha an fheadhainn ùra gan lìbhrigeadh agus gan stàladh. Nuair a gheibh thu binn astar 25 cilemeatair san uair, tòisichidh tu a’ faicinn agus a’ faighinn eòlas air an àrainneachd ann an dòigh gu tur eadar-dhealaichte. Gus faighinn bho Brezovica chun raon gnìomhachais ann an Chrnucha, feumaidh tu co-dhiù ceapaire a thoirt leat, chaidh cur às do rathaidean ceangail luath, tha an saoghal air stad. Ach air an làimh eile, thig na h-ath-ghoiridean sin uile a chleachd sinn nar n-òige, nuair a ghluais sinn timcheall a’ bhaile air baidhsagal, a-rithist. Agus dè cho eadar-dhealaichte 'sa tha an t-àite seo an-diugh. Tha cunntairean baidhsagal ann, tha na craobhan àrd a-nis, chaidh an t-slighe BMX ath-thogail, tha cha mhòr a h-uile raon spòrs air an lìonra, agus tha eadhon barrachd chàraichean aig na slighean tarsainn eadar blocaichean is sràidean na bha o chionn beagan bhliadhnaichean. Agus thoir sùil air an titmouse seo air for-uinneag a’ chòigeamh làr, agus gu follaiseach chan eil an inneal-adhair san àros na chomharradh air cliù tuilleadh.

Tha e math fios a bhith agad nach eil cabhag ann leis an scooter seo. Bidh thu dìreach a ’draibheadh gu slaodach, ach a’ coimhead air an uaireadair agad, a h-uile uair a lorgas tu thu fhèin a ’draibheadh gu sgiobalta. Nuair a bhios tu a ’draibheadh gu slaodach, tha thu sàbhailte cuideachd, tha d’ inntinn aig fois, chan eil thu a ’smaoineachadh mòran. Thachair e eadhon dhomh gun do dhìochuimhnich mi gu tur càite an robh mi a ’dol. Tha e fìor nach eil mi a ’dol a chall an t-snàthainn dhearg gu tur, leig dhomh beagan a bharrachd a ràdh mu Crox.

A dh ’aindeoin a choltas, chan e SUV a th’ anns a ’Crox, ach far-rathaid gu leòr airson a bhith a’ seasamh ri droch shlighean baidhsagal. Tha faireachdainnean mar an astar aige cuibhrichte gu meacanaigeach. Nam b ’urrainn don ghas fosgladh nas fharsainge, bhiodh e tòrr nas beòthaile. Ach feumaidh an dithis aca sradag gu leòr taobh a-muigh a ’bhaile. Tha dìon meirle ann agus inneal glasaidh breic pàircidh inntinneach. Tha cuideachd àite sàbhailte fo-chathair, dubhan bagannan agus breicichean math. Tha an casg cuideachd nas motha na earbsach a thaobh coileanadh. Tha an seasamh taobh practaigeach agus tha seasamh an ionaid seasmhach. Cò aig a tha fios carson a tha an scrion fiosrachaidh ag atharrachadh dathan, ach tha fiosrachadh bunaiteach an-còmhnaidh ri fhaighinn. Tha scooter glè fheumail a ’toirt sealladh air càileachd agus seasmhachd.

Ma dh ’iarras tu orm, bu chòir a leithid de scooter no moped den leithid a bhith èigneachail fon lagh airson a h-uile teaghlach bailteil. Bhiodh nas lugha de chuideam ann agus barrachd èadhar glan. Tha mi a 'moladh.

Matyazh Tomazic, dealbh: Grega Gulin

Prìomh dàta
Cosgais modail deuchainn: € 1.490 XNUMX €
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: 49 cm3, siolandair singilte, ceithir stròc, èadhar air fhuarachadh
Cumhachd: 1,7 kW (2,5 KM) pri 6.500 vrt./min
Torque: 2,6 Nm aig 6.500 rpm
Gluasad lùth: variator fèin-ghluasadach gun chrìoch
Frèam: pìob stàilinn
Breicichean: ruidhle aghaidh 1-fhillte, druma cùil