Deuchainn: Yamaha XSR 700
Chan e co-thuiteamas a th’ ann an turas gu sgeulachd sìthiche, oir tha eachdraidh baidhsagal-motair Yamaha Faster Sons, a tha a’ toirt a-steach an clasaig ùr Yamaha seo, cuideachd gu math neo-àbhaisteach. Tha Shun Miyazawa na mhanaidsear toraidh Yamaha a sheall uimhir de mhisneachd agus smaoineachadh neo-àbhaisteach Iapanach gun do thabhainn e rudeigin ris nach cuala innleadairean Iwati - àm ri teachd le beachdan bhon àm a dh’ fhalbh. Heresy fìor airson innleadairean Iapanach! Bidh adhartas a’ fuasgladh na slighe chun an ama ri teachd, agus tha na staidhrichean a’ dol aon às deidh a chèile, an-còmhnaidh dìreach suas. Ach, tha Shun ag ràdh mura h-eil thu eòlach air agus a 'cur luach air an fhàradh a bh' ann roimhe, chan eil fios agad càite an tèid thu. Mar sin lorg e brosnachadh anns na h-innealan Yamaha anns na seachdadan agus na h-ochdadan, thàinig e suas le leantainneachd loidsigeach anns na baidhsagalan-motair ùra de dhealbhadh clasaigeach agus thug e "mic Faster" orra.
Clasaichean ann am fasan
Tha an gluasad a tha a’ sìor fhàs mòr-chòrdte de bhaidhsagalan-motair retro an latha an-diugh air math a dhèanamh dha. Ach bi faiceallach! Tha sealladh nas dlùithe agus mion-fhiosrachadh teignigeach a’ nochdadh gur e baidhsagal dachaigh MT-700 aois fuadain a th’ anns an twin-siolandair XSR 07. Coltach ri a phiuthar, tha an XSR, a dh'aindeoin an t-suidheachaidh àrd aige, sùbailte, sùbailte agus furasta a chleachdadh. Bidh crainn-làimhe fìor, triantanach, cathair, peadalan a’ tighinn ann an diofar mheudan, nas freagarraiche don roinn baidhsagal-motair clasaigeach. Gu dearbh le uidheamachd agus sgeadachadh a tha dìreach a ’cur cuideam air a’ chlasaig seo: solais aghaidh is cùil, tanca connaidh, cathair, cuntair. Tha pailteas de ghoireasan aig Yamaha rim faighinn agus tha inneal-glanaidh aig Akrapovic dhaibh mu thràth. Le ìre fuaim Slobhiniach, tha am faireachdainn eadhon nas fheàrr, le beagan a bharrachd cumhachd agus fuaim cruadhtan, agus tha am baidhc mu thràth a ’coimhead cha mhòr“ rocach ”air sgàth an dreach fuasglaidh fon t-suidheachan.
Ach, chan e dìreach clone den MT-700 a th ’anns an XSR 07 agus tha seun gu math clasaigeach ann. Mar eisimpleir, tha Yamaha ceithir cileagraman nas truime na a piuthar. Cuideachd uidheamaichte le ABS sàr-mhath. Fhad ‘s a tha an dàrna buidheann trì-siolandair nas motha aige, tha an XSR 900 ag amas air luchd-cleachdaidh nas dùbhlanaiche, tha an XSR 700 a’ coimhead airson cothroman dhaibhsan a tha mar-thà air bunaitean togail chàraichean a thogail agus a tha airson a thoirt ceum nas fhaide air adhart. Ach, tha an 10 ann an deagh làmhan, gu math luath agus chan eil iad airson a bhith (a-mhàin) baidhsagal neach-tòiseachaidh. Bidh e a ’faireachdainn math air gach cuid casan fada is goirid, a bharrachd air draibhearan boireann, eadhon ged a tha an cathair suidhichte 07 millimeatair nas àirde na an MT-XNUMX. Tha, Al, tha sin caran duilich dhomh. Tha e a ’coimhead coltach nach eil e dhomhsa nas motha.
teacsa: Primož Jurman, dealbh: Sasha Kapetanovich
Prìomh dàta
Cosgais modail deuchainn: € 7.695 XNUMX €
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: dà-siolandair, ceithir-bhuille, leaghan-fhuarach, 689 cm3, 2-siolandair
Cumhachd: 55,0 kW (74,8 KM) pri 9.000 vrt./min
Torque: 68,0 Nm aig 6.500 rpm
Gluasad lùth: bogsa gèar sia-astar, slabhraidh
Frèam: pìob stàilinn
Breicichean: diosc aghaidh 282 mm, diosc cùil 245 mm, ABS
Crochadh: forc teileasgopach a ’coimhead air adhart, absorber clisgeadh sa mheadhan aig a’ chùl
Taidhrichean: 120/70-17, 180/55-17
Àirde: 815 мм
Tanca connaidh: 14
Cuibhle-cuibhle: 1.405 мм
Cuideam: 186 kg
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
Sùil retro
Seall mion-fhiosrachadh
Comasachd pearsanachaidh
