Deuchainn: Kawasaki Z250 air eòlas Tina no gaisgeach rathaid ann an spuirean boireann

Ach biodh sin mar a dh ’fhaodadh ... Air an rathad air dà chuibhle, chan eil mi ann an cabhag sam bith! Bidh mi a ’faighinn a-steach do dh’ oiseanan a ’putadh a’ chuibhle stiùiridh. A ’teannachadh mo bhodhaig uaireannan, ach dìreach nuair a tha mi cinnteach gum faigh mi e. Chan eil baidhsagal-motair agam fhìn, agus mar sin is urrainn dhomh làn mhì-thoileachas a phàigheadh. Aig an àm seo, tha biast uaine air mo bheò-ghlacadh a tha a ’dol tro shràidean a’ bhaile a latha is a dh’oidhche. Tha iad ag ràdh gu bheil a h-uile bò dubh air an oidhche, nach urrainnear a ràdh mun bandit bheag. Is e aon de na buannachdan aige cuideachd gu bheil an dath uaine puinnseanta ri fhaicinn eadhon bhon fhànais. Ciamar a tha fios agam air an seo? Chuir cosmonauts stèisean Mir meal-a-naidheachd orm airson crìoch a chur air cùrsa dian air draibheadh ​​sàbhailte ann an Vransko, leis a ’bhaidhsagal-motair seo agus fo smachd an draoidh Voiko Safran! Dearbhadh: 

A-nis thoir sùil air! Bha e cuideachd a’ coimhead ionnsaigheach orm. Ro uaine. Ro fèitheach. Mèirleach rathaid. Tha am faidhle poileis ag ràdh: dà-siolandair, ceithir-bhuille, fuarachadh leaghaidh, in-stealladh connaidh fo smachd didseatach, tòiseachadh dealain, 249 cc, 3 kW, 23,5 Nm, sia gèaraichean agus cuideam fliuch 21 kg; tha a h-uile dad dìreach ceart agus casan chun na talmhainn - tha a h-uile dad ceart, tha an dìollaid suidhichte aig àirde 168 mm! Ach, leis an t-slighe, dh'fhaodadh tu cuideachd a ràdh: beag agus olc!

Tha an nighean a ’faireachdainn sàbhailte air seo

Agus an uairsin iongnadh - b 'e gràdh a bh' ann aig a 'chiad sealladh. Is dòcha barrachd de dhealas airson gun a bhith snog, oir thug e orm laighe air a mhullach agus a chumail teann le mo chasan. Nuair a ghlac sinn an ruitheam agus a chaidh sinn còmhla ris an rathad, bha spreadhadh mòr ann. Thug am meirleach, a sheallas a fhiaclan gu lèir aig a’ ghas, ach gu sanntach eadhon do bhaidhsagal-motair ùr-nodha, dòs smachd de thoileachas dha na gluasadan làitheil agam. Is e seo am baidhc far an do stad mi a’ fallas le adrenaline gus nach b’ urrainn dhomh stad a bhith a’ sgreuchail le toileachas. Rinn e dìreach mo sgàthan, agus na dìollaid fhuair mi eòlas nas fheàrr orm fhèin. Tha an dreach baidhsagal-motair dhòmhsa spreadhaidh ach furasta a smachdachadh, ceannairceach ach furachail, a’ comhartaich ach gun a bhith a’ bìdeadh, uill, uaireannan eadhon, ach chan eil e fuilteach. Tha hara-kiri baidhsagal-motair mar rud san àm a dh’ fhalbh. Anns a 'chur-seachad seo, tha an nighean cuideachd a' faireachdainn socair.

Tha còrr air 7.000 rpm a ’falach air cùl beòshlaint

Agus ma tha mi fhathast a 'feuchainn ri aon fhìor chlas fhaighinn ... Às aonais bun-sgoil, ann an gaol le gaol - tha ro bheag de chilemeatairean agam fhathast agus ro bheag de eòlas airson a leithid de shlaodadh, ach is urrainn dhomh fhathast beagan bheachdan a thoirt seachad. Is e a ’chiad bheachd an aon bheachd a rinn a’ chrois bheag seo eadar Ninja 300 (cùl) agus Z800 (aghaidh) - mini, air sgàth 249 ceudameatairean ciùbach gu dearbh, chan e àireamh a th' ann a tharraingeadh fìor sheanmhairean. Gu dearbh, chan eil am baidhc cuideachd freagarrach dha seanairean is seanmhairean nas àirde agus nas truime, ged a tha am baidhc aig astaran os cionn 7.000 rpm a’ tòiseachadh ga ghiùlan fhèin mar bheathach cadail a chuir cuideigin air an earball aige. Tha sin ceart, bidh piseag ann an 7.000 bliadhna gu bhith na fhìor thìgear - oh, gaisgeach rathaid, mar a chithear bhon chumadh, an solas-cinn agus na peadalan aghaidh-cùil. Is e seo aon taobh den sgeulachd - tha an còrr gu lèir nan seòrsaichean nas buige.

Yeah, tha sin uile:

1. Tha an tar-chuir mionaideach agus bog mar mhaide.

2. Tha a ’chuibhle stiùiridh a’ freagairt gu math, tha mi a ’ciallachadh gun tèid am baidhc a-steach do oisean leis fhèin. 

3. Chan eil fios agam ciamar a tha seo comasach, ach tha an gaisgeach rathaid beag gu foirfe a’ gabhail a-steach cnapan is tuill - chan eil droch rathaidean ga shàbhaladh.

4. Tha an suidheachadh dràibhidh gu dearbh nas comhfhurtail na tha e a ’coimhead - air sgàth gu bheil na peadalan air an gluasad air ais, tha mealladh optigeach a’ nochdadh, agus tha coltas ninja trom air an Z250. Is e an sgam optigeach aon de na rudan as cudromaiche den mhodail seo gu h-iomlan - tha e a’ coimhead nas ionnsaigheach, nas spòrsail agus nas rùisgte na tha e dha-rìribh. 

5. Chan eil an Kawasaki Z250 a ’gabhail anail dall oir chan eil an tachometer a’ sealltainn ach raon dearg aig 13.000 rpm.

6. Bidh breiceadh (eadhon aig astaran àrda agus ann an èiginn) a ’tachairt às aonais dràma. Cha bhiodh fios agam mura robh mi air feuchainn air: air cùrsa dràibhidh sàbhailte, cha stadadh Kawasaki beag aig 100 san uair gun sùil a thoirt.

7. 'S e seo am baidhc air leth freagarrach airson luchd-tòiseachaidh, gu h-àraidh nigheanan - chan eil e eagallach, ach furasta a làimhseachadh, suidhe ìosal, an ìre mhath aotrom...agus fhathast fada bho dhèideag!

8. 500 cilemeatair air aon tanca? Tha e uamhasach, ach tha e fìor. Airson a leithid de “shàbhalaidhean” is urrainn dha nighean mòran rudan eile a phàigheadh. Mar eisimpleir, mmmm, sushi. Aon latha, nuair a chaidh mi seachad air caraid ann am bogsa dubh gleansach air ceithir cuibhlichean air an rathad, ghlaodh am fòn agam agus bha na teachdaireachdan rudeigin mar seo: "Hey traine ninja, an e sin thu?" A bheil thu gam thoirt gu sushi? "

Cò eile, hello?! Mar sin a bhios e.

Tina Torelli

dealbh: Petr Kavchich

• Prìomh dàta

  Reic: DKS, Companaidh Fosgailte

  Prìs modail bonn: 3.267 €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: 249cc, 3-siolandair, 2-stròc, leaghan-fhuarachadh

  Cumhachd: 23,4 kW (32 km) aig 11.000 rpm

  Torque: 21 Nm aig 10.000 rpm

  Gluasad lùth: bogsa gèar sia-astar, slabhraidh

  Frèam: pìob stàilinn

  Breicichean: diosc aghaidh Ø 290 mm, caliper càraid-piston, diosc cùil Ø 220 mm, caliper càraid-piston, ABS

  Crochadh: forc telescopic aig an aghaidh, damper singilte le atharrachadh preload còig ìrean aig a ’chùl

  Taidhrichean: 110/70-17, 140/70-17

  Àirde: 785 mm (faodar a lùghdachadh)

  Tanca connaidh: 17 l, caitheamh 3 l / 100 km

  Cuibhle-cuibhle: 1.400 мм

  Cuideam: 168 kg

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

cridhe spòrs

aotromachd

cathair ìosal (cuideachd glè fhreagarrach dha nigheanan)

luach math airson airgead

tanca connaidh mòr, caitheamh ìosal

ro bheag / ro aotrom / gun a bhith làidir gu leòr airson marcaichean àrda / trom