Deuchainn: Honda CBR 125 R.
Clàr-innse
Roimhe sin, b ’e an NSR a bh’ ann ...
A-rithist, mar anns an deuchainn 250cc CBR, tòisichidh mi le coimeas eachdraidheil: an NSR 125, mar a bhiodh dùil agad bho Honda. Chan e gu bheil dad ceàrr air seasmhachd san fharsaingeachd, ach tha zweitakters shunndach a ’feumachdainn susbaint clogaid grinn a bharrachd air comasan lùth-chleasachd math nach eil fios aig a’ mhòr-chuid de dhaoine 16-bliadhna mu dheidhinn fhathast.
Ann an 2004, chaidh an CBR 125 ceithir-bhuille a leigeil ma sgaoil chun mhargaidh às deidh an "lùth-chleasaiche" aon-ochd-liotair. Carson a tha an lùth-chleasaiche ann an comharran luachan? Bha cuibhle cùil aig a ’bhaidhc seo dìreach 100 millimeatair de leud, agus bha na crainn-làimhe air am putadh cho faisg air an rothaiche gus am faigheadh iad sgàthanan bhon chùl. Feuch an seall mi dhomh an "rathad" le sgàthan air a ’chuibhle stiùiridh. Ach reic an einnsean gu foirfe!
Tha dìreach beagan a bharrachd caractar aige na am modail roimhe.
Tha modail na bliadhna seo air a thoirt ceum nas fhaide air adhart. Leis gu bheil an taidheir cùil 130 millimeatair de leud agus gu bheil an taidheir aghaidh co-ionann ris an taidheir cùil anns a ’mhodail as sine, tha sin ga dùnadh a-mach bho raon nam mopeds. Tha e an aon rud leis an dealbhadh, a tha a ’sruthadh leis an Honda spòrs mòr a th’ ann an-dràsta. Tha coileanadh fhathast fo chrìochan laghail, oir anns an t-siathamh gèar tha an einnsean a ’ruighinn astaran suas ri 130 cilemeatair san uair fon draibhear, a’ lùbadh an-aghaidh a ’ghaoth-gaoithe, agus ag ithe dìreach dà liotair gu leth gach ceud cilemeatair. Uill, cha do dh ’fhalbh sinn gu h-eaconamach. Leis nach eil an corp a ’crochadh le làimh, tha an Honda CBR beag comhfhurtail agus uamhasach gluasadach sa bhaile (no eadar cònaichean).
A bheil thu a ’coimhead airson baidhsagal-motair airson luchd-tòiseachaidh? Bidh e dìreach ceart
teacsa: Matevž Gribar, dealbh: Saša Kapetanovič
Anns a ’bhidio gu h-ìosal chì thu an eadar-dhealachadh ann an luathachadh bho timcheall air 40 km / h. Ràinig an 125cc CBR 102 km / h agus ràinig an 250cc 127 km / h aig an aon àm. Ach, air rathaidean Slobhinia, chan fheum sinn fhathast a bhith nas luaithe ...
Prìomh dàta
Reic: Motocentr Mar Domžale
Prìs modail bonn: 3490 €
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: aon-siolandair, ceithir-bhuille, leaghan-fhuarachadh, 124,7 cm3, dà bhalbha sa cheann, in-stealladh connaidh dealanach, inneal tòiseachaidh dealain
Cumhachd: 9,8 kW (13,3 km) aig 10000 rpm
Torque: 10,4 Nm aig 8000 rpm
Gluasad lùth: bogsa gèar sia-astar, slabhraidh
Frèam: stàilinn, drochaid dhùbailte
Breicichean: diosc aghaidh 276, caliper piston dùbailte, diosc cùil 220 mm, caliper piston singilte
Crochadh: forc teileasgopach aghaidh clasaigeach, 31 mm, siubhal 120 mm, cùl clisgeadh singilte, siubhal 126 mm
Taidhrichean: 100/80-17, 130/70-17
Àirde: 795 мм
Tanca connaidh: 13
Cuibhle-cuibhle: 1310 мм
Cuideam: 137 kg
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
coltas inbheach
aotromachd, coileanadh dràibhidh
comhfhurtachd làidir
caitheamh connaidh ìosal
chan eil ainm a ’Bhanca Mheadhain airidh ach air chùmhnant