Ceasnachadh: An ath Fàsach Ducati - 'S e, is e Ducati Enduro a th' ann!

An toiseach, tha e eireachdail, gu h-iongantach eireachdail agus dùrachdach, mar gum biodh an cleasaiche agus an rèisear uirsgeulach a ’rèiseadh air feadh fàsaichean nan Stàitean Aonaichte air baidhsagal-motair coltach. Steve McQueen... Nuair a shuidheas tu sìos air agus a ’draibheadh ​​air feadh an achaidh, tha thu mar gum biodh tu a’ faighinn a-steach don inneal-tìm bhon fhilm cult “Any Sunday”.

Tha an suirghe leis na seachdadan nas follaisiche. Canopy cruinn le mogal dìon, tanca connaidh fada ann an dearg fasanta agus suidheachan dubh fada comhfhurtail - mar air seann bhaidhsagalan enduro. 

Agus cò às a thàinig an t-ainm seo? Thathas ag ràdh gur e baidhsagalan-motair a chaidh atharrachadh airson marcachd fhàsach a th’ anns an “slighe fhàsach” ann an California, meadhan baidhsagalan-motair far-rathaid. Agus ann an talamh far a bheil astaran beagan nas àirde, tha e iongantach math. Chan eil clach bhrùite no slighe cairt le cabhsair na eagal, is e cnapan-starra nas miosa dìreach creagan mòra no slighean làn uisge far an tèid gin de na pàirtean as nochdte den einnsean no den fhrèam a mhilleadh ro luath.

Ach airson slighean mar sin, tha baidhsagalan cruaidh-enduro ann far a bheil e gu tur àbhaisteach don motair far-rathaid tuiteam gu làr agus bualadh air a ’chreig. Ach, tha sgadan fàsaich ro salon airson seo.

Motor motair airson spòrs

Tha mi ag aideachadh gur gann a bha mi a ’feitheamh ris, bha ùidh mhòr agam mar a bha e a’ dol. Tha e sgoinneil airson fois socair feasgar no spòrs madainn Didòmhnaich nuair a tha a h-uile duine dìreach a ’dùsgadh, a’ feitheamh ris a ’ghrèin a bhith a’ brùthadh thairis air cnoc faisg air làimh, a tha dhòmhsa timcheall air uair a thìde air turas air rathad lùbach. rathad cloiche brùite am badeigin ann am beanntan Polchow Hradec.

Is e Ducati a th’ anns an Scrambler Desert Sled nach eilear an dùil a bhith air a rèiseadh, ach a bhuineas don roinn de bhaidhsagalan spòrsail far am bi thu cuideachd a’ suidhe ann an jeans agus lèine agus a’ rothaireachd airson turas goirid aig astar gu math slaodach.

Siolandair dùbailte le torque àrd agus cumhachd gu leòr

Bidh an einnsean dà-siolandair a ’dèanamh fuaim tlachdmhor agus a’ leasachadh a ’chumhachd gu math, a tha air adhart 800 ciùbach agus 75 each-chumhachd bidh e a’ luathachadh luath gu leòr gus do chumail gàire fad na h-ùine. Gu dearbh, gheibh thu gu math suas ri 130 cilemeatair san uair nuair a tha do chìs ann an suidheachadh dràibhidh air leth math a tha socair, dìreach agus gu math farsaing. Ach airson sgiath-gaoithe a bhrùthadh na aghaidh no eadhon do cheann a bhrùthadh gu meatairean cruinn chun na mara ... An uairsin bhithinn air a’ phuing a chall. Ged a tha smeòrach fosgailte air an àrd-rathad a’ putadh gu leòr airson tòrr phuingean demerit fhaighinn (gun duilgheadas sam bith - 180 msu), is e an fhìor thoileachas a bhith a’ rothaireachd air an rathad agus air a’ bhaile mhòr.

Leis gur e baidhsagal far-rathaid a th’ ann, tha mi air a mharcachd air rathaidean greabhail agus eadhon meanbh-chrois, gu sònraichte slighean gobhar. Fhuair mi a-mach gun do rinn an crochadh a ghabhas atharrachadh airson siubhal nas fhaide (200mm) an obair gu math, agus bha taobh a-muigh an einnsein air a dhìon gu math leis a 'phlàta clisgeadh agus àrd gu leòr far an talamh gus nach biodh e a' caoidh air a 'chiad choinneamh. Bidh na taidhrichean Pirelli, a tha dha-rìribh an aon rud ris an fheadhainn air an Multistrada enduro, a’ cumail deagh cheangal ris an talamh nuair a bhios iad tioram agus a’ toirt cothrom dhut gluasad gu snog tro na h-oiseanan air rathaidean breagha greabhail, agus air a’ chabhsair bidh iad cuideachd a’ greimeachadh agus a’ toirt deagh fhios air ais mu dheidhinn ciamar a thachras do chrìochan baidhsagal-motair. fhad 'sa tha thu a' dràibheadh. Cha robh cùisean greim sam bith ann an aimsir fhliuch is fhuar agus tha na taidhrichean sin nam brògan fìor mhath airson an seòrsa baidhsagal seo.

Bidh an ABS a ’breabadh anmoch agus a’ dèanamh obair mhath, agus bhiodh e math smachd slip cuibhle cùil a chuir ris an ath ghinealach Ducati.

Farpaiseach air baidhsagal-motair enduro mòr cuairtean.

A rèir prìs 11.490 euro Gu dearbh, chan e dìreach ceannach saor a tha seo, ach sealladh dlùth, tha a h-uile mion-fhiosrachadh, dealbhadh, co-phàirtean càileachd agus, os cionn a h-uile càil, a ’draibheadh ​​​​toileachas ga dhèanamh na thoileachas suidhe air. Tha Ducati cuideachd a’ tabhann raon fìor bheairteach de ghoireasan as urrainn dhut an Desert Sled a ghnàthachadh a rèir do thoil. Ann an aodach ann an stoidhle retro, bidh iad a’ toirt sealladh foirfe dha draibhear is neach-siubhail. Tha an tairgse gu math eadar-mheasgte, bho lèintean-t, cardigans gu measgachadh de sheacaidean, clogaidean, brògan airson miotagan agus eadhon goireasan beaga leithid uaireadairean, stiogairean no sequins. Is dòcha gur e Slighe an Fhàsaich eadhon an t-slighe rothaireachd-motair (math) aige às an tàinig na baidhsagalan mòra cuairteachaidh air adhart a’ lorg sàr-mhathais agus comhfhurtachd, leis gur e baidhsagal fìor fhìor a th’ ann an Slighe an Fhàsaich a bheir seachad eòlas eadar-dhealaichte, nas dian agus nas luaithe. baidhsagal-motair agus na tha timcheall air. Chan eil e mòr, mòran nas trom, ach iongantach cofhurtail aig an aon àm. Faodaidh dithis cuideachd marcachd air gun duilgheadas sam bith, leis gu bheil a chathair fada agus comhfhurtail, feumar beagan modhalachd agus innleachdas a nochdadh ach le bagannan.

Airson an gàire air cùl na cuibhle, tha an luaith adrenaline fhad ‘s a tha e a’ gluasad thairis air an sprùilleach agus an sealladh cas airidh air a ’mholadh as motha.

Petr Kavchich

dealbh: Saša Kapetanovič, Petr Kavčič

• Prìomh dàta

  Reic: Motocenter AS Domzale Ltd.

  Prìs modail bonn: 11.490 €

  Cosgais modail deuchainn: 11.490 €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: 803cc, 3-siolandair, cumadh L, 2-stròc, èadhar-fhuarachadh, 4 bhalbhaichean desmodromic gach siolandair

  Cumhachd: 55 kW (75 km) aig 8.250 rpm

  Torque: 68 Nm aig 5.750 rpm

  Gluasad lùth: bogsa gèar sia-astar, slabhraidh

  Frèam: stàilinn tubular

  Breicichean: diosc aghaidh 330 mm, calipers 4-piston air an cur suas gu radaigeach, diosc cùil 245 mm, caliper 1-piston, ABS

  Crochadh: Forc aghaidh teileasgopach 46mm Kayaba, siubhal 200mm, clisgeadh cùil a ghabhas atharrachadh le Kayaba, siubhal 200mm

  Taidhrichean: 120/70-19, 170/60-17

  Àirde: 860 mm (roghainneil 840 mm)

  Tanca connaidh: 13,5 liotair, caitheamh air an deuchainn: 5,6 liotair

  Cuibhle-cuibhle: 1.505 мм

  Cuideam: 207 kg

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

sealladh scrambler dearbhte, mion-fhiosrachadh bòidheach grinn

suidheachadh suidhe socair

comhfhurtachd (suas ri 130 km / h)

sùbailteachd, eadhon san raon

os cionn 130 km / h, bidh dràibheadh ​​a ’fàs cho comhfhurtail

airson a ’phrìs seo, bu mhath leam cuideachd smachd tarraing cuibhle cùil.

a 'phrìs