Modail Tesla Y - beachdan às deidh a ’chiad conaltradh + comas giùlain. Feumaidh tu a dhol a choimhead! [bhideo…

Chaidh cuireadh a thoirt don sgioba www.elektrowoz.pl, aon de na glè bheag de dh ’oifisean deasachaidh sa Phòlainn, air Dihaoine, 20 Lùnastal, chun chiad taisbeanadh nàiseanta de Tesla Model Y. Chaidh an càr a phàirceadh, cha do dhràibh sinn e, ach sinne chitheadh ​​e gu dlùth e. Seo na beachdan againn, beagan bheachdan agus aon phìos fiosrachaidh nach eil aig duine sam bith eile san t-saoghal: comas luchdachadh Tesla Y z mionaideachbacks mar as trice air an cur.

Tha an teacsa seo na chlàr de bheachdan, sgeulachd mun chiad cheangal ris a’ chàr, agus mar sin tha faireachdainnean an ùghdair a’ dol troimhe. Seo fealla-dhà seòrsaichte deuchainn agus cha bu chòir a mheas mar dheuchainn. Faodaidh duine sam bith a dhol a-steach don t-seòmar-taisbeanaidh agus am Model Y fhaicinn gu dlùth. Bidh sinn gad bhrosnachadh gus do bheachd fhèin a chruthachadh.

/ thèid bhideothan nas fhaide a chuir ris nas fhaide air adhart, bidh iad fhathast air an teannachadh /

Tesla Y LR (2021) - beachdan às deidh a’ chiad conaltradh

Sònrachaidhean Tesla Model Y Long Range:

earrann: D-SUV,

faid: 4,75 m

roth-cuibhle: 2,89 m

cumhachd: 211 kW (287 HP)

draibhidh: Dràibhear ceithir-chuibhle (1 + 1),

comas bataraidh: 74 (78) kWh?

fàilteachadh: 507 pcs. WLTP,

dreach bathar-bog: 2021.12.25.7,

farpais: Hyundai Ioniq 5, Mercedes EQC, BMW iX3, Mercedes EQB, a bharrachd air Tesla Model 3, Kia EV6

PRIS: bho PLN 299, ann an rèiteachadh faicsinneach co-dhiù PLN 990.

Ro-ràdh

Thòisich e le gairm fòn bho Mhgr Michal, Leughadair, a chuir fòn thugam feasgar Diciadain:

- Mgr. Lukasz, thug Tesla cuireadh dhomh gu ro-shealladh Tesla Model Y air Dihaoine, Lùnastal 20th. Am bi thu cuideachd?

“O chan eil, chan eil fios agam càil mu dheidhinn.

Mhair an còmhradh airson grunn mhionaidean, thuirt Mgr Michal gu robh e deiseil airson beagan dhealbhan a thogail agus na beachdan aige a roinn air an t-slighe air ais. Gu dearbh, cha do chuir e iongnadh sònraichte orm nach d ’fhuair sinn cuireadh, oir a) chan eil Tesla anns an oifis deasachaidh, b) tha fios againn air dòigh-obrach Musk a thaobh nam meadhanan. Suidheachadh iomchaidh, ach ... às deidh dhomh crìoch a chur air a ’chòmhradh, leum mi a-steach don chàr agus chaidh mi gu bùth reic chàraichean gus faighinn a-mach an robh Model Y Tesle anns a’ phàrcaidh.

An uairsin sgrìobh mi thugad gu robh an taisbeanadh "airson na h-elite aig an deireadh-sheachdain," ged a bha fios agam mu thràth gum biodh an taisbeanadh Dihaoine. Na bi feargach: bha mi airson sùil nas mionaidiche a thoirt dhut air a ’chàr, airson na naidheachdan a reic, ach gun a bhith ag adhbhrachadh trioblaid don neach-fiosrachaidh no don t-salon, agus mar sin ghluais mi an ceann-latha beagan:

Nuair a thug mi sùil air bogsa-puist a’ chompanaidh an ath latha, bha TEN bhon àrainn tesla.com am measg dhusanan de phuist-d eile. Cuireadh sònraichte chun taisbeanadh chàraichean ro-phrìomh. Leum e suas le gàirdeachas. Bha e cho math ri cuireadh a thoirt do Kia gu taisbeanadh EV6, Nissan gus bruidhinn ri Aria, Mercedes gus coinneachadh ris an EQC. Mar chuireadh gu bùth pastraidh airson blasad measail an-asgaidh... Cha b ’urrainn dhomh diùltadh.

Coinneamh Tesla Model Y

Choinnich na càraichean rium sa bhad às deidh dhaibh a dhol a-steach don reic chàraichean: air an taobh cheart, Tesla Model 3 Performance, air an taobh chlì - Raon fada Tesla Model Y air diosgan inntrigidh 20 ''... A ’chiad bheachd? A dh ’aindeoin an othail a bh’ agam roimhe, cha do bhuail e mi, bha e an àbhaistTha mi air an Tesla Model 3 fhaicinn roimhe, agus tha am Model Y na dhreach leasaichte den TM3. Airson cuideigin aig nach eil ùidh ann an càraichean bho neach-dèanamh California, bidh e duilich na càraichean sin a chomharrachadh air an rathad:

TMY - beachdan coitcheann

Choisich mi timcheall a 'chàr, ga fhaicinn bho astar nas lugha agus nas fhaide. Rannsaich mi cùisean air am bu toil le luchd-aithris eadar-lìn innse, leithid droch fhreagarrachd, milleadh peant, msaa. Cha do lorg mi dad. Bidh sinn a’ ceangal Sìona le bathar saor nach eil a’ coinneachadh ri inbhean. Ach nuair a thig riochdaire a-steach agus ag ràdh, “Chan eil airgead na dhuilgheadas, tha sinn ag iarraidh càileachd,” bidh a h-uile càil ag atharrachadh. Chan eil dad ri ghearan ann am Model Tesla Y LR "Made in China", tha na siotaichean a’ freagairt gu math, tha an obair-peantaidh a’ coimhead glè mhath:

Tha a h-uile dad gu math san taobh a-staigh cuideachd. Mar a thuirt Mgr Michal, tha ceangal a ’mhullaich ghlainne agus na sailean taiceil air leth freagarrach, eadhon mura h-eil àite ann airson meur agus gun aodach sgaoilte. Tha an cockpit ascetic, agus mar sin esthetigeach, tha an suidheachadh comhfhurtail, agus tha a ’chuibhle stiùiridh cruinn“ dìreach ceart ”, ged a tha e a’ coimhead ro bheag anns na dealbhan. Cha bhithinn a ’faighinn oilbheum nam biodh e beagan rèidh aig a’ bhonn.

Tha na stuthan, ged a tha iad fuadain (faclan margaidheachd: vegan), a ’toirt deagh bheachd.sràcan dath air an suidheachadh gu blasda. Chòrd an t-àite airson am fòn rium gu mòr, is dòcha gur e Model 3 agus Model Y na h-aon chàraichean nach bi a’ feuchainn ri toirt orm ach an siostam ioma-mheadhain càr a chleachdadh - tha an draibhear a’ faicinn co-dhiù pàirt den taisbeanadh fòn cliste:

Tha cathair dràibhear Tesla Model Y an dà chuid misneachail agus misneachail. Tha e duilich dhomh cunntas ceart a thoirt air an fhaireachdainn seo, bidh mi a ’faighinn eòlas air faireachdainnean coltach ris nuair a bhios mi a’ draibheadh ​​air an oidhche ann an càraichean le solas nàdarra. Annta, tha an t-sùil air a thàladh le sreathan singilte soilleir de sgàinidhean aotrom, bidh an còrr de na mion-fhiosrachadh a ’dol à sealladh anns an dorchadas. Anns a ’Mhodal Y, bha mi a’ faireachdainn eadhon tron ​​latha, tha amharas agam air sgàth dìth putanan, deflectors agus luamhan. Thathas a ’lùghdachadh na tha de dh’ fhiosrachadh a ’tarraing aire, tha cha mhòr a h-uile loidhne còmhnard:

Chan eil cockpit Tesla Model Y a’ tarraing aire, is e amas an draibhear fòcas a chuir air draibheadh. Tha mi an dòchas gun urrainn dhomh na roghainnean sin uile fhalach am badeigin air an sgrion 🙂

Tha e nas fhasa faighinn a-steach don chàr na Modail 3 Tesla oir tha na suidheachain nas àirde. Ann am Modail 3 fhuair mi a ’bheachd (fhuair mi am beachd) gu robh mi a’ crochadh ìosal os cionn an rathaid, ann am Modail Y bha e “àbhaisteach”, i.e. ann an stoidhle crossover no minivan.

Backseat

Chan eil mi gu mòr a ’toirt taic don deuchainn“ Bidh mi a ’suidhe às mo dhèidh”, oir mar as trice bidh mo chlann a ’rothaireachd anns an t-suidheachan cùil ann an seataichean càr. Ach shuidh mi sìos. Tha fear 1,9 meatair comhfhurtail air a chùlaibh.... Thomhais mi cuideachd:

• leud an t-sòfa sa mheadhan: Modail Tesla Y = 130 cm | Kia EV6 = 125 cm | Skoda Enyaq iV = 130 cm,
• leud cathair an ionaid (tomhas eadar bucaill crios): Modail Tesla Y = 25 cm | Kia EV6 = 24 cm | Skoda Enyaq iV = 31,5 cm,
• doimhneachd cathair (tomhas ri taobh axis a ’charbaid): Modail Tesla Y = 46 cm | Kia EV6 = 47 cm | Skoda Enyaq iV = 48 cm,
• astar an t-suidheachain bhon ùrlar co-shìnte ris a ’chas ìseal: Modail Tesla Y = 37 cm | Kia EV6 = 32 cm | Skoda Enyaq iV = 35 cm,
• àirde cùil: Tesla Model Y = 97-98 cm,
• Astar sreap Isofix aig a ’chùl: Seall 47,5

Co-dhùnaidhean? Tha cathair sòfa Tesla Model Y an aon rud ris an Skoda Enyaq iV, ach tha Tesla air a bhith an urra ri comhfhurtachd luchd-siubhail nan suidhe air na taobhan, aig cosgais an àite sa mheadhan. Mar sin bidh e nas comhfhurtail a bhith a ’rothaireachd ann an rèiteachadh 2 + 2. Tha oir an t-sòfa nas àirde na aig farpaisich, agus mar sin bidh casan luchd-siubhail inbheach nas comhfhurtail na ann an Skoda, gun luaidh air Kia. Tha mi a ’bruidhinn mun phian dòrainneach neònach sin anns na sliasaidean as ìsle a thòisicheas a’ nochdadh às deidh dà uair a thìde de shiubhal. Bidh na glùinean comhfhurtail cuideachd, tha co-dhiù 4 ceudameatairean de rùm aca.

Chan urrainn dhomh fhathast a chreidsinn nach eil sgeilp air cùl an druim, ged a tha mi a ’cur luach air a’ chothrom faighinn a-steach don stoc airson rudeigin.

Comas stoc Tesla Model Y - cha robh am paramadair seo eòlach air duine sam bith. Gu ruige seo

Chan eil Tesla a ’toirt iomradh air meud cuibhreann nam bagannan nuair a thèid na cùl-stòran a leudachadh. An dèidh am pasgadh, tha 2 liotair againn air fhàgail, ach dè an ìre a th ’ann le suidheachadh àbhaisteach? Dh ’fhaighnich mi mu dheidhinn seo agus fhuair mi am freagairt a leanas:

Chan eil Tesla airson a bhith a ’nochdadh comas a’ stoc leis na cùl-stòran air am pasgadh a-mach, gus nach cuir iad meallta air ceannaichean. Faodar an rèiteachadh (ceàrn backrest) atharrachadh.

Tha am mìneachadh a ’dèanamh ciall, ach dhèilig Hyundai san Ioniqu 5 ris: cho fad‘ s as aithne dhomh, tha e a ’toirt an luach as ìsle a tha comasach. A h-uile h-aon, chan eil dad a ’cur casg air Tesla bho bhith a’ toirt seachad an coupe, ceart? Ann an suidheachadh sam bith, sheall na tomhais againn sin Is e comas luchdachadh TMY:

• mu 135 liotair de rùm fon làr,
• mu 340 liotair de phrìomh àite no leòidean,
• nach eil nas lugha na 538 liotair às deidh na luachan gu h-àrd a chur ris agus claonadh an tailgate agus na suidheachain.

Bidh mi a ’tomhas an stoc. Cluinnidh tu na dearbh luachan anns a ’bhidio

Mar a thuirt mi anns a’ bhidio, ann an tomhasan comas bagannan àbhaisteach cha bhith thu a’ cleachdadh cupa tomhais no uisge brìgheil, ach bidh thu a’ cleachdadh bhreigichean gus an àite a tha ri fhaighinn a thoirt a-mach. Mura h-eil am bric air a thoirt a-steach - chan eil e air a thoirt a-steach - tha sin uile. Dh’ fheuch e ri toirt a-steach a ’tomhas anns na h-àiteachan as cumhang a ghabhas dèanamh (m.e. eadar stuaghan cuibhle). Mar sin, tha mi a 'creidsinn gu bheil na 538 liotairean sin nan tomhas onarach.

Tha sinn le seo, mar bhòrd deasachaidh www.elektrowoz.pl, a ’gabhail ris Meud stoc Tesla Model Y LR (2021) - 538 liotair aig a ’chùl, a bharrachd air gearradh taobh agus stoc aig a’ bheulaibh. Airson coimeas: tha an Ford Mustang Mach-E a ’toirt dhuinn 402 liotair aig a’ chùl, an Mercedes EQC 500 liotair agus an Audi e-tron 664 liotair.

Fìrinn spòrsail: taillights

Anns an Lùnastal 2020, thug sinn cunntas air na taillights air Modail Tesla Y. Tha sinn air ainmeachadh mar-thà gun dèan iad imrich gu Model 3 Tesla, agus bha sinn an dùil nach biodh iad aca nas fhaide na a ’chiad chairteal de 2021. Smaoinich air an iongnadh a bh ’againn nuair a thionndaidh e a-mach, san Iuchar 2021, gu bheil seann phàtran solais aig an Tesle Model 3, a tha ri fhaighinn san t-seòmar-taisbeanaidh, le solas mòr taobh ri taobh an oir, solas breic cumhang agus comharra beag bìodach (neo-ghnìomhach gu h-ìosal) :

Agus dè mu dheidhinn an t-sreath a bhuail an taisbeanadh san Lùnastal? Dìreach mar a thug sinn cunntas air bho chionn bliadhna. Fhuair sinn na solais breic aonaichte le oir a-muigh nan solais taobh, agus bha na loidhnichean cumhang taobh a-staigh an t-solais mu na comharran tionndaidh. Tha solais-cinn ùra air a bhith ann am Tesla Model Y bhon toiseach, agus a-nis tha iad ann am Tesla Model 3. Tha e nas fheàrr, dìreach coimhead:

Is fhiach cuimhneachadh air an eadar-dhealachadh seo, thig e gu feum san àm ri teachd gus measadh a dhèanamh air àm leigeil às càraichean air a ’mhargaidh àrd-sgoile.

Geàrr-chunntas

Bha mi a ’coimhead air adhart ris an taisbeanadh seo. Nam biodh sin dìreach air sgàth gu robh sinn a ’dol a choimhead air Model Y san Roinn Eòrpa roimhe seo, can, Bjorn Nyland. Thàinig mi, chunnaic mi chuir an inneal suas m ’inntinn. Is e tionndadh cruaidh a tha seo den roinn D-SUV le stoc mòr, àite mòr a-staigh, caban eireachdail, agus stuthan cruaidh. Gun a bhith a 'toirt iomradh air an raon, bathar-bog no ruigsinneachd air an Supercharger - na buannachdan gun teagamh a tha aig càraichean bhon neach-dèanamh California.

Ach mar a bha mi a’ coimhead air na daoine eile anns an t-seòmar-taisbeanaidh, chunnaic mi gu robh iad gu fuar agus gu faiceallach a’ tighinn faisg air a’ chàr. Tha mi a’ creidsinn gu bheil dà adhbhar ann. Is e a’ chiad fhear na coltas: chan e an Tesla Model Y am modail as fheàrr san roinn - ged a bha an sgàil-dhealbh beefy aig a ’chùl air mo ghlacadh - agus às aonais deuchainn deuchainn tha e duilich a bhith a’ faicinn cho luath ‘s a tha e no na comasan bathar-bog aige.

Is dòcha gun tig an dàrna bacadh-malairt nas cudromaiche aig cosgais. Tha 300 PLN 50 airson an tionndadh LR bunaiteach tòrr airgid. Bidh eadhon daoine aig a bheil an seòrsa airgead sin a ’faighneachd a bheil iad dha-rìribh ag iarraidh a chaitheamh, leis gu bheil Model 3 Tesla aca airson PLN XNUMX nas saoire - càr le sgàil-dhealbh nas spòrsail, a’ tabhann crìochan beagan nas fheàrr aig an aon àm (luathachadh, tèarmann cumhachd ). .

Rud eile a tha sin tha prìs Tesla Model Y LR (bho PLN 299) a ’ciallachadh nach eil cothrom sam bith aig Jaguar I-Pace agus Mercedes EQC, caillidh iad san spot... Is dòcha gum bi Ford Mustang Mach-E a ’feuchainn ri dèiligeadh ri sgàil-dhealbh agus dràibheadh ​​cuibhle cùil nas saoire, BMW iX3 le sealladh taobh a-staigh agus sealladh branda iomlan, Hyundai Ioniq 5 le coltas agus prìs, Mercedes EQB le seachd seataichean, carbadan Volkswagen air àrd-ùrlar MEB le prìs agus barrachd tomhasan teann (earrannan crìche C- agus D-SUV). Uill, dh ’fhaodadh eadhon am Tesla Model Y LR a chithear an seo a bhith a’ call a-mach dha na peathraichean a tha a ’fàgail plannt Berlin.

Tha farmad agam riut le mo chridhe uile gum feum thu an roghainn seo a dhèanamh... Agus tha mi a ’faighinn a dh’ obair gus an urrainn dhuinn tòiseachadh mu dheireadh a ’dèanamh fìor airgead oir tha na modailean Y sin a tha rim faighinn anns a’ bhad a ’tàladh :)

Seo conaltradh 360-ceum luath leis a ’chàr:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: