Meud stocan àrda is ìosal a’ chàir, ainm, tuairisgeul, adhbhar
Clàr-innse
Gus tuigsinn dè an seòrsa raca mullaich as fheàrr a chuir a-steach air a ’mhullach, feumaidh tu sgrùdadh faiceallach a dhèanamh air na roghainnean a dh’ fhaodadh a bhith ann airson a chuir suas.
Tha e math a bhith a’ tighinn còmhla ris an teaghlach agus a’ tonnadh am badeigin sa bhlàr a-muigh no a’ draibheadh air falbh le caraidean chun na mara ann am meadhan saor-làithean samhraidh. Mar sin, nuair a thèid faighneachd dhaibh càite an cuir iad an uidheamachd - bagannan droma, sgàileanan, teantaichean agus goireasan eile airson cur-seachad - bidh luchd-turais ag ullachadh freagairt ro-làimh. Tha eòlas ag innse dhuinn nach eil stoc àbhaisteach gu leòr mar as trice. Agus cho luath ‘s a dh’ èiricheas a ’cheist ciamar a chuireas tu na rudan a tha air fhàgail, canar sa bhad ris a’ stoc àrd air càr mar an ath roghainn eile an àite àite bathair.
Mìrean
Tha àite gu leòr aig cuid de dhaoine air a’ mhullach, tha cuid nach eil. Tha e uile an urra ri meud a ’chompanaidh agus roghainnean a chom-pàirtichean. Tha e iomarcach trèilear seanair dusty a thoirt a-mach às a ’gharaids: tha e nas practaigeach cur ri taobh a-muigh a’ chàr le stoc cùil no beinn sònraichte.
Bàrr raca: chan fhaodar an toirt fhàgail aig an taigh
Nuair a thig e gu rèiteachadh a bharrachd de rudan nach eil ag iarraidh a bhith a 'freagairt ann an roinn bathair cunbhalach, is e a' chiad fhuasgladh am mullach. Nas mionaidiche, tha an stoc suidhichte air. Anns a 'chùis seo, tha meud a' chargu ann am fad is leud cuingealaichte, ach tha iomall ann an àirde.
Raca mullach càr aerodynamic
Tha dà sheòrsa de racaichean bagannan ann: racaichean basgaid agus crois-rèile. Tha a 'chiad fhear air an taghadh a rèir an seòrsa ceangail agus meud a' mhullaich. Tha an dàrna fear - uile-choitcheann, nach eil ceangailte ri tomhasan iomlan na buidhne - nas mòr-chòrdte.
Raca cùil: thoir eadhon barrachd leat
A-rithist, tha an stoc àrd air a’ chàr làn. Bidh màileidean a bharrachd air a’ mhullach a ’toirt droch bhuaidh air aerodynamics a’ chàir. Ann an leithid de chùisean, bu chòir am bogsa bathair cùil a thoirt seachad. Tha an dealbhadh aige na sheasamh frèam meatailt le arc swivel. Chaidh àite sònraichte a dhealbhadh an seo airson a bhith a’ cur suas bàr-tarraing.
Prìomh fheartan
Tha an dreuchd air a chluich chan ann a-mhàin le ainm a 'phrìomh stoc air a' chàr, ach cuideachd leis na crìochan teicnigeach:
- An cuideam as àirde den luchd a chaidh a ghiùlan. Anns a 'chùis seo, tha e deatamach fios a bhith agad dè an seòrsa luchdan a dh'fhaodas mullach a' chàir a sheasamh.
- stuth bagannan. Tha e nas fheàrr roghainnean stàilinn gun staoin no alùmanum a thaghadh.
- Dìon bagannan giùlain bho mhèirle.
Cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh mu chliù an neach-dèanamh.
Dè tha sinn a 'giùlan
Tha grunn roghainnean ann airson bathar a chuir air mullach agus air cùl a’ charbaid. Tha an eadar-dhealachadh ann an tomhas-lìonaidh (tha barrachd àite air a chuir air a’ mhullach) agus stiùireadh bagannan san fhànais. Airson uidheamachd spòrs a ghiùlan, thathas a’ cleachdadh fasteners sònraichte.
bogsa bathair
Is e bogsa bathair air a dhèanamh de phlastaig an t-ainm a th’ air raca mullach a’ chàir ann an cruth bàta. Bidh an còmhdach àrd a’ dìon rudan bho fhrasadh agus rèididheachd ultraviolet, agus bidh a’ ghlas a’ dìon bhon fheadhainn a tha airson prothaid fhaighinn bho mhath cuideigin eile. Meud stoc càr ann an cruth bogsa - bho 300 gu 600 liotair, comas luchdan - suas ri 75 kg, seòrsa fosglaidh: aon-thaobhach, dà-thaobhach no taobh ri cùl.
Bogsa mullach càr
Is e deagh eisimpleir an "Italian" Junior Pre 420 - modail polystyrene airson rudan a ghiùlan:
- tomhas-lìonaidh - 420 liotair;
- comas giùlain - 50 kg;
- faid - 1,5 m;
- tha an leud faisg air meatair.
Tha an stàladh sìmplidh agus goireasach. Earbsachd agus sàbhailteachd, air a dhearbhadh le teisteanas buidheann eòlaiche Gearmailteach TUV (Technische Überwachungs-Verein). Glasadh sa mheadhan - le dà phuing rèiteachaidh. Tha an soitheach air a chuir suas air croisean-croise aerodynamic agus ceàrnagach.
basgaidean bathair
Tha comas luchdan suas ri 150 kg aig basgaidean bathair stàilinn no alùmanum. Tha an roghainn àrd-ùrlar an urra ri meud agus bloigh nam bagannan a thèid a ghiùlan.
basgaid bathair
Tha am basgaid "Everest Plus" den neach-dèanamh Ucràineach "Kangaroo" le cuibhrigean timcheall air an iomall air a uidheamachadh le trì croisean-croise le ceangal ris an drèana no na rèilichean. Faodar cargo beag a chuir air sgàth mogal meatailt.
Uidheaman airson sgithean a ghiùlan, bùird-sneachda
Tha còmhdhail uidheamachd geamhraidh na chòmhradh air leth. Tha eileamaidean ceangail airson sgithean agus bùird-sneachda a ghiùlan air an cur suas air na stuaghan stoc agus tha iad nan rèilichean structarail le bàraichean glasaidh ag èirigh.
Raca mullaich airson sgithean agus bùird-sneachda
Tha modail Ski-Rack 4 den neach-dèanamh Spàinnteach Cruz air a dhèanamh le alùmanum. Faodaidh e ceithir paidhrichean sgithean no dà bhòrd-sneachda a ghiùlan aig an aon àm. Bidh glasadh glasan a’ briseadh-dùil gu mòr dhaibhsan a tha dèidheil air seilbh cuideigin eile a shuidheachadh.
racaichean baidhsagal
Chan eil stàladh innealan mar seo a 'feumachdainn barra-tarraing, mullach no cùl.
neach-giùlain baidhsagal
Tha am modail Aguri Spider na fhrèam fànais stàilinn le bàraichean fillte, air a bheil clamps airson trì baidhsagalan a dhèanamh tèarainte. Bidh baidhsagalan le cuibhlichean de thrast-thomhas sam bith a 'freagairt an seo.
Fastadh airson giùlan uidheamachd uisge
Tha an crois-rèile le bàr-U fillte freagarrach airson kayaks, kayaks, bùird surf agus gèar a-muigh eile. Uaireannan thathar a 'tadhal air smuaintean mu ainm an stoc àrd air an seòrsa càr seo: neach-giùlain kayak no ... neach-còmhdhail kayak.
Raca mullaich airson uidheamachd uisge
Faodar mullach mullach Thule Kayak Support 520-1 a chuir suas air an dà chuid sgiathan aerodynamic agus ceart-cheàrnach. Leigidh an dealbhadh seo leat dà kayaks a chuir, gan ceangal gu tèarainte le strapan.
Ciamar a leagadh
Ceist chudromach. Tha meud botal sòda agus meud stoc càr nan luachan gun choimeas. Ach uaireannan nì cola beag ajar rudan steigeach eadhon ann am bogsa mòr.
Bu chòir rudan as fheàrr leotha a bhith sàbhailte chan ann a-mhàin air a 'mhullach. Aig an aon àm, às a h-uile càil a tha air a dhòrtadh, air a sgapadh agus air a chrùbadh anns an roinn bathair, cha chuirear purrachd no do shunnd ris.
Brat-ùrlair mullach càr
Bu chòir dhaibhsan a tha airson solar connaidh (airson càr) a thoirt leotha, a bharrachd air a bhith faiceallach mu cho teann sa tha an canister, aire a thoirt do riatanasan nan riaghailtean airson bathar cunnartach a ghiùlan agus riaghailtean trafaic (riaghailtean trafaic). Tha còmhdhail ann an stoc càr luchd-siubhail gasoline air a dhèanamh ann an soitheach ath-chleachdadh. Cha bu chòir an tomhas a bhith nas àirde na 60 liotair gach soitheach agus 240 liotair gach carbad.
Dhaibhsan a lorgas matan rubair banal, tha roghainnean eile a’ toirt a-steach linoleum, laminate, agus eadhon fìor leathar le fuaigheal làimhe. Tha an roghainn mu dheireadh brèagha, furasta a ghlanadh agus ... gu math daor.
Faodar modalan polyolefin a chuir gu sàbhailte ris an àireamh de chòmhdach polyurethane no rubair practaigeach, mar eisimpleir, mata stoc Weathertech Mitsubishi Outlander, 2012. Tha a ’phrìs, ge-tà,“ a ’bìdeadh”: pàighidh an ceannaiche faisg air trì mìle deug rubles airson a leithid de chùis.
Roghainnean sreap raca as àirde
Gus tuigsinn dè an seòrsa raca mullaich as fheàrr a chuir a-steach air a ’mhullach, feumaidh tu sgrùdadh faiceallach a dhèanamh air na roghainnean a dh’ fhaodadh a bhith ann airson a chuir suas.
Rèilichean mullaich
Tha dà bhàr, a tha suidhichte ri taobh a 'chàir, ceangailte ris a' bhodhaig aig grunn phuingean, a 'toirt cothrom dhut crois-rèile an stoc a chuir suas san àite as freagarraiche. Tha àite gu leòr an-asgaidh eadar na rèilichean agus am mullach airson a chleachdadh airson seòrsa sam bith de cheangal.
Crois-rèile airson mullach càr
Uaireannan bidh na rèilichean mullaich air an cur suas air mullach a 'chàir ann an àiteachan sònraichte. Mar sin, tha sgeadachadh an neach-dèanamh Turcach Can Otomotive air mullach an Toyota Prado 150 air a chuir a-steach ann an tuill àbhaisteach factaraidh.
Rèile mullach aonaichte
Tha iad eadar-dhealaichte bhon fheadhainn àbhaisteach às aonais beàrn eadar am mullach. An seo, thathas a’ smaoineachadh air na fasteners, ag ath-aithris cumadh nan rèilichean.
Doras slighe
Tha an gàrradh cùil air a chuir suas le clamps. Tha pàirtean ann an conaltradh ris a’ bhodhaig air an dèanamh le rubair no air an còmhdach le còmhdach de polymer gus milleadh a sheachnadh air obair peantaidh (LCP) a’ chàir.
Magnets
Air an aon làimh, faodar an cur an àite sam bith air a ’mhullach, air an làimh eile, tha feachd cumail beag an raoin magnetach a’ ceadachadh dìreach luchdan aotrom a ghiùlan. Gus am fuirich bagannan far an deach a dhèanamh tèarainte, chan urrainn don astar, a rèir eòlaichean, a bhith nas àirde na 80 km / h. A bharrachd air an sin, a 'cumail magnets chan eil, chan e, tha, fàgaidh iad comharran air an obair-peantaidh. Agus as cudromaiche, feumaidh mullach a 'chàir a bhith meatailt.
Seachad air na cutairean
Tha an seòrsa seo de cheangail ri fhaicinn gu tric air càraichean dachaigheil. Tha drèanaichean suidhichte air a’ mhullach gu lèir, a leigeas leat an t-àite stàlaidh as freagarraiche a thaghadh.
Àiteachan stèidhichte
Is iad sin na tuill a thug an neach-dèanamh seachad. Mar as trice bidh iad air an daingneachadh agus air an uidheamachadh le plocan plastaig. Is e ana-cothrom an leithid de shiostam a bhith a’ suidheachadh an stoc ann an àiteachan a tha air am mìneachadh gu cruaidh.
T-phròifil
Tha an seòrsa seo de cheangal gu math tearc. Chithear e air busaichean beaga agus SUVs. Le dealbhadh, is iad sin stiallan, a tha nas coltaiche ri rèilichean, air an cur sìos ann an claisean sònraichte air feadh a ’mhullaich gu lèir. Tha camagan cumadh T ceangailte riutha, air am bi boghan sleamhnachaidh a ’gluasad ann am plèana transverse a’ chàir.
Gabh mar eisimpleir an Volkswagen Transporter T5 '03-15 leis an Thule SlideBar 892 T-bar.
Criosan
Bog, rubair, inflatable ... Agus tha seo cuideachd na stoc.
Mar eisimpleir, HandiRack bho HandiWorld. Tha earrannan so-ruigsinneach air an cur suas don chàr le criosan tro roinn an luchd-siubhail. Thathas a-rithist a’ ceangal an luchd air a leithid de stoc càr le strapan ceangail.
A’ daingneachadh bathar dhan stoc
Pluses:
- luchdachadh suas gu 80 kg;
- universality;
- compactness nuair a thèid a phasgadh;
- co-chruinneachadh / toirt air falbh luath;
- gun mhilleadh sam bith air obair peantaidh a’ chàir.
Eas-bhuannachd: coltas neo-chunbhalach
Tha modail mar seo na dhòigh a-mach à suidheachadh far nach eil stoc àrd ann, ach feumaidh tu a ghiùlan.
Stoc agus caitheamh connaidh: feumaidh tu pàigheadh airson toileachas
Tha e coltach gu bheil luchd-siubhail a 'pàigheadh cìsean bagannan a bharrachd air a' mhullach. Is e aon de na h-amasan aig aerodynamics chàraichean a bhith a’ lughdachadh strì an adhair. Agus an uairsin leis a h-uile “buaidh”: àrdachadh ann an astar as àirde, lùghdachadh ann an caitheamh connaidh. Tha eadhon glè bheag de dh'atharrachaidhean anns a 'mhodail aerodynamic air an nochdadh ann am feartan a' chàir.
Rinn luchd-dealasach deuchainn air eisimeileachd caitheamh connaidh air an t-seòrsa bathair a bha suidhichte aig a’ mhullach. Tha na toraidhean briseadh-dùil. Chaidh caitheamh suas faisg air seachd sa cheud le bhith a’ stàladh dìreach crois-rèile. A bharrachd air an sin: le bòrd-surfaidh, chaidh am figear suas 19%, le dà bhaidhsagal - le 31%.
Gu mì-fhortanach, feumaidh an fheadhainn a tha dèidheil air tòrr rudan a ghiùlan air a 'mhullach pàigheadh airson gasoline a bharrachd.
