Tha an Tesla Model 3 SR + faisg air an Audi e-tron GT ann an deuchainn Bjorn Nyland. Ach an èifeachdas [bhidio]

Rinn Bjorn Nyland deuchainn air Tesla Model 3 Standard Range Plus aig astar 1 cilemeatair. Thionndaidh e a-mach ged a bhiodh e gu cunbhalach a ’cleachdadh na superchargers as slaodaiche den ghinealach roimhe (v000), cha robh e mòran na bu mhiosa na an Audi e-tron GT, a chuir e aig stèiseanan le comas 2 kilowatts no barrachd. A h-uile taing don chaitheamh cumhachd ìosal, a bha eadhon nuair a bha thu a ’dràibheadh ​​air an àrd-rathad (ach ann an suidheachaidhean a tha air leth freagarrach) nas lugha na 300 kWh / 18 km.

Tesla 3 SR + - deuchainn 1km ann an Niland

Cuimhnich aon abairt: tha deuchainn airson 1 cilemeatair mar oidhirp air astar sònraichte a chòmhdach cho luath ‘s a ghabhas le tomhas den ùine a chaidh a chaitheamh air an rathad. Oraz aig stèiseanan cosgais. Chaidh an toradh as fheàrr ann an eachdraidh a nochdadh leis an hybrid Kia Ceed Plug-in, a chòmhdaich an t-slighe gu lèir ann an 9:25 uairean. O chionn ghoirid, chaill an Audi e-tron GT dìreach 10 mionaidean ris, agus cho-dhùin Nyland [gu tùrail] nuair a dh ’fhaodadh an càr ruith airson nas lugha na 10 uairean, gur e am bacadh fear a dh’ fheumadh uaireannan a chasan a shìneadh no rudeigin ithe.

Thachair seo ann an suidheachaidhean a tha air leth math Chòmhdaich Tesla Model 3 Standard Range Plus 1 cilemeatair ann an 000 uairean... Is e carbad a tha seo le comas bataraidh de dìreach 50 (54,5) kWh, le [Li-] ceallan NCA air an dèanamh ann am Fremont (California, USA) agus le pumpa teas... Tha an toradh sàr-mhath a ’beachdachadh gun tug e 3: 9 agus 55:10 uairean ann an deuchainnean roimhe seo Modail 10 Tesle a ruith.

Gu dearbh, tha sinn a ’bruidhinn mu chàraichean 2019, às aonais ùrachaidhean gnàthach agus ann an droch shìde - ach tha an coimeas fhathast drùidhteach, leis gu robh bataraidhean aig na 3 modalan Coileanaidh aig an àm le comas timcheall air 73 kWh, a tha faisg air 50 sa cheud a bharrachd. ! Sin as coireach gun do cho-dhùin youtuber gum b ’fhiach na deuchainnean sin ath-aithris gus an cleachdadh, am measg rudan eile, bho bhith a’ teasachadh a ’bhataraidh mus cuir thu cosgais.

Rè an turas gu Tesla Model 3, chleachd SR + Nyland Supercharger v2 agus stèiseanan neo-ionic gus an deuchainn iomadachadh. B ’e an cumhachd as àirde a chunnaic sinn air scrion a’ chàir 139 kW air innealan às aonais supercharger agus 145 kW air superchargers, a tha an ìre mhath ìosal an coimeas ris an Audi e-tron, a dh ’fhaodadh timcheall air 260 kW ithe.

Mhair na stadan mar as trice grunn mhionaidean. (13-15), oir aig comas bataraidh 50%, tha am Model Tesle 3 SR + ùr a ’lughdachadh cumhachd cosgais fo 70 kW, agus mar sin bidh ath-lìonadh lùth a’ tòiseachadh a ’fàs nas slaodaiche. Bha 50 sa cheud den bataraidh gu leòr airson Nyland leum 120-125 cilemeatair eile. Caitheamh lùth cuibheasach air an t-slighe - thàinig trafaic air an rathad mòr aig astaran suas ri 120 km / h le cuingealachaidhean suas gu 110 km / h - gu 17,8 kWh / 100 km (178 Wh / km).

Is fhiach coimhead:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: