TCS: smachd tarraing - dè a th ’ann agus dè am prionnsapal obrachaidh a th’ ann?
Is e smachd tarraing no smachd tarraing aon de na gnìomhan as cudromaiche air càraichean an latha an-diugh. Is e a phrìomh obair casg a chuir air na cuibhlichean dràibhidh bho bhith a’ sleamhnachadh air uachdar rathaid fliuch. Faodar giorrachaidhean eadar-dhealaichte a chleachdadh airson iomradh a thoirt air a’ ghnìomh seo, a rèir saothraiche a’ charbaid:
- TCS - Siostam Smachd Traction (Home);
- DSA - Sàbhailteachd Dynamic (Opel);
- ASR - Riaghladh slip fèin-ghluasadach (Mercedes, Audi, Volkswagen).
Mar as trice anns an liosta de roghainnean airson modail sònraichte tha comharradh air làthaireachd an roghainn seo.
San artaigil seo air ar portal Vodi.su, feuchaidh sinn ri prionnsapal obrachaidh agus inneal APS a thuigsinn.
Prionnsabal na h-obrach
Tha am prionnsapal obrachaidh gu math sìmplidh: bidh diofar luchd-mothachaidh a’ clàradh astar angular cuairteachadh nan cuibhlichean, agus cho luath ‘s a thòisicheas aon de na cuibhlichean a’ snìomh fada nas luaithe, fhad ‘s a chumas an còrr an aon astar, thèid ceumannan a ghabhail gus casg a chuir air. sleamhnachadh.
Tha slip cuibhle a 'sealltainn gu bheil a' chuibhle air tarraing a chall. Bidh seo gu tric a’ tachairt, mar eisimpleir, nuair a bhios tu a’ draibheadh air asphalt fliuch - buaidh hydroplaning, fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh air rathaidean le sneachda, rathaidean reòta, rathaidean far-rathaid agus salachar. Gus sleamhnachadh a sheachnadh, bidh an aonad smachd dealanach a’ cur òrdughan gu na actuators co-cheangailte ris.
Tha trì prìomh dhòighean ann gus dèiligeadh ri call tarraing:
- breiceadh cuibhlichean dràibhidh;
- lùghdachadh torque einnsein le bhith a 'tionndadh dheth no a' tionndadh pàirt dheth aon de na siolandairean;
- roghainn aonaichte.
Is e sin, chì sinn gu bheil an siostam smachd tarraing na ìre eile ann an leasachadh an t-siostam ABS - siostam breiceadh an-aghaidh glas, air an do bhruidhinn sinn cuideachd air an làrach-lìn Vodi.su againn. Tha a bhrìgh gu ìre mhòr coltach: nuair a bhios iad a’ breiceadh, bidh na mothachairean a’ cumail smachd air feartan dràibhidh, agus bidh an aonad dealanach cuideachd a’ cur impulses dealain chun actuators, leis nach bi a’ chuibhle gu h-obann a’ glasadh, ach a’ gluasad beagan, agus mar sin a’ leasachadh làimhseachadh agus a’ lughdachadh breiceadh. astar air a' chabhsair thioram.
An-diugh tha roghainnean TCS nas adhartaiche ann a bheir buaidh air chassis a’ chàir anns na dòighean a leanas:
- atharrachadh àm an lasachaidh;
- lùghdachadh ann an ceàrn fosglaidh an smeòrach, fa leth, bidh measgachadh nas lugha de chonnadh èadhair a 'dol a-steach do na siolandairean;
- sgur de shradag air aon de na coinnlean.
Is fhiach a bhith mothachail cuideachd gu bheil astar stairsneach suidhichte ann an nochd. Mar sin, ma thòisicheas na cuibhlichean a 'sleamhnachadh aig astaran suas ri 60 km / h, tha a' bhuaidh air na breicichean. Agus nuair a bhios tu a ’draibheadh thairis air 60 km / h, bidh an aonad dealanach a’ cur òrdughan gu innealan a bheir buaidh air an einnsean, is e sin, tha na siolandairean air an tionndadh dheth, air sgàth gu bheil an torque a ’dol sìos, fa leth, bidh na cuibhlichean a’ tòiseachadh a ’tionndadh nas slaodaiche, tha e comasach gus conaltradh leis an uachdar ath-stèidheachadh agus an comas smachd a chall agus sleamhnachadh gu tur air a dùnadh a-mach.
Dealbhadh siostam
A thaobh an dealbhadh aige, mar as trice tha e coltach ri ABS, ach tha eadar-dhealachaidhean sònraichte ann, agus is e am prìomh fhear dhiubh sin gu bheil na mothachairean a bhios a ’tomhas astar ceàrnach dà uair cho mothachail agus comasach air atharrachaidhean ann an astar gluasad suas gu 1 a chlàradh -2 km / h.
Prìomh eileamaidean TCS:
- aonad smachd, aig a bheil comas cuimhne gu math nas motha agus coileanadh microprocessor nas motha;
- mothachairean astar cuibhle;
- innealan cleasachd - pumpa tilleadh, bhalbhaichean airson smachd a chumail air cuideam an uisge breic anns a 'cheann agus siolandairean obrach nan cuibhlichean dràibhidh;
- glas eadar-dhealachaidh eileagtronaigeach.
Mar sin, aig astaran suas ri 60 km / h, le taing do bhalbhaichean solenoid, bidh an cuideam fluid ann an seòmraichean breic nan cuibhlichean ag àrdachadh. Ma ghluaiseas an càr nas luaithe, bidh an aonad dealanach ag eadar-obrachadh leis an t-siostam riaghlaidh einnsean.
Ma thogras tu, faodar TCS a chuir a-steach air mòran mhodalan càr, fhad ‘s a choileanas e an dà chuid a dhleastanas dhìreach, is e sin, cuir an aghaidh call adhesion, agus gnìomh ABS. Taing do chleachdadh nan siostaman sin, tha an ìre de thubaistean air na rathaidean air a lughdachadh gu mòr, agus tha am pròiseas riaghlaidh fhèin air a chomasachadh gu mòr. A bharrachd air an sin, faodar TCS a chiorramachadh.
A ’luchdachadh…
