Tachometer. Ciamar a leughas agus a chleachdas e an teisteanas aige?

Chan e inneal snasail a th’ ann an tachometer ann an càr. Tha e na inneal feumail a dh'fhaodar a chleachdadh ann an iomadh dòigh.

Mura toir sinn sùil air na leughaidhean tachometer, chan urrainn dhuinn dearbhadh ceart a dhèanamh air an astar cuairteachaidh aig a bheil prìomh chrann einnsean ar càr a’ gluasad. Agus is fhiach fios a bhith agad oir is e fiosrachadh air leth luachmhor a th’ ann. Tha na feartan aige fhèin aig gach draibhear a bhios a’ dearbhadh a ghiùlan ann an cleachdadh làitheil. Le bhith a 'cumail sùil air astar an einnsein, faodaidh tu na feartan a chleachdadh gus buannachdan sònraichte a choileanadh. Stèidhichte air astar an einnsein, is urrainn dhuinn am feum as fheàrr a dhèanamh de dhaineamaigs an einnsean nuair a bhios sinn a’ draibheadh ​​gu luath, no is urrainn dhuinn draibheadh ​​cho socair agus cho rèidh sa ghabhas, a’ coileanadh an caitheamh connaidh as ìsle.

Gus an tachometer a chleachdadh gu ceart, feumaidh fiosrachadh a bhith aig an draibhear mu fheartan an einnsean. Às aonais an leithid de eòlas, bidh an tachometer dìreach na eileamaid gun fheum den deas-bhòrd. Tha e cudromach fios a bhith agad air an lùb torque, cùrsa a dhiagram agus dè an astar a tha an luach as àirde a’ tachairt. Tha e cuideachd cudromach fios a bhith agad dè an rpm a tha an cumhachd einnsean as àirde a 'nochdadh, agus dè an rpm a tha an torque agus na diagraman cumhachd a' dol tarsainn air diagram coileanaidh an einnsein.

Tha an luchd-deasachaidh a ’moladh:

Cead-draibhidh. Atharrachadh clàradh deuchainn

Ciamar a dhràibheas tu càr le turbocharged?

Smog. Cìs driver ùr

Ann an draibheadh ​​​​fiùghantach no spòrsail, is e an amas astar an einnsein a chumail aig ìre a leigeas leis an torque as àirde a leasachadh. Gu sìmplidh, tha torque an urra ri luathachadh, chan e an cumhachd as àirde. Bidh an einnsean ag obrachadh as èifeachdaiche anns an raon eadar RPM leis an torque as àirde agus RPM leis a’ chumhachd as àirde. Mar as fharsainge an raon, is ann as sùbailte a bhios an motair. Ann an cleachdadh làitheil, tha seo a’ ciallachadh gun urrainn dhut luathachadh gu sgiobalta san raon astair seo gun a bhith ag atharrachadh co-mheasan gèar. Mar sin, feumar fios a bhith agad agus cuimhneachadh air an raon astair anns a bheil an comas giùlain as motha aig an einnsean. Gus a dhèanamh nas fhasa comharran a chuir a-steach air an tachometer. Is e an rud as fheàrr rè an luathachaidh as èifeachdaiche gèaraichean atharrachadh aig amannan mar sin às deidh an gluasad, bidh an einnsean a’ tòiseachadh a ’luathachadh bhon astar aig a bheil e a’ ruighinn no a ’tighinn faisg air an torque as àirde. An uairsin tha an comas as motha aige faighinn thairis air an aghaidh gluasad air adhbhrachadh le cuideam a ’chàir, suathadh agus neart adhair. Is e fiosrachadh a bharrachd a thug an tachometer seachad gu bheil an einnsean a’ ruighinn an RPM as àirde, sàbhailte. Tha seo air a chomharrachadh le raon dearg aig deireadh an sgèile agus gearradh dheth san t-siostam stealladh. Le bhith ag obrachadh an einnsean taobh a-muigh an raon RPM ceadaichte dh’ fhaodadh sin milleadh a dhèanamh air an aonad dràibhidh. Mar as trice, bidh an t-einnsean no an t-slat ceangail a 'briseadh.

Faic cuideachd: Dèan deuchainn air an Lexus LC 500h

Nuair a bhios tu a 'dràibheadh ​​​​gu h-eaconamach le cuideam air an ìre as ìsle de chaitheamh connaidh, tha eòlas air feartan an einnsean cuideachd glè fheumail. Fìor, tha mòran dhraibhearan a 'cumail ris a' phrionnsabal gur ann as slaodaiche a bhios an crankshaft a 'cuairteachadh, is ann as lugha de chonnadh a thèid tro na seòmraichean losgaidh, ach tha ribe anns a' bheachd seo. Uill, cha bu chòir don einnsean a bhith nas àirde na crìoch astair sònraichte anns gach gèar. Is e an t-amas uinneanan cronail a sheachnadh a bhios gu mòr a’ luathachadh caitheamh nan giùlan shailean cuir a-steach agus a ’ceangal slatan-slat. Tha draibheadh ​​ro shlaodach na sheòrsa de dh’eaconamaidh meallta. Faodar draibheadh ​​​​èifeachdach a chur còmhla gu soirbheachail le caitheamh connaidh ìosal, ach feumaidh seo tachometer agus eòlas air feartan einnsean. Mas fheàrr, eòlas fhaighinn air na feartan taobh a-muigh iomlan, le graf caitheamh connaidh (tha e furasta an uairsin an astar as prothaidiche a dhearbhadh). Ach eadhon air bunait an diagram cumhachd-torque, tha e comasach faighinn a-mach dè an raon de na h-ar-a-mach as fàbharach a thaobh caitheamh connaidh. Tha an luach aca timcheall air leth de na h-atharrachaidhean eadar an torque as àirde agus an cumhachd as àirde. Le bhith a’ cumail an einnsean faisg air an luach seo, le bhith a’ leughadh an tachometer, nì thu cinnteach gum bi slighe rèidh agus caitheamh connaidh ìosal.