Sàbhailte agus cofhurtail. Innealan luachmhor a bhith agad
Nuair a bhios tu a 'ceannach càr ùr, bu chòir dhut aire a thoirt do uidheamachd a tha a' meudachadh comhfhurtachd agus sàbhailteachd dràibhidh. Chan e a-mhàin ABS no ESP a tha seo, ach cuideachd grunn shiostaman adhartach a tha ga dhèanamh nas fhasa don draibhear càr a dhràibheadh.
Tha sàbhailteachd agus comhfhurtachd dràibhidh nan dà bhun-bheachd a tha, a thaobh càr, nan eileamaidean taiceil. Ma tha uidheamachd aig an draibhear a leasaicheas comhfhurtachd dràibhidh, faodaidh e an càr a dhràibheadh nas sàbhailte. Ma tha grunn fheartan àrdachadh sàbhailteachd aig a’ chàr, bidh draibheadh a’ fàs nas comhfhurtail leis gu bheil na siostaman a’ cumail sùil air an t-slighe no na tha timcheall air a’ charbaid, mar eisimpleir.
An-diugh, tha an roghainn uidheamachd airson co-phàirtean a tha a 'meudachadh sàbhailteachd, an dà chuid ann am pasganan agus leotha fhèin, gu math farsaing. Tha na làithean air falbh nuair nach robh na siostaman adhartach sin rim faighinn ach airson càraichean àrd. A-nis faodar na siostaman sin òrdachadh bho luchd-saothrachaidh a tha a ’tabhann càraichean mòr-chòrdte. Mar eisimpleir, tha tairgse fìor bheairteach aig Skoda san raon seo.
A-cheana airson modal bailteil Fabia, is urrainn dhuinn eileamaidean leithid an siostam Front Assist òrdachadh, a bhios a’ cumail sùil air an astar chun charbad air beulaibh. Is e gnìomh rabhaidh tubaist a tha seo no, nuair nach gabh tubaist a sheachnadh, lughdaichidh e cho dona sa tha e tro bhreiceadh fèin-ghluasadach. Tha seo feumail ann an trafaic throm agus a’ leasachadh sàbhailteachd dràibhidh gu mòr.
Faodaidh taicean solais is uisge, ie mothachadair oidhche is uisge, a bhith feumail don draibhear cuideachd. Tha an inneal cuideachd a’ toirt a-steach sgàthan sealladh cùil fèin-lùghdachaidh. Nuair a bhios tu a’ draibheadh ann an uisge de dhiofar dhian, cha bhith aig an draibhear ri na wipers a thionndadh a-nis agus a-rithist, nì an siostam e dha. Tha an aon rud a’ buntainn ris an sgàthan sealladh-cùil - ma nochdas càr air cùl an Fabia às deidh dorcha, bidh an sgàthan a’ dol sìos gu fèin-ghluasadach gus nach cuir e iongnadh air an draibhear le faileasan a’ chàir a’ gluasad air a chùlaibh.
Nuair a thig e gu comhfhurtachd, bidh fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach Climatronic le sensor taiseachd gu cinnteach feumail. Bidh e an-còmhnaidh a ’cumail suas an teòthachd clàraichte anns a’ chaban, agus cuideachd a ’toirt air falbh taiseachd bhon bhothan. Ach, nuair a thaghas tu siostam claisneachd, bu chòir dhut aire a thoirt don fhìrinn gu bheil e uidheamaichte leis a ’ghnìomh Smart Link, a leigeas leat am fòn cliste agad a shioncronachadh leis a’ chàr.
Tha an Škoda Octavia a’ tabhann eadhon barrachd roghainnean airson do charbad ath-shuidheachadh. Gu dearbh, is fhiach Multicollision Brake a thaghadh, a tha na phàirt den t-siostam ESP agus a bheir seachad sàbhailteachd a bharrachd le bhith a’ breiceadh a ’chàr gu fèin-ghluasadach nuair a lorgar tubaist gus casg a chuir air tuilleadh thubaistean. Is fhiach an siostam seo a chur còmhla ri gnìomh Crew Protect Assist, i.e. dìon gnìomhach airson an draibhear agus an neach-siubhail aghaidh. Ma thachras tubaist, bidh an siostam a 'teannachadh nan criosan-suidheachain agus cuideachd a' dùnadh na h-uinneagan taobh ma tha iad ajar.
Tha solais ceò swivel nam feart feumail air rathaidean lùbach. Tha an gnìomh Blind Spot Detect feumail cuideachd, i.e. smachd air spotan dall anns na sgàthan, agus ann an ionadan-parcaidh teann, faodaidh an Rear Traffic Alert an draibhear a chuideachadh, i.e. gnìomh cuideachaidh nuair a dh’ fhàgas tu an àite pàircidh.
