Deuchainn rathaid Suzuki V-Strom 650 XT 2015 - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Deuchainn rathaid Suzuki V-Strom 650 XT 2015 - Deuchainn rathaid
Pagella
| bhaile | 7/ 10 |
| Taobh a-muigh a ’bhaile | 7/ 10 |
Baidhsagal sùbailte, ach gu riatanach (mar a h-uile V-Strom). Agile agus furasta a ghluasad air a ’ghluasad, comhfhurtail air turasan fada (le gèar fada 6mh), spòrsail agus cothromach eadar oidhirpean agus far-rathaid). Tha e uidheamaichte le einnsean dà-siolandair 69 hp a bhios a ’putadh na rèilean ìosal gu mòr agus ag ithe glè bheag.
Baidhsagal aotrom agus comhfhurtail, spòrsail agus gun a bhith ro tartmhor, air leth freagarrach airson cleachdadh 360 ° agus ìosal ann an cosgaisean làimhseachaidh is cumail suas.
Is iad sin prìomh fheartan an rud ùr Suzuki V-strom 650 ABS XTBha dreach adhartach de ghluasad eachdraidheil an neach-dèanamh Iapanach na chuspair air na deuchainnean rathaid againn.
Suzuki V-Strom 650XT 2015
Suzuki V-Strom 650XT eadar-dhealaichte gob (cuideachd ri fhaighinn mar roghainn airson sealbhadairean modail àbhaisteach), a ’cur nar cuimhne ceann aghaidh piuthar mòr V-Strom 1000.
Tha fear ùr aige cumadh tanca, nas taine na bha e roimhe gus barrachd rùm-chas a thoirt don rothaiche. Tha dealbhadh ùr aig an windshield agus tha e comasach atharrachadh ann an trì ìrean; tha e dìreach duilich gu bheil an atharrachadh làimhe agus feumach air innealan.
Thathas a ’soilleireachadh gairm far-rathaid cuibhlichean ùra 17 '' air an cùlaibh agus 19 '' aig an aghaidh (le taidhrichean 110/80 aig an aghaidh agus 150/70 aig a ’chùl) nas aotroime agus nas fheàrr a’ gabhail a-steach cnapan anns an asphalt aig astaran ìosal.
Tha an einnsean an-còmhnaidh Siolandair V-càraid ceithir-bhuilleach le ceàrn stiùiridh 90 °, 69 hp. agus torque as àirde de 60 Nm, beagan air atharrachadh anns an lìbhrigeadh. Chaidh am frèam alùmanum le dà ghiùlan a dhaingneachadh tuilleadh.
Bidh forc 43mm agus monoshock, gach cuid ro-teannachadh, a ’lìonadh an dealbh.
bhaile
Suzuki V-Strom 650XT tha e na bhaidhc furasta a làimhseachadh agus air leth freagairteach, cho mòr gus am bi an 215kg a tha air a thagradh coltach ri oiteag (tha dùil ris a ’chuideam mu thràth airson a’ phìos seo).
Ann an trafaic a ’bhaile, bidh e gad ghiùlan fhèin gu math, agus tha an suidheachadh crochaidh bog a’ toirt cothrom dhut draibheadh le deagh chofhurtachd eadhon air rathaidean le asphalt millte agus air clachan cobble.
Faodaidh e a bhith duilich - ach chan eil ann ach beagan mhionaidean, ùine airson a dhol air falbh - rud beag air falbh a thathas a’ faireachdainn aig astaran ìosal. Tha am bogsa gèar mionaideach agus chan eil e a’ fulang ach beagan bhon fhuachd.
Taobh a-muigh a ’bhaile
Suzuki V-Strom 650XT Tha e cuideachd na bhaidhc foirfe airson coiseachd leotha fhèin no mar chàraid. Air an rathad, ach cuideachd far-rathaid, le taing dha na cuibhlichean spùtach agus taidhrichean beagan bulging (bhiodh ABS a dh ’fhaodar a chuir dheth aig a’ chùl mar an icing air a ’chèic).
Tha e air leth comhfhurtail le suidheachan farsaing airson an draibhear agus an neach-siubhail. Tha an t-einnsean a ’ruith gu fìor mhath agus tha e a-nis air a leasachadh ann an lìbhrigeadh agus tha e comasach dha gealltanas sàr-mhath a ghealltainn eadhon aig ìrean ìosal.
Bidh e ag ithe glè bheag de lùth agus a ’toirt cothrom airson toileachas dràibhidh nas spòrsail. Ach, ma tha thu a ’draibheadh gu sgiobalta, cuimhnich gu bheil na breicichean air an calibachadh bog agus feumaidh tu na luamhanan a bhrùthadh gu math gus an astar stad a ghiorrachadh.
àrd-rathad
Bidh an windshield a ’coileanadh a dhleastanas eadhon aig na h-astaran as fhaide. Bidh thu a ’siubhal gu comhfhurtail agus air a dhìon gu math, leat fhèin no ann an càraidean. Bidh an siathamh gèar fada a ’cuideachadh le bhith a’ lughdachadh caitheamh connaidh: aig 130 km / h, faodaidh tu draibheadh thairis air 21 km / l.
Tha crithidhean cuideachd gu ìre ìosal, rud a tha na iongnadh cho èifeachdach sa tha an siolandair càraid 69hp a thaobh seo. Tha comhfhurtachd, mar sin, àrd sa chùis seo cuideachd.
Prìs agus cosgaisean
Suzuki V-Strom 650XT air a reic aig ionadan reic ann an trì dathan - geal, dearg agus liath matte - aig prìsean bho 8.590 euro (an aon phrìs ri dreach City, a tha a-nis air tuiteam gu € 8.190).
Tha e gu math customizable. Fulangas bho seata de phoca cruaidh agus cùis àrd - a tha sinn a’ moladh gu mòr air an seòrsa baidhsagal-motair seo - suas gu ionad 12V tro na bàraichean paramotor agus solais ceò LED.
(Creideas dealbh: Giuliano Di Franco - Clogaid air a chleachdadh: Scorpion Exo 910 air GT)
