Suzuki Katana, ìomhaigh branda a’ tilleadh airson 2019 - Moto Previews
Clàr-innse
Suzuki Katana, ìomhaigh branda a’ tilleadh airson 2019 - Moto Previews
An uirsgeul a thilleas chun taigh Suzuki, Katana, chaidh am modail, a thàinig gu crìch ann an 1981, ath-ainmeachadh ann an stoidhle co-aimsireil. 2019 le coltas ùr-nodha agus eireachdail a tha gu làidir coltach ri seann phròiseact glòrmhor, agus le fuasglaidhean teicnigeach a tha ag amas air coileanadh sàr-mhath a thoirt seachad air an rathad.
Sùil ùr-nodha agus einnsean 150 hp.
Thòisich e uile aig Eicma 2017, nuair a chaidh bun-bheachd Katana 3.0 a thaisbeanadh, air a chruthachadh le Engines Engineering agus air a dhealbhadh leis an Eadailtis Rodolfo Frascoli. Mar sin, bha an dealas a fhuaireadh leis a ’putadh Suzuki gus càr ùr a chruthachadh. Katana Baidhsagal-motair 2019 le caractar spòrsail, beagan air a bhrosnachadh leis a ’ghinealach as ùire de luchd-rèisidh cafaidh, le inneal-gaoithe le solais-cinn LED, sràcan dearga, dìollaid dà-tòna, earball tana agus àrd agus neach-gleidhidh plàta ceadachaidh suidhichte air a’ chuibhle chùil . An sin Suidheachadh dràibhidh tha e air a thogail beagan, tha an dìollaid suidhichte aig àirde 825 mm bhon talamh. Tha ionnstramaid ioma-ghnìomh ann le pannal LCD, agus is e 1000 GSX-R5 K2005 am bonn meacanaigeach. Mar sin tha sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn einnsean ceithir-siolandair a tha comasach air cumhachd a lìbhrigeadh 150 CV, le (sa chùis seo) torque àrd eadhon aig astaran ìosal is meadhanach. Tha innleadairean Hamamatsu air a bhith ag obair gu cruaidh gus an suidheachadh foirfe a lorg airson cleachdadh rathaid, cuideachd a ’gabhail ri siostam dìon 4-in-2-in-1.
Chassis agus electronics
A thaobh chassis, tha meud beag an einnsean air leantainn gu frèam alùmanum dà-girder cruaidh agus gu math teann a tha a ’ceangal a’ cholbh stiùiridh ris a ’cholbh stiùiridh. pendulum (Oighreachd bho GSX-R1000 2016). Ro làimh lorg sinn fear forc KYB le booms inverted 43mm, làn fhreagarrach, fhad ‘s a tha am mono aig a’ chùl a ’tabhann preload earrach agus atharrachadh breic ath-thionndaidh hydraulic. Mu dheireadh, tha an siostam breiceadh radial-mount Brembo ceangailte ris an ABS Bosch, fhad ‘s a tha electronics a’ cur smachd tarraingidh trì-ìre a ghabhas atharrachadh, Suzuki Easy Start System agus Low RPM Assist.
