Subaru Impreza STi - Càr Rally ceadaichte

Tha e math a bhith ioma-chruthach. Taing dha seo, faodaidh tu clas a chumail nuair a dh ’fheumas tu e, suathadh le àbhachdas sa chompanaidh agus a dhol craicte aig pàrtaidhean aig an aon àm. Anns an eadar-ama, dèan ceud rud aig an aon àm agus bi math air a h-uile càil. Chan eil ann ach aon dhuilgheadas - tha uile-choitcheann a 'cur dragh air. Sin as coireach gu bheil e aig an Subaru Impreza STI an àiteigin.

Is toil leinn càraichean teann oir tha iad beag ach rùm, tha iad glè bheag de chumail suas agus faodar an cleachdadh airson grunn adhbharan. Ach chan eil iad uile. Tha modalan ann cuideachd air a bheil inntinn an duine air a theasachadh. Is e seo Subaru Impreza. Ge-tà, chan eil a h-uile.

Chaidh an sgeulachd timcheall air branda Subaru a thogail air rèisean motair. Thàinig a 'chiad ghinealach gu bhith na uirsgeul beò agus thòisich milleanan de dhaoine òga a' bruadar mu bhith a 'càradh a' chàr seo air rathaidean poblach, a 'dràibheadh ​​​​a-steach do oiseanan air gach taobh. Ghlèidh an dàrna ginealach an aftertaste uirsgeulach, ged a dh’ adhbhraich an dealbhadh neònach tonn de chonnspaid. Chaidh seo a dhearbhadh leis a 'chompanaidh fhèin, a thug a-steach sealladh farsaing air aghaidh a' chuirp, air sgàth 's gun do chaill an Impreza a solas, mar iasg bruadar, agus lorg e ... air beulaibh an Daewoo Lanos. Tha e dona, ach ann an cùis a 'chàir seo, chan eil e gu diofar.

Tha na dreachan bunaiteach gu dearbh beagan briseadh-dùil. Cumhachd suas gu 125 hp chan eil e a’ toirt seachad faireachdainnean sònraichte, agus chan eil uimhir de chairtean trombaid aig a’ chàr fhèin. Tha e èifeachdach a thaobh connaidh, gann, trim cuibheasach, duilich air an rathad ... tha an fharpais a’ tabhann barrachd, ach mar as trice chan eil an draibhear 4 × 4 foirfe sin aige, meadhan ìosal grabhataidh, agus baidhsagalan bogsaidh inntinneach. Air an làimh eile, tha caochlaidhean WRX agus STI ann aig nach eil duilgheadasan mòra a’ dol seachad air càraichean mar am Porsche. Chan eil iad cuideachd a 'farpais ri cùmhnantan àbhaisteach. Agus sin mar a tha a 'mhòr-chuid de dhaoine a chluinneas na faclan "Subaru Impreza" a' smaoineachadh orra.

Am bu chòir eagal a bhith orm?

Chan eil Subaru Impreza na chàr gu sònraichte duilich, ach sa mhòr-chuid nuair a thig e gu na dreachan as saoire. Tha an roghainn STi na fhìor chùis aig nach eil gnothach sam bith ri bhith a’ dol don eaglais gach Didòmhnaich. Agus is e seo a phrìomh dhuilgheadas - tha e furasta leth-bhreac millte a lorg.

Bi an dùil ri bearradh agus bogsa gèar caithte, duilgheadasan le àrdachadh einnsean agus ceangal viscous drive 4x4 dìreach gun fhios. Faodaidh an einnsean 2.5L duilgheadasan adhbhrachadh cuideachd. Is e aonad meudaichte a tha seo le tomhas de 2.0 liotair. Chan eil e a’ gabhail ri gnìomhachd ionnsaigheach - tha duilgheadasan aige le gasgaidean ceann siolandair agus sgàineadh piston, ach bidh mòran de luchd-dealasach dràibhidh ag atharrachadh an fheadhainn mu dheireadh gu feadhainn cruthaichte. An uairsin tha iad tòrr nas seasmhaiche.

A bharrachd air an sin, faodaidh an crochadh, an siostam breic agus an alternator a tha an ìre mhath fìnealta tadhal seirbheis a sparradh. Tha prìsean airson pàirtean a bharrachd gu math eadar-dhealaichte, agus mar sin cha bhi prìsean nas ìsle ann an gnìomh, ach le comasan a 'chàir, tha na cosgaisean iomchaidh.

GUN COMH-CHOMUNNTAS

Dh'fhàs an dreach spòrs den Subaru Impreza ainmeil airson a mheasgachadh neo-àbhaisteach de dhhathan - òr air na diosgan agus gorm air a 'bhodhaig. Thuirt mo charaidean dealbhaiche gur e seo aon de na cothlamadh dath as miosa air an t-saoghal. Ach, a dh’aindeoin seo, anns a’ Phàrtaidh chan eil e oilbheum. Gun luchd-milleadh vulgar, gun in-ghabhail adhair. Bhiodh càraichean eile air a dhol a-steach do na XNUMX tuners as miosa, agus cha bhiodh na STI air a bhith mar an ceudna às an aonais. Feumaidh e dìreach a bhith soilleir.

A bharrachd air an taobh a-muigh neònach, tha an taobh a-staigh cuideachd neònach - air a reubadh bho fhìrinn. Feumaidh gu robh an luchd-dealbhaidh air càraichean bho na 90an a chleachdadh airson siubhal. No is dòcha eadhon feadhainn nas sine. Tha am mute bochd, tha àite teann, tha stuthan meadhanach, agus bidh na lùdagan a’ dol a-steach don stoc bheag agus ceàrr. Ach, chan eil Subaru Impreza STi air a cheannach gus am bi càr math ann airson draibheadh ​​​​gu làitheil. Bidh an inneal seo eadhon a ’sgreuchail:“ Bidh mo mhaighstir a ’coiseachd air adrenaline!” Is e càr a tha seo airson a h-uile duine a tha airson tlachd fhaighinn às a h-uile cilemeatair a bhios iad a’ draibheadh, agus tha am faireachdainn gur dòcha nach eil duine nas luaithe na iad taobh a-staigh radius 50 km gan tionndadh eadhon nas motha.

A’ suidhe air cùl na cuibhle, gheibh thu a-steach do bhucaid dhomhainn agus bidh thu a’ faireachdainn sa bhad nach e fealla-dhà a tha seo. Le bhith a 'tionndadh na h-iuchrach san lasadh a-mhàin a' dearbhadh seo - bidh an einnsean bocsair a 'tighinn beò le purr domhainn. Tha 2.5 liotair, supercharging agus 280 km gu leòr airson a’ chiad cheud fhaicinn ann an dìreach 5.4 s. Agus co-dhiù, dràibheadh ​​​​a’ mhòr-chuid de chàraichean air leth spòrsail san t-sneachda - tha an draibhear Tachartas 4x4 STi a’ ciallachadh gu bheil thu a’ feitheamh ris a’ gheamhradh, gun a bhith gad ghràdh.

Ach, bidh an spòrs a’ tòiseachadh nuair a bhrùthas tu am peadal gas. Tha lag turbo aotrom beagan meallta, ach tha tsunami mòr de chumhachd a ’leantainn sa bhad, agus leis a’ bheachd: “Iosa a ghràidh, tha mi a’ tighinn thugad!” Le raon dearg air an tachometer, bodhaig air a bhrùthadh a-steach don t-suidheachan agus ràimh làidir an einnsein, bheir an fheadhainn le nerves nas laige an cas far a ’gas, agus an uairsin, le spreadhaidhean fuadain, bidh an turbo cumhachdach ag osnaich, a’ dèanamh fuaim mar a chaidh tiùb tracheostomy a chuir a-steach ann. Dè an càr! An seo, gu dearbh, tha a h-uile cilemeatair nas fheàrr na turas funicular ann am pàirc spòrs. Agus chan eil e seachad fhathast!

Gheibh thu faireachdainnean ùra ann an slalom. Tha smachd air a’ chàr seo cho ro-innseach is gum bi e na aon fhàs-bheairt còmhla ris an draibhear - chan fheumar ach pocannan cuidhteasach a thoirt do luchd-siubhail. Cha mhòr nach eil an corp a 'gluasad, oir tha an crochadh dìreach cruaidh. Bidh an stiùireadh a 'freagairt eadhon an gluasad as lugha de làmh. Tha e luath addictive! Tha an dàrna aghaidh aig an Subaru Impreza STi cuideachd - chan eil duilgheadasan ann le ceannach no clann ann an kindergarten. Agus is e seo an rud as motha a tha ga mhealladh. Tha mòran easbhaidhean ann agus aon bhuannachd mhòr a tha gan còmhdach gu lèir - is e càr àbhaisteach àrd-choileanadh agus gun choimeas a th ’ann a dh’ fhaodar a dhràibheadh ​​​​gach latha.

Chaidh an artaigil seo a chruthachadh le cead bho TopCar, a thug seachad càr bhon tairgse gnàthach airson seisean deuchainn is dealbhan.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Còrr is 70

54-117 Wroclaw

Post-d seòladh: [post-d fo dhìon]

fòn: 71 799 85 00