An t-einnsean a 'bualadh air toiseach fuar
Obrachadh innealan

An t-einnsean a 'bualadh air toiseach fuar


Bidh einnsean le fuaim teignigeach a’ ruith cha mhòr gu sàmhach. Ach, aig àm air choreigin bidh fuaimean neo-àbhaisteach ri chluinntinn, mar riaghailt, is e cnag a th’ ann. Tha an gnogadh ri chluinntinn gu sònraichte soilleir nuair a thòisicheas tu air an einnsean air fear fuar, nuair a bhios tu a’ meudachadh na h-astair agus a’ gluasad nan gèaraichean. Le dian agus neart an fhuaim, faodaidh sealbhadair càr eòlach an adhbhar a dhearbhadh gu furasta agus na ceumannan riatanach a ghabhail. Tha sinn a 'toirt fa-near anns a' bhad gu bheil fuaimean neo-àbhaisteach san einnsean mar fhianais air mì-ghnàthachadh, agus mar sin feumar ceumannan a ghabhail sa bhad, air neo tha ath-sgrùdadh mòr cinnteach a dh'aithghearr.

Ciamar a cho-dhùineas adhbhar a 'bhriseadh le bhith a' leagail an einnsean?

Tha ionad cumhachd a 'chàir air a dhèanamh suas de phàirtean meatailt a bhios ag eadar-obrachadh le chèile rè obrachadh. Faodar an eadar-obrachadh seo a mhìneachadh mar suathadh. Cha bu chòir cnapan sam bith a bhith ann idir. Nuair a thèid suidheachaidhean sam bith a bhriseadh, bidh caitheamh nàdarra a ’tachairt, bidh tòrr stuthan losgaidh de ola einnsein agus connadh a’ cruinneachadh san einnsean, agus an uairsin bidh grunn bhuillean a ’tòiseachadh a’ nochdadh.

An t-einnsean a 'bualadh air toiseach fuar

Faodar fuaimean a mhìneachadh mar a leanas:

  • muffled agus gann ri chluinntinn - chan eil fìor bhriseadh ann, ach feumar breithneachadh a dhèanamh;
  • tomhas meadhanach, a tha soilleir gu soilleir aig àm tòiseachaidh fuar agus nuair a tha an carbad a 'gluasad, a' comharrachadh duilgheadasan nas miosa;
  • bualadh àrd, pops, spreadhadh agus crith - feumar stad a chuir air a’ chàr sa bhad agus an adhbhar a lorg.

Cuideachd aire a thoirt do fhad agus tricead cnagadh:

  1. Bidh an motair a’ bualadh gu cunbhalach;
  2. Tapadh bho àm gu àm le tricead eadar-dhealaichte;
  3. stailcean episodic.

Tha cuid de mholaidhean bhon portal vodi.su a chuidicheas le bhith a ’dearbhadh brìgh na trioblaid gu ìre mhòr no nas lugha. Ach mura h-eil cus eòlas agad ann an cumail suas chàraichean, tha e nas fheàrr earbsa a thoirt don bhreithneachadh gu proifeiseantaich.

Dè cho dian agus a tha an cnag: a 'coimhead airson briseadh sìos

Mar as trice, bidh fuaimean a ’tighinn bhon inneal bhalbhaichean mar thoradh air briseadh air na beàrnan teirmeach eadar na bhalbhaichean agus na stiùiridhean, a bharrachd air a bhith a’ caitheamh luchd-togail uisgeachaidh, air an do bhruidhinn sinn mu thràth air an làrach-lìn againn vodi.su. Ma tha feum dha-rìribh air an inneal cuairteachaidh gas a chàradh, thèid seo a chomharrachadh le cnag fàinne le barrachd leudachaidh. Gus cuir às dha, feumar fuadaichean teirmeach an uidheamachd bhalbhaichean atharrachadh. Mura h-eil seo air a dhèanamh, an uairsin às deidh beagan ùine feumaidh tu na bhalbhaichean in-ghabhail agus sgaoilidh atharrachadh gu tur.

An t-einnsean a 'bualadh air toiseach fuar

Bidh mì-ghnàthachadh luchd-togail uisgeachaidh air a chomharrachadh le fuaim coltach ri buaidh ball meatailt aotrom air a ’chòmhdach bhalbhaichean. Seòrsan sònraichte eile de bhualadh san einnsean nuair a thòisicheas tu air fuachd:

  • bodhar anns a 'phàirt ìseal - caitheamh nam prìomh ghiùlan crankshaft;
  • a 'cluinntinn buillean ruitheamach - caitheamh slatan ceangail;
  • buillean nuair a thòisicheas fuar, a’ dol à sealladh mar a bhios an astar ag àrdachadh - caitheamh pistons, fàinneachan piston;
  • buillean biorach a’ tionndadh gu peilear cruaidh - caitheamh an gèar draibhidh camshaft tìm.

Nuair a thòisicheas tu air cnag fuar, faodaidh e cuideachd tighinn bhon clutch, a tha a ’nochdadh gu bheil feum air na diosgan feredo no an giùlan fuasglaidh a chuir an àite. Bidh draibhearan eòlach gu tric a 'cleachdadh an abairt "cnagadh corragan." Bidh gnogadh nan corragan a’ tachairt leis gu bheil iad a’ tòiseachadh a’ bualadh air preasan an t-slat ceangail. Is e adhbhar eile lasadh ro thràth.

Milleadh tràth - chan urrainn dhaibh a bhith air am measgachadh le rud sam bith. Feumar an lasadh atharrachadh, leis gu bheil cus luchdan aig an einnsean rè obrachadh. Faodaidh spreadhadh tachairt mar thoradh air coinnlean air an taghadh gu neo-iomchaidh, mar thoradh air coltas tasgaidhean gualain air na coinnlean agus caitheamh nan dealanan, mar thoradh air lùghdachadh mòr ann an meud nan seòmraichean losgaidh mar thoradh air tasgadh slag air ballachan an t-siolandair.

Bidh buillean làidir agus crith cuideachd a’ tachairt air sgàth mì-rianachd an motair. Tha seo a 'sealltainn gu bheil feum air na h-innealan motair a chur an àite. Ma tha an cluasag a 'spreadhadh rè gluasad, tha feum air stad sa bhad. Fuaimean meirgeach, feadaireachd agus crathadh - feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air ìre teannachadh a ’chrios alternator.

Dè a nì thu ma bhuaileas an t-einnsean?

Mura cluinnear an gnogadh ach ann an toiseach fuar, agus ma thèid e à sealladh mar a bhios an astar a’ dol am meud, tha mìltean àrd aig do chàr, is dòcha gum feum thu ath-sgrùdadh mòr a dh’ aithghearr. Mura tèid na fuaimean à sealladh, ach gu bheil iad nas eadar-dhealaichte, tha an adhbhar tòrr nas cunnartaiche. Chan eil sinn a’ moladh an inneal obrachadh leis na seòrsaichean fuaim a-muigh a leanas:

  • a 'leagail prìomh agus a' ceangal bearings slat;
  • bushings slat ceangail;
  • prìneachan piston;
  • camshaft;
  • spreadhadh.

An t-einnsean a 'bualadh air toiseach fuar

Ma tha mìltean de chàraichean nas àirde na 100 mìle cilemeatair, is e an adhbhar as follaisiche caitheamh an aonad cumhachd. Ma cheannaich thu càr o chionn ghoirid, is dòcha gu bheil thu air ola is connadh de chàileachd ìosal no mì-fhreagarrach a lìonadh. Anns a ’chùis seo, feumar sruthadh iomlan den t-siostam gu lèir a dhèanamh le bhith a’ cur sìoltachain agus diagnosachd iomchaidh an àite. Cuideachd, nochdaidh cnag nuair a tha an motair ro theth. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu stad agus leig leis fuarachadh.

Stèidhichte air an fhiosrachadh a fhuaireadh, bidh an dràibhear gu neo-eisimeileach a 'co-dhùnadh dè a nì thu an ath rud. Is dòcha gum biodh e ciallach truca tarraing a ghairm agus a dhol airson diagnosachd. Uill, gus nach bi tapadh san àm ri teachd, cùm ris na riaghailtean bunaiteach airson obrachadh a ’charbaid: a’ dol seachad air sgrùdaidhean teicnigeach cunbhalach le atharrachadh ola agus cuir às do dhuilgheadasan beaga ann an deagh àm.

DÈ A CHO-dhùin a bheil am piston no an neach-dìolaidh HYDRAULIC a’ bualadh ???




A ’luchdachadh…

Cuir beachd ann