A bheil e comasach synthetics a dhòrtadh às deidh leth-synthetics gun sruthadh?
Tha raon farsaing de bhuannachdan aig ola sìnteil thairis air ola mèinnearach agus leth-synthetic: barrachd fluidity eadhon aig teòthachd fo-neoni, tha nas lugha de neo-chunbhalachd air a thasgadh air ballachan an t-siolandair mar sùgh, a’ cruthachadh nas lugha de thoraidhean lobhadh, agus tha seasmhachd teirmeach àrd ann. A bharrachd air an sin, tha synthetics air an dealbhadh airson goireas nas fhaide. Mar sin, chaidh todhar a leasachadh nach eil feumach air ath-chur agus nach caill na togalaichean aca le ruith suas ri 40 mìle cilemeatair.
Stèidhichte air na fìrinnean sin uile, tha draibhearan a’ co-dhùnadh gluasad bho leth-synthetics gu synthetics. Bidh a 'chùis seo gu h-àraid buntainneach le toiseach a' gheamhraidh, nuair a thig e gu bhith na obair gu math doirbh mar thoradh air àrdachadh ann an slaodachd stuthan ola lubaidh air bunaitean mèinnearach no leth-synthetic. Tha seo a’ togail ceist loidsigeach: a bheil e comasach stuth synthetigeach a lìonadh às deidh leth-synthetics gun a bhith a’ sruthadh an einnsean, dè a bheir buaidh air an aonad cumhachd agus na feartan teicnigeach aige? Feuchaidh sinn ri dèiligeadh ris a’ chùis seo air ar portal vodi.su.
Ag atharrachadh bho leth-synthetic gu synthetigeach gun a bhith a’ sruthadh
Tha clàr co-chòrdalachd ann airson olan motair, a bharrachd air inbhean airson an cinneasachadh, a rèir nach fheum luchd-saothrachaidh cuir-ris ionnsaigheach a thoirt a-steach don toradh a tha a’ leantainn gu co-chruinneachadh de lionntan teignigeach. Is e sin, ann an teòiridh, ma bheir sinn bealaidh bho luchd-saothrachaidh eadar-dhealaichte agus gan measgachadh còmhla ann am bèicear, bu chòir dhaibh a bhith air an sgaoileadh gu tur, gun sgaradh. Air an t-slighe, ma tha teagamhan ann mu cho-chòrdalachd, faodaidh tu an deuchainn seo a dhèanamh aig an taigh: tha cruthachadh measgachadh aon-ghnèitheach a ’nochdadh co-chòrdalachd iomlan ola.
Tha molaidhean ann cuideachd air cuin a tha e riatanach an einnsean a shruthladh:
- nuair a thionndaidheas tu gu ola de chàileachd nas ìsle - is e sin, ma lìonas tu leth-synthetics no uisge mèinnearach às deidh synthetics;
- às deidh làimhseachadh sam bith leis an aonad cumhachd co-cheangailte ri toirt air falbh, fosgladh, ath-sgrùdadh, agus mar thoradh air an sin faodaidh stuthan cèin faighinn a-steach;
- ma tha thu an amharas gun deach ola, connadh no antifreeze de chàileachd ìosal a lìonadh.
Gu dearbh, cha bhith sruthadh air a ghoirteachadh ann an cùisean far an toir thu càr cleachdte bho do làmhan agus nach eil thu cinnteach dè cho cunntachail sa bha an sealbhadair a bh ’ann roimhe a’ dèiligeadh ri cumail suas a ’charbaid. Agus bhiodh e na dheagh roghainn a bhith a’ faighinn breithneachadh agus sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh a ’bhloc siolandair a’ cleachdadh inneal leithid borescope, a tha air a chuir a-steach a-staigh tro na tuill airson na coinnlean a thoinneamh.
Mar sin, ma dh'atharraicheas tu an ola air do chàr pearsanta, fhad 'sa tha thu a' cleachdadh stuthan bho aon neach-dèanamh, leithid Mannol no Castrol, chan eil feum air sruthadh. Anns a 'chùis seo, thathar a' moladh an ola a bh 'ann roimhe a dhrèanadh gu tur, sèideadh a-mach an einnsean le compressor, lìon a-steach lionn ùr chun a' chomharra. Feumar an criathrag a chuir na àite cuideachd.
Thoir an aire: tha deagh fheartan nighe aig synthetics, agus mar sin faodar a chleachdadh mar shruth às deidh an ath ath-chur, a’ toirt a-steach sìoltachain, às deidh ruith grunn mhìltean cilemeatair.
Bidh am portal vodi.su a’ tarraing d ’aire nach eil olan synthetigeach, mar thoradh air an àrdachadh fluidity aca, freagarrach airson a h-uile modal càr. Mar eisimpleir, chan eil iad air an dòrtadh a-steach do UAZ dachaigheil, GAZelles, VAZs, GAZ bho sheann bhliadhnaichean de chinneasachadh. Faodaidh aodion làidir tachairt cuideachd ma dh’ fhàgas suidheachadh nan ròin ola crankshaft, gasket crankcase no còmhdach bhalbhaichean mòran ri bhith air a mhiannachadh. Agus le mìltean àrd de chòrr air 200-300 mìle cilemeatair, chan eilear a ’moladh synthetics, oir tha iad a’ leantainn gu lùghdachadh ann an teannachadh san aonad cumhachd.
A’ sruthadh an einnsean nuair a dh’ atharraicheas tu leth-synthetics gu synthetics
Faodaidh grunn sheòrsan sruthadh nuair a thèid thu gu seòrsa ùr de dh’ ola. Is e an dòigh as fheàrr an einnsean a shruthladh, inneal nas fheàrr a dhòrtadh a-steach dha, agus astar sònraichte a dhràibheadh air. Bidh ola nas siùbhlach a’ dol a-steach gu math a-steach do na raointean as iomallaiche agus a’ nighe air falbh toraidhean lobhadh. Às deidh a dhrèanadh, bi cinnteach gun atharraich thu an criathrag.
Faodaidh cleachdadh sruthan làidir agus todhar sruthadh cron a dhèanamh air an einnsean, gu sònraichte ma dh’ fhaodar an salachar bhuaithe, mar a tha draibhearan ag ràdh, “a thoirt a-mach.” Is e an fhìrinn gu bheil fo ghnìomh ceimigeachd ionnsaigheach, chan e a-mhàin gu bheil eileamaidean ròin rubair a’ fulang, ach cuideachd gum faod còmhdach slag briseadh air falbh bho bhallachan an t-siolandair agus casg a chuir air obrachadh a’ motair. Mar sin, tha e ion-mhiannaichte obair nighe le todhar làidir a dhèanamh fo stiùireadh eòlaichean.
A’ toirt geàrr-chunntas air na tha gu h-àrd, tha sinn a’ co-dhùnadh sin chan eil e an-còmhnaidh reusanta a bhith a’ sruthadh nuair a thionndaidheas tu gu synthetics às deidh leth-synthetics. Is e am prìomh rud an saim a tha air fhàgail a dhrèanadh cho làn ‘s as urrainn. Fiù ma tha a 'chuibhreann de sheann ola suas ri 10 sa cheud, chan eil coltas ann gun toir an leithid de mheud buaidh mhòr air coileanadh an t-suidheachaidh ùir. Uill, gus a h-uile teagamh a chuir às gu tur, na bi a ’feitheamh ris an ùine atharrachaidh ola a tha air a riaghladh leis an neach-dèanamh, ach atharraich e na bu thràithe. A rèir a’ mhòr-chuid de dhraibhearan, cha bhi gnìomhan mar seo ach buannachdail do aonad cumhachd do charbaid.
A ’luchdachadh…
