Am bu chòir dhut Nissan ProPilot a cheannach? Tha an dràibhear teagmhach mu iomchaidheachd an tasgaidh
Bidh sealbhadair an Nissan Leaf (2018) ann an dreach Tekna agus an leughadair againn, Mgr Konrad, bho àm gu àm a ’roinn an eòlas dràibhidh le ProPilot, i.e. an siostam taic draibhearan. Na bheachd-san, faodaidh an siostam a bhith feumail, ach uaireannan bidh e ag adhbhrachadh suidheachaidhean ris nach robh dùil. Tha seo a ’togail ceist mun fheallsanachd a tha air cùl tasgadh ann am ProPilot nuair a tha thu a’ ceannach càr.
Clàr-innse
- Nissan ProPilot - is fhiach e no nach eil?
- Dè a th ’ann am ProPilot agus ciamar a tha e ag obair?
Tha an suidheachadh a mhìnich an draibhear a’ toirt a-steach draibheadh sa ghrèin - rud nach toil leis a’ mhòr-chuid de shiostaman taic draibhearan - le sreath teàrr a’ ruith tro mheadhan an t-sreath (is dòcha). Bha e a’ deàrrsadh sa ghrèin, a thug air a’ chàr a bhith draghail mu bhith a’ fàgail an t-sreath: Chan eil mi 100 sa cheud cinnteach, ach nuair a bha mi a ’draibheadh anns an t-sreath agam às deidh na loidhnichean sin nochdadh, thòisich an càr a’ comharrachadh gu robh mi a ’fàgail an t-sreath.
Shoidhnig aon de luchd-cleachdaidh an eadar-lìn e: Tha mi a ’dearbhadh. Bidh sinn cuideachd a ’draibheadh Duilleag agus air an aon rathad (mar an tè seo) bidh an inneal-rabhaidh a’ cromadh a h-uile 20 meatair. Cho-dhùin sealbhadair a ’chàir: (...) ma tha thu airson gum bi do shùilean air beulaibh ort fad na h-ùine, agus nach urrainn dhut do làmhan a thoirt far a ’chuibhle stiùiridh airson mionaid, oir tachraidh rudeigin mar seo, an uairsin dè a ’phuing a th’ aig na siostaman sin? [air a chuideamachadh leis an luchd-deasachaidh www.elektrowoz.pl, stòr]
Nar beachd-ne, bha am breithneachadh ceart: feumaidh an siostam ProPilot suidheachaidhean math, comharraichte air uachdar sònraichte. Faodaidh loidhnichean meòrachail agus sprùilleach rathaid sam bith a tha duilich ro-innse leantainn gu rabhaidhean ris nach robh dùil no eadhon suidheachaidhean cunnartach rathaid.
> Ann an GLIWICE, KATOVICE, CHESTOCHOVO tha stèiseanan cosgais ann airson carbadan dealain aig ... stèiseanan rèile!
Mar sin, tha an tar-chìs a bharrachd gun bhrìgh ma tha an siostam a chaidh a dhealbhadh gus faochadh a thoirt don draibhear feumach air aire cunbhalach bhuaithe. Ma bheir sinn aire cuideachd, gu cuibheasach, gu bheil barrachd air 1/3 de na làithean fliuch anns a ’Phòlainn, is dòcha gun tionndaidh e a-mach gun cuidich ProPilot sinn gu ìre mhòr air an rathad mòr ann an aimsir mhath, is e sin nuair a bhios an draibhear bu chòir dhol an sàs ann an rudeigin gus nach tuit thu nad chadal bho sgìths.
Tha fios gu bheil seo air sgàth dragh draibhearan gu bheil mòr-rathaidean agus slighean luath an latha an-diugh buailteach a bhith tonnach agus lùbach seach a bhith a ’ruith dìreach mar saighead.
Dè a th ’ann am ProPilot agus ciamar a tha e ag obair?
Chan eil siostam Nissan ProPilot ann an Leaf ri fhaighinn ach ann an dreach Tekna, a tha an-diugh a ’cosg PLN 171,9 mìle. Chan eil dreach nas saoire de N-Connect ann airson 165,2 mìle PLN. Is e cosgais ProPilot ann an liosta prìsean an neach-dèanamh 1,9 mìle PLN.
> ID dealan VW. [gun ainm] airson dìreach 77 PLN?! (co-ionann)
A rèir tuairisgeul Nissan, tha ProPilot na “teicneòlas dràibhidh fèin-riaghailteach rèabhlaideach” a chaidh a dhealbhadh airson draibheadh aon-shligheach air rathaidean. Bidh an siostam a’ cleachdadh aon chamara agus is urrainn dha smachd a chumail air stiùir agus astar a’ charbaid stèidhichte air giùlan a’ charbaid air a bheulaibh.
Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut:
