Chuir sinn an einnsean 16-bhalbhaichean air na "seachdnar"

Air an VAZ 2107, cha deach ach aonadan cumhachd 8-bhalbhaichean a chuir a-steach gu cunbhalach. Ach, gu tric bhiodh luchd-seilbh nan "seachdnar" gu neo-eisimeileach a 'dèanamh àite airson einnseanan 16-bhalbhaichean nas cumhachdaiche. Ciamar a nì thu e ceart agus a bheil an deireadh a’ fìreanachadh nan dòighean?

An t-einnsean-càradh VAZ 2107

Gu dearbh, gu structarail agus gu teicnigeach, tha motaran bhalbhaichean 8 agus 16 gu math eadar-dhealaichte. Sa mhòr-chuid, tha eadar-dhealachaidhean ann an ceann an t-siolandair (ceann siolandair), oir is ann an sin a tha camshafts a’ chàir stèidhichte.

Ochd einnsean bhalbhaichean

Chan eil ach aon camshaft aig motair an dealbhaidh seo. Tha an leithid de stàladh nas fheàrr airson an VAZ 2107, leis gu bheil e a 'cumail smachd air an t-siostam in-stealladh connadh-adhair ann am modh a tha ag obair gu math agus a' toirt air falbh sgudal neo-riatanach.

Tha an motair ochd-bhalbhaichean air a chuir an gnìomh mar a leanas. Anns a 'cheann siolandair anns gach siolandair tha dà inneal bhalbhaichean: a' chiad fhear ag obair airson in-stealladh a 'mheasgachaidh, an dàrna fear airson na gasaichean fuadain. Bidh fosgladh gach aon de na bhalbhaichean sin anns gach siolandair a’ toirt a-mach dìreach an camshaft. Tha an rolair air a dhèanamh suas de ghrunn eileamaidean meatailt agus nuair a bhios iad a’ cuairteachadh brùth air na bhalbhaichean.

Tha uidheamachd factaraidh an VAZ 2107 na einnsean losgaidh a-staigh le aon camshaft

Einnsean einnsean bhalbhaichean

Tha motaran mar sin àbhaisteach airson dreachan nas ùire den VAZ - mar eisimpleir, airson Priora no Kalina. Tha dealbhadh an aonad cumhachd 16-bhalbhaiche nas iom-fhillte na dealbhadh an 8-bhalbhaiche air sgàth gu bheil dà chamshaft ann, air an sgaradh ann an diofar stiùiridhean. Mar sin, tha an àireamh de bhalbhaichean air na siolandairean dùblachadh.

Taing don rèiteachadh seo, tha dà bhalbhaichean aig gach siolandair airson in-stealladh agus dà bhalbhaichean airson gasaichean fuadain. Bheir seo barrachd cumhachd don chàr agus lughdaich e fuaim nuair a thèid am measgachadh connaidh èadhair a losgadh.

Leigidh cruth nas iom-fhillte dhut cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh a mheudachadh

A h-uile buannachdan einnsean 16-bhalbhaichean airson an VAZ 2107

Tha a bhith a 'stàladh einnsean 16-bhalbhaiche nas cumhachdaiche air na "seachd" a' toirt seachad na buannachdan a leanas:

1. A’ meudachadh cumhachd an aonaid chumhachd an dà chuid ann am modhan dràibhidh àbhaisteach agus aig àm luathachaidh is dol seachad.
2. Lùghdachadh buaidhean fuaim nuair a bhios tu a’ dràibheadh ​​(tha seo air a choileanadh le bhith a’ stàladh crios slabhraidh tìm rubair còmhla).
3. earbsachd obrachaidh - tha goireas nas motha aig motaran nas ùire agus dealbhadh nas smaoineachail.
4. Càirdeas àrainneachdail de sgaoilidhean (tha dà sgrùdaire lambda air an cur a-steach don inneal-brosnachaidh).

Eas-bhuannachdan an stàladh

Ach, leis na buannachdan uile bho bhith a’ cur einnsean 8-bhalbh an àite einnsean 16-bhalbhaiche, bu chòir na h-eas-bhuannachdan a chomharrachadh cuideachd. Gu traidiseanta, bidh draibhearan a 'bruidhinn mu thrì eas-bhuannachdan a leithid de stàladh:

1. An fheum air grunn shiostaman carbaid atharrachadh: breicichean, uidheamachd dealain, lasadh, bearradh.
2. Tha cosgais àrd an einnsean ùr 16-bhalbhaichean.
3. Atharrachadh air fasteners airson feumalachdan an motair ùr.

Mar sin, chan eilear den bheachd gur e modh sìmplidh a th ’ann a bhith a’ stàladh einnsean 16-bhalbhaichean air VAZ 2107. Bheir e chan e a-mhàin eòlas agus eòlas sònraichte, ach cuideachd eagrachadh ceart a ’phròiseas obrach gu lèir, anns nach e taghadh aonad cumhachd iomchaidh an rud mu dheireadh.

Bhidio: Einnsean 16-bhalbhaichean airson an "clasaigeach" - an fhiach e no nach eil?

Einnsean 16-bhalbhaichean air (VAZ) Clasaigeach: Dè as fhiach e no nach eil? le ath-sgrùdadh fèin-ghluasadach

Dè na h-einnseanan a dh'fhaodar a chur air an VAZ "clasaigeach"

VAZ 2107, gu dearbh, air a mheas mar clasaigeach de dachaigheil gnìomhachas nan càraichean. Mar sin, tha na h-aon riaghailtean "ag obair" airson a 'mhodail seo mar a tha airson an loidhne "clasaigeach" de AvtoVAZ gu lèir.

Faodar beachdachadh air na roghainnean as fheàrr airson na "seachdnar" dà motair:

• bho "Lada Priora";
• bho VAZ 2112.

Tha cha mhòr an aon rud aig na h-einnseanan 16-bhalbhaichean sin, a dh 'fheumas glè bheag de dh' atharrachadh airson an stàladh. A bharrachd air an sin (a tha cuideachd cudromach), tha am bogsa gèar gnàthach bhon VAZ 2107 gu math freagarrach airson na motaran sin, agus mar sin sàbhalaidh an draibhear ùine air stàladh a ’bhogsa gèar.

Tha e ciallach an aonad cumhachd a thoirt bho mhodalan VAZ nas fhaide air adhart bho 2112 no Priors

Agus tha ceannach einnsean mar seo mar-thà iomchaidh, a shàbhaileas gu mòr am buidseat a th ’ann. Ach, bu chòir motair cleachdte a cheannach bho charaidean no bho neach-reic as urrainn gealltanas a thoirt seachad mun toradh aca.

Mar a stàlaicheas tu einnsean 16-bhalbhaichean air VAZ 2107

An toiseach, bu chòir dhut ullachadh gu math airson a 'mhodh-obrachaidh:

• faigh cuideachadh bho dhithis ro làimh no ceangail inneal-togail gus einnsean trom a ghluasad gu roinn an einnsein;
• cuir às don t-seann motair agus a h-uile ceangal;
• ullaich seata iomlan de wrenches agus screwdrivers;
• ullaich òrd agus cromagan;
• lorg inneal-tionndaidh math airson a bhith a’ tolladh an flywheel (air motair ùr, feumaidh tu an flywheel a thoirt air falbh agus a chrùn a bhleith bhon taobh a-staigh - is e seo an aon dòigh air dèanamh cinnteach gun tèid an eileamaid tòiseachaidh a-steach don clutch leis a ’chuibhle itealaich) ;
  

  Is e dìreach crùn leamh a bhios gu cinnteach a ’freagairt a-steach don clutch leis an inneal tòiseachaidh
• cuir an àite giùlan cas cuir a-steach aig a ’bhogsa gèar - an àite sin, draibheadh ​​​​an giùlan bhon VAZ 2101 air an rolair;
• lùb am màileid air an làimh dheis fon ghiùlan le 2 ceudameatairean le cromagan agus òrd - tha seo riatanach gus an tèid an einnsean a-steach;
• Ceannaich inneal-gleidhidh einnsean bho Lada Niva.

Pròiseas obrach

Ma thèid motair bho VAZ 2112 no Lada Priora a chuir a-steach, cha bhith feum air a ’bhasgaid clutch atharrachadh, oir bidh an einnsean ùr a’ faireachdainn gu math comhfhurtail leis an t-seann clutch.

Cha bu chòir dad a bhith iomarcach ann an roinn einnsean a 'chàir

Às deidh a h-uile obair ullachaidh a chrìochnachadh, thèid an einnsean 16-bhalbhaiche a chuir a-steach air na “seachdnar” a leanas:

1. Ann an roinn an einnsean, cuir a-steach einnseanan bhon Niva.
   

   Tha cluasagan bho "Niva" air leth math airson einnsean losgaidh 16-bhalbhaichean a chuir a-steach air "clasaigeach"
2. Cuir 2 nigheadair tiugh air na cluasagan gus an motair a chothromachadh. Tha e comasach gum bi e riatanach air an “seachdnar” an àireamh de nigheadairean a mheudachadh, agus mar sin feumaidh tu àirde an motair ùr agus a h-uile ceangal a thomhas an toiseach.
3. Ceangail am bogsa gèar “dùthchasach” le trì boltaichean. Cha bhi am bolt clì gu h-àrd a’ freagairt a-steach do tholl a’ bhogsa leis gu bheil na nigheadairean gan cur a-steach. Ach, bidh am bogsa gèar stèidhichte gu foirfe air trì sreathan.
4. Cuir an neach-tòiseachaidh na àite.
   

   Tha e nas fheàrr an inneal tòiseachaidh a thoirt bhon mhodail einnsean a tha air a chuir a-steach air an VAZ 2107
5. Cuir a-steach iomadachd an t-saothair le dà inneal-seallaidh lambda mar an ceudna le bhith a 'stàladh an iomadachd "dùthchasach" bhon VAZ 2107.
6. Tarraing an càball clutch agus ceangail e ris an actuator throttle.
7. Stàlaich pumpa "dùthchasach", gineadair agus ceanglachan eile - chan eil feum air atharrachaidhean.
   

   Às deidh an stàladh, feumaidh tu an crios ùine a theannachadh gu ceart (a rèir nan comharran).
8. Glasadh an motair ùr na àite.
   

   Feumaidh an ICE ùr a bhith air a shuidheachadh gu tèarainte air na cluasagan
9. Ceangail a h-uile loidhne.
10. Dèan cinnteach gu bheil na comharran agus na sràcan uile a’ maidseadh, gu bheil a h-uile pìob agus pìoban air an seuladh gu tèarainte.
    

    Tha e cudromach gun a bhith a 'dèanamh mearachd leis na ceanglaichean agus na pìoban, air neo faodaidh an einnsean a bhith air a mhilleadh nuair a thòisicheas e.

Leasachaidhean riatanach

Ach, chan eil stàladh einnsean 16-bhalbh a 'crìochnachadh an sin. Bidh feum air grunn obraichean gus an siostam gu lèir a leasachadh. Agus tha e nas fheàrr tòiseachadh leis an dealan.

Atharrachadh luchd-dealain

Airson àrd-inbhe obrachadh an aonad cumhachd ùr, feumaidh tu a chur an àite Gasoline pumpa. Faodaidh tu an uidheamachd seo a ghabhail an dà chuid bhon "Priora" agus bhon "dusanamh", no faodaidh tu airgead a shàbhaladh agus pumpa a cheannach bhon mhodail injector de na “seachdnar”. Tha am pumpa connaidh ceangailte a rèir an algairim àbhaisteach agus chan eil feum air atharrachaidhean sam bith.

Air an VAZ 2107, tha an motair ceangailte le dìreach trì uèirichean. Feumaidh an einnsean ùr ceangal càileachd eadar-dhealaichte. An toiseach, feumaidh tu na ceumannan a leanas a choileanadh:

1. Stàlaich an einnsean smachd aonad (mar eisimpleir, bho mhodail VAZ 2112).
2. Ceangail na mothachairean uile a tha air an toirt a-steach don ghoireas ris - bu chòir na uèirichean a tharraing air na h-aon àiteachan far a bheil iad air an sìneadh air an VAZ 2107 (ann an cuid de chùisean, feumaidh tu an uèirleadh àbhaisteach a leudachadh).
   

   Tha a cheangail dath fhèin aig gach sensor
3. Gus an "seic" a cheangal air an deas-bhòrd, stàlaich LED agus ceangail uèir bhon aonad smachd ris.
4. Prògram an ECU (tha e ciallach seo a dhèanamh air bunait bùth càraidh chàraichean mura h-eil eòlas ann a bhith a’ stèidheachadh uidheamachd dealanach).

Thathas a 'moladh a h-uile ceangal agus neoplasms a dhèanamh air an VAZ 2107 san aon dòigh' sa tha e air a dhèanamh air an VAZ 2107 le einnsean stealladh.

Siostam breic

Tha feartan cumhachd nas àirde aig a’ motair ùr, a tha a’ ciallachadh gun tog an càr astar nas luaithe agus gum breic e nas slaodaiche. A thaobh seo, thathar a 'moladh an siostam breiceadh air an VAZ 2107 ùrachadh. Gus seo a dhèanamh, tha e gu leòr am prìomh siolandair atharrachadh gu fear nas cumhachdaiche, agus cuideachd, ma tha sin riatanach, cuir na siolandairean an àite ma tha iad gu math sgìth. .

Siostam fuarachaidh

Mar riaghailt, tha an comas a th 'ann mar-thà den t-siostam fuarachaidh àbhaisteach air na "seachdnar" gu leòr gus an einnsean cumhachdach ùr a fhuarachadh ann an deagh àm. Ach, mura h-eil fuarachadh aig an motair, bidh feum air atharrachadh beag: dòrtadh a-steach don leudachadhиChan eil an tanca bodhaig antifreeze, ach antifreeze nas fheàrr.

Mar sin, is e dòigh-obrach iom-fhillte a th 'ann a bhith a' stàladh einnsean 16-bhalbhaichean air VAZ 2107, oir tha feum air chan e a-mhàin oidhirp chorporra cudromach, ach cuideachd smaoineachadh air gnìomhan. Is e prìomh dhuilgheadas na h-obrach seo an uèirleadh a cheangal agus an siostam ùrachadh.