Càr armachd meadhanach BA-10
Clàr-innse
Càr armachd meadhanach BA-10
Chaidh seallaidhean teileasgopach agus periscopic a chleachdadh gus smachd a chumail air an teine bhon ghunna. Bha deagh choileanadh dràibhidh aig a 'chàr armaichte: chaidh e thairis air leòidean suas gu 24 ceum agus chaidh e thairis air cnapan-starra uisge suas gu 0,6 m domhainn. Aig an aon àm, dh'fhàs an càr armaichte leth-shlighe. Ann an 1939, chaidh an càr armachd ùrachadh, nuair a chaidh an stiùireadh a leasachadh, chaidh an dìon radiator a neartachadh, agus chaidh stèisean rèidio ùr 71-TK-1 a chuir a-steach. Chaidh an dreach seo den chàr armaichte ainmeachadh BA-10M. Ann an 1938, ghabh an t-Arm Dearg ris a 'chàr armachd meadhanach BA-10, a chaidh a leasachadh ann an 1937 aig ionad Izhora le buidheann de luchd-dealbhaidh air an stiùireadh le eòlaichean ainmeil - A. A. Lipgart, O. V. Dybov agus V. A. Grachev. Bha BA-10 na leasachadh eile air an loidhne de charbadan armaichte BA-3, BA-6, BA-9. Chaidh mòr-chinneasachadh bho 1938 gu 1941. Gu h-iomlan, rè na h-ùine seo, thug plannt Izhora a-mach 3311 carbad armachd den t-seòrsa seo. Dh'fhuirich am BA-10 ann an seirbheis gu 1943. B 'e bun-stèidh a' charbaid armachd BA-10 an t-sreath de làraidh trì-aiseil GAZ-AAA le frèam nas giorra: chaidh 200 mm a ghearradh a-mach às a 'phàirt mheadhanach aige agus chaidh am pàirt cùil a lùghdachadh le 400 mm eile. Chaidh an càr armaichte a dhèanamh a rèir an dreach clasaigeach le einnsean aghaidh, cuibhlichean smachd aghaidh agus dà axis dràibhidh cùil. Bha sgioba BA-10 air a dhèanamh suas de 4 daoine: ceannard, dràibhear, gunnair agus inneal-gunna.
Bha an slige làn-dùinte-tàthaichte den charbad armaichte air a dhèanamh de dhuilleagan stàilinn rolaichte de dhiofar thiugh, a chaidh a chuir a-steach anns a h-uile àite le ceàrnan reusanta de chlaonadh, a mheudaich strì an aghaidh peilearan agus, a rèir sin, an ìre de dhìon sgioba. Airson a bhith a 'dèanamh a' mhullaich chaidh a chleachdadh: bonn 6 mm - lannan armachd 4 mm. Bha tighead de 8-9 mm air armachd taobh a 'chòmhdaich, bha na pàirtean aghaidh den chrann agus an turaid air an dèanamh le duilleagan armachd 10 mm a thighead. Bha na tancaichean connaidh air an dìon le lannan armachd a bharrachd. Airson an sgioba a chuir air tìr anns a 'chàr air taobhan meadhan a' chòmhnard bha dorsan ceart-cheàrnach le uinneagan beaga air an uidheamachadh le còmhdach armachd le slotan seallaidh. Airson dorsan crochte, chaidh lùdagan a-staigh a chleachdadh an àite feadhainn a-muigh, a shàbhail uachdar a-muigh na cùise bho phàirtean beaga neo-riatanach. Air an taobh chlì anns an roinn smachd, suidhichte air cùlaibh roinn an einnsein, bha suidheachan dràibhear, air an làimh dheis - saighead a 'frithealadh gunna inneal DT 7,62-mm air a chuir suas ann am ball-sreap ann am plàta slige aghaidh beveled. Chaidh sealladh an draibhear a thoirt seachad le sgiath-gaoithe air a uidheamachadh le còmhdach armachd lùdagach le slot seallaidh cumhang, agus uinneag bheag ceart-cheàrnach de dhealbhadh coltach ris ann an doras taobh a’ phuirt. Bha an aon uinneag anns an doras cheart bho thaobh an inneal-gunna
Air cùlaibh an roinn smachd bha roinn sabaid, agus bha am mullach aige suidhichte fo mhullach cab an draibhear. Air sgàth cumadh ceum air mullach a ’chùil, chaidh aig na dealbhadairean air àirde iomlan a’ charbaid armaichte a lughdachadh. Os cionn a ’chrann sabaid bha tùr cònach le tàthadh le cuairteachadh cruinn le òrd mòr leth-chearcallach, agus bha an còmhdach air a phasgadh air adhart. Tron chiste bha e comasach coimhead air an fhearann, a bharrachd air faighinn a-steach no fàgail a ’chàr. A bharrachd air an sin, thug slotan amharc a chaidh a thoirt seachad ann an taobhan an tùir sealladh farsaing ann an suidheachadh sabaid.
Mar a ’phrìomh armachd ann an turaid dà shuidheachan ann am masg siolandair, chaidh gunna 45K mm 20K de mhodail 1934 agus gunna inneal DT 7,62-mm de mhodail 1929 a chaidh a chàradh còmhla ris. Chaidh amas armachd aig an targaid anns an itealan dìreach a dhèanamh san roinn bho -2 ° gu + 20 °. Anns an inneal-losgaidh so-ghiùlain bha 49 cuairtean làmhachais agus 2079 cuairtean armachd airson dà ghunna DT. Chaidh cuairteachadh cearcallach an turaid a thoirt seachad le inneal swing làimhe. Gus losgadh cuimsichte a dhèanamh, bha sealladh teileasgopach TOP de mhodail 1930 aig a ’ghunnaiche agus ceannard a’ charbaid armaichte agus sealladh periscope panoramach PT-1 de mhodail 1932. Ann an roinn an einnsean, suidhichte air beulaibh a ’charbaid armaichte, chaidh einnsean in-loidhne carburetor le fuarachadh ceithir-siolandair GAZ-M1 le tomhas-obrach 3280 cm3 a chuir a-steach, a’ leasachadh cumhachd 36,7 kW (50 hp) aig 2200 rpm, a leig leis a ’charbad armaichte gluasad air rathaidean le cabhsair le astar as àirde de 53 km / h. Nuair a chaidh ath-ùrachadh gu h-iomlan, bha raon turais a ’charbaid 260-305 km, a rèir staid an rathaid. Bha tar-chuir ag eadar-obrachadh leis an einnsean, a bha a ’toirt a-steach clutch aon-diosc tioram-friction, bogsa gèar ceithir-astar (4 + 1), gèar atharrachadh raon, gèar cardan, prìomh gèar, agus breicichean meacanaigeach. Chaidh na breicichean cuibhle toisich a thoirt air falbh agus chaidh breic an ionaid sgaoilidh a thoirt a-steach.
Bha ruigsinneachd chun an einnsean airson a chumail suas agus a chàradh air a thoirt seachad le còmhdach lùdagach den chochall armaichte, a bha ceangailte le lùban lùdagach ris a ’phàirt shuidhichte de mhullach roinn an einnsean, agus adan cumail suas anns na ballachan taobh aige. Bha an radiator, air a chuir air beulaibh an einnsean, air a dhìon le plàta armachd cumadh V 10 mm tiorma ann an roinn-tarsainn, anns an robh dà ad le flapaichean gluasadach a bha a ’riaghladh sruth èadhair fuarachaidh chun radiator agus an einnsean. Chaidh fionnarachadh agus fuarachadh nas fheàrr ann an roinn an einnsean a dhèanamh nas fhasa le dallsaichean slotted ann an taobhan roinn an einnsean, còmhdaichte le bogsaichean armachd rèidh. Ann an gèar ruith trì-aiseil neo-chuibhle (6 × 4) le beam aiseil aghaidh air a dhaingneachadh le sùlairean clisgeadh uisgeach agus crochadh cùil air fuarain duilleach leth-elliptical, chaidh cuibhlichean le taidhrichean GK de mheud 6,50-20 a chleachdadh. Chaidh cuibhlichean singilte a chuir a-steach air an aiseil aghaidh, cuibhlichean dùbailte air na prìomh aiseil chùil. Bha cuibhlichean a bharrachd air an ceangal ri taobhan a 'chòmhlain ann an cùl ìseal roinn an einnsein agus air an cuairteachadh gu saor air na h-uilltichean aca. Cha do leig iad leis a 'chàr armachd suidhe air a' bhonn agus rinn iad e na b 'fhasa faighinn thairis air trainnsichean, dìgean agus uchdan. Bha am BA-10 gu furasta a’ faighinn thairis air leòidean le cas de 24 ° agus fortan suas gu 0.6 m domhainn.. Gus an comas thar-dùthcha àrdachadh, dh’ fhaodadh slighean meatailt aotrom den t-seòrsa “Gu h-iomlan” a chuir air na leòidean cùil. Bha na cuibhlichean toisich a 'còmhdach na h-innealan-dìona sgiobalta, chruthaich an fheadhainn cùil - farsaing agus còmhnard - seòrsa de sgeilpichean os cionn nan cuibhlichean, air an robh bogsaichean meatailt le pàirtean a bharrachd, innealan agus uidheam àbhaisteach eile ceangailte. Air beulaibh, air gach taobh de bhalla aghaidh roinn an einnsein, chaidh dà sholas-cinn ann an còmhdaichean armachd sgiobalta air an cur suas air camagan goirid, a rinn cinnteach gum biodh gluasad san dorchadas. Bha cuid de na carbadan air an uidheamachadh le stèisean rèidio 71-TK-1 le antenna cuip; airson barganachadh eadar buill a ’chriutha, bha inneal intercom TPU-3 taobh a-staigh a’ charbaid. Chaidh sgiath a h-uile uidheamachd dealain den chàr armaichte BA-10, a rinn cinnteach gum biodh goireasan conaltraidh ag obair gu earbsach agus nas seasmhaiche. Ann an 1939, thòisich cinneasachadh a ’mhodail BA-10M ùraichte, a bha eadar-dhealaichte bhon phrìomh charbad ann an dìon armachd ro-mheasadh aghaidh leasaichte, stiùir nas fheàrr, tancaichean gas taobh a-muigh agus stèisean rèidio ùr 71-TK-Z. Mar thoradh air an ùrachadh, mheudaich cuideam sabaid am BA-10M gu 5,36 tonna. Ann an tomhasan beaga airson trèanaichean armaichte, chaidh carbadan armaichte rèile BA-10Zhd le cuideam sabaid de 5,8 tonna a thoirt a-mach. Bha rims meatailt a ghabhas toirt air falbh le flanges a bha air an caitheamh air na cuibhlichean toisich agus cùil (bha an fheadhainn meadhanach air an crochadh a-mach), agus a lioft hydraulic anns a ’bhonn airson an gluasad bho rèile gu àbhaisteach agus air ais. Càr armaichte BA-10. Cleachdadh sabaid.Chaidh baisteadh teine BA-10 agus BA-10M a chumail ann an 1939 aig àm a’ chòmhstri armachd faisg air Abhainn Khalkhin-Gol. B' iad a' mhòr-chuid den chabhlach de chàraichean armaichte an 7,8 agus an 9mh briogàd armachd le motair. Nas fhaide air adhart, ghabh carbadan armaichte BA-10 pàirt anns an “iomairt saorsa” agus cogadh nan Sobhietich-Fhionlainn.
Ann an 1940, chaidh grunn charbadan armaichte BA-20 agus BA-10 a ghlacadh leis na Finns, agus an dèidh sin chaidh an cleachdadh gu gnìomhach ann an arm na Fionnlainne. Chaidh 22 aonad BA-20 a chur ann an seirbheis, le cuid de charbadan air an cleachdadh mar charbadan trèanaidh gu tràth anns na 1950n. Bha nas lugha de chàraichean armaichte BA-10 ann; chuir na Finns einnseanan Ford V36,7 ochd-siolandair 62,5-kilowatt (85 hp) an àite nan einnseanan dùthchasach 8-kilowatt aca. Reic na Finns trì càraichean ris na Suainich, a rinn deuchainn orra airson tuilleadh feum mar charbadan smachd. Ann an arm na Suaine, fhuair am BA-10 an sònrachadh m / 31F. Carbad armaichte BA-10, |
| Cuideam sabaid | 5,1 - 5,14 t |
| Dimensions: | |
| an fhad | 4655 мм |
| leud | 2070 мм |
| an àirde | 2210 мм |
| Sgioba | 4 neach |
| Armachd | Gunna 1 х 45-mm de ghunna inneal DT modail 1934 2 X 7,62-mm DT |
| Armachd | 49 sligean 2079 cruinn |
| Glèidheadh: | |
| forehead hull | 10 мм |
| forehead tùr | 10 мм |
| seòrsa einnsean | carburetor "GAZ-M1" |
| Cumhachd as àirde | 50-52 HP |
| Astar as motha | 53 km / h |
| Tèarmann cumhachd | 260 -305 km |
Stòran:
- Kolomiets M. V. “Armor air cuibhlichean. Eachdraidh càr armaichte nan Sòbhieteach 1925-1945";
- M. Kolomiets “Carbadan meadhanach armaichte an Airm Dheirg ann am batail”. (Dealbh aghaidh);
- Tha G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000";
- Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. “Carbadan armachd dachaigheil. XX linn. 1905-1941";
- Philip Trewhitt: tancaichean. Neuer Kaiserverlag, Klagenfurt 2005;
- Seumas Kinnear: Càraichean Armachd Ruiseanach 1930-2000.
