Deuchainn Comharrachaidh: Scooter airson Seòras
Clàr-innse
Gu dearbh, faodaidh sinn cuideachd a dhol don sgoil agus tadhal air caraid air chois, baidhsagal no troll, ach chan eil sin uile. Le baidhc motair, bidh òganach 14-bliadhna air àrdachadh gu h-obann ann an raon, barrachd comas gluasaid, agus cliù nas àirde le caraidean gu tric na fheart cudromach. Leis na ceithir scùtairean saor sin, cha bhith thu mar an neach as motha, ach bidh thu a ’rothaireachd dìreach mar a dhèanadh tu air fear eadhon nas daoire. Really?
Bha ceithir scùtairean san oifis deasachaidh. B ’e an aon riatanas a bh’ againn nach bu chòir dha a bhith daor agus gum bu chòir cumhachd a thoirt don chuibhle chùil a bhith fèin-ghluasadach. Ghluais sinn a-steach don t-sluagh Ljubljana agus an uairsin ghluais sinn a-mach às a ’bhaile agus rinn sinn sgrùdadh air mar a tha na toraidhean Àisianach sin ag obair. Tha, Àisianach: Tha Sym gun nàire a ’taisbeanadh a freumhaichean Taiwanese, air dhòigh eile tha am Piaggio Eadailteach air a dhèanamh ann an Sìona, chan eil thu ag aithneachadh ach bhon stiogair fon t-suidheachan, agus feumaidh Peda agus Benelli a bhith Eadailteach. Feumaidh seo a bhith air sgàth gu bheil e sgrìobhte anns a ’chead trafaic, agus tha cuid de phàirtean a’ tighinn bhon taobh an Ear. Gu mì-fhortanach, chan urrainn don Roinn Eòrpa a bhith a ’farpais le gaoir taobh-loidhne.
A dh 'aindeoin gu bheil an Zip beag a' tighinn bhon Ear Chèin, is e an roghainn as daoire agus chan e an roghainn as fheàrr nuair a thèid a thomhas le meatair, tha Piaggio cinnteach mu thùs. Às deidh sùbailteachd agus deagh shlàinte, ach a-mhàin cnapan, tha e aon cheum air thoiseach air a h-uile duine. Tha an einnsean a 'toirt a' bheachd air earbsachd agus càileachd, agus bhithinn cuideachd a 'toirt aire mhòr don fhìrinn gu bheil an lìonra seirbheis eadar-mheasgte agus an ìre mhath math, le beagan traidisean agus eòlas. Gu neo-oifigeil, ge-tà, tha an Zip seo ag obair mar phoca buntàta air cuibhlichean aig a’ chiad sealladh. Leis gu bheil e dìreach beag agus cumadh mar kindergarten.
Nuair a bha sinn, gu h-iomlan, riaraichte, airson a thilleadh, bha e tàmailteach air an latha mu dheireadh. Nuair a bha sinn a ’lìonadh an tanca connaidh, thòisich gasoline ag aoidion gu làidir am badeigin fon phlastaig. Le cuideachadh bhon inneal a chaidh a thoirt seachad, bha e comasach dhuinn cuid den phlastaig a thoirt air falbh, agus an t-inneal-tomhais connaidh gun sgriubha a ’deàrrsadh aig a’ bhonn. Dh ’iarr sinn air dithis luchd-eòlais a bhios a’ draibheadh bho Zipi air rathaidean Ljubljana, agus cha robh na duilgheadasan sin aig gin dhiubh. "Bidh cac a’ tachairt. "
Tha Peda H20 a ’coimhead cho spòrsail‘ s a ghabhas agus mar sin tha e dèidheil air clachaireachd. Uisge fuarachadh uisge agus an deas-bhòrd as beairtiche. Is e an fhìrinn nuair a bhios tu a ’draibheadh tron t-sloc bidh na moped gu lèir a’ crathadh agus a h-uile creag plastaig, gum bi na sgàthanan a ’tighinn a-mach às an t-suidheachadh aca, nach obraich an adharc, bidh an stiogair a’ tuiteam far a ’mhop ùr agus lorgar mion-fhiosrachadh àrd-chàileachd eile. , nach eil a ’toirt buaidh ro làidir oirnn.
Tha an t-àite far am bi na casan a ’laighe gu mì-chofhurtail àrd, agus mar sin chan eil an scooter freagarrach airson daoine le casan fada, a dh’ aindeoin cho mòr ‘s a tha e. Rud eile, bidh e a ’rothaireachd gu math cruaidh, tha an einnsean gu math beòthail, agus tha an sidestand na phìos uidheamachd cudromach anns a’ phìos seo. Bu chòir dha a bhith soilleir do dheugaire Slobhiniach nach bu chòir dha a bhith an dùil ris an airgead seo toradh a bhiodh coltach ris na toraidhean bhon chiad deasachadh, a thàinig a-rithist nas daoire.
Tha e duilich aideachadh, ach tha fios aig Sim mar a nì thu scooter. Tha an neach-dèanamh scooter Taiwanese as motha seo cho math is urrainn dha atharrachaidhean cruaidh a dhèanamh air margaidh na h-Eòrpa. Nuair a gheuraicheas iad beagan a bharrachd mion-fhiosrachaidh, leithid a bhith a ’meudachadh rùm nan casan agus a’ cuir a-steach suidsichean de chàileachd nas àirde, bidh na sgùtairean aca beagan nas duilghe (mar eisimpleir, bidh seasamh an ionaid a ’bualadh air a’ bhonn gu math cruaidh nuair a tha thu airson a phasgadh, bidh a ’ghlas nas motha aig ìre bogsa litrichean. chan eil an deas-bhòrd mòran nas fheàrr na air seann PXn) agus bidh e ruigsinneach, an uairsin bidh na h-Iapanach, na Sìonaich agus na h-Eòrpaich a ’coimhead gu cruaidh fhad‘ s a leughas iad an dàta air na baidhsagalan a chaidh an reic. Gu bunaiteach, leis gum faod òganach 14-bliadhna a bhith ag obair air a leithid de scooter às deidh dha a bhith ag obair aig Mc’Donalds airson beagan nas lugha na 240 uair (leth saor-làithean ma tha sin iomchaidh), tha mi a ’smaoineachadh gum b’ fhiach an Sym Orbit an t-airgead.
Am measg nan sgùtairean a chaidh an coimeas, tha Pepe Benelli a 'seasamh a-mach as motha. Is e na buannachdan aige cumadh (ma tha thu dèidheil air stoidhle retro), farsaingeachd airson an draibhear agus an neach-siubhail (tha, chuir e iongnadh oirnn cuideachd) agus cuibhlichean mòra. B’ e an einnsean dà-bhuille aon den fheadhainn a bu chadalaiche, ach chaidh innse dhuinn aig an stèisean seirbheis gun atharraicheadh e an caractar gu tur le bhith a’ toirt air falbh a’ chloc anns an t-sloc. Is e an ìsleachadh an cois moped farsaing agus ergonomic eile na crainn-làimhe, rud a dh’ fhaodadh a bhith cho rèidh ("beinneadair beinne") oir gheibh e beagan rùm nan casan agus bidh e nas fhasa a ghluasad. Taing dha na cuibhlichean mòra, chan urrainn dhut eadhon clogaid jet a chuir fon t-suidheachan, mar sin mar an Zip, tha bogsa stòraidh a bharrachd aige fo na crainn-làimhe. Bha dragh oirnn nach robh cuideigin air am forc aghaidh a theannachadh gu ceart agus bha an scooter air tarraing a-mach chun taobh cheart nuair a bha e a’ breiceadh.
Co-dhùnadh? Is e scooter a th’ anns an Sym le deagh dhealbhadh is togail, agus mar sin thàinig sinn air tìr sa chiad àite gun smaoineachadh. An uairsin bidh cùisean a’ fàs toinnte - bha sinn a’ faighneachd an robh Zip airidh air an dàrna àite, agus rinn sinn tomhas air, a dh’ aindeoin duilgheadas aodion connaidh. Air an làimh eile, rinn am Pepe co-fhaireachdainn a’ chùis air Uisge (H2O) airson an toradh as fheàrr. Is dòcha gum bi an leanabh ceithir-bliadhna-deug glè thoilichte le taobh a-muigh spòrs Pedo agus einnsean dà-bhuille air a fhuarachadh le leaghan, ach leis gu bheil an càileachd dha-rìribh a’ fàgail mòran ri bhith air a mhiannachadh, thàinig e sa cheathramh àite an turas seo.
1.mesto: Sym Orbit 50
Prìs càr deuchainn: 1.190 EUR
einnsean: aon-siolandair, ceithir-bhuille, air-fhuarachadh, 49 cm? , carburetor.
Cumhachd as àirde: 2 kW (35 km) aig np
Torque as àirde: np
Gluasad lùth: clutch fèin-ghluasadach, variomat.
Frèam: pìob stàilinn.
Breicichean: coil aghaidh? 190 mm, druma cùil.
Crochadh: forc aghaidh teileasgopach, einnsean cùil swingarm, absorber clisgeadh singilte.
Taidhrichean: 120/70-12, 130/70-12.
Àirde na suidheachain bhon talamh: np
Tanca connaidh: 5, 2 l.
Cuibhle-cuibhle: 1.319 mm.
Cuideam: 100 kg.
Riochdaire: Trgoavto – Trgovina, dd, Pristaniška ulica 43a, Koper, 05/663 60 00, www.trgoavto.si.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
+ obair chruaidh
+ coileanadh dràibhidh
+ breicichean
+ crochaidh
- Suidsichean agus deas-bhòrd saor.
- seòmar nan casan
2na àite: Piaggio ZIP 4T
Prìs càr deuchainn: 1.366 EUR
einnsean: aon-siolandair, ceithir-bhuille, èadhar-fhuarachadh, 49 cm? , carburetor.
Cumhachd as àirde: 2 kW (6 km) aig 3 rpm.
Torque as àirde: np
Gluasad lùth: clutch fèin-ghluasadach, variomat.
Frèam: pìob stàilinn.
Breicichean: coil aghaidh? Druma cùil 175mm? 110 mm.
Crochadh: forcaichean teileasgopach aghaidh, a-nis motair mar ghàirdean swing, absorber clisgeadh hydraulic.
Taidhrichean: 100/80-10, 120/70-12
Àirde na suidheachain bhon talamh: 735 mm.
Tanca connaidh: 7, 3 l.
Cuibhle-cuibhle: 1.250 mm.
Cuideam: 84 kg.
Riochdaire: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
+ lùths
+ obair chruaidh
+ bogsa air beulaibh an draibhear
- cugallachd ri neo-riaghailteachdan fad-ùine
- meudan beaga
- unscrewed an t-slat-chonnaidh
- prìs
3.sad: bonn Benelli Pepe 50
Prìs càr deuchainn: 1.190 EUR
einnsean: siolandair singilte, dà-bhuille, air-fhuarachadh, 49 cm? , carburetor? 2 mm.
Cumhachd as àirde: np
Torque as àirde: np
Gluasad lùth: clutch fèin-ghluasadach, variomat.
Frèam: tubular stàilinn, cèidse singilte.
Breicichean: coil aghaidh? 220mm, cam dùbailte, druma cùil? 110 mm.
Crochadh: forc teileasgopach aghaidh, siubhal 75 mm, einnsean cùil mar ghàirdean swing, absorber clisgeadh singilte.
Taidhrichean: 2 x 5, 16 x 2.
Àirde na suidheachain bhon talamh: 770 mm.
Tanca connaidh: 7, 5 l.
Cuibhle-cuibhle: 1.285
Cuideam: 87 kg.
Riochdaire: Coileanadh Auto, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
+ cumadh inntinneach
+ lùths
+ rùm airson dràibhear agus neach-siubhail
- comas fon t-suidheachan
- cuibhle stiùiridh ìosal agus còmhnard
- cluich anns na forcaichean aghaidh
4mh baile mòr: Peda H2O
Prìs càr deuchainn: 1.590 EUR
Prìs sònraichte: 999 EUR
einnsean: aon-siolandair, dà-bhuille, leaghan-fhuarach, 49 cm? , carburetor.
Cumhachd as àirde: 3, 5 kW (4, 76) pri 7.500 / min.
Torque as àirde: 2 Nm aig 6 rpm
Gluasad lùth: clutch fèin-ghluasadach, variomat.
Frèam: pìob stàilinn.
Breicichean: ruidhle aghaidh, druma cùil.
Crochadh: forc teileasgopach aig an aghaidh, clisgeadh singilte aig a ’chùl.
Taidhrichean: 120/70-12, 130/60-12.
Àirde na suidheachain bhon talamh: np
Tanca connaidh: 4, 2 l.
Cuibhle-cuibhle: 1.330 mm.
Cuideam: 95 kg.
Riochdaire: Autoemona, dd, Celovška 252, Ljubljana, 01/5191593, www.autoemona.si.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
+ taobh a-muigh spòrsail
+ einnsean beò
+ deas-bhòrd air a dheagh uidheamachadh
- càileachd coileanaidh
- seòmar-coise beag
- crochadh cruaidh, mì-chofhurtail
Aghaidh ri aghaidh
Ma chuireas mi mi fhìn ann an dreuchd ceannaiche a tha airson càr dà-chuibhle a cheannach airson mìle math, tha duilgheadas agam. A bheil thu a ’coimhead airson scooter uasal ro-shealbhaichte bho neach-dèanamh cliùiteach, no a bheil earbsa agad ann an nobhail de thùs Àisianach a tha cuideachd tarraingeach air sgàth nan suidheachaidhean ceannach fàbharach aige? Agus ciamar a bhios no a bhios e san àm ri teachd le cumail suas agus seirbheis? Air an làimh eile, tha na seòrsaichean scùtairean sin air an cleachdadh le co-dhiù leth billean Asianaich gach latha, agus mar sin is dòcha gu bheil na teagamhan agam gun stèidh.
Am measg nan scooters coimeas, an turas seo chan eil an co-dhùnadh cò am fear a thaghas mi a ’coimhead duilich dhomh. Leis gu bheil iad nas motha na a ’phrìs, càileachd, agus feartan eile a ghabhas tomhas, is coltaiche gun dèan do charactar an roghainn. Bidh daoine òga de gach aois is cridhe a ’coimhead air an neach-spòrs Syma agus Pedo H2O, seallaidh an fheadhainn a tha airson seasamh a-mach agus gun tèid aire a thoirt dhaibh air Benelli, taghaidh an fheadhainn a tha a’ mionnachadh a rèir traidisean Zia Piagg, agus mopeds brèagha airson teagamhan a dh’fhaodadh a bhith ann. Bidh Patriots cuideachd a ’leigeil às Tomos.
Matevj Gribar, Mataj Tomajic
dealbh: Саша Капетанович
Prìomh dàta
Cosgais modail deuchainn: € 1.590 XNUMX €
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: aon-siolandair, dà-bhuille, leaghan-fhuarach, 49 cm³, carburetor.
Torque: 2,6 Nm aig 4.750 rpm
Gluasad lùth: clutch fèin-ghluasadach, variomat.
Frèam: pìob stàilinn.
Breicichean: ruidhle aghaidh, druma cùil.
Crochadh: forc aghaidh teileasgopach, einnsean cùil swingarm, absorber clisgeadh singilte. / forks teileasgopach aghaidh, a-nis motair gàirdean swing, absorber clisgeadh hydraulic. / forc teileasgopach aghaidh, siubhal 75mm, einnsean cùil mar ghàirdean swing, clisgeadh singilte. / forc teileasgopach air a bheulaibh, absorber clisgeadh singilte air a ’chùl.
Tanca connaidh: 4,2 l.
Cuibhle-cuibhle: 1.330 mm.
Cuideam: 95 kg.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
obair-ciùird cruaidh
coileanadh dràibhidh
na breicichean
pendant
deas-ghnàth
bogsa air beulaibh an draibhear
cumadh inntinneach
rùm airson dràibhear agus neach-siubhail
taobh a-muigh spòrsail
einnsean beò
deas-bhòrd uidheamaichte
suidsichean saor agus deas-bhòrd
seòmar-chas
cugallachd ri neo-riaghailteachdan fad-ùine
meud beag
inneal-tomhais connaidh gun sgriubha
a 'phrìs
àite fon t-suidheachan
cuibhle stiùiridh ìosal agus còmhnard
glanadh clamp forc aghaidh
obair-obrach
seòmar-coise beag
crochaidh daingeann, mì-chofhurtail
