Meacanaig ùr-nodha ann an seann stoidhle: na cuairtean restomod as fheàrr

Tha "Restomodding" air a bhith mun cuairt leis gu bheil draibhearan air a bhith ag ùrachadh nan càraichean aca. Tha am facal "restomod" dìreach na mheasgachadh de ath-nuadhachadh agus atharrachadh, agus tha am beachd sìmplidh, gus seann stoidhle agus bòidhchead seann chàr a chumail agus atharrachadh gus a dhèanamh nas luaithe, nas earbsaiche agus nas sàbhailte.

Chan eil a 'mhòr-chuid de sheann chàraichean luath agus neo-earbsach, tionndaidh agus stad gu dona, agus gu cinnteach chan eil iad gu math sàbhailte. Le bhith a’ gabhail càr clasaigeach agus ga ùrachadh le restomod atharraichidh sin d’ eòlas agus bheir e dhut an teicneòlas as fheàrr. Stoidhle clasaigeach agus coileanadh ùr-nodha. Seo na càraichean ath-dhealbhaichte aingidh as fhuaire, as eireachdail agus as dìriche anns na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh.

Dè am fear as fheàrr leat?

Sreath ICON 4X4 BR

Tha ICON 4 × 4 à Los Angeles, California na phrìomh eisimpleir den t-sealladh ath-nuadhachadh ùr-nodha. A’ speisealachadh ann an seann SUVs bho Toyota agus Ford, is e an fheallsanachd aca a h-uile carbad ath-aithris mar gum biodh e air a thogail an-diugh leis an teicneòlas agus an dealbhadh as fheàrr.

Bidh an t-sreath ICON BR a’ tòiseachadh leis an Ford Bronco clasaigeach agus ga thoirt sìos chun chnò is bolt mu dheireadh. Tha iad air an ath-thogail le einnsean Ford ùr 5.0 each-chumhachd 426-liotair, tuaghan àbhaisteach agus eadar-dhealachaidhean, crochadh far-rathaid le buillean Fox Racing agus breicichean StopTech. Chan eil nas lugha de aire ga thoirt don taobh a-staigh le ath-structaradh iomlan fa leth. Gu dearbh, tha gach carbad gun samhail agus air a dhèanamh airson an neach fortanach a dh ’òrduicheas e.

Luchdaich a-nuas alphaholics GTA-R 290

Bidh bùth-obrach Breatannach Alfaholics ag ath-nuadhachadh Alfa Romeos clasaigeach le cridheachan an latha an-diugh gun a bhith a’ call bòidhchead no dualchas a’ chàir leis an do thòisich iad. Is e GTA-R 290 an Alfa Romeo as fheàrr aca. A’ tòiseachadh leis an Giulia GTA clasaigeach brèagha agus cumhachdach, tha an càr air ath-dhealbhadh gu tur agus uidheamaichte le einnsean seach-rathad 2.3-liotair Alfa Romeo ùr-nodha le 240 each-chumhachd. Tha sin tòrr airson càr anns nach eil ach cuideam de 1800 not.

Bidh crochaidh leasaichte, breicichean agus co-phàirtean powertrain a’ dèanamh cinnteach gun urrainn don chàr rèisidh dearg cumhachdach an cumhachd a bharrachd a làimhseachadh agus tha an taobh a-staigh air ùrachadh gu math gun a bhith a’ toirt seachad stoidhle Eadailteach clasaigeach.

Van cumhachd dìleab

Bidh Legacy Classic Trucks a’ dèanamh cuid de na làraidhean far-rathaid as seasmhaiche air a’ mhargaidh. A’ tòiseachadh leis an Dodge Power Wagon clasaigeach, bidh Legacy ga bhualadh sìos chun fhrèam aige agus ga ath-thogail airson neart, cumhachd agus stoidhle a bharrachd.

Faodar raon de einnseanan a chuir a-steach bho turbodiesel Cummins 3.9-liotair gu Chevrolet LSA V6.2 le 8-liotair supercharged le 620 each-chumhachd. Bidh tuaghan sònraichte agus siotaichean-draibhidh a’ cuideachadh le bhith a’ dèiligeadh ris an àrdachadh cumhachd, agus bidh crochadh air siubhal fada, cuibhlichean is taidhrichean far-rathaid, agus eadar-dhealachaidhean glasaidh a’ dèanamh cinnteach gun urrainn dhut an cumhachd sin a chleachdadh air talamh sam bith.

Tha an ath fhear againn measgachadh de MGB agus Mazda!

Leasachaidhean aghaidh MG LE50

Tar-chuir clasaigeach MGB + Mazda ùr-nodha = fionnar! Tha Frontline Developments na bhùth-obrach Breatannach a tha gu sònraichte a’ dèanamh agus ag ath-nuadhachadh chàraichean spòrs clasaigeach Breatannach, gu sònraichte càraichean MG.

Thàinig am MGB hardtop a-mach an toiseach ann an 1962. B’ e clasaig sa bhad a bh’ ann le obair-bodhaig air a dhealbhadh le Pininfarina. Bidh an Frontline a’ cumail an obair-bodhaig gu lèir an ìre mhath stoc agus ga uidheamachadh le einnsean ùr-nodha agus fìor earbsach, tar-chuir agus tar-chuir bho Mazda. Bidh an einnsean ceithir-siolandair 2.0-liotair a 'dèanamh 214 each-chumhachd. Tha sin gu leòr airson an coupe a ghluasad gu 60 msu ann an dìreach 5.1 diogan.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

Tha baile beag Spring Green, Wisconsin na dhachaigh do aon de na reic chàraichean àbhaisteach as motha san dùthaich, Ringbrothers. Is e an rùn aca càraichean fèithe suaicheanta a ghabhail agus an ath-dhèanamh airson an 21mh linn fhad ‘s a chumas iad anam a’ chàr tùsail.

Ann an 2017, chomharraich companaidh antifreeze Prestone an 90mh ceann-bliadhna aca. Gus an tachartas a chomharrachadh, thàinig Prestone còmhla ri Ringbrothers gus uilebheist restomod a chruthachadh, AMC Javelin le cumhachd Hellcat ann an 1972 ris an canar an “Defiant”.

Mechatronics Mercedes-Benz M-Coupe

Tha Mechatronik stèidhichte ann an Stuttgart, sa Ghearmailt, far a bheil Porsche agus Mercedes-Benz cuideachd. A’ freagairt mar an M-Coupe Mechatronic tha Mercedes-Benz W111 air ùrachadh agus ath-nuadhachadh.

Tha a’ chompanaidh làn de ghaol airson na cruthachaidhean aca, agus tha aire M-Coupe gu mion-fhiosrachadh dha-rìribh iongantach. Bidh na càraichean a’ tòiseachadh le ath-nuadhachadh iomlan agus an uairsin air an uidheamachadh le tar-chuir Mercedes V8 ùr-nodha. Tha an einnsean 5.5-liotair AMG V8 le 360 ​​each-chumhachd. Tha na breicichean air am biadhadh suas, mar a tha an crochadh, agus tha am Mechatronic cuideachd ag ùrachadh sàbhailteachd gu coileanta, a’ cur ABS agus smachd seasmhachd ris.

Air adhart bidh Porsche a’ faighinn fois!

Seinneadair 911 DLS

Tha an seinneadair don Porsche 911 dè a tha Rolex ri uaireadair. Tha na càraichean a bhios companaidh Southern California a’ dèanamh nas motha na dìreach 911an ùrachadh, is e fìor obraichean ealain a th’ annta. Tha binnean comasan an t-Seinneadair anns an 911 DLS a tha airidh air miann. Tha e duilich an càr seo a mhìneachadh gu leòr, mar sin leig leis na feartan bruidhinn air an son fhèin.

Bidh seinneadair a’ tòiseachadh bho linn 1990 911 agus ga ath-dhealbhadh gus a bhith coltach ri 911 bho na 1970n. Air an DLS, tha am buidheann seo air a dhèanamh gu tur de fiber carbon. Bidh an seinneadair an uairsin ga dhèanamh cho aotrom, cho drivable 's as urrainn, agus cho breiceadh 's as urrainn, mus cuir e a-steach e le einnsean 4.0-hp 500-litr flat-1 air a leasachadh leis a' chom-pàirtiche Williams Advanced Engineering. 'S e, an aon chompanaidh a bhios a' dèanamh chàraichean FXNUMX. Chan eil sinn cinnteach am bi e nas fheàrr na seo!

Eagle Speedster

An robh fios agad gu bheil 118 facal ann am Beurla a tha co-chosmhail ris an fhacal "beautiful"? Is dòcha nach bi seo gu leòr airson cunntas a thoirt air sàr-obair iongantach an Eagle Speedster. Chaidh a’ bhùth ath-leasachaidh Sasannach Eagle a stèidheachadh ann an 1984 agus tha i a-nis co-chosmhail ris an Jaguar E-Type. Tha an obair ath-leasachaidh aca aig ìre cruinne, ach 's e na càraichean aca fhèin a tha a' faighinn an aire as motha.

Bidh iolaire a’ tòiseachadh le chassis lom agus a’ glanadh nan loidhnichean E-Type mus toirear air falbh bumpers agus chrome gun iarraidh. Bidh iad an uairsin a’ stàladh einnsean 4.7 each-chumhachd 330-liotair in-loidhne sia air a cheangal ri tar-chuir làimhe 5-luath. Tha an coileanadh a rèir an t-seallaidh mhath, agus tha an Eagle Speedster cho iongantach a bhith a’ draibheadh ​​’s a tha e airson coimhead.

FJ Toyota Land Cruiser

Mas toil leat SUVan clasaigeach, thoir aire do FJ. Bidh iad a’ togail cuid de na h-ath-dhealbhan Toyota Land Cruiser as fhuaire air a’ phlanaid. Bho làraidhean cruaidh no softtop Sreath FJ, thèid cuirp a thoirt air falbh gu meatailt lom agus an uairsin ath-chruinneachadh gu faiceallach a’ cleachdadh teicneòlas Toyota ùr.

Tha cumhachd a’ tighinn bhon einnsean 4.0-liotair V6 uile-ùr aig Toyota, ceangailte ri tar-chuir làimhe 5-astar. Bidh FJ an uairsin ag uidheamachadh a h-uile làraidh le ABS, seasmhachd agus smachd tarraing, mòr-ionadan glasaidh fèin-ghluasadach, agus stiùireadh agus crochadh ùr-nodha. Taobh a-staigh, lorgaidh tu taobh a-staigh sònraichte le ionnsramaid didseatach, stuth mullaich àbhaisteach agus goireasan ùr-nodha, a’ toirt a-steach siostam stereo sgoinneil! Is iad sin làraidhean a tha a’ coimhead glè mhath, as urrainn a dhol a dh'àite sam bith, agus air an togail bho phàirtean ùra.

Tha an ath restomod againn tòrr nas cumhachdaiche na tha e coltach!

Càraichean Amos Delta Integrale Teachdaiche

Bidh càraichean a 'fàs "cult" airson diofar adhbharan. Faodaidh iad a bhith nan tùsairean ann an teicneòlas, coileanadh, stoidhle, no is dòcha gu bheil na sgeulachdan tùsail aca air am pasgadh ann an inntinn agus dràma. Tha cuid de chàraichean air fàs suaicheanta mar thoradh air an eachdraidh farpais aca agus na draibhearan ainmeil a chuir às dhaibh. Tha an Lancia Delta Integrale mar aon de na càraichean sin, an hatchback dràibhidh làn-chuibhle turbocharged a bha a’ riaghladh saoghal rèisean rally anns na 1980n agus 1990n.

Tha Automobili Amos air an Integrale a ghabhail agus air a ghrinneachadh chun chruth fhìor-ghlan aige, a’ toirt coileanadh gu ìre supercars an latha an-diugh. Bidh an Integrale Futurista ag atharrachadh bho chupa ceithir-dorais gu coupe dà dhoras, coltach ri càr rally Buidheann B anns na 1980n, agus tha e air a stiùireadh le einnsean ceithir-siolandair le cumhachd 330 each. Is e fiber carbon a th’ anns a’ bhodhaig, tha an taobh a-staigh air ath-ghearradh ann an leathar, agus tha an eòlas dràibhidh inntinneach.

Leacag Porsche 959SC

Chan eil a bhith a’ draibheadh ​​​​carbad cho suaicheanta, eachdraidheil agus cho urramach ris an Porsche 959 airson cridhe lag. Dèan ceàrr e agus bidh thu air ainmeachadh mar an stòr a sgrios ìomhaigh, ach ma nì thu ceart e, bidh thu nad ghaisgeach a thug aon de na càraichean as motha a rinn Porsche a-steach don 21mh linn.

Tha Canepa Design, a tha stèidhichte ann an California, mar aon den bheagan bhùthan-obrach san t-saoghal a tha comasach air Porsche 959 a thionndadh. . Is e an toradh seo supercar restomog 80bhp bho na 1980n a tha gu tur a rèir càraichean an latha an-diugh.

Honda S800 a thoirmeasg

Tha an SEMA Show na dheagh àite airson ionnsachadh mu ghluasadan gnàthachaidh charbadan, teicneòlas iar-mhargaidh chàraichean, agus cuid de na càraichean is làraidhean àbhaisteach as fhuaire air an rathad fhaicinn. Aig taisbeanadh SEMA 2019 aig Honda, chaidh aon de na h-ath-shuidheachaidhean as fhuaire a chunnaic sinn a-riamh fhoillseachadh.

Is e seo Honda S1968 ann an 800 leis an t-ainm Outlaw agus tha e na bheachd air cleasaiche, stiùiriche agus dealasach càr Daniel Wu. Tha an Outlaw air a lughdachadh le dà òirleach le taing dha lasraichean fender le cuibhlichean OEM tùsail. Tha inneal-sgaoilidh sònraichte a’ leigeil leis an einnsean 791cc in-loidhne ceithir “anail” fad na slighe chun chomharra dearg de 10,000 rpm. Tha an 800 Outlaw na dhòigh air leth math a dhèanamh air gnàthachadh agus pearsanachadh an latha an-diugh le seann stoidhle gun ùine.

tha panther

Tha an De Tomaso Pantera na chàr spòrs ainmeil Eadailteach-Ameireaganach bho na 1970n. Dealbhadh geinn caol a rinn feum mòr den einnsean Ford V8 mòr. An-diugh, tha Modena, Ares Design, a tha stèidhichte san Eadailt, ag ath-chruthachadh a’ Pantera le càr ùr-nodha a tha a’ leantainn a stoidhle agus a chumadh geinn, ach a’ cleachdadh phàirtean gu tur ùr-nodha.

Is e an t-àite tòiseachaidh an Lamborghini Huracan. Tha an siostam mòr 5.2-liotair V10 agus uile-chuibhle air a ghleusadh airson 650 each-chumhachd. Tha seo gu leòr gus astar as àirde de 202 msu a thoirt do Ares. Chaidh obair-bodhaig snàithleach gualain ùrachadh a chuir an àite an obair-bodhaig Lamborghini tùsail a bheir cumadh clasaigeach Pantera de na 70n a-steach don 21mh linn. Tha ath-nuadhachadh càr gnàthach air fàs gu bhith na ghluasad mòr-chòrdte.

An uairsin thig càr a thòisicheas mar Jaguar agus a thig gu bhith na rudeigin gu tur eadar-dhealaichte!

Dàibhidh Brown Speedback GT

Is e David Brown Automotive am brosnachadh air cùl an Speedback GT àlainn. Is e sealladh ùr-nodha a tha seo air an clasaig Aston Martin DB5. A’ tòiseachadh leis an t-seann Jaguar XKR, bhrùth sgioba David Brown Automotive 100 each-chumhachd a bharrachd a-mach às an einnsean V5.0 supercharged 8-liter, a’ toirt dha 601 each-chumhachd gu h-iomlan.

Tha am muileann cumhachdach air a phasgadh ann an obair-bodhaig àbhaisteach a bheir cuimhne air na loidhnichean clasaigeach den Aston Martin DB5. Tha cuimhne againn air a’ chàr seo mar an aon fhìor dhòigh còmhdhail airson James Bond. Ged nach fhaigh thu innealan Bond sam bith, gheibh thu taobh a-staigh àbhaisteach air a dhealbhadh le aire iongantach gu mion-fhiosrachadh. Is e ath-dhealbhadh a tha seo dha daoine uasal beairteach a tha a’ coimhead airson càr nas fa leth na Rolls-Royce.

Porsche 935 (2019)

Is dòcha nach e "Restomod" an leubail as fheàrr airson an inneil seo. Tha e nas coltaiche ri moladh retro air aon de na càraichean rèisidh as ainmeil agus as soirbheachail aig Porsche, ach air sgàth an t-seann obair-bodhaig agus seann obair peantaidh, tha sinn den bheachd gu bheil e fhathast a’ freagairt air spiorad an restomod.

Bidh Porsche a’ tòiseachadh leis an 911 GT2 RS uamhasach agus a’ togail bodhaig sìnte àbhaisteach timcheall air a bheir ùmhlachd don chàr rèis ainmeil 935/78 Le Mans ris an canar “Moby Dick”. Bidh each-chumhachd cumhachdach 700 a’ brosnachadh an 935, agus tha fenders mòra, slicks mòra agus turbos mòra ga fhàgail mar an càr as fheàrr air an t-slighe rèis. Tha a bhith a’ gairm an 935 “mega” na fho-aithris den bhliadhna.

Snàthad le slaodadh ìosal GT

Ann an 1962, chruthaich Jaguar an E-Type as teirce agus as cudromaiche, coupe le slaodadh ìosal. Chaidh a chruthachadh an toiseach mar dhreach rèisidh ultra-aerodynamic den E-Type. Cha tug Jaguar a-mach ach 1 càr. Lean an coupe slaodadh ìosal a’ rèiseadh ann an làmhan prìobhaideach tràth anns na 1960n agus thug e buaidh air an E-Type Lightweight Jaguar às deidh sin, agus rinn a’ chompanaidh 12 dhiubh sin.

An-diugh, tha an Low Drag Coupe tùsail ann an cruinneachadh prìobhaideach agus is dòcha gur e seo aon de na Jaguars as luachmhoire a chaidh a dhèanamh a-riamh, ach ma tha an ath-nuadhachadh càr tùsail a’ còrdadh riut tha an Eagle stèidhichte san RA air leth toilichte a dhèanamh. cuideachadh. Gu h-iongantach a bhith a’ coimhead air agus a cheart cho iongantach ri làimhseachadh, dh’ fhaodadh an Eagle Low Drag GT a bhith mar an ath-dhealbhadh E-Type mu dheireadh.

Sreath leantainneach Shelby Cobra

Chan eil càr eile ann a tha air ath-riochdachadh agus air ath-riochdachadh cho farsaing ris an Shelby Cobra. Ma tha thu a’ coimhead airson càr piseag saor, tha mòran chompanaidhean ann as urrainn àite a thoirt dha le diofar ìrean de chàileachd. Ach, ma tha thu a 'coimhead airson a' chuid as fheàrr de na cur-seachadan as fheàrr agus dìleas de na càraichean tùsail le siostaman an latha an-diugh, chan eil ann ach aon àite - Shelby Ameireaganach.

Ri fhaighinn ann an grunn shònrachaidhean, gheibh thu e mar a chaidh a thogail anns na 1960n no le corp fiber carbon ùr-nodha agus einnseanan. Is dòcha gu bheil a h-uile sùil air an 427 S / C, ach tha sinn den bheachd gur e càraichean Farpais 289 FIA an dòigh air adhart. Air an dealbhadh gu sònraichte airson rèisean, sheall iad don t-saoghal na tha luchd-dealbhaidh Ameireaganach comasach air agus thug iad glòir do Shelby American.

An ath rud tha an Dodge clasaigeach!

Dodge charger hellefant

Ann an 2018, nochd Dodge aig an SEMA Show ann an Las Vegas le charger 1968. Chan eil dad sònraichte mu dheidhinn seo, chaidh na Dodge Chargers clasaigeach ùrachadh thar nam bliadhnaichean, ach bha an càr a thug Dodge air a uidheamachadh chan ann le einnsean, ach le boma niùclasach!

Is e an Dodge Charger Hellephant ann an 1968 an àrd-ùrlar airson an einnsean as motha agus as fhuaire aig Dodge a thaisbeanadh, an 1,000 each-chumhachd supercharged 426 HEMI V8 ris an canar an Hellephant. Tha e stèidhichte air an aon einnsean ris na carbadan Hellcat agus a 'tabhann luchd-togail, tuners agus tuners 1,000 turnkey each-chumhachd.

Sreath Trèigte ICON 4X4

Nuair a thig e gu tagraichean comasach airson restomod, cha bhiodh mòran dhaoine a’ beachdachadh air Rolls-Royce clasaigeach. Ach fàg na daoine aig ICON 4X4 saor gus smaoineachadh taobh a-muigh a’ bhogsa leis an t-sreath ath-shuidheachadh “Derelict” aca. Tha an Rolls-Royce Silver Cloud 1958 air fhaicinn le ICON na shoitheach-mara sòghail Breatannach.

Gun a bhith toilichte le bhith ag ath-nuadhachadh a ghlòir a bh’ ann roimhe, chuir ICON stad air an fhactaraidh Rolls-Royce agus chuir e a-steach 7 each-chumhachd ùr LS8 V550. An uairsin chuir iad a-mach an Roller le breicichean Brembo agus crochaidh ùr-nodha. Gu h-àrd tha suidheachadh gu tur neo-eisimeileach le coilovers, agus air a’ chùl tha suidheachadh àbhaisteach ceithir-cheangail le coilovers. Fiù ‘s leis a’ patina tùsail a tha an càr air a chosnadh thar nam bliadhnaichean, tha làthaireachd, clas aige agus tha e na fhìor ath-shuidheachadh gun samhail.

Iain Sargsyan Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Tha cuid de chàraichean cho suaicheanta agus cho cudromach ann an mean-fhàs a’ chàir gum biodh e cha mhòr sacrilegious eadhon beachdachadh air an dealbhadh tùsail atharrachadh. Is e aon chàr den leithid am Mercedes-Benz 300SL “Gullwing”. Càr a chaidh a thogail anns na 1950an airson rèisean agus a bha air a mheas mar aon de na càraichean as cudromaiche a chaidh a dhèanamh a-riamh. Is dòcha gun sgriosadh atharrachadh aon dhiubh luach càr cruinneachaidh ioma-millean dolar.

Na biodh eagal ort, tha an Gullwing 300SL san dealbh gu h-àrd na mhac-samhail. Dòigh air supercar Mercedes tùsail ath-nuadhachadh gun a bhith a’ dol an aghaidh luach an fhear thùsail. Thòisich an neach-togail John Sarkissian leis an SLK 32 AMG agus rinn e sganadh air an 300SL tùsail ann an 3D gus mac-samhail ceart den obair-bodhaig a chruthachadh. Bidh chassis agus trèana-draibhidh an SLK a’ toirt seachad cumhachd, fhad ‘s a tha am bodhaig mac-samhail a’ toirt seachad stoidhle.

Chevrolet Chevelle Laguna 775 saor an asgaidh

Aig SEMA 2018, thagh Chevrolet an Chevelle Laguna 1973 sinistr gus an einnsean bogsa as ùire agus as motha a thaisbeanadh. Is e LT5 V8 cumhachdach a th’ ann, an aon each-chumhachd 755 a tha a’ stiùireadh an C7 Corvette ZR1 gu astar as àirde de 210 msu.

A thaobh an '73 Chevelle, tha crochadh nas ìsle aige, breicichean nas motha agus cuibhlichean ann an stoidhle NASCAR. Bidh splitter aghaidh ìosal agus spoiler cùil a’ crìochnachadh bèibidh NASCAR. Tha sealladh Chevrolet air ath-dhealbhadh Chevelle Laguna a’ cothlamadh NASCAR seann-sgoile le einnsean ùr-nodha làn-luchdaichte.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Tha Thornley Kelhman air aon de na bùthan ath-leasachaidh as cliùitiche san RA. Àite far a bheil seann chàraichean a tha glè ainneamh, ultra-daor agus fìor-ghrinn air an toirt air ais gu faiceallach gu staid an talla. Aig amannan tha e comasach càr clasaigeach a ghabhail agus a thionndadh gu bhith na rud fìor iongantach. Tha seo fìor leis an Lancia Aurelia B20GT Outlaw. Air a mhodaladh às deidh an Aurelia as ainmeil, an Govanni Bracco, a chrìochnaich san dàrna àite anns a’ Mille Miglia agus a choisinn a chlas aig Le Mans ann an 1951.

Bidh Thornley Kelman ag ùrachadh a’ chrochaidh agus na breicichean gu coileanadh an latha an-diugh agus a’ cur Lancia V2.8 6-liotair le 175 each-chumhachd an àite an einnsean. Taobh a-staigh, tha suidheachain bucaid Porsche 356 agus bàr rolla air a’ chàr. Cool, fionnar agus gu cinnteach aon de na h-ath-nuadhachadh as sònraichte o chionn ghoirid.

Gunther Weks 400R

B’ e an ginealach 993 den Porsche 911 a bha mòr-chòrdte an t-sreath mu dheireadh anns an robh einnsean air fhuarachadh le èadhar. Air an riochdachadh bho 1995 gu 1998, is iad sin na modalan 911 air fhuarachadh le èadhar as ùire agus as adhartaiche.

Bidh Gunther Werks a’ tòiseachadh le 993 glan agus ag atharrachadh, ag atharrachadh agus a’ leasachadh a h-uile mion-fhiosrachadh gus a dhèanamh nas fheàrr, nas luaithe agus nas cuimsichte na an càr tùsail. Chaidh gluasad einnsean àrdachadh gu 4.0 liotair, a’ toirt cumhachd fallain 400 each. Tha an corp gu tur air a dhèanamh de fiber carbon agus air a chuir suas air sgàilean leudaichte le crochadh àbhaisteach agus breicichean Brembo mòr. Tha na cuibhlichean air an dèanamh gu sònraichte bho alùmanum cruthaichte trì pìosan air a dhealbhadh le Gunther Werks.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang "Espionage"

Is e glè bheag de chàraichean a chaidh ath-mhodaileadh thar nam bliadhnaichean nas motha na am Ford Mustang. Tha loidhnichean clasaigeach agus àrd-ùrlar a tha furasta a ghnàthachadh, a bharrachd air taic às-reic gun choimeas, a’ ciallachadh gun urrainn do dhuine sam bith an Stang aca a thogail, atharrachadh agus a phearsanachadh.

Tha uimhir de Mustangs air an tionndadh a-muigh an sin gu bheil e furasta am brùthadh le sealladh “air fhaicinn a h-uile càil roimhe”. Ach, uaireannan nochdaidh càr sònraichte a dh'atharraicheas a 'gheama agus a bheir air a h-uile duine mothachadh. Is e aon chàr den leithid Mustang Ringbrothers '65 ris an canar an Spy. Le cumhachd bho einnsean LS959 V7 supercharged 8-each, tha an càr seo na shàr-obair bhrùideil. Tha an corp gu lèir fiber carbon, tha na cuibhlichean air an dèanamh le HRE gu h-àbhaisteach, agus tha an taobh a-staigh cho iongantach ris an luathachadh.

Kingsley Range Rover clasaigeach

Cha tèid cuid de chàraichean a-mach à stoidhle a-riamh. Is e an Land Rover Range Rover clasaigeach aon de na carbadan sin. Air a thogail bho 1970 gu 1994, bha an Range Rover mòr chan ann a-mhàin sòghail, ach cuideachd air leth comasach air falbh bhon rathad. Mar iongnadh innleadaireachd, dh'fhàillig an làraidh air sgàth cùisean co-chruinneachaidh agus smachd càileachd. Tha Kingsley, companaidh ath-nuadhachaidh British Land Rover, air ceum a ghabhail gus an làraidh gun ùine a thoirt a-steach don 21mh linn.

Tha an V8 air a leamh a-mach gu 4.8 liotair, a’ toirt dha burly 270 each-chumhachd. Chaidh an crochadh ùrachadh agus ùrachadh, tha an atharrachadh as motha ann an leud na slighe. Tha na breicichean ùra, tha an taobh a-staigh agus an dealan cuideachd air an ath-dhealbhadh gu faiceallach. Is e an toradh seo làraidh clasaigeach le faireachdainn ùr-nodha agus eòlas dràibhidh a tha cinnteach a bhith mar aon de na SUVan as brèagha airson ginealaichean ri thighinn.

Dàibhidh Brown Mini

Is e am MINI tùsail aon de na càraichean sin a bu chòir a h-uile duine eòlas fhaighinn co-dhiù aon uair ann am beatha. Bidh an rocaid pòcaid bheag a’ rothaireachd mar rud sam bith eile, a’ làimhseachadh mar gun dad eile agus, a dh’ aindeoin cho beag ‘s a tha e, is urrainn dha an gàire as motha a thoirt thugad a-riamh. Tha David Brown Automotive ag ath-dhealbhadh MINI clasaigeach gus a dhèanamh cho math sa ghabhas, gach fear gu tur gun samhail don neach-ceannach a dh’ òrduicheas e.

Einnsean 1275cc Tha an CM air a ghleusadh gus an cumhachd tùsail a dhùblachadh, agus chaidh an crochadh agus na breicichean ùrachadh airson astar a bharrachd. Tha an corp air a ghlanadh le bhith a 'toirt air falbh seam, agus tha an càr gu lèir air a neartachadh agus air a thàthadh airson neart a bharrachd. Tha an taobh a-staigh air a ghnàthachadh gu neo-chrìochnach, agus bidh an sgioba aig David Brown Automotive a’ cruthachadh gach MINI a rèir blas agus roghainn an neach-ceannach a bhios ga òrdachadh.

Companaidh Motair Fusion Eleonora

Tha fios aig buffs film agus draibhearan air a’ chàr seo mar “Eleanor” bho Tha 60 diogan air a dhol seachad, remake 2000 le Nicolas Cage agus aithnichte don chòrr den t-saoghal mar Ford Shelby GT1967 500. Tha cead aig Fusion Motor mac-samhail a dhèanamh de chàr rionnag an fhilm, agus tha na roghainnean gnàthachaidh cha mhòr gun chrìoch.

Bidh a h-uile togail Eleanor a’ tòiseachadh le Ford Mustang Fastbacks fìor 1967 no 1968, an uairsin bidh am Fusion a ’freagairt charbadan le einnseanan an latha an-diugh bhon 430 each-chumhachd 5.0-liotair V8 chun granddaddy, 427 each-chumhachd supercharged 8 V750. Tha crochaidh na choilovers sònraichte air na ceithir cuibhlichean, agus tha na breicichean nan aonadan mòra sia-piston Wilwood. Tha pailteas roghainnean taobh a-staigh agus taobh a-muigh, ach is e am mod as cudromaiche am putan nitrous oxide "Go Baby Go" air an gluasad.

Spòrs rathaid MZR 240Z

Tha an Nissan / Datsun 240Z na bhinnean ann an dealbhadh chàraichean agus dealbhadh càr spòrs san fharsaingeachd. Bha Nissan ag iarraidh gum biodh an càr cho math 's as urrainn dhan Roinn Eòrpa a dhèanamh. Bha an 240Z ag amas gu sònraichte air an MGB-GT agus bha e air leth soirbheachail agus tha e a-nis na chàr dha luchd-cruinneachaidh agus luchd-dealasach.

Anns an RA, tha dàimh aig MZR Roadsports agus ìre sònraichte 240Z. Tha an MZR nas motha na dìreach càr spòrs clasaigeach Iapanach. Bidh MZR a’ faicinn dè as urrainn don 240Z a bhith, dè a bu chòir a bhith agus mar as urrainn dhut a thionndadh gu bhith na eòlas dràibhidh as fheàrr. Chaidh a h-uile òirleach den ath-dhealbhadh MZR 240Z ùrachadh, ath-nuadhachadh agus ath-sgeadachadh gus càr spòrs ùr-nodha a chruthachadh a tha a ’coimhead nas fheàrr na a’ mhòr-chuid de chàraichean ùra.

Ferrari Dino David Lee

Tha ath-nuadhachadh Ferrari clasaigeach na dhòigh math air purists agus luchd-leantainn a chuir troimh-chèile. Ach, ma tha thu fìor mhath agus gu bheil an togail aig ìre àrd, is e deagh dhòigh a tha seo airson rudeigin sònraichte a chruthachadh. Tha Dino GTS '1972 aig David Lee ann an 246 mar aon de na carbadan sin a tha an dà chuid dha-rìribh gun samhail agus na theisteanas air cultar chàraichean Southern California.

Stèidhichte air an Dino 246 gun luach, tha an ath-dhealbhadh sònraichte seo a’ nochdadh aon de na suaipean einnsean as inntinniche a chuala sinn a-riamh. Air cùlaibh an dràibhear tha einnsean Ferrari F40. Chaidh an V2.9 8-liotair a leamhachadh gu 3.6 liotair agus chaidh an suidheachadh dà-turbo a thoirt air falbh. Is e an toradh seo symphony de fhuaim bho V400 le miann nàdarrach 8-each a tha a’ dol suas os cionn 7,000 rpm. Mar a bhiodh dùil agad, chaidh an chassis, na breicichean agus an crochadh ùrachadh gus a bhith co-ionnan ris an astar ùr.

Ferrari F355 atharraichte le Jeff Segal

Aig amannan chan fheum càr mòr restomod ath-bheachdachadh iomlan. Chan fheum e millean each-chumhachd agus chan eil feum air teicneòlas aois fànais. Bidh e a’ fàs fìor mhath air sgàth na tha e a’ toirt seachad, agus tha na h-atharrachaidhean a’ cuideachadh le bhith a’ cruthachadh tachartas nach gabh ath-riochdachadh ann an càraichean eile. Is e càr a th’ ann am Ferrari F355 Modificata ath-leasaichte Jeff Segal far am bi atharrachaidhean agus ùrachadh a’ cruthachadh eòlas dràibhidh eu-coltach ri càr sam bith eile air an rathad.

Tha crochadh càr rèis 355 Challenge aig an F355 Modificata, inneal-rèisidh pìoba dìreach agus 375 each-chumhachd. Tha an taobh a-staigh coltach ris an F40 uirsgeulach agus tha an càr gu lèir air a ghleusadh gus an eòlas dràibhidh as fheàrr a lìbhrigeadh air an rathad.

Oighreachd Volvo Amazon le Guy Martin

Tha Guy Martin na rèisear baidhsagal-motair ainmeil. Is e duine a th’ ann aig a bheil fios mar a dhràibhear gu sgiobalta, agus is dòcha gur e an Oighreachd Volvo Amazon aige ann an 1967 ath-leasaichte an Volvo as luaithe agus as prìseile air a’ phlanaid. Tha inline-sia turbocharged 2.8-liotair aig a’ chairt-stèisein ciallach agus fìor Suaineach a chuireas a-mach whopping 788 each-chumhachd. Tha sin gu leòr airson luathachadh bho stad gu 60 msu ann an nas lugha na 3 diogan agus ruighinn astar as àirde de chòrr air 205 msu.

Tha na breicichean air an toirt bho hypercar Koenigsegg CC8S, dh'fheumadh dà dhoras cùil a bhith air an toirt a-mach às a 'bhodhaig gus a dhèanamh na charbad stèisean trì-dorais, agus tha làr glainne air a' chùl gus am faic thu an eadar-dhealachadh agus na h-aiseil.

Bùth-obrach Bavarian BMW 2002

B’ e 2002 aon de na càraichean a chuidich le bhith a’ stèidheachadh cliù BMW anns na SA mar neach-dèanamh chàraichean coileanaidh. Bha an coupe dràibhidh cuibhle cùil aotrom spòrsail ri draibheadh, luath gu leòr airson an ùine aige agus bha e a’ coimhead glè mhath.

Thòisich sgioba Bùth-obrach Bavarian le bhith ag ùrachadh crochaidh agus breicichean an coupe Bavarian. Bidh iad a’ cur lasraichean fender, splitter aghaidh agus cuibhlichean 16-òirleach ris. Bidh an taobh a-staigh a’ cleachdadh suidheachain BMW 320i, trim leathair agus suathadh eile, ach is e an rud a tha dha-rìribh a’ dèanamh a’ chàr seo sònraichte na tha fon chochall clamshell. An einnsean ceithir-siolandair 2.3-liotair a tha aithnichte do luchd-leantainn Bimmer mar an S14 agus a tha eòlach air a’ mhòr-chuid de bhogsaichean gèar mar an fhactaraidh bhon BMW E30 M3 uirsgeulach.

Redux E30 M3

Is e glè bheag de chàraichean bho dheireadh nan 1980n agus tràth sna 1990n aig a bheil inbhe agus tasgadan a’ chiad BMW M3, an E30 M3. B’ e snaigheadair canyon den chiad ìre a bh’ ann a chaidh air adhart gu bhith mar aon de na càraichean rèisidh as soirbheachail a bha a-riamh.

Bidh a’ chompanaidh Breatannach Redux a’ gabhail a’ chuid as fheàrr den E30 M3 agus a’ togail càr àrd-choileanadh sònraichte a làimhsicheas innealan tòrr nas ùire. Tha an einnsean ceithir-siolandair 2.3-liotair air a leamh a-mach gu 2.5 liotair agus uidheamaichte le turbocharger. Bidh an einnsean ùr a’ cur a-mach 390 each-chumhachd agus ga stiùireadh tro sgaoileadh làimhe 6-luath le eadar-dhealachadh cùil fèin-glasaidh. Tha na breicichean nam blocaichean mòra AP Racing, is e fiber carbon a th’ anns a’ bhodhaig, agus tha an taobh a-staigh air a dhèanamh gu sònraichte airson gach sealbhadair.

Iain Callum Aston-Martin Vanquish

Chan eil an Aston Martin Vanquish ach 12 bliadhna a dh’ aois, agus mar sin dh’ fhaodadh gum biodh e beagan ro-luath a bhith a’ cruthachadh ath-dhealbhadh leis, ach mas urrainn do dhuine sam bith an obair a ghabhail os làimh, feumaidh gur e Ian Callum, dealbhaiche tùsail Vanquish a th’ ann.

Thòisich Callum Designs le bhith a’ tionndadh a’ Vanquish gu bhith na chàr GT aig ìre cruinne airson draibhearan an latha an-diugh. Chaidh an einnsean V12 a ghleusadh airson còrr air 600 each-chumhachd, agus chaidh an crochadh agus na breicichean a ghleusadh a rèir nan sònrachaidhean gnàthach. Tha an taobh a-staigh gu tur sònraichte agus a’ dèanamh feum farsaing de fiber carbon, leathar agus crìochnachaidhean àrd-inbhe eile. Chan e càr a tha seo airson rèiseadh air an t-slighe-rèis, is e mìneachadh ùr-nodha a tha seo den GT fad-astar uirsgeulach. Cùmhnant airson an rathaid a.

1969 Ford Mustang Boss 429 Leant

Is e an Ford Mustang Boss 429 aon de na càraichean fèithe as mòr-chòrdte ann an àm einnseanan mòra, cumhachd mòr agus àrd-choileanadh. Chaidh an càr a chuir gu cinneasachadh an toiseach ann an 1969 agus 1970 gus leigeil le Ford an einnsean V429 8 òirleach ciùbach a chleachdadh airson NASCAR.

An-diugh, thathas ag ath-thogail a’ chàr fèithe suaicheanta fo chead Ford le Classic Recreations. Tha am Boss 429 aca cho faisg air an fhìor rud sa ghabhas air an taobh a-muigh, ach fon chraiceann gheibh thu crochadh a ghabhas atharrachadh, breicichean mòra, inneal-fuadain stàilinn gun staoin agus taobh a-staigh àbhaisteach. Is e fìor bhiast a th’ anns an einnsean, uilebheist 546 òirleach ciùbach a chuireas a-mach 815 each-chumhachd. Gun roth-uidheaman, gun supercharger, tha e uile motair.

Jaguar clasaigeach XJ6

Chomharraich Jaguar 2018 bliadhna den t-sreath XJ ann an 50. Gus a’ chlach-mhìle seo a chomharrachadh, rinn iad ath-dhealbhadh air 1984 XJ6 airson Maighdeann Iarainn drumair Nico McBrain. Canar “Greatest Hit” an XJ air a’ chàr agus tha e a’ toirt a-steach eileamaidean dealbhaidh is gnàthachaidh bho gach 50 bliadhna de chinneasachadh XJ.

Anns an sedan clasaigeach Breatannach tha fenders flared agus cuibhlichean uèir 18-òirleach, crochadh ùr-nodha le dampers a ghabhas atharrachadh, electronics ùr-nodha a’ toirt a-steach scrion suathaidh ùr-nodha Jaguar, sat-nav agus camara sealladh cùil, agus taobh a-staigh gu tur àbhaisteach. Chaidh an XJ ath-dhealbhadh cuideachd gus solais-cinn LED a chleachdadh le solais ruith stoidhle “Halo” agus inline-sia 4.2-liotair, air a thoirt a-steach tro thrì carburetors SU agus air a chuir a-mach tro shiostam fuadain làn-ghnàthaichte.

Luchd-dìon a’ Chosta an Ear Land Rover Defender 110

Chaidh East Coast Defenders a stèidheachadh ann an 2013 gus na carbadan Land Rover clasaigeach as fheàrr san t-saoghal a thogail. Tha am pròiseact Defender 110, ris an canar "NEO", mar aon de na cruthachaidhean as fheàrr leotha. Land Rover àbhaisteach le bodhaig farsaing le trèana dràibhidh ùr-nodha, teicneòlas ùr-nodha, gèar far-rathaid ùr-nodha agus prìomh chrìochnaidhean gus do thoirt far a bheil thu airson a dhol ann an stoidhle agus comhfhurtachd.

Tha an NEO uidheamaichte le einnsean 565 each-chumhachd LS3 V8 agus tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath. Tha an crochadh air a thogail 2 òirleach agus a’ cleachdadh clisgeadh Fox Racing agus preasan trom-dhleastanas far-rathaid. Tha leathar, fiber carbon agus siostam infotainment ùr-nodha an àite an taobh a-staigh spartan.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Chuidich ìnean, rocaidean agus chrome le bhith a’ mìneachadh dealbhadh chàraichean Ameireagaidh anns na 1950n. Thug an Chevrolet Impala 1958 na h-eileamaidean dealbhaidh sin uile còmhla ann an càr a sheas a-mach ann an stoidhle air an rathad. Ghabh RMD Garage an Chevy clasaigeach agus chùm e an sealladh retro gun ùine ach rinn e ath-nuadhachadh gu tur air a h-uile càil fon obair-bodhaig chrome.

Air ainmeachadh mar an "Ebony", tha an Impala clasaigeach air a stiùireadh le einnsean 500 each-chumhachd LS3 V8 air a pheantadh uile dubh gus a bhith co-ionnan ri coltas a 'chàir. Bidh an crochaidh a’ cleachdadh coilearan sònraichte le siostam crochaidh èadhair gus àirde an rothaidh atharrachadh. Tha na cuibhlichean nan cuibhlichean alloy àbhaisteach Raceline 22 ″ agus tha an taobh a-staigh mar leathar àbhaisteach a tha a’ toirt a-steach seata maidsidh de mhàileidean àbhaisteach.

E-Type UK V12 E-Type Jaguar

Is e an Jaguar E-Type aon de na càraichean as brèagha a chaidh a dhèanamh a-riamh, agus ged a tha am fòcas air càraichean Sreath 1 agus 2, thathas gu tric a’ cumail sùil air càraichean Sreath 3 agus tha iad nan deagh thagraichean airson ath-sholarachadh. Bidh E-Type UK a’ toirt an E-Type Series 3 agus ag ath-chuairteachadh a h-uile cnò agus bolt gus bòidhchead clasaigeach a chruthachadh le coileanadh ùr-nodha. Tha an V12 sgìth a-mach gu 6.1 liotair agus tha in-stealladh connaidh àbhaisteach, ECU àbhaisteach agus acfhainn uèiridh ann.

Tha an crochadh làn fhreagarrach, tha na breicichean nan aonadan mòra AP Racing, agus tha an taobh a-staigh air a dhèanamh a rèir an coupe XJS as ùire. Elegant agus blasda, le dìreach punch gu leòr airson a dhèanamh tarraingeach.

40 Mah Mustang

Chan eil barrachd gnàthachaidh aige na Mustang Mach 40. Tha an Stang na mheasgachadh eadar Ford Mustang Mach 1969 agus supercar Ford GT ann an 1. Tha corp an Mach 2005 air a shìneadh agus air a mhilleadh air inneal àbhaisteach a tha a’ leudachadh gus gabhail ri cruth meadhan-einnsean. Gu nàdarra, tha an leithid de dh'atharrachadh a 'feumachdainn àireamh iongantach de shaothrachadh, agus tha an toradh an dà chuid gun samhail agus air a dheagh choileanadh.

Tha an einnsean air a thoirt bhon mega Ford GT. Bidh V5.4 8-liotair air ùrachadh le supercharger 4.0-liotair agus ECU àbhaisteach a’ cur a-mach cumhachd iongantach 850 each. Tha an taobh a-staigh air a bhrosnachadh le retro, a’ cumail a’ bhèibidh Mach 69 1 tùsail agus a’ cur eileamaidean dealbhaidh agus stuthan ùr-nodha ris. Brath fiadhaich nach bu chòir obrachadh ach a nì glè mhath.