Greim CV còmhla

Saill còmhla CV a’ dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach a’ cho-cheangail luaths seasmhach, a’ lughdachadh ìre brisidh, a’ meudachadh èifeachdas an uidheamachd agus a’ cur casg air creimeadh air uachdar pàirtean fa leth den cho-bhanntachd. Tha ùidh aig mòran dhraibhearan ann an ceist nàdarra - dè an bealaidh a chleachdadh airson CV joint? Tha sinn air fiosrachadh agus feartan coimeasach bealaidh a tha air an taisbeanadh ann an stòran a chruinneachadh dhut, a bheir sinn gu d’ aire. tha an stuth cuideachd a 'toirt seachad fiosrachadh practaigeach air an cleachdadh, a bharrachd air lèirmheasan agus eòlas pearsanta air a bhith a' cleachdadh 6 leann mòr-chòrdte le cuid de luchd-seilbh chàraichean.

SHRUS Lubrication

Dè a th’ ann an CV còmhla, na gnìomhan agus na seòrsaichean aige

Mus gluais sinn air adhart gu bhith a’ bruidhinn gu sònraichte mu dheidhinn bealaidh, leig dhuinn sùil nas mionaidiche a thoirt air joints CV. Bidh seo feumail airson rudeigin a lorg dè na feartan feumaidh bealaidh a bhith aca airson an “grenade”, mar a chanas na daoine cumanta an CV joint, agus dè an sgrìobhadh a bu chòir a chleachdadh sa chùis seo no sa chùis sin. Is e obair an lùdag torque a ghluasad bho aon axis gu axis eile, fhad ‘s a tha iad aig ceàrn ri chèile. Faodaidh an luach seo a bhith suas ri 70 °.

Ann am pròiseas an mean-fhàs, chaidh na seòrsaichean CVan a leanas a chruthachadh:

• Ballpoint. Tha iad air aon den fheadhainn as cumanta, is e sin, an dreach aca de "Rtseppa-Lebro".
• Tripod (Trioblaid). Gu tric air a chleachdadh ann an gnìomhachas chàraichean dachaigheil mar joints CV a-staigh (is e sin, an fheadhainn a tha air an stàladh air taobh an dràibhidh cumhachd).

  Tripod clasaigeach

• Rusks (Is e cam an dàrna ainm). Bidh iad gu tric a’ teasachadh cus, agus mar sin bidh iad air an cleachdadh ann an làraidhean far a bheil an astar cuairteachaidh ceàrnach ìosal.
• Cam-diosg. cuideachd air a chleachdadh air làraidhean agus carbadan togail.
• Twin cardan shafts. Sa mhòr-chuid air a chleachdadh air uidheamachd togail agus làraidhean.

Aig ceàrnan mòra eadar na tuaghan, tha èifeachdas an lùdag a’ lùghdachadh. Is e sin, bidh luach an torque tar-chuir a’ fàs nas lugha. Mar sin, bu chòir luchdan mòra a sheachnadh nuair a thèid na cuibhlichean a thionndadh ro fhada.

Is e feart de lùdag sam bith de astaran ceàrnach luchdan àrd-bhuaidh. Bidh iad a 'nochdadh nuair a thòisicheas iad air càr, a' faighinn thairis air sreap, a 'dràibheadh ​​​​air rathaidean garbh, agus mar sin air adhart. Le cuideachadh bho leannachadh sònraichte SHRUS, faodar a h-uile droch bhuaidh a neodachadh.

Tha an goireas de cheangalaichean luaths seasmhach an latha an-diugh gu math mòr (le ùmhlachd do cho teann sa tha an anther), agus tha e an coimeas ri beatha a 'chàir. Bidh an bealaidh air atharrachadh nuair a thèid an anther no an CV gu lèir a chuir an àite. Ach, a rèir nan riaghailtean, feumar an inneal CV a chuir an àite gach 100 mìle cilemeatair no aon uair gach 5 bliadhna (ge bith dè a thig an toiseach).

Feartan bealaidh airson joints velocity seasmhach

Air sgàth suidheachaidhean obrach duilich nan joints a chaidh ainmeachadh, tha an lubricant CV air a dhealbhadh gus an uidheamachd a dhìon bho fhactaran àicheil agus gus:

• àrdachadh ann an co-èifeachd brisidh de phàirtean a-staigh na hinge;
• lùghdachadh caitheamh pàirtean fa leth den cho-chruinneachadh CV;
• lùghdachadh an luchd meacanaigeach air co-phàirtean a 'cho-chruinneachadh;
• dìon uachdar pàirtean meatailt bho chreachadh;
• freagairt neodrach le ròin rubair na lùdag (anthers, gaskets) gus nach milleadh iad;
• feartan dìon-uisge;
• mairsinneachd cleachdaidh.

Stèidhichte air na riatanasan gu h-àrd, feumaidh na feartan a leanas a bhith aig bealaidh airson co-phàirt CV taobh a-muigh no a-staigh:

• raon teòthachd farsaing a leigeas le bhith a ’cleachdadh an t-susbaint aig teòthachd èiginneach (tha bealaidh SHRUS an latha an-diugh comasach air obrachadh aig teòthachd bho -40 ° C gu + 140 ° C agus gu h-àrd, tha an raon seo an urra ris a’ bhrannd sònraichte de leann);
• ìre àrd de adhesion (an comas cumail ri uachdar obrach an uidheamachd, dìreach a 'bruidhinn, steigeach);
• seasmhachd meacanaigeach agus fiosaigeach-cheimiceach an t-suidheachaidh, a 'dèanamh cinnteach à feartan coileanaidh seasmhach an lubricant fo chumhachan obrachaidh sam bith;
• feartan fìor chuideam àrd, a’ toirt seachad an ìre cheart de shleamhnachadh de uachdar obrach lubricated.

mar sin, feumaidh feartan bealaidh airson co-bhanntachd CV cumail gu h-iomlan ris an liosta gu h-àrd. An-dràsta, tha an gnìomhachas a 'dèanamh grunn sheòrsaichean de choimeasgaidhean sin.

Seòrsan bealaidh airson joints CV

Bithear a’ dèanamh bealaidh air bunait diofar stuthan ceimigeach. Bidh sinn a 'liostadh agus a' comharrachadh nan seòrsaichean a thathar a 'cleachdadh an-dràsta.

Grease LM47 airson joints CV le disulfide molybdenum

Lubricants lithium SHRUS

Is iad seo na bealaidh as sine a thòisich air an cleachdadh dìreach às deidh an lùdag fhèin a chruthachadh. Tha iad stèidhichte air siabann lithium agus diofar thickeners. A rèir an ola bhunaiteach a thathar a’ cleachdadh, faodaidh greases a bhith dath buidhe aotrom gu donn aotrom. Tha iad math freagarrach airson a chleachdadh ann am meadhan и teòthachd àrd. Ach caill an slaodachd aig teòthachd ìosal, agus mar sin tha ìre dìon an uidheamachd air a lughdachadh gu mòr. Is dòcha eadhon a bhith a’ cnagadh lùdagan ann an reothadh cruaidh.

Buinidh Litol-24 traidiseanta cuideachd do gheir lithium, ach chan urrainnear a chleachdadh ann an joints CV.

SHRUS sailleadh le molybdenum

Le leasachadh teicneòlais, tha cleachdadh greases lithium air fàs gu ìre mhòr neo-èifeachdach. Mar sin, tha an gnìomhachas ceimigeach air bealaidh nas ùire a leasachadh stèidhichte air siabann lithium, ach le disulfide molybdenum a bharrachd. A thaobh nan togalaichean lubricating, tha iad timcheall air an aon rud ris an fheadhainn aig co-phàirtean lithium. Ach, tha feart de leann molybdenum aca feartan àrd an-aghaidh creimeadh. Dh'fhàs seo comasach air sgàth 's gun deach salainn mheatailt a chleachdadh nan sgrìobhadh, a ghabh àite cuid de na h-aigéid. Tha an leithid de choimeasgaidhean gu tur sàbhailte airson rubair agus plastaig, às a bheil cuid de phàirtean den CV air an dèanamh, is e sin, an anther.

Mar as trice, nuair a bhios tu a’ ceannach bròg ùr, thig e le poca saim cuidhteasach. Bidh faiceallach! A rèir staitistearachd, tha deagh chothrom ann ruith a-steach gu meallta. Mar sin, mus cleachd thu an leann, dèan cinnteach gu bheil e cunbhalach le bhith a 'dòrtadh pàirt bheag dheth air pìos pàipear. Mura h-eil e tiugh gu leòr no ma tha amharas ann, tha e nas fheàrr inneal eile a chleachdadh.

Is e ana-cothrom mòr de leann stèidhichte air molybdenum an fheadhainn aca eagal air taiseachd. Is e sin, nuair a gheibh eadhon beagan dheth fon anther, sailleadh le molybdenum a’ tionndadh gu sgrathanach leis na builean a thig às (milleadh air na pàirtean a-staigh den cho-chruinneachadh CV). Mar sin, nuair a bhios tu a 'cleachdadh sailleadh molybdenum, feumaidh tu gu cunbhalach thoir sùil air staid anthers air taigheadas còmhla CV, is e sin, cho teann.

Tha cuid de luchd-reic neo-fhiosrachail ag aithris gu bheil bealaidh lùdagach le molybdenum a’ càradh co-chruinneachadh millte. Chan eil seo fìor. Ma tha èiginn ann an co-bhanntachd CV, feumar a chàradh no stèisean seirbheis a chuir na àite.

Tha bathar mòr-chòrdte bhon t-sreath seo san dùthaich againn bealaidh "SHRUS-4", LM47 agus feadhainn eile. Bruidhnidh sinn mu na buannachdan, na h-eas-bhuannachdan aca, a bharrachd air feartan coimeasach gu h-ìosal.

Lubricant barium ShRB-4

bealaidh barium

Is e an seòrsa bealaidh seo an fheadhainn as ùire agus as adhartaiche a thaobh teicneòlas. Tha feartan coileanaidh sàr-mhath aig greases, strì an aghaidh ceimigeach, chan eil eagal air taiseachd agus chan eil iad ag eadar-obrachadh le polymers. Faodaidh iad a bhith air a chleachdadh mar lubricant airson joints CV taobh a-muigh agus a-staigh (tripod).

Is e an ana-cothrom a th 'ann de lubricants barium снижение aca feartan aig teòthachd àicheil. Mar sin, thathar a 'moladh ath-chur às deidh gach geamhradh. A bharrachd air an sin, air sgàth iom-fhillteachd agus saothrachadh cinneasachaidh, tha prìs greases barium nas àirde na prìs co-aoisean lithium no molybdenum. Is e inneal dachaigheil mòr-chòrdte den t-seòrsa seo ShRB-4.

Dè na bealaidh nach bu chòir a chleachdadh

Tha SHRUS na inneal a bhios ag obair ann an suidheachaidhean duilich. Mar sin, airson a lubrication, chan urrainn dhut sgrìobhadh sam bith a thig gu làimh a chleachdadh. 's e sin, Chan urrainnear joints CV a lubricadh:

• lubricant grafait;
• vaseline teicnigeach;
• "Greas 158";
• diofar stuthan hydrocarbon;
• foirmlean stèidhichte air sodium no calcium;
• stuthan stèidhichte air iarann ​​agus sinc.

Cleachdadh lubricants aig teòthachd ìosal

Tha ùidh aig mòran de luchd-seilbh chàraichean a tha a’ fuireach ann an roinnean a tuath na dùthcha againn anns a’ cheist mu bhith a’ taghadh bealaidh SHRUS nach reodhadh aig àm reothadh mòr (mar eisimpleir, -50 ° C ... -40 ° C). Feumar an co-dhùnadh a dhèanamh air bunait an fhiosrachaidh a thug an neach-dèanamh seachad. Tha seo glè chudromach, agus chan ann a-mhàin airson bealaidh CV, ach cuideachd airson olan is lionntan eile a thathas a’ cleachdadh ann an càraichean aig tuath.

Mus tèid thu a dhràibheadh ​​​​ann an suidheachaidhean le reothadh mòr, thathas a’ moladh gu làidir an càr a bhlàthachadh gu mionaideach gus am bi na h-olan agus na lionntan ainmichte, a ’toirt a-steach saim SHRUS, a’ blàthachadh agus a ’ruighinn cunbhalachd obrach. Rud eile, tha comas ann uidheamachdan obrachadh le barrachd luchd, agus mar thoradh air an sin, am fàiligeadh ro-luath.

A rèir lèirmheasan luchd-seilbh chàraichean a tha a ’fuireach ann an suidheachaidhean a’ Chinn a Tuath no faisg orra, tha bealaidh dachaigheil air iad fhèin a dhearbhadh gu math "SHRUS-4" и Grease ioma-adhbhar RAVENOL le MoS-2. Ach, bruidhnidh sinn mun roghainn bealaidh beagan nas fhaide air adhart.

Cuir an àite saim ann an joints CV

Chan eil an dòigh-obrach airson an leann atharrachadh ann an joints velocity seasmhach, mar riaghailt, ag adhbhrachadh duilgheadasan eadhon dha draibhearan gun eòlas. An toiseach, feumaidh tu an CV a thoirt air falbh bhon chàr agad. Bidh sreath nan gnìomhan gu dìreach an urra ri dealbhadh agus inneal a ’chàir. Mar sin, chan eil e comasach molaidhean sònraichte a dhèanamh. bu chòir dhut fios a bhith agad cuideachd gu bheil na lùdagan a-staigh agus a-muigh. Tha prionnsabal na h-obrach aca gu tur eadar-dhealaichte. Gun a bhith a 'dol a-steach gu mion-fhiosrachadh mu na dealbhaidhean, is fhiach a ràdh gur e bàlaichean bunait a' cho-chòmhnaidh CV a-muigh, agus is e ròlairean, no slatan-snàthaid bunait a 'cho-chòmhnaidh CV a-staigh (tripod). Tha an co-phàirt CV a-staigh a’ ceadachadh gluasadan mòra axial. Airson lubrication de lùdagan a-staigh agus a-muigh diofar bealaidh. Nì sinn eisimpleir de neach eile air tripoid SHRUS, mar an roghainn as mòr-chòrdte.

Mus cuir thu inneal CV ùr an àite, feumaidh fios a bhith agad dè an ìre dheth a dh’ fheumas tu. Gheibh thu am fiosrachadh seo ann an leabhar-làimhe do chàr no air an eadar-lìn. Ach, gu tric bidh na riatanasan sin air an dearmad, agus tha “glainne” an tripod air a lìonadh chun oir.

Nuair a tha an CV còmhla nad làmhan, thèid am modh ath-chuiridh dìreach a dhèanamh a rèir an algairim a leanas:

Ìre lubrication airson SHRUS anns a '"ghlainne"

• Cùisean disassembly. Gu math tric tha an corp air a cheangal le dà fhàinne gleidhidh (roiligeadh). Mar sin, gus a thoirt às a chèile, feumaidh tu na fàinneachan sin a thoirt air falbh le screwdriver lann còmhnard.
• A 'toirt air falbh an anther agus fàinne ròin. An dèidh a 'mhodh-obrachaidh sìmplidh seo a dhèanamh, tha e riatanach sgrùdadh a dhèanamh air ionracas an anther. Ma tha feum air, ceannaich fear ùr airson a chuir na àite.
• feum a bharrachd faigh a h-uile uidheamachd a-staigh lùdagan agus cuir às dhaibh. Mar as trice bidh an tripod fhèin air a chumail air cas an aiseil le fàinne gleidhidh, a dh’ fheumar a thoirt air falbh gus a thoirt às a chèile le screwdriver.
• Rinse gu mionaideach ann an gasoline no nas taine, a h-uile pàirt a-staigh (tripod, rolairean, cas aiseil) gus seann saim a thoirt air falbh. Feumar an taobh a-staigh den bhodhaig (glainne) a ghlanadh dheth cuideachd.
• Cuir a-steach beagan lubricant (timcheall air 90 gram, ach tha an luach seo eadar-dhealaichte airson diofar joints CV) a-steach do ghlainne. Bidh sinn a 'dèiligeadh ris a' cheist mu bhith a 'taghadh bealaidh airson tripod beagan nas ìsle.
• Cuir an tripod air an axis steach do ghloine, 's e sin, do'n ionad-oibre.
• Cuir ris an uiread de shaill a tha air fhàgail air a 'mhullach air tripod stàlaichte (mar as trice bidh timcheall air 120 ... 150 gram de leann air a chleachdadh ann an tripods). Feuch ris an t-sailleadh a sgaoileadh gu cothromach le bhith a 'gluasad an tripod axle sa chùis.
• Às deidh dhut an ìre cheart de leann a chuir airson a ’cho-chruinneachadh CV tripoid, faodaidh tu a dhol air adhart leis a’ cho-chruinneachadh, a thèid a dhèanamh san òrdugh cùil airson a thoirt às a chèile. Mus cuir thu teannachadh air na fàinneachan no na clamps, lubricate na claisean dhaibh le Litol-24 no inneal coltach ris.

Ag atharrachadh bealaidh air an taobh a-muigh CV joint VAZ 2108-2115

A’ cur an àite an leann air a’ cho-bhann CV a-staigh

Mar a chì thu, tha am modh ath-chuiridh sìmplidh, agus faodaidh neach sam bith a tha dèidheil air càr le sgilean glasaidh bunaiteach a làimhseachadh. Is e a’ cheist bhunasach a dh’ fheumar a fhreagairt mus dèan thu am modh-obrach seo dè an lubricant SHRUS as fheàrr agus carson? Anns an ath earrann, feuchaidh sinn ri freagairt a thoirt dha.

Cleachdadh bealaidh airson altan CV

Mar thoradh air an eadar-dhealachadh ann an dealbhadh joints astar seasmhach a-staigh agus a-muigh, tha teicneòlaichean a ’moladh a bhith a’ cleachdadh diofar leann dhaibh. eadhon, airson joints CV a-staigh Tha na suaicheantasan bealaidh a leanas air an cleachdadh:

Bealaidh airson joints CV a-staigh

• Mobil SHC Polyrex 005 (airson Bearings Tripod);
• Slipkote Polyurea CV Joint Grease;
• Castrol Optitemp BT 1 LF;
• BP Energrease LS-EP2;
• Grease Synthetic Chevron Ulti-Plex EP NLGI 1.5;
• VAG G052186A3;
• Chevron Delo Greases EP;
• Mobil Grease XHP 222.

airson joints CV taobh a-muigh Thathas a’ moladh na suaicheantais bealaidh a leanas:

Bealaidh airson joints CV taobh a-muigh

• Liqui Moly LM 47 fad-ùine grease + MoS2;
• Tre Lube LITHIUM JOINT GREASE MoS2;
• Mobil Mobilgrease sònraichte NLGI 2;
• BP Energrease L21M;
• HADO SHRUS;
• Chevron SRI Grease NLGI 2;
• Mobilgrease XHP 222;
• SHRUS-4.

An bealaidh as fheàrr airson joints CV

Lorg sinn air lèirmheasan eadar-lìn fìor luchd-cleachdaidh mu leann coitcheann airson joints CV, agus an uairsin rinn sinn mion-sgrùdadh orra. Tha sinn an dòchas gum bi am fiosrachadh seo feumail dhut agus gun cuidich e thu gus a’ cheist a fhreagairt - dè an seòrsa bealaidh a tha nas fheàrr a chleachdadh airson joints CV. Tha lèirmheasan air an toirt seachad ann an cruth chlàran, tha an sreath de iomradh a’ bruidhinn mun deidhinn mòr-chòrdte, bho barrachd gu nas lugha mòr-chòrdte. mar sin thionndaidh e a-mach TOP 5 bealaidh as fheàrr airson SHRUS:

Bealaidh dachaigheil SHRUS-4

SHRUS-4. Lubricant air a dhèanamh le grunn iomairtean Ruiseanach. Chaidh a chruthachadh airson a chleachdadh anns a 'chiad USV SUV VAZ-2121 Niva. Ach, an dèidh sin thòisich e air a chleachdadh ann an aghaidh-cuibhle drive VAZ. A bharrachd air a chleachdadh ann am ball bearings joints CV taobh a-muigh Faodar saim a chleachdadh cuideachd airson pàirtean carburetor a lubricadh, stiallan teileasgopach, bearradh bearradh. Tha SHRUS-4 na ghlas mèinnearach stèidhichte air lithium hydroxystearate. Feartan teodhachd: teòthachd obrachaidh - bho -40 ° C gu + 120 ° C, puing tuiteam - +190 ° C. Is e prìs tiùb le cuideam 100 gram $ 1 ... 2, agus tiùb le cuideam 250 gram - $ 2 ... 3. Is e an àireamh catalog OIL RIGHT 6067.

Beachdan adhartach	Beachdan neo-dhìreach
San fharsaingeachd, is e toradh buidseit a th’ ann an lubricant, mar sin a bhruidhinn, ach an uair sin, chan eil buidseat a’ ciallachadh gu bheil e de dhroch chàileachd. San fharsaingeachd, tha na toraidhean gu math math airson gnìomhachas chàraichean dachaigheil.	Anns an Dàmhair, chuir mi a-steach co-bhanntachd CV ùr, air a lìonadh a-steach na bealaidh CV, bhon chompanaidh AllRight, sa gheamhradh aig -18-23 ceum thòisich mi air greim-bìdh fhaighinn anns an t-seadh litireil, tha an co-bhanntachd CV ùr! às deidh dhomh a dhol às a chèile, chunnaic mi pìosan de tomad do-chreidsinneach coltach ri roisinn an sin !!! SHRUS cha mhòr ùr san sgudal!
Na bi mì-thuigse, ach chleachd mi CV joints fad na h-ùine - 4 ... Agus tha a h-uile dad gu math!
Russian SHRUS 4. Anns gach àite. Mura bris an anther, mairidh e gu bràth.

Liqui Moly LM 47 saim fad-ùine + MoS2. Grease ann an cruth leaghan plastaig tiugh de dhath dorcha liath, cha mhòr dubh, air a thoirt a-mach sa Ghearmailt. Tha co-dhèanamh an leann a’ toirt a-steach iom-fhillte lithium (mar tiughadair), ola bonn mèinnearach, seata de stuthan cur-ris (a ’toirt a-steach an-aghaidh caitheamh), gràinean làidir lubricating a lughdaicheas suathadh agus caitheamh. Air a chleachdadh ann an joints CV taobh a-muigh. A bharrachd air an sin, faodar a chleachdadh ann an cumail suas innealan cumhachd, clò-bhualadh agus àiteachas, innealan togail airson snàithleanan lubaidh airson treòraichean, shailean splined, joints làn luchdaichte agus bearings. Teòthachd obrachaidh - bho -30 ° C gu + 125 ° C. Is e prìs pasgan airson 100 gram $ 4 ... 5 (àireamh catalog - LiquiMoly LM47 1987), agus cosgaidh pasgan 400 gram (LiquiMoly LM47 7574) $ 9 ... 10.

Beachdan adhartach	Beachdan neo-dhìreach
Uill, san fharsaingeachd, tha am bathar àbhaisteach, tha mi a 'comhairleachadh. Tha an tiùb goireasach, mar bho uachdar làimhe, tha an lubricant air a bhrùthadh a-mach gu furasta, chan eil fàileadh sònraichte ann.	A h-uile bealaidh sin LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly Fortified BP Grease agus dòrlach de fheadhainn eile den aon seòrsa - is e brìgh an analogue iomlan den saim Ruiseanach-Sobhietach SHRUS-4 againn, a tha làn de sgeilpichean a h-uile stòr. agus a tha, mar thoradh air mòr-chinneasachadh, a 'cosg sgillinn. Cha bhithinn gu bràth a’ ceannach gin de na lubes sin a chaidh a thoirt a-steach oir tha e soilleir gu bheil cus phrìs orra.
Bidh bealaidh àrd-inbhe, neach-dèanamh dearbhte, a’ lubricadh pàirtean gu foirfe. An coimeas ris na bealaidh a chleachd mi, chuir an leann seo iongnadh orm.

Grease ioma-adhbhar RAVENOL le MoS-2. Thathas a’ dèanamh bealaidh den bhrand RAVENOL sa Ghearmailt. Leigidh an disulfide molybdenum a thathas a’ cleachdadh ann an co-dhèanamh an leann dhut beatha joints CV a leudachadh agus an ìre caitheamh aca a lughdachadh. Tha an saim an aghaidh uisge saillte. Teòthachd cleachdaidh - bho -30 ° C gu +120 ° C. Tha prìs pacaid le cuideam 400 gram timcheall air $ 6 ... 7. Anns a 'chatalog gheibh thu an toradh seo fon àireamh 1340103-400-04-999. Aig deireadh 2021 (an taca ri 2017), chaidh a’ phrìs suas 13%.

Beachdan adhartach	Beachdan neo-dhìreach
Tha an leithid de inneal mèinnearachd airson seòrsa ball a-muigh CVJ gu math àbhaisteach airson geamhraidhean nach eil ro dhoirbh. Tha làthaireachd stuthan cur-ris cruaidh ann an cruth MoS2 agus grafait anns na Rzepps / Beerfields a-muigh èigneachail, ach a thaobh na tha de 3 no 5 sa cheud, chan eil mi a’ smaoineachadh gun toireadh e buaidh mhòr air suidheachadh obrachaidh an aonaid agus a cho-dhùnadh. seasmhachd.	SHRUS-4, tha e coltach riumsa, nach bi e nas miosa.
A 'gabhail ri teòthachd ìseal gu math. Chleachd mi e anns an Toyota agam. Gu ruige seo, chan eil duilgheadasan sam bith ann leis an SHRUS.

SHRUS MS X5

SHRUS MS X5. cuideachd aon riochdaire dachaigheil. Is e clas cunbhalachd NLGI ⅔. Tha clas 2 a’ ciallachadh raon treòrachaidh 265-295, lubricant vaseline. Tha Ìre 3 a’ ciallachadh raon treòrachaidh 220-250, lubricant cruas meadhanach. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil roinnean 2 agus 3 air an cleachdadh sa mhòr-chuid airson lubrication giùlan (is e sin, is e roinn 2 an fheadhainn as cumanta am measg greases airson càraichean luchd-siubhail). Tha dath uaine dubh. Is e siabann lithium an tiughadair. Bidh an toinnte X5 a thathar a’ cleachdadh a’ lughdachadh suathadh anns na bearings. Fiù ma thèid an anther a mhilleadh, chan eil an saim ag aoidion. Teòthachd raon bho -40 ° C gu +120 ° C. Àite tuiteam - +195 ° C. Is e prìs tiùb le cuideam 200 gram $ 3 ... 4. Gheibh thu e sa chatalog fon àireamh VMPAUTO 1804.

Beachdan adhartach	Beachdan neo-dhìreach
Chaidh bealaidh a chleachdadh nuair a chaidh an anther a reubadh, tha itealaich 20000 km àbhaisteach.	An-diugh, tha an leann seo air a reic le neart is prìomh ann an stòran eadar-lìn. Cheannaich cuideigin gu naive a-steach do shanasachd neo-litearra an leann seo ... Am bi toradh sam bith air a chleachdadh?
Agus tha mi mu thràth air greim a chuir air greim airson anthers a chuir an àite ... chan eil sailleadh neo-thùsail bho na piseagan a’ brosnachadh misneachd idir.

XADO airson SHRUS. Air a dhèanamh san Úcráin. Lubricant sàr-mhath agus saor. Thathar ga chleachdadh airson joints CV taobh a-muigh. Chan eil molybdenum disulfide ann. Dath - òmar aotrom. Is e feart sònraichte a th’ ann gu bheil ath-bheòthachadh anns an t-susbaint aige, a dh’ fhaodadh cuideachd lughdachadh mòr a thoirt air caitheamh agus atharrachadh ann an geoimeatraidh phàirtean ag obair fo luchd. Faodar a chleachdadh chan ann a-mhàin ann an joints CV, ach cuideachd ann an aonadan agus uidheamachdan eile. Clas cunbhalachd greim a rèir NLGI: 2. Raon teòthachd bho -30 ° C gu + 140 ° C (geàrr-ùine suas gu +150 ° C). Àite tuiteam - +280 ° С. Is e prìs tiùb le cuideam 125 gram $ 6 ... 7, is e prìs siolandair le cuideam 400 gram $ 10 ... 12. Is e an còd sa chatalog XADO XA30204.

Beachdan adhartach	Beachdan neo-dhìreach
An saim as fheàrr airson SHRUS agus bearings an-diugh. Às deidh tagradh agus ruith a ’chiad 200 km, tha fuaim giùlain air a lughdachadh gu mòr. Tha mi a 'moladh!	Chan eil mi a 'creidsinn anns na fables sin ... b' fheàrr leam airgead a shàbhaladh airson joints CV math.
Chan eil dad ceàrr air an leann seo. Leis nach dèan i cron tha sin gu cinnteach !!! Ach na bi a 'sùileachadh an rud do-dhèanta bhuaipe! Mura tèid ath-nuadhachadh, stadaidh e caitheamh !!! Air a dhearbhadh !!!	cuideachd, tha mòran, mìltean de dhaoine den bheachd gun dèan XADO leigheas air na bearings agus na joints aca… fàsaidh a h-uile càil air ais agus faighinn seachad air… Bidh na daoine sin a’ ruith chun bhùth airson bealaidh. agus an uairsin chun a 'bhùth airson snaidhm ùr ... Aig an aon àm, bidh iad air an suathadh gu dian a-steach do na cinn aca: gu math ... 50/50, a chuidicheas ... Agus tha an neach a' leantainn air adhart leis na deuchainnean airson a chuid airgid.

Grease STEP UP - lithium àrd-teòthachd le SMT2 airson joints CV. Riochdaichte anns na SA. Tha e air a chleachdadh an dà chuid ann an joints CV taobh a-muigh agus a-staigh. Is e saim àrd-teòthachd a th 'ann, tha an raon teòthachd aige bho -40 ° C gu + 250 ° С. A’ toirt a-steach inneal-gleidhidh meatailt SMT2, iom-fhillte lithium agus disulphide molybdenum. Is e prìs canastair le cuideam 453 gram $ 11 ... 13. Lorgaidh tu e fon àireamh pàirt STEP UP SP1623.

Beachdan adhartach	Beachdan neo-dhìreach
Ceannaich air comhairle caraid. Thàinig e à Ameireagaidh, bidh iad a’ cleachdadh fear an sin cuideachd. Tha e dìreach ag ràdh gu bheil e nas saoire an sin. Mar as trice air a lìonadh SHRUS gus am bi a h-uile dad ceart gu leòr.	Gun a lorg.
Faireachdainn àbhaisteach. Ghabh mi e oir tha e àrd teòthachd. Àrachais. Às deidh an ath-chur, tha mi air 50 mìle fhàgail mu thràth.

co-dhùnadh

Dèan an dòigh-obrach airson an lubricant co-luas seasmhach atharrachadh a rèir nan riaghailtean a stèidhich neach-dèanamh do charbaid. cuimhnich, sin tòrr nas saoire a bhith a’ ceannach saim airson SHRUSseach a bhith a’ càradh no a’ cur na hinge fhèin an àite mar thoradh air milleadh. Mar sin na dèan dearmad air. A thaobh a bhith a’ taghadh brannd sònraichte, tha sinn a’ toirt comhairle dhut gun a bhith a’ ruith buannachdan mac-meanmnach agus gun a bhith a’ ceannach bealaidh saor. Mar as trice, airson prìs reusanta, tha e gu math comasach toradh càileachd a cheannach. Tha sinn an dòchas gun robh am fiosrachadh gu h-àrd feumail dhut, agus a-nis nì thu an co-dhùnadh ceart air dè an leann a chleachdas tu ann an co-bhann CV do chàr.