Dè cho fada 'sa bu chòir càr dealain a bhith a' mairsinn? Cò mheud bliadhna a thèid bataraidh dealanach an àite? [FREAGAIRT]

Cha mhair càraichean dealain ach beagan bhliadhnaichean mus urrainnear am bataraidh a thilgeil air falbh? Dè tha ath-nuadhachadh bataraidh dealanach a ’ciallachadh? Dè an ìre a bu chòir do chàr dealain seasamh ann an suim a phàirtean? Cia mheud pàirt a th ’ann?

Dà latha air ais thug sinn cunntas air suidheachadh innleadair à Astràilia a chaill Nissan Leaf (2012) faisg air 2/3 den raon aige ann an 7 bliadhna. Às deidh 5 bliadhna, cha do shiubhail an càr ach 60 cilemeatair air aon chosgais, dà bhliadhna eile às deidh sin - ann an 2019 - 40 cilemeatair as t-samhradh agus dìreach 25 cilemeatair sa gheamhradh. Nuair a chaidh am bataraidh a chuir na àite, chuir an salon cunntas air airson an aon rud ri PLN 89:

> Nissan Leaf. Às deidh 5 bliadhna, thuit an stòr cumhachd gu 60 km, bha an fheum air bataraidh a chuir an àite co-ionann ri ... 89 mìle. zloty

Bha mòran bheachdan air a ’chuspair seo às deidh an fhoillseachadh. Feuchaidh sinn ris an làimhseachadh.

Clàr-innse

• Dè cho fada 'sa bu chòir càr dealain a bhith a' mairsinn? Dè cho fada 'sa bu chòir don bataraidh mairsinn?
  • Dè mu dheidhinn motaran dealain agus gèaraichean? Proifeiseantaich: milleanan de chilemeatairean
  • Ciamar a tha na bataraidhean?
    • Tha 800-1 cearcallan mar bhunait, tha sinn a 'gluasad a dh'ionnsaigh grunn mhìltean de chuairtean
  • Ma tha e cho bòidheach, carson a tha e cho bochd?
    • Coitcheann - barantas 8 bliadhna / 160 mìle km.
  • Geàrr-chunntas

Feuch an tòisich sinn le seo pàirtean meacanaigeach de charbad dealain Oraz тело chan eil iad eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a gheibhear ann an carbadan losgaidh. Bidh na ceanglaichean stàbaill a ’caitheamh a-mach air na tuill snas, stadaidh na sùlairean clisgeadh, agus gheibh an corp meirgeach. Tha seo àbhaisteach agus an urra ris an t-seòrsa phàirtean a bhios coltach no co-ionann ri modalan coltach ris an aon bhrand.

BMW iNext (c) BMW taobh a-muigh

Dè mu dheidhinn motaran dealain agus gèaraichean? Proifeiseantaich: milleanan de chilemeatairean

Math einnseanan an-diugh mar bhunait air gnìomhachas na cruinne, their tha neo-eisimeileachd air a dhearbhadh bho ghrunn deichean gu grunn cheudan mhìltean uair a thìdea rèir dealbhadh agus luchdan. Thuirt aon innleadair dealain às an Fhionnlainn gun robh e 100 uair a thìde gu cuibheasach., a bu chòir a bhith air a chuir an cèill ann am milleanan de chilemeatairean:

> Tesla leis na mìltean as àirde? Tha draibhear tacsaidh às an Fhionnlainn mu thràth air 400 cilemeatair a chòmhdach

Gu dearbh, faodar na “milleanan” sin a lughdachadh gu deichean mhìltean ma tha uireasbhaidhean dealbhaidh aig na h-einnseanan no ma phut sinn iad chun ìre as ìsle. Ach, fo chleachdadh àbhaisteach, bu chòir an caitheamh a bhith mar a chithear san dealbh gu h-ìosal - Is e seo drivetrain Tesla Model 3 le raon 1 cilemeatair.:

Ciamar a tha na bataraidhean?

An seo tha an suidheachadh beagan nas iom-fhillte. An-diugh, thathas a ’meas gu bheil cuairtean cosgais 800-1 mar ìre reusanta, le làn chearcall cosgais air a mheas mar chosgais suas ri 000 sa cheud (no comas bataraidh dhà gu 100 sa cheud, msaa). Mar sin ma bhios càr a ’draibheadh ​​seachad Gu dearbh 300 km bho bataraidh (Nissan Leaf II: 243 km, Opel Corsa-e: 280 km, Tesla Model 3 SR +: 386 km, msaa), an uairsin Bu chòir cuairtean 800-1 a bhith gu leòr airson 000-240 mìle cilemeatair... No barrachd:

> Dè cho tric ’s a dh’ fheumas tu am bataraidh atharrachadh ann an carbad dealain? BMW i3: 30-70 bliadhna

A rèir na Prìomh Oifis Staitistigeil, tha an ìre seo a ’freagairt ri 20-25 bliadhna obrachaidh.

Ach chan e sin a h-uile càil: iad sin CHAN EIL 240-300 mìle cilemeatair an ìre as àirde far nach urrainnear am bataraidh a thilgeil air falbh... Chan eil e a ’ruighinn ach 70-80 sa cheud den chomas tùsail aige. Air sgàth a bholtadh ro ìosal (cumhachd nas laige), chan eil e freagarrach tuilleadh airson tagraidhean fèin-ghluasadach, ach faodar a chleachdadh airson grunn no grunn bhliadhnaichean mar inneal stòraidh lùth. Dachaigheil no gnìomhachasach.

Agus dìreach an uairsin, às deidh dha 30-40 bliadhna a fhrithealadh, faodar faighinn cuidhteas e. Ath-chuairteachadh, anns an urrainn dhuinn an-diugh mu 80 sa cheud de na h-eileamaidean uile fhaighinn air ais:

> Fortum: Bidh sinn ag ath-chuairteachadh còrr air 80 sa cheud de stuthan bho bataraidhean lithium-ion a tha air an cleachdadh.

Tha 800-1 cearcallan mar bhunait, tha sinn a 'gluasad a dh'ionnsaigh grunn mhìltean de chuairtean

Thathas den bheachd gu bheil an cearcall 1 a chaidh ainmeachadh mar an ìre àbhaisteach an-diugh, ach tha deuchainn-lannan air a dhol seachad air a ’chrìoch seo mu thràth. Tha rannsachadh a chaidh fhoillseachadh o chionn ghoirid a ’sealltainn gu bheil e comasach ceallan lithium-ion a leasachadh a tha comasach air seasamh ri grunn mhìltean de chìsean. Mar sin, feumar na 000-20 bliadhna obrachaidh a chaidh a thomhas roimhe seo iomadachadh le 25 no 3:

> Anns an obair-lann, le cumhachd Tesla, tha eileamaidean ann a sheasas milleanan de chilemeatairean.

Ma tha e cho bòidheach, carson a tha e cho bochd?

Cò às a tha duilgheadas Astràilia a ’tighinn? innleadair ma dh ’fheumas a bataraidh mairsinn fada nas fhaide? Bu chòir cuimhneachadh gu bheil am bataraidh aige a ’cleachdadh theicneòlasan a tha air nochdadh co-dhiù 10 bliadhna air ais, is dòcha bho bhuail a’ chiad iPhone air a ’mhargaidh.

Eadhon anns na càraichean as adhartaiche a chaidh a reic an-diugh, tha teicneòlas againn a chaidh a leasachadh co-dhiù 3-5 bliadhna air ais. Ciamar a tha seo comasach? Uill, mar as slaodaiche a bhios na ceallan a ’lobhadh, is ann as fhaide a bheir e deuchainn a dhèanamh air a’ chomas aca.

Audi Q4 e-tron (c) Audi

Chan eil an dàrna adhbhar cho cudromach, agus is dòcha nas cudromaiche: B ’e Nissan aon de na beagan luchd-saothrachaidh a bha a’ taghadh fuarachadh bataraidh fulangach.. Chaidh caitheamh cealla agus call comas a luathachadh gu mòr nuair a chaidh an càr a dhràibheadh ​​​​agus a ghearradh aig teòthachd àrd - dìreach mar an scoundrel Astràilianach.

Mar as teotha a tha e, is ann as luaithe a thig an crìonadh agus airson an dearbh adhbhar seo bidh a ’mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh a’ cleachdadh èadhar gnìomhach no fuarachadh leaghaidh airson bataraidhean. Ann an cùis an Nissan Leaf, tha an aimsir cuideachd a 'sàbhaladh. Shiubhail an Astràilianach a chaidh ainmeachadh roimhe nas lugha na 90 mìle cilemeatair, agus an draibhear tacsaidh Spàinnteach mu thràth 354 mìle cilemeatair mus b’ fheudar dha am bataraidh atharrachadh:

> Nissan Leaf ann an gnàth-shìde theth: 354 cilemeatair, atharrachadh bataraidh

Coitcheann - barantas 8 bliadhna / 160 mìle km.

An-diugh, tha barantas 8 bliadhna no 160-60 cilemeatair aig cha mhòr a h-uile neach-dèanamh EV agus tha iad ag aithris gun cuir iad an àite am bataraidh mura h-eil ach aon neach làn-chasaid dìreach ~ 70 gu XNUMX sa cheud den chomas tùsail aige.

Mar sin, feuchaidh sinn ri beachdachadh air trì suidheachaidhean a dh ’fhaodadh a bhith ann:

1. Bidh bataraidh a ’call comas gu sgiobalta... Anns a ’chùis seo, tha coltas ann gum bi an ath-shuidheachadh fo bharrantas, i.e. gheibh ceannaiche càr iar-mhargaid càr bataraidh le mìltean nas ìsle, is dòcha nas adhartaiche. Bhuannaich e!
2. Tha am bataraidh a ’call comas gu slaodach. Cha ghabh am bataraidh a chleachdadh às deidh timcheall air 1 cearcall, no co-dhiù 000-15 bliadhna, a rèir na mìltean bliadhnail. Feumaidh neach sam bith a cheannaicheas càr aig aois 25+ aire a thoirt don chunnart bho chosgaisean mòra - tha seo a’ buntainn ris a h-uile seòrsa dràibhidh.

Tha treas roghainn "meadhanach" ann cuideachd: cha ghabh am bataraidh a chleachdadh dìreach às deidh deireadh a ’bharantais. Bu chòir na càraichean sin a sheachnadh. no barganachadh prìs. Bidh a ’chosgais aca a rèir cosgais chàraichean le briseadh anns a’ chrios tìm ann an tubaist einnsean.

Cha cheannaicheadh ​​duine àbhaisteach càr mar sin aig làn phrìs ...

> Prìsean gnàthach airson càraichean dealain: Tha Smart air a dhol à bith, is e VW e-Up bho PLN 96 am fear as saoire.

Geàrr-chunntas

Bu chòir do chàr dealain ùr-nodha dràibheadh ​​gun duilgheadasan co-dhiù cuid de bhliadhnaichean - agus tha seo le dian-chleachdadh. Fo chumhachan dràibhidh àbhaisteach, tha na co-phàirtean aige a 'seasamh an aghaidh:

• bataraidh - bho grunn gu grunn deicheadan,
• einnsean - bho grunn gu ceudan de bhliadhnaichean,
• bodhaig / bodhaig - an aon rud ri càr losgaidh a-staigh,
• chassis - an aon rud ri càr losgaidh a-staigh,
• clutch - chan eil, an uairsin gun duilgheadas,
• bogsa gèar - chan eil, gun duilgheadas (eisimpleir: Rimac, Porsche Taycan),
• crios ùine - chan eil, gun duilgheadas.

Agus ma tha eagal air fhathast mu chàraichean dealain, bu chòir dha sgeulachd na Gearmailt seo a leughadh, mar eisimpleir. An-diugh tha e mu 1 millean cilemeatair mar-thà:

> Tesla Model S agus clàr mhìltean. Shiubhail an Gearmailteach 900 cilemeatair agus tha e air am bataraidh atharrachadh aon uair gu ruige seo.

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: