Siostam Ignition VAZ 2101: dè a th 'ann agus mar a nì thu rèiteachadh

Tha siostam lasachaidh VAZ 2101 na phàirt riatanach den chàr, leis gu bheil e a’ toirt buaidh dhìreach air tòiseachadh an einnsean agus air a choileanadh. Bho àm gu àm, bu chòir aire a thoirt do sgrùdadh agus atharrachadh an t-siostam seo, a tha mar thoradh air obrachadh nan eileamaidean aige fo bhuaidhean meacanaigeach, teirmeach agus eile.

Siostam lasachaidh VAZ 2101

Tha modalan clasaigeach Zhiguli le einnseanan carburetor air an uidheamachadh le siostam lasachaidh a dh ’fheumas atharrachadh bho àm gu àm. Tha èifeachdas agus obrachadh seasmhach an aonad cumhachd an urra ri suidheachadh ceart an àm lasachaidh agus obrachadh rèidh an t-siostam seo. Leis gur e atharrachadh lasachaidh aon de na ceumannan as cudromaiche airson an einnsean a stèidheachadh, is fhiach fuireach air a ’phròiseas seo, a bharrachd air na h-eileamaidean co-phàirteach den t-siostam lasachaidh, ann am barrachd mionaideachd.

Dè th 'ann?

Tha an siostam lasachaidh na mheasgachadh de ghrunn innealan agus innealan a bheir seachad spionnadh agus tuilleadh lasachaidh den mheasgachadh losgaidh anns na siolandairean einnsean aig an àm cheart. Tha grunn dhleastanasan aig an t-siostam seo:

1. Cruthachadh sradag aig àm teannachadh an piston, a rèir òrdugh obrachaidh nan siolandairean.
2. Dèanamh cinnteach à àm lasachaidh àmail a rèir na ceàrn adhartais as fheàrr.
3. Cruthachadh leithid de shradag, a tha riatanach airson a bhith a 'lasadh a' chonnaidh-èadhar measgachadh.
4. Sguabadh leantainneach.

Prionnsabal cruthachadh spark

Aig an àm a tha an lasadh air a thionndadh air, tha sruth a’ tòiseachadh a’ sruthadh gu fiosan an neach-sgaoilidh sgaoilidh. Nuair a thòisicheas an einnsean, bidh an inneal sgaoilidh lasachaidh a ’cuairteachadh aig an aon àm ris a’ chromag, a bhios a ’dùnadh agus a’ fosgladh a ’chuairt bholtachd ìosal leis a’ cham aige. Bidh buillean air am biathadh don choil lasachaidh, far a bheil an bholtachd air a thionndadh gu bholtadh àrd, agus às deidh sin bidh e air a bhiadhadh gu conaltradh meadhanach an neach-sgaoilidh. An uairsin tha an bholtadh air a chuairteachadh le bhith a 'cleachdadh sleamhnag thairis air ceangalaichean a' chòmhdaich agus air a thoirt dha na coinnlean tro na uèirichean BB. San dòigh seo, tha sradag air a chruthachadh agus air a sgaoileadh.

Sgeama an t-siostam lasachaidh VAZ 2101: 1 - gineadair; 2 - lasadh lasachaidh; 3 - sgaoilidh lasachaidh; 4 - cam briseadh; 5 - plugaichean spìosrach; 6 - coil lasachaidh; 7 - bataraidh

Carson a tha feum air atharrachadh

Ma tha an lasadh air a shuidheachadh gu ceàrr, thig grunn dhuilgheadasan ann:

• tha cumhachd air a chall;
• motair troit;
• caitheamh connaidh ag àrdachadh;
• tha pops agus seallaidhean anns an t-sàmhchair;
• tàmh neo-sheasmhach, etc.

Gus na duilgheadasan sin uile a sheachnadh, feumar an lasadh atharrachadh. Rud eile, cha bhith e comasach obrachadh àbhaisteach a’ charbaid.

Uèirichean BB

Tha uèirichean bholtachd àrd, no, mar a chanar riutha cuideachd, uèirichean coinnle, eadar-dhealaichte bhon fheadhainn eile a tha air an stàladh sa chàr. Is e adhbhar nan uèirichean sin an bholtadh a tha a’ dol troimhe gu na plugaichean sradag a ghluasad agus a sheasamh agus gus eileamaidean eile den charbad a dhìon bho chosgais dealain.

Bidh uèirichean plug spark a ’ceangal a’ choil lasachaidh, an neach-cuairteachaidh agus na plugaichean spìosrach

Mì-chomas

An cois coltas duilgheadasan le uèirichean spreadhaidh tha na feartan sònraichte a leanas:

• duilgheadas a 'tòiseachadh an einnsean air sgàth bholtaids gu leòr air na coinnlean;
• shots aig toiseach tòiseachaidh agus crathadh nuair a bhios an motair ag obair tuilleadh;
• idling neo-sheasmhach;
• briseadh an einnsean bho àm gu àm;
• coltas bacadh rè obrachadh an rèidio, a bhios ag atharrachadh nuair a dh'atharraicheas astar an einnsein;
• fàileadh ozone ann an roinn an einnsein.

Is e na prìomh adhbharan a tha ag adhbhrachadh duilgheadasan le uèirichean caitheamh is deòir an insulation. Tha suidheachadh nan uèirichean faisg air an einnsean a’ leantainn gu atharrachaidhean teothachd, gu sònraichte sa gheamhradh, agus mar thoradh air an sin bidh an insulation a’ sgàineadh mean air mhean, taiseachd, ola, duslach, msaa a dhol a-steach. A bharrachd air an sin, bidh na uèirichean gu tric a ’fàiligeadh aig comar an stiùiriche meadhanach agus na ceanglaichean conaltraidh air na coinnlearan no an coil lasachaidh. Gus milleadh meacanaigeach a sheachnadh, feumaidh na uèirichean a bhith air an suidheachadh gu ceart agus air an daingneachadh le clamps sònraichte.

Is e briseadh aon de na duilgheadasan aig uèirichean bholtachd àrd

Mar a nì thu sgrùdadh

An toiseach, bu chòir dhut na càbaill a sgrùdadh gu fradharcach airson milleadh a dhèanamh air an còmhdach inslithe (sgàinidhean, sgoltagan, leaghadh). Bu chòir aire a thoirt cuideachd do eileamaidean conaltraidh: cha bu chòir comharran oxidation no sùith a bhith aca. Faodar sgrùdadh a dhèanamh air cridhe meadhan uèirichean BB le bhith a’ cleachdadh multimeter didseatach àbhaisteach. Nuair a thathar a ‘dèanamh breithneachadh, lorgar briseadh anns an stiùiriche agus thathas a’ tomhas an aghaidh. Tha am modh-obrach air a dhèanamh suas de na ceumannan a leanas:

1. Thoir air falbh uèirichean plug spark.
   

   Bidh sinn a 'tarraing bonaidean rubair le uèirichean bho choinnlean
2. Shuidhich sinn an ìre tomhais an aghaidh 3-10 kOhm air an multimeter agus cuiridh sinn na uèirichean ann an sreath. Ma bhriseas an uèir giùlan sruth, cha bhi strì sam bith ann. Bu chòir càball math a bhith timcheall air 5 kOhm.
   

   Bu chòir gum biodh an aghaidh timcheall air 5 kOhm aig uèirichean plug spark math

Cha bu chòir neart nan uèirichean bhon chidsin a bhith eadar-dhealaichte nas motha na 2-3 kOhm.

Bidh mi a 'sgrùdadh nan uèirichean airson milleadh agus briseadh sìos mar a leanas: anns an dorchadas, bidh mi a' tòiseachadh an einnsean agus a 'fosgladh a' chochall. Ma thèid sradag a-steach don talamh, bidh seo ri fhaicinn gu soilleir, gu sònraichte ann an aimsir fhliuch - leumaidh sradag. Às deidh sin, tha an uèir millte air a dhearbhadh gu furasta. A bharrachd air an sin, aon uair ‘s gu robh mi a’ cur aghaidh ri suidheachadh far an do thòisich an einnsean trì-fhillte. Thòisich mi a 'coimhead le coinnlean, oir chaidh na h-uèirichean a chur nan àite o chionn ghoirid, ach dh' adhbhraich tuilleadh diagnosachd gu robh mearachd anns a 'chàball - cha robh ceangal aig aon dhiubh ris a' phort-adhair fhèin, a 'ceangal an stiùiriche ris a' choinneal. Às deidh conaltradh a thoirt air ais, ruith an einnsean gu rèidh.

Bhidio: sgrùdadh uèirichean BB

Uèir bholtaids àrd. IMHO.

Dè a chur

Nuair a bhios tu a 'taghadh agus a' ceannach uèirichean àrd-bholtaid, bu chòir dhut aire a thoirt don chomharradh aca. Tha mòran de luchd-dèanamh de na h-eileamaidean air a bheilear a 'beachdachadh, ach tha e nas fheàrr na nithean a leanas a thaghadh:

• GAIRM;
• NGK;
• PÀIRTEAN-MALL;
• AMD;
• Bremen;
• Teicneolasan Tesla.

An-diugh tha taghadh mòr de uèirichean coinnle air a thabhann, ach tha e nas fheàrr roghainn a thoirt do luchd-saothrachaidh ainmeil.

O chionn ghoirid, is fheàrr le barrachd is barrachd luchd-seilbh chàraichean uèirichean BB silicone a cheannach, a tha air an comharrachadh le neart nas àirde agus dìon nan sreathan a-staigh bho theodhachd àrd, sgrìobadh, agus ceimigean ionnsaigheach.

Coinnlean

Is e prìomh adhbhar plugaichean sradag ann an einnsean gasoline am measgachadh obrach a lasadh anns an t-seòmar losgaidh. Tha am pàirt sin den choinneal, a tha taobh a-staigh an t-siolandair, an-còmhnaidh fosgailte do bhuaidh teothachd àrd, dealain, ceimigeach agus meacanaigeach. A dh 'aindeoin gu bheil na h-eileamaidean sin air an dèanamh de stuthan sònraichte, tha iad fhathast a' fàilligeadh thar ùine. Leis gu bheil an dà chuid cumhachd, caitheamh connaidh, agus tòiseachadh gun trioblaid an einnsean an urra ri coileanadh agus suidheachadh nan coinnlean, bu chòir aire a thoirt bho àm gu àm gus sùil a chumail air an t-suidheachadh aca.

Tha feum air plugaichean spìosrach airson sradag agus lasadh a’ mheasgachadh connaidh-adhair ann an siolandairean an einnsein

Dòighean dearbhaidh

Tha diofar dhòighean ann airson coinnlean a sgrùdadh, ach chan eil gin dhiubh a 'gealltainn an coileanadh air an einnsean.

Sgrùdadh lèirsinneach

Rè sgrùdadh àbhaisteach, mar eisimpleir, faodar a dhearbhadh gu bheil duilgheadasan aig an einnsean mar thoradh air pluga sradag fliuch, leis nach eil an connadh anns an t-seòmar losgaidh a ’lasadh. A bharrachd air an sin, leigidh sgrùdadh leat suidheachadh an electrod aithneachadh, cruthachadh sùith agus slag, ionracas a ’chuirp ceirmeag. Le dath an sùith air a’ choinneal, faodaidh tu suidheachadh coitcheann an einnsein agus obrachadh ceart a dhearbhadh:

• donn - coinneal obrach àbhaisteach;
• ann an sùith - a 'comharrachadh measgachadh ro bheairteach no lasadh fadalach;
• ann an ola - comharra soilleir gu bheil ola a 'dol a-steach don t-siolandair tro na busaichean bhalbhaichean no tro na fàinneachan piston;
• ceanglaichean leaghte - bidh seo a 'tachairt nuair a tha an lasadh ro thràth;
• luaithre air coinneal - cleachdadh gasoline no ola le stuthan cur-ris a thig a-steach do na siolandairean;
• insulator cracked - cleachdadh gasoline de chàileachd ìosal agus atharrachadh ceàrr air an t-siostam lasachaidh.

Tha dath àbhaisteach nan eleactrothan air a h-uile dath donn le glè bheag de thighead de chlàr

Co-dhiù dà uair sa bhliadhna, bidh mi a 'toirt a-mach na coinnlean, gan sgrùdadh, gan glanadh gu cùramach de thasgaidhean gualain le bruis meatailt, agus cuideachd dèan cinnteach agus, ma tha sin riatanach, atharraich a' bheàrn eadar an dealan meadhanach. Leis an cumail suas seo thairis air na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh, chan eil duilgheadasan agam le coinnlearan.

Air motair ruith

Tha Diagnosachd le ruith an einnsean gu math sìmplidh:

1. Bidh iad a 'tòiseachadh air an einnsean.
2. Thèid uèirichean BB a thoirt air falbh bho na coinnlean mu seach.
3. Ma tha, nuair a tha aon de na càbaill air a dhì-cheangal, gu bheil obrachadh an aonad cumhachd fhathast gun atharrachadh, tha a 'choinneal no an uèir fhèin, a tha air a dhì-cheangal an-dràsta, mì-chothromach.

Bhidio: breithneachadh air coinnlean air einnsean ruith

Deuchainn Spark

Faodaidh tu an sradag air coinneal a dhearbhadh mar a leanas:

1. Dì-cheangail aon de na uèirichean BB.
2. Bidh sinn a 'tionndadh a' choinneal gus a bhith air a sgrùdadh agus cuiridh sinn càball air.
3. Leanaidh sinn am pàirt meatailt den eileamaid coinnle ris an einnsean.
   

   Bidh sinn a 'ceangal a' phàirt snàthaichte den choinnle ris an einnsean no an talamh
4. Tionndaidhidh sinn air an lasadh agus nì sinn beagan ar-a-mach leis an neach-tòiseachaidh.
5. Tha sradag air a chruthachadh air coinneal obrach. Bidh a neo-làthaireachd a’ nochdadh neo-fhreagarrachd a’ phàirt airson obrachadh.
   

   Ma thionndaidheas tu an lasadh agus ma chuireas tu a’ choinneal gun sgriubha air an talamh, bu chòir do shradag leum air nuair a thionndaidheas tu an inneal tòiseachaidh

Bhidio: a’ sgrùdadh sradag aig coinneal a’ cleachdadh motair stealladh mar eisimpleir

Mus cuir thu a-mach a ’choinneal bho cheann a’ bhloca, feumar an uachdar timcheall a ghlanadh gus nach tèid salachar a-steach don t-siolandair.

Multimeter

Feumaidh tu tuigsinn, le bhith a ’cleachdadh multimeter didseatach, nach urrainnear a’ choinneal a sgrùdadh ach airson cuairt ghoirid, far a bheil am modh tomhais an aghaidh air a shuidheachadh air an inneal agus gu bheil na probes air an cur an sàs anns an dealan-dealanach meadhanach agus an t-snàthainn. Ma thionndaidh an aghaidh gu bhith nas lugha na 10-40 MΩ, tha aodion anns an insuladair, a tha a ’nochdadh mì-ghnàthachadh a’ choinnle.

Ciamar a thaghadh coinnlean

Nuair a bhios tu a 'taghadh plugaichean sradag airson "sgillinn" no "clasaigeach" sam bith eile, feumaidh tu aire a thoirt don chomharradh ann an cruth luach àireamhach, a tha a' comharrachadh an àireamh glow. Tha am paramadair seo a’ comharrachadh comas a’ choinnle teas agus fèin-ghlanadh a thoirt air falbh bho thasgaidhean gualain rè obrachadh. A rèir seòrsachadh na Ruis, tha na h-eileamaidean air a bheilear a’ beachdachadh eadar-dhealaichte anns an àireamh gealbhruthach aca agus tha iad air an roinn anns na buidhnean a leanas:

• bho 11 gu 16 - coinnlean "teth". Bidh iad air an cleachdadh ann an einnseanan le co-mheas teannachaidh ìosal agus cumhachd ìosal;
• bho 17 gu 19 - na coinnlean as cumanta, a tha cuideachd air an cleachdadh air an "clasaigeach";
• bho 20 gu 26 - coinnlean "fuar" air an cleachdadh air einnseanan cumhachdach le co-mheas teannachaidh àrd.

Airson clasaigeach Zhiguli, bu chòir coinnlean le àireamh glow bho 17 gu 19 a chleachdadh.

Le bhith a 'stàladh eileamaidean coinnle "fuar" no "teth" air an VAZ 2101, cha bhith e comasach don ionad cumhachd obrachadh le èifeachdas àrd. Leis gu bheil an seòrsachadh de phlocan sradag Ruiseanach is cèin eadar-dhealaichte agus gu bheil a chuid fhèin aig gach companaidh, nuair a thaghas tu pàirtean, bu chòir dhut cumail ri luachan a ’chlàir.

Clàr: luchd-saothrachaidh pluga sradag agus an sònrachadh airson diofar shiostaman cumhachd is lasachaidh

Seòrsa solar cumhachd agus siostam lasachaidh	A rèir seòrsachadh na Ruis	NGK, Iapan	bosch, a 'Ghearmailt	Tha mi a' gabhail a 'Ghearmailt	Brisg, Poblachd nan Seic
Carburetor, fiosan meacanaigeach	A17DV, A17DVM	BP 6E	W7D	W7D	L15Y
Carburetor, eileagtronaigeach	A17DV-10, A17DVR	BP6E, BP6ES, BPR6E	W7D, WR7DC, WR7DP	14–7D, 14–7DU, 14R-7DU	L15Y, L15YC, LR15Y
Injector, eileagtronaigeach	A17DVRM	BPR6ES	WR7DC	14R7DU	LR15Y

Beàrn de luchd-ceangail coinnlean

Tha am beàrn anns na coinnlean na paramadair cudromach. Ma tha an astar eadar an taobh agus an ionad dealain air a shuidheachadh gu ceàrr, leanaidh seo gu na leanas:

• duilgheadas a 'tòiseachadh an einnsean;
• lùghdachadh ann an coileanadh fiùghantach mar thoradh air lasadh neo-iomchaidh den mheasgachadh;
• àrdachadh ann an caitheamh connaidh.

Leis gu bheil an "Lada" den chiad mhodail air a chleachdadh le siostaman lasachaidh conaltraidh agus neo-conaltraidh, tha na beàrnan air an suidheachadh a rèir an t-siostam a thathar a 'cleachdadh:

• airson inneal conaltraidh, feumar am beàrn a chumail taobh a-staigh 0,5-0,6 mm;
• airson neo-conaltraidh - 0,7-0,8 mm.

Bu chòir a’ bheàrn eadar fiosan nan coinnlean a bhith 0,5-0,6 mm airson lasadh conaltraidh agus 0,7-0,8 mm airson neo-conaltraidh.

Gus atharrachadh, bidh feum agad air sreang coinnle agus seata de probes. Tha am modh-obrach air a dhèanamh suas de na ceumannan a leanas:

1. Unscrew a 'choinneal.
   

   Bidh sinn a 'toirt air falbh an uèir agus a' sguabadh às a 'choinneal
2. A rèir an t-siostam a chaidh a chuir a-steach air a ’chàr, bidh sinn a’ taghadh an probe den tighead a tha a dhìth agus ga chuir a-steach don bheàrn eadar na ceanglaichean meadhanach agus taobh. Bu chòir an inneal a dhol a-steach gun mòran oidhirp. Mura h-eil seo fìor, bidh sinn a 'lùbadh no, air an làimh eile, a' lùbadh a 'chonaltraidh meadhanach.
   

   Bidh sinn a’ dèanamh sgrùdadh air a’ bheàrn eadar fiosan nan coinnlearan le inneal-tomhais mothachaidh
3. Bidh sinn ag ath-aithris an aon dòigh-obrach leis a 'chòrr de na coinnlean, agus an uairsin bidh sinn gan stàladh nan àiteachan.

cuir fios gu neach-sgaoilidh

Tha e do-dhèanta obrachadh seasmhach an einnsean gun a bhith a 'losgadh a' mheasgachadh obrach ann an deagh àm. Is e aon de na prìomh phàirtean san t-siostam lasachaidh an neach-cuairteachaidh, no an neach-cuairteachaidh lasachaidh, aig a bheil na gnìomhan a leanas:

• le bhith a’ dì-cheangal an luchd-aithne san inneal, tha toiseach sradag air a shuidheachadh;
• tha an bholtadh àrd a tha air a chruthachadh anns a’ choil lasachaidh air a chuairteachadh chun a ’phlug sradag a tha thu ag iarraidh;
• toiseach na h-ùine de dh'atharrachaidhean ann an cruthachadh sradag;
• tha cruinneachadh agus sgaoileadh lùth anns a’ choil air a dhèanamh cinnteach.

Tha an neach-cuairteachaidh VAZ 2101 air a dhèanamh suas de na h-eileamaidean a leanas: 1 - neach-gleidhidh còmhdach earraich; 2 - riaghladair ùine lasadh falamh; 3 - cuideam; 4 - uidheamachadh solair falamh; 5 - earrach; 6 - rotor (ruitheadair); 7 - còmhdach sgaoilidh; 8 - electrode sa mheadhan le inneal-crìochnachaidh airson an uèir bhon choil lasachaidh; 9 - electrode taobh le inneal-crìochnachaidh airson uèir gu pluga sradag; 10 - prìomh cheangal an rotor (ruitheadair); 11 - resistor; 12 - conaltradh taobh a-muigh an rotor; 13 - plàta bonn an riaghlaiche tìm lasachaidh; 14 - uèir a 'ceangal an neach-sgaoilidh lasachaidh ri toradh prìomh lùbach a' choil lasachaidh; 15 - buidheann conaltraidh den bhriseadh; 16 - buidheann sgaoilidh; 17 - capacitor; 18 - rolair sgaoilidh

Canar conaltradh ris an neach-cuairteachaidh oir ann an inneal mar sin tha an cuairteachadh bholtachd ìosal a thèid a thoirt don choil lasachaidh air a bhriseadh tron ​​​​bhuidheann conaltraidh. Tha an inneal sgaoilidh air a stiùireadh leis na h-innealan motair co-fhreagarrach, agus mar thoradh air an sin tha sradag air a chuir a-steach don choinneal a tha thu ag iarraidh aig àm sònraichte.

sgrùdadh

Gus am bi obrachadh an ionad cumhachd seasmhach, tha e riatanach sgrùdadh a dhèanamh air an neach-cuairteachaidh bho àm gu àm. Is e na prìomh eileamaidean den cho-chruinneachadh a tha fo smachd diagnosachd an còmhdach, an sleamhnag agus an luchd-aithne. Faodar suidheachadh nam pàirtean sin a dhearbhadh le sgrùdadh lèirsinneach. Cha bu chòir comharran sam bith de losgadh a bhith air an sleamhnachan, agus bu chòir gum biodh an aghaidh aig an resistor anns an raon de 4-6 kOhm, a dh’ fhaodar a dhearbhadh le multimeter.

Cha bu chòir an sleamhnag sgaoilidh a bhith air a losgadh, agus bu chòir gum biodh an resistor an aghaidh 4-6 kOhm

Bu chòir an caip sgaoilidh a ghlanadh agus a sgrùdadh airson sgàinidhean. Tha na ceanglaichean loisgte den chòmhdach air an glanadh, agus ma lorgar sgàinidhean, thèid pàirt slàn a chuir na àite.

Chan fhaod sgàinidhean no ceangalaichean air an droch losgadh a bhith aig a’ chaip sgaoilidh.

Thathas cuideachd a’ sgrùdadh luchd-ceangail an neach-cuairteachaidh, tha iad air an glanadh le pàipear-gainmhich breagha bho losgadh agus tha am beàrn air atharrachadh. Ma tha fìor chaitheamh orra, thèid an cur nan àite cuideachd. A rèir an t-suidheachaidh, is dòcha gum bi feum air breithneachadh nas mionaidiche, nuair a dh’ fhaodar duilgheadasan eile a chomharrachadh.

Ma tha fìor chaitheamh air na ceanglaichean brisidh, feumar an cur nan àite.

Atharrachadh beàrn conaltraidh

Bu chòir gum biodh an astar eadar luchd-ceangail air sgaoilidh àbhaisteach VAZ 2101 0,35-0,45 mm. Ann an cùis claonaidhean, bidh an siostam lasachaidh a ’tòiseachadh a’ fàiligeadh, a tha ri fhaicinn ann an obrachadh ceàrr a ’motair:

• chan eil cumhachd a 'leasachadh;
• geansaidh a' chàir;
• caitheamh connaidh a’ dol am meud.

Bidh duilgheadasan brisidh a’ tachairt leis gu bheil an luchd-aithne an-còmhnaidh ag obair. Mar sin, feumar an rèiteachadh a dhèanamh gu math tric, timcheall air uair sa mhìos. Tha am modh-obrach air a dhèanamh le screwdriver còmhnard agus sreang 38 san òrdugh a leanas:

1. Leis an einnsean dheth, thoir air falbh an còmhdach bhon neach-sgaoilidh.
2. Bidh sinn a 'tionndadh an crankshaft le iuchair shònraichte agus cuiridh sinn an cam briseadh gu suidheachadh far am bi an luchd-aithne cho fosgailte' sa ghabhas.
3. Bidh sinn a 'toirt tuairmse air a' bheàrn eadar na ceanglaichean le probe. Mura h-eil e a rèir an luach a tha a dhìth, an uairsin fuasgail na sgriothan rèiteachaidh iomchaidh.
   

   Bidh sinn a’ sgrùdadh a’ bheàrn eadar na ceanglaichean le probe
4. Bidh sinn a’ cuir a-steach screwdriver còmhnard a-steach don t-slot “b” agus tionndaidh am bàr brisidh chun luach a tha thu ag iarraidh.
   

   Sealladh den neach-cuairteachaidh bho shuas: 1 - giùlan a’ phlàta brisidh so-ghluasadach; 2 - taigheadas oiler; 3 - sgriothan airson an raca a cheangal le ceanglaichean brisidh; 4 - sgriubha clamp crìche; 5- clàr gleidhidh giùlain; b - groove airson an raca a ghluasad le luchd-ceangail
5. Aig deireadh an atharrachaidh, bidh sinn a’ pasgadh an sgriubha rèiteachaidh is atharrachaidh.
   

   An dèidh a bhith ag atharrachadh agus a 'sgrùdadh a' bheàrn, feumar na sgriothan rèiteachaidh agus rèiteachaidh a theannachadh

Neach-cuairteachaidh gun cheangal

Cha mhòr nach eil an seòrsa neo-conaltraidh inneal-cuairteachaidh lasachaidh VAZ 2101 eadar-dhealaichte bhon t-seòrsa conaltraidh, ach a-mhàin gu bheil sensor Talla air a chleachdadh an àite inneal-brisidh meacanaigeach. Tha uidheamachd mar seo ùr-nodha agus nas earbsaiche, leis nach eil feum air an astar eadar na caraidean atharrachadh gu cunbhalach. Gu structarail, tha an sensor suidhichte air a’ chrann sgaoilidh agus tha e air a dhèanamh ann an cruth magnet maireannach le scrion agus sliotan ann. Nuair a bhios an cas a’ tionndadh, bidh na tuill sgrion a’ dol tro chlais an magnet, a tha a’ leantainn gu atharrachaidhean san raon aige. Tron sensor, thathas a ’leughadh gluasadan a’ chrann sgaoilidh, agus às deidh sin thèid am fiosrachadh a chuir chun suidse, a thionndaidheas an comharra gu sruth.

Thathas den bheachd gu bheil inneal-sgaoilidh gun cheangal mar inneal nas ùire agus nas earbsaiche.

breithneachaidhean

Bithear a’ sgrùdadh an neach-cuairteachaidh lasachaidh neo-conaltraidh san aon dòigh ris an neach-conaltraidh, ach a-mhàin an luchd-fios fhèin. An àite sin, thathas a’ toirt aire don sensor Hall. Ma tha duilgheadasan ann leis, bidh an motair a’ tòiseachadh ag obair gu neo-sheasmhach, a tha ga nochdadh fhèin ann an cruth fleòdradh seòlta, toiseach tòiseachaidh trioblaideach, agus twitching aig àm luathachaidh. Ma dh'fhàilligeas an sensor gu tur, cha tòisich an einnsean. Aig an aon àm, is ann ainneamh a bhios duilgheadasan leis an eileamaid seo. Is e soidhne soilleir de sensor Talla briste nach eil sradag aig conaltradh meadhan a’ choil lasachaidh, agus mar sin chan obraich aon choinneal.

Cha bhith an sensor Hall a’ fàiligeadh gu math tric, agus ma thachras seo, faodar an duilgheadas a lorg às aonais sradag

Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air a’ phàirt le bhith ga chuir na àite le fear math aithnichte no le bhith a’ ceangal voltmeter ri toradh an eileamaid. Ma thionndaidh e a-mach gu robh e ag obair, seallaidh an multimeter 0,4-11 V.

Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air sensor Hall le multimeter le bhith a’ ceangal an inneal ri toradh an inneil

O chionn mòran bhliadhnaichean, chuir mi a-steach inneal-cuairteachaidh gun cheangal air a ’chàr agam, agus às deidh sin dhìochuimhnich mi gu practaigeach dè a th’ ann an sgaoilidh agus duilgheadasan lasachaidh, leis nach robh feum air an luchd-aithne a ghlanadh bho àm gu àm bho bhith a ’losgadh agus am beàrn atharrachadh. Chan fheumar an lasadh atharrachadh ach ma thèid obair càraidh sam bith a dhèanamh air an einnsean, a thachras glè ainneamh. A thaobh an sensor Hall, airson ùine obrach iomlan an inneal neo-conaltraidh (timcheall air 10 bliadhna), chan eil e air atharrachadh eadhon aon uair.

A ’suidheachadh a’ cheàrn luaidhe

An dèidh obair càraidh a dhèanamh no an "sgillinn" a chuir an àite an neach-cuairteachaidh lasachaidh, feumar an ùine lasachaidh ceart a shuidheachadh. Leis gum faodar seo a dhèanamh ann an diofar dhòighean, beachdaichidh sinn air an fheadhainn as cumanta dhiubh, fhad ‘s a tha e cudromach fios a bhith agad dè an òrdugh a bhios na siolandairean ag obair: 1-3-4-2, a’ tòiseachadh bhon phulsa crankshaft.

Le bulb an t-solais

Tha an dòigh seo freagarrach mura h-eil innealan sònraichte ann. Chan fheum thu ach lampa 12 V, mar eisimpleir, bho chomharran tionndaidh no tomhasan le dà uèir air an sàthadh thuige le cinn stiallach agus iuchair airson 38 agus 13. Tha an rèiteachadh mar a leanas:

1. Bidh sinn a’ toirt a-mach an eileamaid coinnle den chiad siolandair.
2. Bidh sinn a 'tionndadh an crankshaft le iuchair 38 gus an tòisich an stròc teannachaidh anns a' chiad siolandair. Gus seo a dhearbhadh, faodar toll na coinneal a chòmhdach le meur, agus nuair a thig feachd, tòisichidh teannachadh.
3. Shuidhich sinn na comharran air a 'chromag crankshaft agus an còmhdach ùine mu choinneamh a chèile. Ma tha an càr air a ruith air 92 gasoline, bu chòir dhut an comharra meadhanach a thaghadh.
   

   Mus atharraich thu an lasadh, feumar na comharran air an ulgaid crankshaft agus còmhdach aghaidh an einnsean a cho-thaobhadh.
4. Thoir air falbh an caip sgaoilidh. Feumaidh an ruitheadair coimhead chun an taobh a 'chiad siolandair air a' chòmhdach.
   

   Suidheachadh an sleamhnag sgaoilidh: 1 - sgriubha sgaoilidh; 2 - suidheachadh an sleamhnag air a 'chiad siolandair; a - far a bheil fios aig a 'chiad siolandair anns a' chòmhdach
5. Bidh sinn a 'leigeil às a' chnoc a tha a 'cumail an uidheamachd.
   

   Mus atharraich thu an lasadh, feumar cnò sreap an neach-cuairteachaidh a leigeil ma sgaoil
6. Bidh sinn a 'ceangal nan uèirichean bhon bholg-solais ris an talamh agus ceangal an neach-sgaoilidh.
7. Bidh sinn a ’tionndadh air an lasadh.
8. Bidh sinn a 'tionndadh an neach-sgaoilidh gus am bi an lampa a' lasadh suas.
9. Bidh sinn a 'clampadh ceangal an neach-sgaoilidh, cuiridh sinn a' chòmhdach agus a 'choinneal na àite.

A dh'aindeoin mar a tha an lasadh air a shuidheachadh, aig deireadh a 'phròiseis, bidh mi a' sgrùdadh gnìomhachd a 'motair ann an gluasad. Gus seo a dhèanamh, bidh mi a 'luathachadh a' chàr gu 40 km / h agus a 'bruthadh an gas gu sgiobalta, fhad' sa bu chòir an einnsean a bhlàthachadh. Leis an lasadh air a shuidheachadh gu ceart, bu chòir do spreadhadh nochdadh agus gu litearra a dhol à sealladh sa bhad. Ma tha an lasadh tràth, cha tèid an spreadhadh a-mach à sealladh, agus mar sin feumaidh an neach-cuairteachaidh a bhith air a thionndadh beagan air an taobh chlì (dèante nas fhaide air adhart). Às aonais milleadh, bu chòir an neach-cuairteachaidh a thionndadh chun taobh cheart (dèan e nas tràithe). San dòigh seo, faodar an lasadh a ghleusadh a rèir giùlan an einnsein a rèir a’ chonnaidh a thathar a’ cleachdadh agus a chàileachd.

Bhidio: suidheachadh an lasadh air VAZ le bulb solais

Stàladh lasadh air a’ bholg !!!

Le strobe

Le stroboscope, faodar an lasadh a shuidheachadh gu ceart, gun a bhith feumach air an còmhdach air an neach-sgaoilidh fhèin a thoirt air falbh. Ma tha thu air an ionnstramaid seo a cheannach no fhaighinn air iasad, thèid an rèiteachadh a dhèanamh san òrdugh a leanas:

1. Fuasgail an neach-sgaoilidh.
2. Bidh sinn a’ ceangal an ìre as lugha den stroboscope ris an talamh, an uèir dheimhinneach ris a ’phàirt bholtachd ìosal den choil lasachaidh, agus an clamp gu càball BB a’ chiad siolandair.
3. Bidh sinn a 'tòiseachadh air an einnsean agus a' tionndadh air an inneal, ga stiùireadh chun a 'chrankshaft pulley, agus thèid comharra a tha a' freagairt ris a 'mhionaid lasachaidh a thaisbeanadh.
4. Bidh sinn a’ sgroladh corp an inneal a ghabhas atharrachadh, a’ coileanadh co-thuiteamas nan comharran air an ulóg crankshaft agus air còmhdach aghaidh an motair.
5. Bu chòir astar an einnsein a bhith timcheall air 800-900 rpm. Ma tha feum air, bidh sinn gan atharrachadh leis na sgriothan co-fhreagarrach air a 'charburetor, ach leis nach eil tachometer air an VAZ 2101, tha sinn a' suidheachadh an astar seasmhach as ìsle.
6. Bidh sinn a’ clampadh an t-slat sgaoilidh.

Bhidio: suidheachadh lasadh strobe

A 'suidheachadh an lasadh le stroboscope. VAZ 2106 saor an asgaidh

Gu cluinntinn

Nam biodh e riatanach an lasadh atharrachadh, ach nach robh bulb solais no inneal sònraichte ri làimh, faodar an atharrachadh le cluais. Tha obair air a dhèanamh air einnsean blàth anns an t-sreath a leanas:

1. Dèan beagan a-mach às an inneal-sgaoilidh agus cuir a-steach e gu slaodach air an làimh dheis no chlì.
   

   Nuair a bhios tu ag atharrachadh, tha an neach-cuairteachaidh air a thionndadh air an làimh dheis no chlì
2. Aig ceàrnan mòra, stadaidh an motair, aig ceàrnan beaga, gheibh e momentum.
3. Rè cuairteachadh, bidh sinn a’ coileanadh ar-a-mach seasmhach taobh a-staigh 800 rpm.
4. Bidh sinn a 'rèiteachadh an neach-sgaoilidh.

Bhidio: ag atharrachadh an lasadh air an "clasaigeach" le cluais

Bidh sinn ag atharrachadh àm an lasachaidh, aig an taigh.

A dh 'aindeoin cho iom-fhillte' sa tha an siostam lasachaidh, faodaidh tu fhèin a dhèanamh gus an duilgheadas a dhearbhadh, a bharrachd air a bhith a 'rèiteachadh cruthachadh agus cuairteachadh an sradag aig an àm cheart. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu an stiùireadh ceum air cheum a leughadh agus an leantainn anns a 'phròiseas a bhith a' lorg dhuilgheadasan, gan rèiteachadh, agus cuideachd a 'dèanamh obair rèiteachaidh.