Skoda Camik. Fastadh Rionnag Sàbhailteachd Euro NCAP
Is e sàbhailteachd aon de na prìomh chinnidhean airson càr ùr-nodha. Feumaidh an càr a bhith sàbhailte chan ann a-mhàin airson an draibhear agus an neach-siubhail, ach cuideachd airson luchd-cleachdaidh rathaid eile. O chionn ghoirid fhuair an Skoda Kamiq, a ’chiad SUV bailteil aig a’ bhrand, ìre adhartach a thaobh seo ann an deuchainn Euro NCAP.
Chaidh Euro NCAP (Prògram Measadh Càr Ùr na h-Eòrpa) a chuir air bhog ann an 1997. Is e buidheann measaidh sàbhailteachd carbaid neo-eisimeileach a th’ ann le taic bho bhuidhnean neo-eisimeileach agus le taic bho riaghaltasan grunn dhùthchannan Eòrpach. B’ e am prìomh adhbhar agus tha e fhathast a’ dèanamh deuchainn air càraichean a thaobh sàbhailteachd fulangach. Tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil Euro NCAP a 'ceannach chàraichean airson na deuchainnean tubaist aca leis an airgead aige fhèin aig puingean reic a' bhrand seo a chaidh a thaghadh air thuaiream. Mar sin, is iad sin càraichean cinneasachaidh àbhaisteach a thèid air mòr-reic.
Is iad na ceithir prìomh roinnean anns a bheil càraichean air am breithneachadh modaladh aghaidh, taobh, pòla agus luchd-coiseachd. Tha deuchainn whiplash ann cuideachd nach bi a’ cleachdadh ach cathair meallta air na rèilichean. Is e an obair aige sgrùdadh a dhèanamh air dè an seòrsa dìon a th’ aig an dùn-droma a bheir an t-suidheachan seachad ma thèid buille gu cùl a’ chàir.
Tha toraidhean deuchainn air an rangachadh le rionnagan - bho aon gu còig. Bidh an àireamh aca a’ dearbhadh ìre sàbhailteachd draibhear is luchd-siubhail a’ charbaid. Mar as motha dhiubh, is ann as sàbhailte a bhios an càr. Gheibh am modail deuchainn as àirde còig rionnagan. Agus is e dìreach an àireamh de rionnagan seo a tha cudromach do gach neach-dèanamh.
Bu chòir a thoirt fa-near, le bhith a’ toirt aire do riatanasan margaidh an latha an-diugh, gu bheilear den bheachd gur e an ìre as ìsle a dh’ fheumar uidheamachadh càr le eileamaidean sàbhailteachd, leithid bagaichean adhair agus cùirtearan, ABS agus ESP, air sgàth an fheum air cumail ris na riaghailtean. An-dràsta, feumaidh raon de shiostaman sàbhailteachd dealanach gnìomhach agus taic draibhearan a bhith aig càr gus ìre còig rionnagan a chosnadh.
Tha siostaman den t-seòrsa seo ann mar-thà chan ann a-mhàin ann an càraichean àrd-ìre. Bidh iad cuideachd air an cleachdadh le càraichean bho earrannan nas ìsle, a’ leantainn gu sgòran àrda ann an deuchainnean Euro NCAP. O chionn ghoirid fhuair an Skoda Kamiq an ìre sàbhailteachd as àirde.
Fhuair an càr na toraidhean as fheàrr ann a bhith a’ dìon luchd-siubhail inbheach agus rothaichean. Anns a’ chiad roinn, fhuair Kamiq sgòr fìor àrd de 96 sa cheud. Chaidh buannachdan nan siostaman a leanas a chomharrachadh gus rothaichean a dhìon: Taic Aghaidh, Dìon Luchd-coiseachd Ro-innseach agus Breic Èiginn Cathair-bhaile. Tha na siostaman sin uile àbhaisteach air a’ chàr.
Is fhiach a bhith mothachail gum faod an Kamiq a bhith uidheamaichte le naoi pocannan adhair, a ’toirt a-steach baga-adhair glùine draibhear roghainneil agus bagaichean adhair taobh cùil. Tha uidheamachd àbhaisteach a’ mhodail a’ toirt a-steach: Lane Assist, Lane Keeping Assist, Multicollision Brake agus còmhdach suidheachain cloinne Isofix.
Faodaidh a h-uile modal SKODA bòstadh còig rionnagan ann an deuchainnean tubaist. Tha seo cuideachd a’ buntainn ris an dà SUV Skoda a tha air fhàgail - Karoq agus Kodiaq. Anns an roinn dìon luchd-còmhnaidh inbheach, fhuair an Kodiaq 92 sa cheud. Anns an aon roinn, fhuair Karoq 93 sa cheud. Bha Euro NCAP gu sònraichte a’ cur luach air a’ bhreic èiginn fèin-ghluasadach, a tha àbhaisteach air an dà chàr. Tha siostaman leithid Front Assist (siostam seachnaidh bualadh) agus sgrùdadh luchd-coiseachd cuideachd àbhaisteach.
Ach, san Iuchar am-bliadhna, fhuair an Skoda Scala an ìre as àirde. Fhuair an càr toradh 97 sa cheud anns an roinn dìon luchd-còmhnaidh inbheach. Mar a thuirt an luchd-dearbhaidh, tha seo gu cinnteach a’ cur an Scala air thoiseach ann an càraichean teaghlaich teann a chaidh a dhearbhadh le Euro NCAP.
