Taidhrichean làn de bheachdan - na bràithrean Michelin
Tha Concern Michelin, neach-dèanamh taidhrichean Frangach ainmeil, a’ toirt a-steach. airson Formula 1, cha bhiodh e air èirigh a-riamh mura b’ ann airson seata sònraichte de shuidheachaidhean mì-fhàbharach. Bha planaichean dreuchdail eadar-dhealaichte aig luchd-stèidheachaidh companaidh cumhachdach, na bràithrean Edouard agus André Michelin (1), ach b' ann air sgàth gnìomhachas nan taidhrichean a fhuair iad soirbheachas ionmhasail.
Am fear bu shine de na bràithrean Andre Jules Aristide Michelin (rugadh 1853), cheumnaich e bhon École Centrale Paris far an d’ fhuair e ceum innleadaireachd ann an 1877, agus dh’ fhosgail e companaidh stàilinn ann am Paris. Òg Eideard (Rugadh an 1859) lean e ceuman athar, Julius Michelina bha ag obair ann an cleachdaidhean, agus ann an ùine shaor a bha an sàs ann am peantadh agus lithography. Rinn Eideard sgrùdadh air lagh gus taic a thoirt dha fhèin agus bha an dìoghras aige a’ peantadh aig an École des Beaux-Arts ann am Paris.
Nuair a dh’ fheuch e ri a làmh mar pheantair cruth-tìre ann an 1886, fhuair e litir eu-dòchasach bho piuthar-màthar ag iarraidh air gnìomhachas an teaghlaich ann an Clermont-Ferrand a ghabhail thairis agus a chumail suas. Bha a’ chompanaidh, a chaidh a stèidheachadh ann an 1832 le seanair nam bràithrean Michelin, faisg air briseadh-creideis. Bha a 'chompanaidh a' call luchd-ceannach. Ged a bha cliù aige airson deagh chàileachd, bha innealan tuathanais an fhactaraidh ro dhaor agus a' sìor fhàs nas sine. Fhreagair Eideard “tha”, ach thionndaidh e gu a bhràthair airson cuideachadh. Chan e a-mhàin gu robh fios aig Andre air na h-innealan, ach bha eòlas gnìomhachais aige cuideachd. Bha an ro-innleachd aca airson maoin an teaghlaich a ghlèidheadh air a mhìneachadh gu soilleir - feumaidh iad coimhead airson cothroman reic ùra.
Ann an gnìomhachas an teaghlaich, còmhla ris na fiachan, shealbhaich na bràithrean Michelin an dìomhair mu bhith a 'dèanamh rubair bho rubairagus bhrosnaich an t-iarrtas airson stuthan rubair leasachadh gnìomhachas nan càraichean agus baidhsagal. Mar sin chuir iad romhpa an làmh fheuchainn air a’ ghnìomhachas seo. Fhuair iad an calpa riatanach bho am piuthar agus dh'atharraich iad ainm gnìomhachas an teaghlaich. Agus ann an 1986 Michelin et Cie.
Buaidh air turas rothaiche mì-shealbhach
Ach, bha an tòiseachadh duilich, agus bha Michelin dìreach mar aon de dh'iomadh companaidh beag a bha a’ farpais ris a’ mhagnate a chruthaich agus a leasaich am pròiseas vulcanization ann an 1839. Bha na Frangaich air an cuideachadh le measgachadh de shuidheachaidhean.
Aon fheasgar earraich ann an 1889, thadhail e air an fhactaraidh aca. rothaicheaig an robh bonn rèidh rè an turais. Air a bhaidhsagal bha seata de dh'innlich às ùr taidhrichean giuthais dealbhaichte leis an fhear-gnothaich Albannach Iain Boyd Dunlop. Bha aig luchd-obrach Michelin ri bhith ag obair gu cruaidh airson grunn uairean a thìde gus taidhrichean rèidh a chàradh. Taidhrichean Dunlop oir lean iad ris na h-iomairean, ga dhèanamh duilich an toirt air falbh agus an càradh.
Nuair a thachair e mu dheireadh, thug Eideard turas beag air. baidhsagal ùr-nodha. Bha e air leth toilichte le cho rèidh agus cho luath sa bha an taidheir làn èadhair. Thug e cinnteach dha bhràthair gur ann leis an t-seòrsa seo de thaidhrichean a bha gnìomhachas nan càraichean san àm ri teachd, agus gum biodh fèill mhòr air taidhrichean giuthais a dh’ aithghearr na na taidhrichean rubair cruaidh nach robh cho comhfhurtail ris an canar “arrays” a bha gan cleachdadh aig an àm. Feumaidh an dòigh anns a bheil taidhrichean Dunlop a’ freagairt beagan tweaking.
Dà bhliadhna an dèidh sin, ann an 1891, bha a 'chiad taidheir eadar-mhalairteach aca le tiùb a-staigh, an taidheir collapsible ris an canar, deiseil. Chleachd iad measgachadh ùr-nodha de oir cuibhle agus taidhrichean le sgriubha bheag agus clamps. Chùm seo na pàirtean taidhrichean còmhla. Ma bha puncture ann, cha tug atharrachadh taidhrichean ùr ach 15 mionaidean, rud a tha coltach gu math beag an-diugh, ach an uairsin bha e fìor tionndadh teicnigeach.
Brassia Michelin bhrosnaich iad cuideachd an innleachd gu sgileil. Curaidh Rothaireachd Teàrlach Terront thòisich e air baidhsagal le taidhrichean Michelin ann an cruinneachadh Paris-Brest-Paris ann an 1891. Anns a’ choileanadh sònraichte aige, chòmhdaich Terron 72 cilemeatair ann an XNUMX uair, ag atharrachadh taidhrichean grunn thursan tron rèis. taidheir Michelin tharraing e ùidh agus thàinig Michelin gu bhith mar aon de na companaidhean as cudromaiche ann an gnìomhachas vulcanization, an toiseach a’ tabhann a-mhàin taidhrichean baidhsagal.
Lean Eideard agus André an deise. Bha iad ag obair gus an innleachd a leasachadh. Ann an 1895, thòisich am Błyskawica - L’Éclair - ann an cruinneachadh Paris-Bordeaux-Paris mar a’ chiad chàr le taidhrichean giuthais (2). Thòisich na bràithrean Michelin a 'toirt buaidh air a' mhargaidh taidhrichean càr.
2. Na bràithrean Michelin a’ draibheadh L’Eclair leis a’ chiad thaidhrichean giuthais san rèis bho Paris gu Bordeaux - ath-riochdachadh figear
Bha feum aca air sanasachd èifeachdach anns a' ghnìomhachas ùr. Bun-bheachd cruthachaidh Duine ainmeil Michelin rugadh e ann an inntinn a’ pheantair cruth-tìre Edouard san àm ri teachd. Aig an Taisbeanadh Coitcheann is Còirneil ann an Lyon ann an 1898, chaidh aire Édouard a tharraing gu sreath de thaidhrichean air an càrnadh air muin a chèile. Bhrosnaich an sealladh seo e gu bhith a’ cruthachadh suaichnean corporra.
Chaidh an duine ainmeil bibendum a dhealbhadh le Marius Rossillon, O'Galop. Chan eil dath geal nan taidhrichean a tha a’ dèanamh suas sgàil-dhealbh Bibendum gun fhiosta. Cha b’ ann gu 1905 a fhuair an ceimigear Sasannach CK Mout a-mach gun robh beairteas a’ phròiseas vulcanization le carbon dubh a’ meudachadh seasmhachd rubair. Mus deach an lorg seo, bha taidhrichean an dà chuid airson baidhsagalan agus càraichean geal, mar a bha fear Michelin.
Stiùireadh agus ùr-ghnàthachadh
3. A' chiad leabhar-iùil Michelin ann an 1900.
Bha a’ chompanaidh a’ coimhead airson beachdan ùra gus grèim fhaighinn air na h-ainmean as motha ann an gnìomhachas nan taidhrichean - Goodyear, Firestone agus Continental. Ann an 1900, thàinig André suas leis Stiùireadh Michelin (3). Ann an Leabhar Dearg Michelin de Luchd-motair, a chaidh fhoillseachadh airson a’ chiad uair aig àm an World Expo ann am Paris, bha liosta fhada de bhailtean-mòra na Frainge le seòlaidhean àiteachan airson stad, ithe, lìonadh no do chàr a chàradh. Tha stiùireadh anns an fhoillseachadh cuideachd Càradh agus ath-chur taidhrichean Michelin.
Thionndaidh am beachd air iomairt sanasachd san fhoirm seo a cheart cho innleachdach na shìmplidheachd. Driver air an lìbhrigeadh 35 leth-bhreacan an-asgaidh stiùireadh dearg. Ann an 1906, mheudaich Michelin an luchd-obrach aig ionad Clermont-Ferrand gu còrr air ceithir mìle neach, agus bliadhna às deidh sin dh’ fhosgail e a’ chiad fhactaraidh taidhrichean Michelin cèin ann an Turin.
Dhearbh na bràithrean Eduard agus Andre gu bhith nan maighstirean margaidheachd, ach cha do dhìochuimhnich iad cho cudromach sa tha ùr-ghnàthachadh ann an leasachadh a 'chompanaidh, air a bheil a' chompanaidh aithnichte chun an latha an-diugh. (4). Aig toiseach an XNUMXmh linn, dh’ fhaighnich rionnag Michelin, air a sgeadachadh ann an taidhr ùr le treallaich gheal, do dhraibhearan an robh fios aca carson nach robh e a’ sleamhnachadh? Tread Michelin air a thoirt seachad greim nas fheàrr agus seasmhachd taidhrichean. Bha na draibhearan Frangach air leth toilichte agus dh'atharraich iad taidhrichean en masse. Agus bha na bràithrean Michelin a’ cunntadh nam prothaidean.
4. Michelin Modern Concept Tires and the Bibendum Man
Aig àm a 'Chiad Chogaidh, thug an calpa cruinnichte cothrom dhaibh dà mhìle itealan a dhèanamh airson feumalachdan arm na Frainge, agus thog iad ceud dhiubh sin a-mhàin air an cosgais fhèin. Thòisich plèanaichean Breguet-Michelin aig Clermont-Ferrand bhon chiad stiall saimeant san t-saoghal, a chaidh a thogail leis na bràithrean Michelin. Beagan bhliadhnaichean ro thoiseach a 'chogaidh, ghabh iad ùidh ann an itealain agus stèidhich iad duais sònraichte Michelin agus Cupa Michelin ann am farpais airson pìleatan Frangach.
Ann an 1923, thug Michelin a-steach taidhrichean Comfort gu draibhearan. a’ chiad taidheir le cuideam ìosal (2,5 bar), a thug seachad deagh greim agus cuisean. Dh’ fhàs luach branda Michelin agus thàinig a’ chompanaidh gu bhith na ùghdarras airson milleanan de dhraibhearan.
A’ gabhail brath air an t-suidheachadh aca air a’ mhargaidh, thug na bràithrean Michelin a-steach an rionnag ainmeil ann an 1926, a thàinig gu luath gu bhith na chuach luachmhor agus cliùiteach dha luchd-taigh-òsta agus luchd-bìdh. Chaochail André Michelin ann an 1931, Edouard Michelin ann an 1940. Ann an 1934, fhuair an teaghlach Michelin factaraidh chàraichean Citroën na Frainge, a chaidh a leaghadh. Chaidh cairteal millean obair a shàbhaladh, chaidh tagraidhean luchd-creideis agus mìltean de luchd-sàbhalaidh beaga a rèiteachadh. Thug Eideard agus André air adhart gu an sliochd ìmpireachd chumhachdach a bha air a bhith na chompanaidh taidhrichean o chionn fhada.
Faic cuideachd:
