Taidhrichean. Ciamar a nì thu eadar-dhealachadh air deagh sheirbheis taidhrichean?

Nan atharraich sinn taidhrichean as t-earrach agus a 'bhùth-obrach a' toirt seirbheis dhuinn ann an ùine nas àirde, is dòcha nach do thuig sinn gu tur dè a chosgadh luach an meacanaig dhuinn. An dara cuid luath no math, chan eil co-rèiteachadh ann le taidhrichean.

Agus tha fios mar a bu chòir a dhèanamh ceart gun phrìs. Chan e obair furasta agus casg a th’ ann an ath-chur taidhrichean ràitheil, an aghaidh na tha e coltach, a dh’ fhaodar a chrìochnachadh ann an trì no eadhon trì mionaidean fichead. Is e sin, faodaidh tu - gu sgiobalta, air do cheann, a 'dèanamh cron air taidhrichean agus cuibhlichean. Feumaidh atharrachadh taidhrichean eòlas, eòlas agus sgilean meacanaig, a bharrachd air uidheamachd math agus air a dheagh chumail suas. Faodaidh mearachd sam bith a nì thu nuair a dh'atharraicheas tu taidhrichean a bhith cosgail dha sealbhadair an taidheir agus a' chuibhle. Chan fhaod milleadh do-fhaicsinneach nochdadh ach air an t-slighe - agus tha seo làn de chall slàinte is beatha.

Sin as coireach gu bheil seirbheisean cunntachail agus proifeasanta a’ cur cuideam mòr air a h-uile mion-fhiosrachadh mu ath-chur taidhrichean. Ach ciamar a lorgas tu a leithid de bhùthan-obrach? Ciamar a tha fios agad gu bheil na taidhrichean againn ann an làmhan proifeiseantaich? Ciamar a nì thu cinnteach gu bheil na seirbheisean a phàigheas sinn sa bhùth-obrach de chàileachd àrd?

Faic cuideachd: An robh fios agad gu bheil….? Ron Dàrna Cogadh, bha càraichean a’ ruith air ... gas fiodha.

Tha atharrachadh taidhrichean na chùis ro mhòr airson a làimhseachadh mar obair eile a dh’ fheumas ar n-ùine sùil a thoirt air an liosta-sgrùdaidh. Mar sin ciamar a dh’ aithnicheas sinn làrach-lìn a tha airidh air earbsa?

• Ùine seirbheis - às deidh sin, is urrainn dhuinn co-dhùnadh dè an seòrsa bùth-obrach a tha sinn a 'dèiligeadh. Chan e stad-stad aig rèis a th’ ann an uidheamachadh taidhrichean proifeasanta. Faodar atharrachaidhean taidhrichean a dhèanamh gu proifeasanta agus gun mhilleadh, no gu saor agus gu sgiobalta. Aon no an tè eile. Nam biodh e comasach dha cuideigin seata de thaidhrichean atharrachadh ann an dìreach dusan no mar sin de mhionaidean, tha sin a’ ciallachadh gun do ghabh iad geàrr-liostaichean aig mòran phuingean cudromach sa phròiseas air fad, agus mar sin a’ cur an draibhear ann an cunnart. Bu chòir ath-chur proifeasanta seata de thaidhrichean 16-17" le cuibhlichean alloy aotrom a choinnicheas ris na riatanasan uile a thoirt co-dhiù 40 mionaid ma tha an stand air a fhrithealadh le aon mhaighstir seirbheis;

Am measg nam prìomh mhearachdan a rinn teicneòlaichean seirbheis a tha ag obair ann an cabhag tha, gu sònraichte, milleadh air a’ ghrìog agus sreang an taidheir aig àm co-chruinneachadh èiginneach. Faodaidh mearachd mar seo, gu mì-fhortanach, leantainn gu call iomlan de stiùireadh agus smachd air a’ chàr leis an draibhear nuair a bhios e a’ draibheadh ​​aig astar àrd. Chuir cuid de “eòlaichean” cabhag cuideachd a’ suidheachadh cuideam atmhorachd ro àrd nuair a thig am grìogag far lug sreap an oir - bidh seo ag adhbhrachadh deformachadh nach gabh atharrachadh air ais air na taidhrichean, anns am bi draibhearan a’ tasgadh airgead, agus a’ cruthachadh cunnart gun sleamhnaich am grìogag bhon oir. fhad 'sa bha e a' dràibheadh.

- Chan eil àite ann airson rèiseadh ann am bùthan-obrach proifeasanta - tha càileachd agus mionaideachd cudromach. Cuimhnich gur e pàirt riatanach de chothromachadh cuibhle - gu mì-fhortanach gu tric air a thomhas le droch bhùthan-obrach - a bhith a’ glanadh uachdar a’ mhullaich agus an oir a tha ann an conaltradh ri chèile. Is e seo an uachdar air a bheil co-chruinneachadh ceart na cuibhle an urra, agus mura tèid a ghlanadh, faodaidh e leantainn gu crith, fuaim agus lughdachadh comhfhurtachd dràibhidh. Coltach ri glanadh an àite far an deach na cuideaman a ghleusadh às deidh an cothromachadh roimhe. Chan fhaod modh cothromachaidh ceart a bhith ann ma leumas an teicneòlaiche seirbheis na ceumannan sin. Cuideachd, le bhith a’ cleachdadh slighe ghoirid agus le bhith a’ cleachdadh dìreach inneal buaidh adhair no dealain gus na boltaichean cuibhle a theannachadh gu làn fheachd faodaidh eadhon cron a dhèanamh air na criathran. Às deidh a leithid de chumail suas, ma thachras e gum feum an draibhear a ’chuibhle atharrachadh air an rathad, bidh e gu tur do-dhèanta na sgriothan a thoirt air falbh leis fhèin. Chan eil ann an seirbheis iomchaidh ach a bhith a’ teannachadh a’ chuibhle air a’ mheadhan agus a’ teannachadh na boltaichean chun torque iomchaidh le bhith a’ cleachdadh sreang torque, arsa Piotr Sarnecki, Ceannard Comann Gnìomhachas Tire na Pòlainn (PZPO).

• Prìs - chan urrainn dha cosgais anabarrach ìosal seirbheisean ath-chuiridh taidhrichean ach aon rud a chomharrachadh: chan eil proifeiseantaich sa bhùth-obrach a bu chòir tuarastal iomchaidh fhaighinn airson an cuid eòlais agus eòlas. A bharrachd air an sin, tha e coltach gum bi luchd-seirbheis saor a’ cleachdadh seann innealan agus innealan bho àm a dh’ fhalbh gach latha a bhios a ’sgrios taidhrichean an latha an-diugh. Gu tric chan eil luchd-seilbh nam bùthan-obrach sin a 'tasgadh ann an leasachadh gnìomhachais agus a' sàbhaladh eadhon air cumail suas gu math tric, le fios gum bi buidheann de luchd-ceannach cunbhalach, nach eil eòlach fhathast a 'toirt teachd-a-steach cunbhalach dhaibh. Thig na bhios sinn “a’ sàbhaladh ”le droch bhùth-obrach air ais thugainn air iomadachadh ann an cruth briseadh sìos air an t-slighe agus às deidh tubaist;
• Càileachd - 'se sin, na h-innealan iomchaidh agus tuigse air mar a chleachdas iad. Tha càraichean ag atharrachadh, bidh iad a’ ruith air cuibhlichean nas motha agus nas motha - o chionn beagan bhliadhnaichean bha cuibhlichean 14-15 òirleach àbhaisteach, a-nis cuibhlichean 16-17 òirleach. Chan urrainn do bhùthan-obrach nach eil a’ tasgadh ann an innealan ùra agus an t-seirbheis agus an cumail suas taidhrichean seirbheis cheart chun na h-ìre as àirde. Tha e duilich a’ choire a chuir air draibhearan airson nach eil fios aca gum bu chòir innealan le còmhdach plastaig agus ceanglachan inneal-atharrachaidh taidhrichean a chleachdadh sa bhùth-obrach gus nach sgrìobar an oir agus gun a bhith ga chrathadh no gun a bhith a’ conaltradh gu math ris an taidheir. Mar luchd-ceannach, is ann ainneamh a bhios tuigse iomlan againn air a’ phròiseas airson taidhrichean atharrachadh, agus is urrainn dhuinn breithneachadh a bheil an teicneòlaiche seirbheis a’ cleachdadh na h-innealan a tha rim faighinn sa bhùth-obrach gu ceart.

Gu fortanach, tha seo a’ lughdachadh na fìrinn gu bheil taidhrichean de chàileachd ìosal buailteach a bhith air an nochdadh ann am prìs ìosal na seirbheis.

Tha Comann Gnìomhachas Thiriodh na Pòlainn (PZPO) gu math mothachail air an duilgheadas a th’ aig draibhearan a bhith a’ lorg bùth-obrach anns am faod iad earbsa agus earbsa a bhith aca le atharrachaidhean taidhrichean ràitheil. Tha a’ mhargaidh de faisg air 12 mìle inneal taidhrichean sa Phòlainn gu math eadar-mheasgte a thaobh seirbheis agus cultar teignigeach. Tha cus bhùithtean-obrach a' dol an àite thaidhrichean gu mì-iomchaidh, agus mar thoradh air sin bidh taidhrichean a' milleadh.

Mar sin, tha PZPO air Teisteanas Tire a thoirt a-steach, siostam airson measadh agus duais a thoirt do sheirbheisean proifeasanta stèidhichte air uidheamachd neo-eisimeileach agus sgrùdaidhean teisteanais a rinn luchd-sgrùdaidh TÜV SÜD. Bidh an Teisteanas Tire a’ cuideachadh bhùthan-obrach gus càileachd a leasachadh, a tha deatamach airson sàbhailteachd, agus ag àrdachadh am farpaiseachd, agus aig an aon àm a’ toirt misneachd do luchd-ceannach gun tèid an t-seirbheis a choileanadh le proifeiseantaich le deagh thrèanadh.

Faic cuideachd: Dèan deuchainn air Opel Corsa dealain