Chevrolet Lacetti mionaideach air caitheamh connaidh
Clàr-innse
Chunnaic an Chevrolet Lacetti solas an latha an toiseach ann an 2003. Air fhoillseachadh ann an Korea a Deas, chaidh e an àite an Daewoo Nubira agus, le taing don mheasgachadh sàr-mhath de phrìs agus càileachd, sheall e sa bhad ìre reic àrd. Dealbhadh eireachdail, cumail suas saor, caitheamh connaidh Chevrolet Lacetti - thug iad sin agus mòran bhuannachdan eile e gu prìomh àite am measg chàraichean clas C eile. Air an t-slighe, bha dealbhadairean Eadailteach gu soirbheachail ag obair air taobh a-muigh a 'chàir, agus mar sin eadhon an-diugh tha e a' coimhead gu math ùr-nodha.
Chevrolet Lacetti atharraichean an t-einnsean a
Tha am modail seo air a thaisbeanadh ann an trì seòrsaichean bodhaig:
- sedan;
- hatchback;
- carbad stèisein;
| An einnsean | Tomhais (baile-mòr) | Tomhais (slighe) | Tomhais (cearcall measgaichte) |
| 1.4 Ecotec (gasoline) 5-mech | 9.3 l / 100 km | 5.9 l / 100 km | 7.1 l / 100 km |
1.6 Ecotec (gasoline) 5-mech | 9 l / 100 km | 6 l / 100 km | 7 l / 100 km |
1.8 Ecotec (gasoline) 4-aut | 12 l / 100 km | 7 l / 100 km | 9 l / 100 km |
2.0 D (dìosail) 5-mech | 7.1 l / 100 km | 4.8 l / 100 km | 5.7 l / 100 km |
Tha na h-einnseanan rim faighinn ann an trì dreachan le tar-chuir làimhe agus fèin-ghluasadach.
Mion-atharrachadh 1,4 mt
Seo tha an càr uidheamaichte le einnsean 1,4 liotair, an àireamh as lugha den loidhne innealan seo. Le cumhachd de 94 each-chumhachd, ruigidh e astaran suas ri 175 km / h agus tha e uidheamaichte le tar-chuir làimhe còig-luath.
Tha caitheamh connaidh air Chevrolet Lacetti le comas einnsean de 1,4 liotair airson hatchback agus sedan mar an ceudna. Tha e Is e 9,3 liotairean gach 100 km airson a’ chearcall bhailteil agus 5,9 liotairean airson fo-bhailtean. Tha an roghainn bailteil as adhartaiche a 'còrdadh ris an luchd-seilbh chan ann a-mhàin le bhith a' caitheamh connaidh, ach cuideachd le suidheachaidhean dràibhidh cofhurtail.
Mion-atharrachadh 1,6 mt
Tha caitheamh connaidh air an Lacetti le einnsean 1,6-liotair an urra ris an t-seòrsa bodhaig. Tha einnseanan den mheud seo air an cur ris le inneal-stealladh agus chaidh an toirt a-mach gu 2010. Ràinig sedans agus hatchbacks mar sin astaran suas ri 187 km / h le cumhachd as àirde de 109 each-chumhachd. Chaidh an càr a dhèanamh le meacanaig còig-luath.
Is e caitheamh connaidh cuibheasach an Lacetti Hatchback anns a’ bhaile 9,1 liotair gach 100 km, an aon fhigear airson an sedan. Ach tha carbad an stèisein anns an aon chearcall bailteil "gaoth" mar-thà 10,2 liotair.
Mion-atharrachadh 1,6 aig
Coltach ri cumhachd, ach le tar-chuir fèin-ghluasadach 4-luath, choisinn an càr an luchd-leantainn aige le earbsachd agus seasmhachd. A dh'aindeoin 's gu bheil an tar-chur fèin-ghluasadach caran capricious, an càr nach eil feum air cumail suas tric. Tha na figearan caitheamh connaidh air an ainmeachadh leis an neach-dèanamh air an aon rud ris an dreach le tar-chuir làimhe. Is e ìre caitheamh connaidh Chevrolet Lacetti air an àrd-rathad 6 liotairean gach 100 cilemeatair.
Mion-atharrachadh 1,8 aig
Tha 122 each-chumhachd aig an dreach as cumhachdaiche den chàr, a ’luathachadh gu 184 km / h agus tha e uidheamaichte le einnsean gasoline 1,8 liotair agus tar-chuir fèin-ghluasadach.
Bidh caitheamh connaidh Chevrolet gach 100 km nas àirde airson na modalan sin, ach tha e fhathast mar a tha e airson gach seòrsa bodhaig. Mar sin ann an anns a’ bhaile, bidh an tanca connaidh falamh le 9,8 liotair gach 100 km, agus air an rathad mòr, bidh caitheamh 6,2 ann. l gach ceud.
Mion-atharrachadh 1,8 mt
Tha an càr air a dhealbhadh dhaibhsan a tha eòlach air a’ phròiseas dràibhidh a chuir gu tur. Tha na h-aon fheartan cumhachd einnsean agus mìltean gas aig an Lacetti seo, ach, gu h-inntinneach, faodaidh càr le tar-chuir làimhe ruighinn air astaran suas ri 195 km / h.
Fìor caitheamh agus dòighean air connadh a shàbhaladh
Tha an luach seo an urra ri mòran fhactaran. Chan urrainn dha draibhearan buaidh a thoirt air leithid, mar eisimpleir, tagaichean trafaic baile-mòr, teòthachd an adhair sa gheamhradh, suidheachadh rathaid. Ach tha dòighean ann far am faodar caitheamh gasoline ann an càr a lughdachadh gu mòr:
- Stoidhle marcachd. Is e eòlas agus sgilean dràibhidh aon de na prìomh nithean a bheir buaidh air caitheamh. Tha seo air a dhearbhadh le lèirmheasan gu bheil caitheamh connaidh air Chevrolet Lacetti (fèin-ghluasadach) beagan nas àirde na air càr leis an aon chumhachd, ach le bogsa gèar làimhe, far a bheil astar an einnsein fo smachd draibhear eòlach.
- Tha e nas fheàrr an càr ath-chonnadh san aon àite dearbhte, oir mar as ìsle càileachd gasoline, is ann as motha a bhios e ga chaitheamh.
- Bidh cuideam ìosal taidhrichean ag àrdachadh caitheamh connaidh còrr is 3%, agus mar sin tha e cudromach sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh nan cuibhlichean cho tric ‘s a ghabhas agus an àrdachadh gu cunbhalach.
- Luatha gluasad. Rinn innleadairean Mercedes-Benz cunntas air feartan aerodynamic chàraichean agus thàinig iad chun cho-dhùnadh sin nuair a bhios tu a’ draibheadh aig astar nas àirde na 80 km / h, bidh an ìre caitheamh connaidh ag àrdachadh gu mòr.
- Bidh an inneal-adhair agus an teasadair a’ toirt buaidh làidir air an ìre sruthadh. Gus connadh a shàbhaladh, cha bu chòir dhut na h-innealan sin a thionndadh gu neo-riatanach, ach tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil uinneagan fosgailte a 'cruthachadh barrachd dìon adhair agus a' leantainn gu caitheamh àrd.
- Cuideam a bharrachd. Cha bu chòir dhut rudan neo-riatanach a ghiùlan anns a 'chrann airson ùine mhòr a chuireas cuideam air a' chàr, oir tha feum air barrachd connaidh gus corp trom a luathachadh. Meudaichidh caitheamh gasoline air carbad stèisean Chevrolet Lacetti 10-15% le stoc làn phasgan.
- Cuideachd, cuidichidh cuairtean cunbhalach chun stèisean seirbheis gus an càr a chumail ann an deagh staid agus casg a chuir air sgudal connaidh neo-riatanach. Cuidichidh seo le bhith a’ cur luach air an Chevrolet Lacetti, gun samhail sa chlas, a’ cothlamadh bòidhchead, eaconamaidh agus càileachd àrd.
