Iomadh spherical. Adhbhar, inneal, diagnosachd
Tha sinn mu thràth air sgrìobhadh mu dheidhinn. A-nis bruidhnidh sinn mu dè a th’ ann am ball ball agus dè na gnìomhan a bhios am pàirt crochaidh beag, neo-shoilleir seo a’ coileanadh. Cha mhothaich sùil neo-eòlach e sa bhad, ach tha àite glè chudromach aige, às aonais a bhith a’ draibheadh càr tha e dìreach do-dhèanta.
Tha joints ball air an cur a-steach don chrochaidh aghaidh gus meadhan na cuibhle stiùiridh a cheangal ris a’ ghàirdean. Gu dearbh, is e lùdag a tha seo a leigeas leis a’ chuibhle plèana còmhnard a thionndadh agus nach leig leis gluasad gu dìreach. Aig aon àm, chaidh am pàirt seo a chuir an àite an lùdag pivot, aig an robh grunn lochdan dealbhaidh.
Tha inneal na pàirt seo gu math sìmplidh.
Is e prìne stàilinn cumadh còn am prìomh eileamaid structarail 1. Air an aon làimh, mar as trice tha snàithlean aige airson a cheangal ris an luamhan, air an taobh eile, tip ann an cruth ball, agus is e sin as coireach gun d’ fhuair am pàirt ainm. . Ann an cuid de thaic, faodaidh am bàrr a bhith air a chumadh mar chaip balgan-buachair.
Tha bròg rubair 2 air a chuir gu teann air a 'mheur, a chuireas casg air salachar, gainmheach agus uisge bho bhith a' dol a-steach don taic.
Tha an tip spherical air a chuir ann an cùis meatailt le còmhdach an-aghaidh creimeadh. Eadar an cruinne-cè agus a’ bhodhaig tha cuir a-steach 3 air an dèanamh le polymer caitheamh-dhìonach (plastaig), a tha a’ cluich pàirt giùlan sìmplidh.
Tha an dealbhadh seo a’ leigeil leis a’ mheur a bhith a’ tionndadh agus a’ teilt mar làmh gàirdeachais, ach chan eil e a’ ceadachadh gluasad fad-ùine.
An toiseach, bha giùlan ball air an dèanamh comasach tuiteam agus air an toirt seachad le ola-ola airson lubrication. Ach tha an leithid de dhealbhadh air fuireach san àm a dh'fhalbh agus a-nis cha mhòr nach deach a lorg. Chan eil joints ball ùr-nodha air an toirt às a chèile agus chan eil iad air an seirbheiseachadh. Tha pàirtean fàilligeadh dìreach air an atharrachadh, ged a tha e comasach càradh a dhèanamh ann an cuid de chùisean.
Anns a 'chùis as sìmplidh, tha co-bhall a' bhalla ceangailte ris an luamhan le bhith a 'cleachdadh ceangal snàthaichte (cnò-bolt), chan eil seamanan air an cleachdadh cho cumanta. Anns a 'chùis seo, chan eil e gu math doirbh a' phàirt a tha air a chleachdadh a chur an àite.
Tha e a 'tachairt gu bheil an taic air a bhruthadh a-steach don luamhan agus air a shuidheachadh le fàinne gleidhidh. An uairsin, gus a thoirt air falbh, feumaidh tu a leagail no a bhrùthadh a-mach le preas.
O chionn ghoirid, barrachd is nas trice bidh am ball ball air fhilleadh a-steach do dhealbhadh an luamhan agus a’ dèanamh suas fear leis. Tha an co-dhùnadh seo air a dhearbhadh le bhith a 'beachdachadh air lùghdachadh mòr, ach ma dh' fhàillig an taic, feumar luamhan a chuir na àite, a chosgas, gu dearbh, mòran a bharrachd.
Air a 'chnap-stiùiridh, tha am prìne taic air a shuidheachadh le cnò, a tha ceangailte le prìne cotter.
Tha crochaidhean ann cuideachd far a bheil am ball air a chuir air a’ chnap-stiùiridh, far a bheil e air a shuidheachadh le bhith a’ bualadh no le bhith a’ putadh. Anns an dàrna cùis, gus an taic a thoirt às a chèile, chan eil e gu leòr a dhì-cheangal bho na luamhan, feumaidh tu cuideachd an caliper, diosc agus cnag stiùiridh a thoirt air falbh.
Mar as trice bidh e ri fhaighinn le motair le ìre ullachaidh cuibheasach an àite a’ phàirt seo, ach ann an cuid de chùisean dh’ fhaodadh gum bi feum air inneal sònraichte agus oidhirpean mòra gus na boltaichean goirt a thoirt air falbh. Mura h-eil thu cinnteach, tha e nas fheàrr fios a chuir gu seirbheis càr sa bhad, far am bi iad aig an aon àm a ’sgrùdadh agus ag atharrachadh an co-thaobhadh.
Is e ùine a’ chiad fhactar. Bidh cuairteachadh cunbhalach a ’phut spherical taobh a-staigh an taic a’ leantainn gu sgrìobadh mean air mhean air cuir a-steach polymer. Mar thoradh air an sin, tha cùl-taic a 'nochdadh, tha am meur a' tòiseachadh a 'crochadh.
Is e an dàrna bàillidh luchdan clisgeadh gu tric fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh thairis air cnapan san rathad, gu sònraichte aig astar àrd.
Agus mu dheireadh, is e anther millte am prìomh adhbhar. Mar as trice tha seo mar thoradh air a bhith a 'fàs nas sine de rubair, cho tric' s e uireasbhaidh meacanaigeach a th 'ann. Ma tha rubair a’ bhròg air a sgàineadh no air a reubadh, bidh salachar a’ dol a-steach gu sgiobalta a-steach don bhall ball, air sgàth sin meudaichidh suathadh, agus thèid sgrios air adhart aig astar luathaichte. Ma bheirear fa-near don locht anther ann an ùine agus ma thèid a chuir na àite sa bhad, tha e comasach casg a chuir air fàilligeadh a ’phàirt. Ach, gu mì-fhortanach, chan eil mòran dhaoine gu cunbhalach a 'sgrùdadh a' chàr aca bho shìos, agus mar sin tha an duilgheadas air a lorg mar-thà nuair a tha cùisean air a dhol ro fhada.
Faodaidh co-bhanntachd a 'bhàl a bhith a' comharrachadh làthaireachd cluich le bhith a 'cnagadh gu math, a thathar a' faireachdainn ann an raon nan cuibhlichean aghaidh nuair a bhios tu a 'dràibheadh air rathaidean garbh.
Anns a 'gheamhradh, cluinnear sgoltadh ma tha uisge a' faighinn a-steach agus a 'reothadh aig teòthachd fo-neoni.
Nuair a bhios tu a’ draibheadh ann an loidhne dhìreach, is dòcha gun gluais an inneal.
Is e comharra eile de dhuilgheadas co-bhall gu bheil a 'chuibhle stiùiridh a' toirt barrachd oidhirp air tionndadh na bha e roimhe.
Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, is e ionad seirbheis an t-àite as fheàrr airson càr a dhearbhadh. Tha seo gu sònraichte fìor airson sgrùdadh agus càradh a’ chassis, a dh’ fheumas lioft no toll seallaidh. Ach ma tha na suidheachaidhean iomchaidh rim faighinn anns a’ gharaids agad fhèin, faodar rudeigin a dhèanamh an sin.
An toiseach, dèan cinnteach gu bheil suidheachadh nan anthers. Tha eadhon sgàinidhean beaga orra mar adhbhar airson an cur nan àite sa bhad. Ma tha an anther air a mhilleadh gu mòr, is dòcha gu bheil salachar air faighinn a-steach don taic mu thràth agus is dòcha gun deach aige air an obair shalach aige a dhèanamh. Agus mar sin, tha e riatanach a bhith a 'cur an àite aon anther a-mhàin, feumar am ball ball a chur na àite cuideachd.
Airson dìlseachd, bu chòir làthaireachd no neo-làthaireachd cùl-taic a dhearbhadh. A 'cleachdadh jack no ann an dòigh eile, croch a' chuibhle agus feuch ris a ghluasad, ga chumail bho shuas is gu h-ìosal. Ma lorgar cluich, thoir air an neach-cuideachaidh agad am breic a chuir an sàs agus feuch ri rocaid a-rithist. Ma dh’ fhanas an dealbh-chluich, is ann air a’ bhall a tha a’ choire, air neo ma tha duilgheadas ann leis a’ ghiùlan cuibhle.
Faodar faighinn a-mach dè cho furasta ‘s a tha an taic le bhith ga ghluasad le sliabh.
Ma tha cluich ann, feumar am pàirt a chuir na àite. Agus feumar seo a dhèanamh sa bhad.
Meudaichidh eadhon dealbh-chluich bheag anns an taic an luchd air na luamhan agus an giùlan anns a’ mheadhan agus luathaichidh iad an caitheamh.
Le bhith a’ leigeil seachad an duilgheadas tuilleadh faodaidh sin leantainn gu fìor dhuilgheadasan crochaidh eile. Is e an suidheachadh as miosa a bhith a’ toirt a-mach an taic fhad ‘s a tha an càr a’ gluasad. Bidh an càr a 'fàs cha mhòr neo-riaghlaidh, tionndaidh a' chuibhle a-mach, a 'dèanamh cron air an sgiath. Ma thachras seo aig astar àrd, chan eil e coltach gun tèid droch thubaist a sheachnadh, bidh na buaidhean an urra ri eòlas agus faireachdainn an draibhear agus, gu dearbh, air fortan.
Gu dearbh, chan eil duine sàbhailte bho dhroch ghnìomhan no èiginn, ach ma tha co-dhiù bho àm gu àm airson a bhith a 'sgrùdadh agus a' lorg a 'chassis, faodar mòran dhuilgheadasan a thoirt fa-near agus a chasg ann an ùine. Gu sònraichte, tha seo a 'buntainn ri staid a' bhall bearings agus anthers.
Ma tha am pàirt sgaoilte, faodaidh tu feuchainn ri neach-ciùird a lorg as urrainn a chàradh, agus mar sin beagan airgid a shàbhaladh. Is e an dòigh càraidh as comasaiche a bhith a’ dòrtadh tomad polymer air a leaghadh aig teòthachd timcheall air 900 ° C a-steach don taigheadas taic. Bidh am polymer le cumadh stealladh a’ lìonadh na beàrnan agus mar sin a’ cur às do chùl-taic.
Mura h-eil seo comasach no ma tha teagamh ann mu chàradh obair-làimhe, is e an aon dòigh air fhàgail pàirt ùr a cheannach. Ach bi faiceallach mu rudan meallta de chàileachd ìosal, agus tha mòran dhiubh ann, gu sònraichte ma cheannaicheas tu air a ’mhargaidh.
Tha taghadh farsaing de phàirtean a bharrachd aig a’ bhùth air-loidhne airson càraichean a chaidh a dhèanamh ann an Sìona agus nas fhaide air falbh. Faodaidh tu cuideachd taghadh an seo an dà chuid tùsail agus analogs àrd-inbhe.
